【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 手冊(cè) 23 【異常反應(yīng)】 車輛過磅前 突然 加速，后輪過磅時(shí)緊急剎車。后輪承載重量明顯偏輕。 【應(yīng)對(duì)措施】 ① 對(duì)重量明顯偏輕的車輛， 在工作人員監(jiān)督下 要求其 重新 勻速過磅 ； ②對(duì)運(yùn)行不穩(wěn)定的秤臺(tái)及時(shí)更換 。 【典型案例】 不法司機(jī)企圖沖磅逃費(fèi)兩站員工聯(lián)手 攔 截 查 獲 2020年 3月 16日，一輛皖 C56858貨車從 鄒家河 站 下高速 ，司機(jī)借助下坡地勢(shì)，利用快速?zèng)_磅達(dá)到逃繳通行費(fèi)的目的，第一次沖磅 稱重?cái)?shù)據(jù)僅為 。收費(fèi)人員發(fā)現(xiàn)這一逃費(fèi)行為，要求車主倒回重稱，勻速過磅。司機(jī)在復(fù)稱過程中，繼續(xù)采取非正常行駛方式，企圖蒙混過關(guān)，被工作人員識(shí)破與制止。車主見情形不對(duì)，趕緊倒車重上高速，往南昌方向駛?cè)?。鄒家河所與沙河所工作人員同時(shí)出動(dòng)，對(duì)此車進(jìn)行攔截。在大家齊心協(xié)力配合下，將此車攔回到鄒家河所重新稱重收費(fèi)。稱重結(jié)果為 ，與第一次稱重相差 ，收 取 通行費(fèi) 2805元 ， 挽回?fù)p失近 1300元。 四 、走“ S”形繞磅逃費(fèi) 【表現(xiàn)形式】 走“ S”形繞磅會(huì)改變秤臺(tái)的受力方向，讓壓力變成了橫向高速公路逃費(fèi)車輛查處 指導(dǎo)手冊(cè) 24 的扭力， 以期減少車輛 重量 。 多出現(xiàn)在超寬車道上。 【異常反應(yīng)】 ① 車輛車廂擺 動(dòng) 幅度較大； ②車速一般較慢；③ 重量明顯偏輕 ； ④容易 出現(xiàn) 少 軸現(xiàn)象 ，一般會(huì)丟失中間位置軸，如 1127 型貨車一般會(huì)丟失中間的 1 型軸或 2 型軸 。 【應(yīng)對(duì)措 施】 ① 應(yīng)時(shí)刻留意計(jì)重信息和過磅行為， 注意核對(duì)車輛軸組數(shù)據(jù)， 發(fā)現(xiàn)異常情況 ， 及時(shí)刪除不正常的計(jì)重信息， 要求 在工作人員監(jiān)督下 重新 勻速直線過磅 ；② 對(duì) 于 少軸車輛，必須要求車輛重新稱重；③ 在車流量較大時(shí)，班長(zhǎng) 應(yīng) 在稱重區(qū)域 特別是超寬車道指揮車輛勻速 直線 過磅。 【典型案例】 走“ S”形繞磅難逃收費(fèi)員慧眼 2020 年 1 月 3 日，一輛滬 AQ3346 的 黃牌 1127 型 貨車 駛?cè)氩髂铣隹冢?系統(tǒng)顯示該車 軸 型 112 型 、總重 噸 、 收費(fèi)金額 535 元 。收費(fèi)員探出頭一看， 軸 型明明是 1127 型，系統(tǒng) 顯示卻 少 了 1根軸 ，而且重量也明顯偏輕。細(xì)心的收費(fèi)員 眼前即刻浮現(xiàn)出 車 輛 進(jìn)入車道時(shí)車廂擺動(dòng)幅度較大 的情景 ，猜想 該車 十有八九是走“ S”形繞磅 ，便 向班長(zhǎng)報(bào)告了此事。班長(zhǎng)向司機(jī)道明了我們的收費(fèi)政策， 要求司機(jī) 予以配合 重新過磅。 司機(jī)自知理虧，只得 在 班長(zhǎng)和 收費(fèi)員 的 監(jiān)督下，進(jìn)行了第二次過磅 。這次 系統(tǒng)顯示 該車 軸型 1127，重量 ， 比第一次 提高了 。高速公路逃費(fèi)車輛查處 指導(dǎo)手冊(cè) 25 司機(jī)原本 想趁收費(fèi)員不注意，采取走“ S”形繞磅少繳車輛通行費(fèi)，沒想最終沒能逃脫我們收費(fèi)員的慧眼。 鄒家河 站 查獲走“ S”形逃費(fèi)車輛 2020年 2月 11日，一輛閩 A25620的大貨駛往鄒家河站 102道出口，該車?yán)?102號(hào)超寬車道空間，像一條冬眠已久的大蟒蛇扭“ S”型，慢慢左右蠕動(dòng)前行，導(dǎo)致少軸，系統(tǒng)顯示重量 噸。車輛這一反常行為和系統(tǒng)顯示的異常數(shù)據(jù)引起 收費(fèi)員 了懷疑，當(dāng)司機(jī)想到窗口查看數(shù)據(jù)時(shí)， 收費(fèi)員 及時(shí)刪掉稱重?cái)?shù)據(jù)， 智稱 車主過磅 不當(dāng) 沒有數(shù)據(jù)，要求 重新稱重 。 此時(shí)， 班長(zhǎng) 也 及時(shí) 趕到，在 超寬道兩旁增 擺 反光椎，縮小過磅范圍， 讓 車 輛 無法走“ S”型，指揮車輛勻速過磅。 第二次 稱重為 ，較 第一次 增加了 噸 ，司機(jī)想通過走“ S”形 少繳 費(fèi)的企圖未得逞 。 五、 加裝虛軸 逃費(fèi) 【表現(xiàn)形式】 通過加裝 不承載重量的 虛軸， 行駛過程中加裝輪胎抬離地面，過收費(fèi)站時(shí)才將輪胎放下， 人為地 改變軸數(shù) 增加 軸載限量，以期少繳超限部分重量的通行費(fèi)。 常見的改型加軸車型有 以下四種情形：① 112型改 114型（增加軸限 4噸） ；② 115改 119（ 增加軸限 2 噸 ）；③ 127 改 147（ 增加軸限 2 噸 ）；④ 127 改 157 增加軸限 8 噸 。 【異常反應(yīng)】 高速公路逃費(fèi)車輛查處 指導(dǎo)手冊(cè) 26 ① 系統(tǒng)顯示虛軸承載 重量無數(shù)據(jù)或數(shù)據(jù)明顯偏小 ； ② 輪軸識(shí)別器有時(shí)無法檢測(cè)到虛軸 ；③虛軸輪胎比較陳舊，有時(shí)甚至用報(bào)廢的輪胎，與正常承重量輪胎有明顯區(qū)別 。 【應(yīng)對(duì)措施】 ① 對(duì) 能夠 升降 的 軸， 在通過收費(fèi)站出口車道時(shí)未放下行駛，一律不予認(rèn)可； ② 查驗(yàn)車輛行駛證（ 對(duì)照 車輛行駛證 圖片 ） ，行駛證 上的 車輛軸數(shù)少于實(shí)際軸數(shù)，按行駛證軸數(shù)認(rèn)定 ；③對(duì)裝有陳 舊輪胎或 有 虛軸嫌疑的車輛，可通過手 測(cè) 輪胎溫度 的 方法認(rèn)定，如 該軸輪胎 溫度較其他輪胎溫度低， 可確認(rèn) 該軸 通過收費(fèi)站時(shí) 才 放下， 該軸不予認(rèn)可 。 【典型案例】 加裝升降軸的改裝車輛被識(shí)破 2020 年 5 月 30 日晚上 8 點(diǎn)左右，一輛皖 KC1321 的 157 型半掛車 駛 入泰和站 出口 ，過磅重 量為 ，而數(shù)據(jù)顯示第三根軸單軸重量只有 噸，其它五根軸重量都在 7 噸以上， 各軸載荷明顯不均勻。收費(fèi)員要求該車重新稱重，第二次 過磅時(shí)發(fā)現(xiàn) 該車 第三根軸 懸空 ，貼著 秤臺(tái) 開了過來 。 仔細(xì)查看， 原來該車第三 根軸是活動(dòng)軸，輪軸里面有個(gè)氣磅，需要時(shí)可以把輪胎吊起，離開地面。司機(jī)原想通過增加虛軸，人為提高合法裝載總重限量，少繳超限部分重量的通行費(fèi)，沒想到我們細(xì)心的收費(fèi)員一舉識(shí)破，只能按章繳納了通行費(fèi)。 六、 重入輕出 逃費(fèi) 高速公路逃費(fèi)車輛查處 指導(dǎo)手冊(cè) 27 【表現(xiàn)形 式】 入高速時(shí) 為 滿載重車，在服務(wù)區(qū) 或高速公路范圍內(nèi) 卸 貨 后，出口收費(fèi) 時(shí)空載為輕車。 【異常反應(yīng)】 一般為空車，經(jīng)常出入 ， 明顯是為 服務(wù)區(qū) 裝載油料、貨物的空車或施工運(yùn)輸車 。 【應(yīng)對(duì)措施】 ①各路段管理單位應(yīng)與服務(wù)區(qū)加油站簽訂協(xié)議，確定運(yùn)送油料的油罐車牌號(hào)，根據(jù)加油站每年運(yùn)送的油量 和行駛線路 ，明確繳費(fèi)金額， 實(shí)行一次性統(tǒng)繳 ；② 對(duì)本路段有施工任 務(wù)的，可提前與施工單位聯(lián)系，確定 繳費(fèi)方式。 【典型案例】 臨江站查處逃費(fèi)油 罐車 2020年 7月 18日 15： 43時(shí)，車牌為黃贛 CA0310的油罐車由臨江入口經(jīng)過胡家坊 101出口車道 時(shí)，顯示超時(shí) 3個(gè)多小時(shí)，收員員問司機(jī)超時(shí)原因，司機(jī)說在修車，收費(fèi)員請(qǐng)其出示有效證明，司機(jī)說沒要，當(dāng)問到在哪修車時(shí)，司機(jī)說在樟樹服務(wù)區(qū)，收費(fèi)員心想，樟樹服務(wù)區(qū)在臨江 站 的后面，領(lǐng)了卡后怎么回去修車，收費(fèi)員立即請(qǐng)稽核人員在后臺(tái)查詢?cè)撥嚦鋈肟谛畔?，只顯示入口臨江無出口信息，通過稽核人員的查詢，基本已確定司機(jī)是從臨江過來未經(jīng)過其它所站，告知司機(jī)時(shí)，司機(jī)表情已非常緊張，無奈下實(shí)話招了，在臨江裝滿油上高速到宜春服務(wù)區(qū)卸油，未按正規(guī)行駛經(jīng)過收費(fèi)崗?fù)ゎI(lǐng)卡直接到胡家坊下高速，顯示空車。最后高速公路逃費(fèi)車輛查處 指導(dǎo)手冊(cè) 28 收取司機(jī)臨江至宜春重車通行費(fèi) 320元， 宜春至胡家坊空車 125元，共計(jì)收費(fèi) 445 元。 【專項(xiàng)點(diǎn)評(píng)】 一般遇到油罐車超時(shí)，要提高警惕是否在服務(wù)區(qū)卸油，然后又直接上高速，除是重入輕出，而且有可能買短跑長(zhǎng)，此類逃費(fèi)需要上級(jí)管理部門與服務(wù)區(qū)協(xié)商，加強(qiáng)對(duì)服務(wù)區(qū)油罐車運(yùn)油情況的監(jiān)管，通過派人到服務(wù)區(qū) 調(diào) 查和出入口登記，查明記錄。 高速公路逃費(fèi)車輛查處 指導(dǎo)手冊(cè) 29 假 冒減 免費(fèi) 車輛 逃費(fèi) 利用我省高速公路現(xiàn)有減免費(fèi)政策，偽裝成各類減免費(fèi)車輛，以期逃繳車輛通行費(fèi)。常見的此類逃費(fèi)方式有假綠通、假軍警車 、假免費(fèi)證 等情形。 一、 假綠通逃費(fèi) 【表現(xiàn)形式】 通過在車廂尾部、頂 部等車體邊緣擺放少量 鮮活農(nóng)產(chǎn)品，假冒 運(yùn)輸 鮮活農(nóng)產(chǎn)品的 車輛，以期享受 “ 綠色通道 ” 減免費(fèi)政策，逃繳或少繳車輛通行費(fèi)。 【異常反應(yīng)】 車輛重量可能出現(xiàn)異常 ；不配合查驗(yàn)工作 ；急于離開。 【應(yīng)對(duì)措施】 ① 盡量避開司機(jī)指定的位置，重點(diǎn)查驗(yàn)車廂內(nèi)部； ② 實(shí)行綠通貨物申報(bào)制，對(duì)查實(shí)的假冒綠通車輛按逃費(fèi)車輛處理； ③ 加強(qiáng)對(duì)綠通車輛的現(xiàn)場(chǎng)查驗(yàn)管理，實(shí)行兩人以上查驗(yàn)制度，對(duì)查驗(yàn)過程全程錄像； ④ 加強(qiáng)對(duì)綠通車輛的事后稽核 管理， 堅(jiān)持審帶抽查，防范人為消極查驗(yàn)和舞弊行為的發(fā)生 。 【典型案例】 車廂尾部擺放蔬菜 企圖 蒙 混過關(guān) ，收 費(fèi) 班長(zhǎng)只身探入內(nèi) 部識(shí)高速公路逃費(fèi)車輛查處 指導(dǎo)手冊(cè) 30 破偽裝 2020年 6月 13日 ,魯 Q51528廂式貨車駛?cè)肽习?站 出口 ，司機(jī)說裝載的是蔬菜 。 班長(zhǎng)及收費(fèi)員開廂查驗(yàn)， 車廂 尾部整齊 擺 滿了 白色泡沫箱，從挖開的洞中可以看出是油菜條 。 由于整車重量接近綠通減免 費(fèi)最高限 量， 擁有 多年收費(fèi)經(jīng)驗(yàn)的班長(zhǎng)認(rèn)為， 蔬菜重量 一般不會(huì) 達(dá)到 此 水平，于是搬來梯子，將上面的泡沫箱搬出七、八箱，露一個(gè)洞，爬入發(fā)現(xiàn)內(nèi)部裝 的都是機(jī)械設(shè)備。在事實(shí)面前，司機(jī)無話可說，最終按規(guī)定繳納了通行費(fèi)和并接受了 加收兩 倍 應(yīng)繳款的處理 。 吉水所 智查 假冒綠通 車輛 2020年 1月 18日， 一輛 魯 D04916的 貨車駛 入吉水站 出口 ，司機(jī) 聲稱 整車裝 的都是蘋果 ，在 收費(fèi)員 通過發(fā)放綠通告知書 履行查驗(yàn) 前 的 相關(guān)提醒 后 ，司機(jī)仍堅(jiān)持 說車內(nèi)裝的 是蘋果。班長(zhǎng)張雪風(fēng)和 收費(fèi)員 兩人 打開車廂后門，通過包裝嚴(yán)實(shí)的棉被中可依稀看到有蘋果包裹其中，檢查起來十分困難。 此時(shí)，一個(gè)念頭在班長(zhǎng)腦海里閃過： 司機(jī) 會(huì)不會(huì)利用這種隱蔽的方式來加以掩藏呢？ 便要求車主 打開車廂中門和頂棚接受檢查 。 司機(jī)辯 解 道： “不行，冷藏保鮮氣體會(huì)跑出來，蘋果會(huì)爛掉” 。班長(zhǎng)并未 輕言放棄 ， 解釋道： “這是規(guī)定，時(shí)間也不會(huì)太長(zhǎng)，不會(huì)影響保鮮，請(qǐng) 予 配合” ?？吹?班長(zhǎng) 態(tài)度如此認(rèn)真，司機(jī)忙改口說：“我不在你這里下， 把通行卡還給我” 。 “這不行，你 必須 按要求接受檢查” 。 在班長(zhǎng)有理有節(jié)的 言語(yǔ) 下，司機(jī)極不情愿的打開 車廂中門和頂棚。 班長(zhǎng) 翻高速公路逃費(fèi)車輛查處 指導(dǎo)手冊(cè) 31 看 一看，中間全部是 塑料制 品， 并 當(dāng)場(chǎng)用攝像機(jī)拍下了 查驗(yàn) 全部過程。在鐵的事實(shí)面前，司機(jī)不得不按規(guī)定繳 納 了 3倍的通行費(fèi)。 蔡嶺站根據(jù)異常重量查獲假綠通車輛 2020年 6月 24日，一輛贛 G8K188的貨車從蔡嶺站 下高速 ,司機(jī) 聲稱 拉了西瓜 ,要求享受綠通優(yōu)惠政策。班長(zhǎng)、 收費(fèi)員 一起驗(yàn)貨 ,班長(zhǎng)爬上車打開頂棚的帆布 看到頂部 擺 放著 西瓜 ,準(zhǔn)備放行 。 收費(fèi)員 的 “ 今天這車西瓜好重 ” 的 一句 話引起了班長(zhǎng)的 警覺。經(jīng)了解， 這輛 車經(jīng)常從該站下 ,每次拉西 瓜 從九江過來只要50多塊錢而今天卻是 70元 ,而司機(jī)對(duì)稱重結(jié)果也 無異議 ,急于離開。想到這一系列不正常的現(xiàn)象，班長(zhǎng)再次爬到車上揪開帆布 ,把上面一層瓜搬開一看 ,西瓜下面 擺放的 全是瓷板、面磚。司機(jī)一看 事情敗露，只得 按照規(guī)定 繳納了當(dāng)次 通行費(fèi) 70 元， 同時(shí)還補(bǔ)繳了 兩倍應(yīng)繳通行費(fèi) 140 元。 二 、假軍警車逃費(fèi) 【表現(xiàn)形式】 通過使用假冒 的 軍警免費(fèi)車輛 號(hào) 牌，以期逃繳車輛通行費(fèi)。 【異常反應(yīng)】 ① 假冒 軍警車號(hào)牌 大多印制粗糙，字跡噴墨不均勻，有的直接用有色貼紙用電腦制成字模貼上去； ② 多數(shù)只在前面掛一塊車牌，或只把車牌放置在前擋風(fēng)玻璃前 ；③軍車一般會(huì)在 駕駛室 右上方擋風(fēng)玻璃處粘貼 “車輛年審合格” 標(biāo)志， 并標(biāo)有車屬單位、高速公路逃費(fèi)車輛查處 指導(dǎo)手冊(cè) 32 車號(hào)及有效期）， 而假軍車則沒有；④ 為便于更換車牌，假軍車常用易更換車牌的帶鎖牌套。 【應(yīng)對(duì)措施】 ① 對(duì)有假冒軍警車嫌疑的，應(yīng)查驗(yàn)三證一單“即行駛證、駕駛證、軍人證件、派車單”，發(fā)現(xiàn)不符的，按規(guī)定收費(fèi)； ② 加強(qiáng)與公安機(jī)關(guān)、駐地軍隊(duì)警備部門的聯(lián)系，發(fā)現(xiàn)有一塊車牌多車使用或偽造軍警車號(hào)牌嫌疑的車輛，及時(shí)聯(lián)系公安機(jī)關(guān)和軍隊(duì)警備部門處理； ③ 根據(jù)軍隊(duì)關(guān)于“ 非軍隊(duì)裝備的 10 噸（不含）以上大噸位 車不得使用軍牌”的相關(guān)文件規(guī)定，在收費(fèi)過程中遇到懸掛軍牌重量超過 10 噸的大噸位運(yùn)輸車，特別是集裝箱和貨柜車，一律滯留車輛，聯(lián)系當(dāng)?shù)剀婈?duì)警備部門處理；④經(jīng)公安機(jī)關(guān)、駐地軍隊(duì)警備部門認(rèn)定屬假冒軍警車的，收費(fèi)站一定要查明該車逃費(fèi)歷史記錄，要求其補(bǔ)繳全部的應(yīng)繳通行費(fèi)，并按有關(guān)規(guī)定作相應(yīng)處理 ；⑤對(duì)提供軍隊(duì)證明要求免費(fèi)的車輛，須聯(lián)系當(dāng)?shù)剀婈?duì)警備部門核實(shí)確認(rèn)。 【典型案例】 外省警車假冒本省警車行徑被識(shí)破 2020年 4月 19日，泊水湖站 1號(hào)車道內(nèi)急速駛進(jìn)來一輛贛Ｎ 0298 警的桑塔納小車。按慣例，當(dāng)班 收費(fèi)員 胡琳對(duì)照車牌號(hào)進(jìn) 行登記， 一看車牌， 牌照字體隱約有些不相似， 車牌假冒的嫌疑較大， 立即 報(bào)告 班長(zhǎng) 和值班 站 長(zhǎng)。一見站長(zhǎng)聞?dòng)嵹s來驗(yàn)證 ，剛剛還一本正經(jīng)的小車司機(jī)已是滿臉堆笑，趕忙掏出工作證、遞上高速公路逃費(fèi)車輛查處 指導(dǎo)手冊(cè) 33 香煙要求給予方便放行。鑒于事情的嚴(yán)重性，站長(zhǎng)一 方 面給對(duì)方宣傳相關(guān)的 收費(fèi) 政策，一 方 面通知監(jiān)控及時(shí) 調(diào)整錄像角度對(duì) 現(xiàn)場(chǎng)實(shí)行有