數(shù)控技術(shù)論文摘要(三篇)(編輯修改稿)
2025-07-31 12:10 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 故障診斷學(xué)》，還是近些年發(fā)展起來(lái)的。從不同的角度出發(fā)，設(shè)備故障診斷的理論和方法很多，其中故障診斷專家系統(tǒng)方法是近年來(lái)故障診斷領(lǐng)域最顯著的成就之一，其內(nèi)容包括診斷知識(shí)的表達(dá)、診斷推理方法、不確定性推理及診斷知識(shí)的獲取等。關(guān)鍵詞：數(shù)控機(jī)床 故障樹分析故障診斷始于機(jī)械設(shè)備故障診斷，主要指制造設(shè)備和制造過(guò)程的狀態(tài)監(jiān)測(cè)與故障診斷。制造設(shè)備主要指加工機(jī)床、夾具、量具和刀具；制造過(guò)程指制造工藝過(guò)程、工藝參數(shù)。機(jī)械設(shè)備運(yùn)行時(shí)的狀態(tài)監(jiān)測(cè)與故障診斷包含兩方面內(nèi)容：一是對(duì)設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測(cè)；二是在發(fā)現(xiàn)異常情況后對(duì)設(shè)備的故障進(jìn)行分析、診斷。設(shè)備故障診斷是隨設(shè)備管理和設(shè)備維修發(fā)展起來(lái)的。歐洲各國(guó)在歐洲維修團(tuán)體聯(lián)盟（fenms）推動(dòng)下，主要以英國(guó)倡導(dǎo)的設(shè)備綜合工程學(xué)為指導(dǎo)；美國(guó)以后勤學(xué)為指導(dǎo)；日本吸收二者特點(diǎn)，提出了全員生產(chǎn)維修（tpm）的觀點(diǎn)。美國(guó)自1961年開始執(zhí)行阿波羅計(jì)劃后，出現(xiàn)一系列因設(shè)備故障造成的事故，導(dǎo)致1967年在美國(guó)宇航局（nasa）倡導(dǎo)下，由美國(guó)海軍研究室（onr）主持成立了美國(guó)機(jī)械故障預(yù)防小組（mfpg），并積極從事技術(shù)診斷的開發(fā)。美國(guó)診斷技術(shù)在航空、航天、軍事、核能等尖端部門仍處于世界領(lǐng)先地位。英國(guó)在上世紀(jì)60—70年代，以機(jī)器保健和狀態(tài)監(jiān)測(cè)協(xié)會(huì)（mhmgamp。cma）為最先開始研究故障診斷技術(shù)，在摩擦磨損、汽車和飛機(jī)發(fā)電機(jī)監(jiān)測(cè)和診斷方面具領(lǐng)先地位。日本的新日鐵自1971年開發(fā)診斷技術(shù)，1976年達(dá)到實(shí)用化。日本診斷技術(shù)在鋼鐵、化工和鐵路等部門處領(lǐng)先地位。我國(guó)在故障診斷技術(shù)方面起步較晚，1979年才初步接觸設(shè)備診斷技術(shù)，近年來(lái)得到迅速發(fā)展。目前國(guó)內(nèi)對(duì)裝備的故障診斷技術(shù)，尤其是板級(jí)故障診斷技術(shù)的研究有了較大的進(jìn)展。經(jīng)過(guò)二十多年的研究與發(fā)展，我國(guó)的故障診斷技術(shù)己廣泛應(yīng)用于軍工、化工、工業(yè)制造等領(lǐng)域，如數(shù)控機(jī)床、汽車、發(fā)電、船舶、飛機(jī)、衛(wèi)星、核反應(yīng)堆等。故障診斷主要內(nèi)容故障診斷的實(shí)質(zhì)是在診斷對(duì)象出現(xiàn)故障的前提下，通過(guò)來(lái)自外界或系統(tǒng)本身的信息輸入，經(jīng)過(guò)處理，判斷出故障種類，定為故障部位（元部件），進(jìn)而估計(jì)出故障可能時(shí)間、嚴(yán)重程度、故障原因等，甚至還可以提供評(píng)價(jià)、決策以及進(jìn)行維修的建議?，F(xiàn)代故障診斷的主要內(nèi)容應(yīng)包括實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)技術(shù)，故障分析（診斷）技術(shù)和故障修復(fù)方法三個(gè)部分。從信息獲取到故障定位，再到故障的排除，作為單獨(dú)的技術(shù)領(lǐng)域發(fā)展的同時(shí)，又作為故障診斷的技術(shù)共同協(xié)調(diào)發(fā)展。數(shù)控機(jī)床故障診斷常用的方法（1）直觀法。由維修人員利用感覺(jué)器官，觀察故障發(fā)生時(shí)的各種聲、光、味等異?，F(xiàn)象，查看c機(jī)床系統(tǒng)的各個(gè)模塊和線路，有無(wú)燒毀和損傷痕跡，迅速將故障范圍縮小到一個(gè)模塊或一塊印刷線路板。這是一種最基本和常用的方法。（2）c系統(tǒng)自診斷法。數(shù)控系統(tǒng)的自診斷功能，已經(jīng)成為衡量數(shù)控系統(tǒng)性能的重要指標(biāo)，數(shù)控系統(tǒng)的自診斷功能實(shí)時(shí)監(jiān)視數(shù)控系統(tǒng)的工作狀態(tài)。一旦發(fā)生異常情況，立即在crt上顯示報(bào)警信息，或通過(guò)發(fā)光二極管指示故障的原因、故障模塊，這是c機(jī)床故障診斷維修中最有效和直接的一種方法。（3）功能程序測(cè)試法。功能程序測(cè)試法就是將數(shù)控系統(tǒng)的常用功能和特殊功能用手工編程或自動(dòng)編程的方法，編制成一個(gè)功能測(cè)試程序，送入數(shù)控系統(tǒng)，然后讓數(shù)控系統(tǒng)運(yùn)行這個(gè)測(cè)試程序，借以檢查機(jī)床執(zhí)行這些功能的準(zhǔn)確性和可靠性，進(jìn)而判斷出故障發(fā)生可能的部位和故障原因。（4）模塊交換法。所謂模塊交換法就是在分析出故障大致起因的情況下，利用備用的印刷線路板、模板、集成電路芯片或元件替換有疑點(diǎn)的部分，將功能相同的模板或單元相互交換，觀察故障的轉(zhuǎn)移情況，從而快速判斷故障部位的方法。（5）原理分析法。根據(jù)c組成原理，從系統(tǒng)各部件的工作原理著手進(jìn)行分析和判斷，從邏輯關(guān)系上分析電路故障疑點(diǎn)的邏輯電平和特征參數(shù)，從而確定故障部位的方法。這種方法對(duì)維修人員要求很高，必須熟悉整個(gè)系統(tǒng)或每個(gè)部件
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