【文章內(nèi)容簡介】 賽新膠進(jìn)行粘貼、消漏；同時對濃堿輸送管線進(jìn)行更換?！　⊥瓿散∠?、ⅱ系、ⅲ系檢修，主要檢修內(nèi)容有：煙氣管線消漏，更換部分閃蒸油管線；瀝青閥門清理、更換填料；ⅰ系1反應(yīng)釜更換實(shí)軸、空心軸、減速機(jī)以及筒體挖補(bǔ)，格子磚修復(fù)；ⅰ系2反應(yīng)釜減速機(jī)檢修、空心軸更換；ⅰ系3反應(yīng)釜減速機(jī)小修；ⅱ系1反應(yīng)釜筒體挖補(bǔ)，格子磚修復(fù)；ⅲ系1反應(yīng)釜更換實(shí)軸與漿桿?！　♂槍Β∠?反應(yīng)釜、ⅱ系1反應(yīng)釜筒體的實(shí)際情況，對其它反應(yīng)釜進(jìn)行測厚，對ⅰ系、ⅱ系、ⅲ系格子磚進(jìn)行全部更換?！　〗Y(jié)合系統(tǒng)停車情況，對改質(zhì)ⅰ系、ⅱ系、ⅲ系釜頂煙氣管線進(jìn)行了全部更換，解決了由于煙氣管線腐蝕嚴(yán)重，頻繁泄漏的問題?！　⊥瓿闪烁馁|(zhì)ⅰ系、ⅱ系、ⅲ系閃蒸油冷卻器蛇管更換工作，解決了冷卻器蛇管由于長期受閃蒸油的腐蝕，造成蛇管整體減薄，多處出現(xiàn)漏點(diǎn)的問題，延長了改質(zhì)瀝青的運(yùn)行時間，提高了改質(zhì)瀝青的質(zhì)量；　　完成了改質(zhì)ⅰ系、ⅱ系鏈板機(jī)的大修，瀝青冷卻平板輸送機(jī)支架腐蝕嚴(yán)重，鏈板單元磨損嚴(yán)重直接導(dǎo)致鏈板機(jī)運(yùn)行不平穩(wěn)，鏈板張力過大等問題。保證瀝青冷卻平板輸送機(jī)滿足生產(chǎn)需要，減少故障，降低今后的維修費(fèi)用?！　⊥瓿闪烁馁|(zhì)ⅰ系、ⅱ系、ⅲ系液體放料吸風(fēng)罩更換工作；　　完成了原料、產(chǎn)品庫區(qū)及改質(zhì)瀝青現(xiàn)場地面灌縫以及排水渠裂縫、下沉處理，地面裂縫、下沉處理；對酸堿卸車地下槽耐酸磚進(jìn)行重新鋪設(shè)?！　?全年完成修舊利廢20項(xiàng)，為公司節(jié)約資金42480元?！　《?、技改項(xiàng)目　　完成了產(chǎn)品、原料庫區(qū)冷凝液輸送泵的改造工作，徹底解決了原冷凝液泵易堵塞，機(jī)封、軸套易損壞等問題，也間接解決了冷凝液貯槽由于壓力高而導(dǎo)致安全閥易起跳的問題，建議各車間采納該方案，對冷凝液泵進(jìn)行改造。　　完成了改質(zhì)瀝青高置槽伴熱銅管改造工作。改質(zhì)瀝青高置槽原伴熱為φ10銅管，在開始放料時操作工需對高置槽放料口進(jìn)行加熱，極易造成伴熱銅管老化破裂。通過制作安裝無縫鋼管伴熱管，徹底解決了伴熱管泄漏的問題?！　⊥瓿闪?焦油循環(huán)泵潤滑管改造工作。原焦油循環(huán)泵自潤滑管為φ6管，由于焦油中含渣較多，極易造成潤滑管堵塞，若巡檢發(fā)現(xiàn)不及時，很容易造成機(jī)封損環(huán)。通過將自潤滑管加粗，改為φ10潤滑管，潤滑效果明顯改變，原每2月需更換機(jī)封1套，自改造后至今3個月未進(jìn)行檢修，改造效果明顯。　　三、主要改造工作　　完成了酚水管線改造工作。目前焦油加工廠酚水達(dá)到6~7噸每小時，最大時達(dá)到10噸每小時，造成酚水處理品裝置超負(fù)荷動行。經(jīng)過改造，將部分酚水送往三回收處理，減輕了一回收酚水處理的壓力，解決了焦油加工廠的酚水輸送的壓力，保證了焦油加工廠的滿負(fù)荷運(yùn)行?！　⊥瓿闪讼从凸芫€的改造工作，解決了洗油管線冬季吹掃不徹底，導(dǎo)致管線堵塞的問題?！　⊥瓿闪嗽蠋靺^(qū)取樣點(diǎn)的改造工作，解決了操作工取樣難的問題?！　r青分中溫平臺改造，解決了操作工日常操作倒閥門困難的難題?！　∷?、管理工作　　完成了車間所有靜止設(shè)備、傳動設(shè)備維護(hù)檢修技術(shù)規(guī)程的編制與修訂工作，為設(shè)備檢修制定了檢修程序和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)；　　完成了設(shè)備圖紙、技術(shù)資料、竣工資料的整理、匯總工作；　　對改質(zhì)ⅱ系裝置設(shè)備、管線、爬梯、平臺除銹、防腐，完成了ⅱ系標(biāo)準(zhǔn)化崗位環(huán)境友好單位的創(chuàng)建工作并通過了標(biāo)準(zhǔn)化驗(yàn)收，且繼續(xù)對改質(zhì)ⅱ系裝置標(biāo)準(zhǔn)化創(chuàng)建效果進(jìn)行維持、提高；　　根據(jù)公司要求，完成了車間各崗位人員手指口述方案的編制及演練工作，通過手指口述活動，嚴(yán)格、規(guī)范了操作工的交接班，指導(dǎo)了技術(shù)人員現(xiàn)場巡檢的內(nèi)容及要求；　　按照制特種設(shè)備專項(xiàng)整治方案，對2橋式抓斗起重機(jī)、電氣設(shè)備、設(shè)施進(jìn)行周檢查、整改、歸檔?！　〖訌?qiáng)設(shè)備管理工作的檢查和考核力度，重點(diǎn)從以下幾個方面開展了工作：⑴加強(qiáng)“三檢”工作執(zhí)行情況的檢查，對發(fā)現(xiàn)的問題按責(zé)任分工，責(zé)任到人；⑵加強(qiáng)設(shè)備的潤滑管理工作，緊抓油品柜的管理并及時更換潤滑油；⑶加強(qiáng)對定置管理的檢查力度；⑷加強(qiáng)現(xiàn)場漏點(diǎn)管理，發(fā)現(xiàn)漏點(diǎn)必須及時消漏，不能消除的漏點(diǎn)按規(guī)定掛紅黃牌。　　對設(shè)備臺賬檔案進(jìn)行完善?！　旆课镔Y進(jìn)行整理，做到帳物相符，并著手創(chuàng)建標(biāo)準(zhǔn)化庫房。　　五、存在問題：　　對改質(zhì)瀝青暴露的問題：閃蒸油管線腐蝕嚴(yán)重，高置槽煙氣系統(tǒng)堵塞，反應(yīng)釜筒體變形、減薄，高置槽底部裂縫等問題，采取針對性的預(yù)防措施及處理措施，延長設(shè)備的使用壽命，并對發(fā)現(xiàn)的問題及時處理；　　對超級離心機(jī)知識了解不夠，急需強(qiáng)化培訓(xùn)，對設(shè)備表現(xiàn)出的故障不能及時說出原因，不能針對性的處理問題?！　〔僮鞴ぴ诘雇＼嚪矫?，不按規(guī)定操作，需加強(qiáng)培訓(xùn)?！　「馁|(zhì)瀝青西庫下沉，急需處理。　　設(shè)備常用備件庫存量及用量認(rèn)識不夠，應(yīng)加強(qiáng)實(shí)踐學(xué)習(xí)?！　×?、20xx年工作計(jì)劃：　　結(jié)合XX年機(jī)動管理工作計(jì)劃及公司的形勢，20xx年從以下幾個方面著手，做好機(jī)動管理工作：　?。ㄒ唬?qiáng)化日常維護(hù)與檢修，確保設(shè)備安全、穩(wěn)定、長周期運(yùn)行?！　♂槍ΜF(xiàn)場檢查發(fā)現(xiàn)的問題和缺陷，做好維護(hù)和檢修工作，采取針對性的預(yù)防措施及處理措施，延長設(shè)備的使用壽命，并對發(fā)現(xiàn)的問題及時處理；　　組織好20xx年的天車檢驗(yàn)及安全閥校驗(yàn)工作；　　完成1超級離心機(jī)的大修及改質(zhì)ⅲ系鏈板機(jī)的大修工作；　　做好防洪防汛工作；　　做好修舊利廢工作；　?。ǘ┘?xì)化設(shè)備基礎(chǔ)管理和設(shè)備維護(hù)管理工作　　加強(qiáng)設(shè)備維護(hù)管理工作，降低維修費(fèi)用；　　按照所制定的設(shè)備巡檢制度，強(qiáng)化設(shè)備的“三檢”管理：⑴加強(qiáng)“三檢”工作執(zhí)行情況的檢查，對發(fā)現(xiàn)的問題按責(zé)任分工，責(zé)任到人；⑵加強(qiáng)設(shè)備的潤滑管理；⑶結(jié)合公司的有關(guān)規(guī)定，對長周期運(yùn)行考核的設(shè)備進(jìn)一步強(qiáng)化管理和考核。　　做好庫房標(biāo)準(zhǔn)化管理工作，加強(qiáng)物資成本管理?！　∽龊矛F(xiàn)場標(biāo)準(zhǔn)化的保持工作。車間管理工作總結(jié)7　　集團(tuán)公司20xx年3月中旬在雙陽公司召開了三個專題會議，為企業(yè)質(zhì)量管理工作明確了努力方向和奮斗目標(biāo)。為了全面貫徹落實(shí)集團(tuán)公司專題會議精神，公司決定成立礦山石灰石質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，其工作重點(diǎn)是改進(jìn)礦山開采過程技術(shù)管理手段，完善全系統(tǒng)的質(zhì)量控制程序，減少廢石排放量，提高礦產(chǎn)資源的綜合利用率，并確保石灰石出礦品位穩(wěn)定，實(shí)現(xiàn)企業(yè)利潤最大化目標(biāo)。經(jīng)過前期質(zhì)量管理措施的落實(shí)，出礦品位的穩(wěn)定性明顯好轉(zhuǎn)，前期工作已初見成效。為了深入地、常態(tài)化地開展好此項(xiàng)工作，現(xiàn)將前階段的工作總結(jié)如下?！　∫?、質(zhì)量管理方面所做的主要工作：　　成立了石灰石質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，制定了石灰石質(zhì)量管理工作方案，明確了控制程序、各環(huán)節(jié)的管理責(zé)任和奮斗目標(biāo)。　　召開了一次大范圍的質(zhì)量管理會議，針對石灰石質(zhì)量管理中存在的主要問題研究解決辦法，達(dá)成了共識。礦山車間每天的早調(diào)度會把質(zhì)量管理納入專項(xiàng)工作，使質(zhì)量管理過程處于受控狀態(tài)?！　〗M織專業(yè)人員去雙陽礦山考察學(xué)習(xí)，深受啟發(fā)，出臺了石灰石質(zhì)量控制實(shí)施細(xì)則，指導(dǎo)各工序控制點(diǎn)達(dá)到工藝質(zhì)量要求。　　確定石灰石質(zhì)量管理的方針目標(biāo)為：出礦品位不圖優(yōu)質(zhì)、確保均質(zhì)，在縮小出礦品位標(biāo)準(zhǔn)偏差上下功夫。在管理手段上重視全過程的質(zhì)量控制，出庫石灰石達(dá)到充分均化的目的。　　逐步探索出石灰石標(biāo)準(zhǔn)偏差主動控制的規(guī)律，逐步提高石灰石中SiO2成分。通過回收利用硅鋁質(zhì)夾層提高SiO2含量，在保證出礦品位穩(wěn)定的前提下壓縮剝離量?！　≡獙毶讲蓤鰧?shí)施分爆分采措施，保證搭配開采過程中降低出礦品位偏差，控制大幅波動?！　《?、質(zhì)量控制實(shí)施措施　　鉆孔爆破：　　①每個鉆孔爆破區(qū)域與地質(zhì)勘探的礦塊品位圖、表對照，按各礦塊平均品位計(jì)算出爆堆加權(quán)平均品位。　?、诿看伪坪髾z查爆堆品位變化情況，如有明顯變化時，采取爆堆代表樣化驗(yàn)，按化驗(yàn)結(jié)果重新計(jì)算爆堆加權(quán)平均品位?！　、勖總€爆破區(qū)域內(nèi)出現(xiàn)異常夾層或品位明顯變化情況時，采取鉆孔代表樣化驗(yàn)，按化驗(yàn)結(jié)果修定爆堆加權(quán)平均品位。　?、軘U(kuò)界開采區(qū)域100%采鉆孔樣，確定可配礦范圍和廢石夾層剔除范圍?！　＄P裝運(yùn)輸：　?、俨傻V工程師建立爆堆品位臺賬，詳細(xì)記錄爆破時間、位置、礦量、平均品位等內(nèi)容，計(jì)算配礦比例，向每個礦山下達(dá)配礦通知單。配礦通知單每次爆破后下達(dá)一次。爆堆品位有變化時，采礦工程師通知礦山工段長做適當(dāng)調(diào)整，做好記錄?！　、趦蓚€礦山的采礦工段長建立配礦記錄，按配礦通知單確定車、鏟比例，每臺鏟裝設(shè)備所配車數(shù)與配礦通知單確定的比例吻合?！　、鄣V山車隊(duì)長按礦山工段長的通知分配各鏟裝設(shè)備車輛臺數(shù)，將分車順序號通知礦山工段長。分車記錄長期保存?！　、芨麋P裝司機(jī)按分車指令按車號裝車，嚴(yán)格車鏟定位，按順序號裝車?！　、莸V山車隊(duì)長負(fù)責(zé)維護(hù)卸礦點(diǎn)車輛卸車秩序，兩個礦山的運(yùn)礦車輛分線卸車，按車輛檢斤后的自然順序，兩條線分車號編組排隊(duì)，按自然順序向一線、二線儲礦倉卸車。分線卸車的車號每周調(diào)整一次，在本周內(nèi)如一線庫滿，則一線的車輛停運(yùn)。如一條線生產(chǎn)時，需要的車輛另行確定。　　⑥礦山計(jì)量員準(zhǔn)確記錄每臺車的卸車時間，以監(jiān)督每條線配礦的均勻程度。　　破碎均化：　?、俣蚜蠙C(jī)必須均勻布料，無車間指令不準(zhǔn)定點(diǎn)堆料。②特殊情況下，在破碎機(jī)出料口采生產(chǎn)代表樣，作為調(diào)整配礦比例的參考。由破碎站采樣、制樣，采礦工程師送樣和詢問分析結(jié)果?！　、燮扑楣ざ伍L和各班班長巡檢設(shè)備時監(jiān)控皮帶料流情況，發(fā)現(xiàn)帶土料量加大或料流變色等異常情況時，立即通知礦山工段長?！　、苊刻旆答伋鰩焓沂療晒夥治鼋Y(jié)果，如與生產(chǎn)情況不吻合時，在早調(diào)度會分析原因，采取措施立即扭轉(zhuǎn)?！　、莶欢ㄆ谂c生產(chǎn)線溝通質(zhì)量信息，聽取下道工序?qū)κ沂|(zhì)量的意見，保證大窯對質(zhì)量的要求?！　∪?、取得的成績　　三個月質(zhì)量管理的實(shí)踐證明，采取石灰石出礦品位標(biāo)準(zhǔn)偏差控制措施，是實(shí)現(xiàn)精細(xì)化質(zhì)量管理的有效途徑。盡管目前距奮斗目標(biāo)有很大差距，經(jīng)過三個月的努力，仍取得了階段性成果。近幾年公司對石灰石的控制指標(biāo)為：CaO≥50%，SiO2=3177。2%，考核合格率為CaO：90%，SiO2:95%。20xx年56月份實(shí)施控制標(biāo)準(zhǔn)偏差的措施，平均標(biāo)準(zhǔn)偏差為：　　5月份：%，%，%?！　?月份：%，%，%?！　iO2平均含量逐漸提高，其標(biāo)準(zhǔn)偏差控制手段仍需進(jìn)一步加強(qiáng)?！　∈沂肺粚?shí)施標(biāo)準(zhǔn)偏差控制，是一個全新的質(zhì)量管理理念。礦山車間在完善質(zhì)量管理體系和控制程序方面已打下了良好基礎(chǔ)，全員質(zhì)量意識得到明顯增強(qiáng)，控制手段也日益科學(xué)和發(fā)展，達(dá)到目標(biāo)值的時間為期不遠(yuǎn)。　　三、存在的問題　　石灰石質(zhì)量管理缺乏中間環(huán)節(jié)。源頭控制和終點(diǎn)控制均有手段，唯生產(chǎn)過程控制無有效的手段，所以實(shí)施在線分析儀監(jiān)控很有必要。　　實(shí)施石灰石出礦品位標(biāo)準(zhǔn)偏差控制，其基礎(chǔ)是發(fā)揮專業(yè)技術(shù)職能，用技術(shù)手段超前控制。由于專業(yè)人員缺乏，先進(jìn)的控制工具尚不能充分應(yīng)用?！　∷摹⒔窈蟮墓ぷ髂繕?biāo)規(guī)劃　　落實(shí)質(zhì)量控制三個層面的管理職能，在控制手段上進(jìn)一步加強(qiáng)和完善?！　∫皇菦Q策層：詳細(xì)制定年度采剝計(jì)劃，利用地質(zhì)資料科學(xué)決策，以超前的規(guī)劃和計(jì)劃安排采準(zhǔn)工程，采場接續(xù)和創(chuàng)造質(zhì)量主動控制的客觀條件。此方面比較欠缺。