化工煉油廠生產(chǎn)實(shí)習(xí)工作報(bào)告(編輯修改稿)
2025-04-05 12:31 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 化的操作人員在對輸送輕柴油的管道進(jìn)行穿孔時，由于對管道尺寸的估計(jì)不夠，不慎將其對穿，造成輕柴油的泄漏。后又沒有經(jīng)過相關(guān)確認(rèn)，操作人員擅自對管道動火焊接，當(dāng)即輕柴油閃燃??縱觀這些事故，我們可以發(fā)現(xiàn)，絕大多數(shù)事故的發(fā)生都涉及到施工人員的操作不規(guī)范、人員的技術(shù)不夠、維護(hù)管理不到位、勞動力管理有漏洞、監(jiān)護(hù)不到位等,這些都不是客觀原因，都是可以通過相關(guān)措施或者教育就能解決的。所以即將工作或深造的我們，了解這些安全知識是十分有必要的。 （二） 工廠實(shí)習(xí) 我們參與實(shí)習(xí)的部門有：催化裂化、硫化、焦化三個部門，均屬于煉油一部。 1） 催化裂化 催化裂化的原料和產(chǎn)品 原料 加氫重油：來自渣油加氫 減壓餾分油：來自減壓塔側(cè)線 焦化餾分油 ：焦化分餾塔側(cè)線，環(huán)狀烴多難裂化 減壓渣油：來自減壓塔底 產(chǎn)品 干氣：脫硫后作燃料；做乙苯裝置原料 液化氣：丙烯做聚丙烯、環(huán)氧丙烷或醋酸酯原料；飽和液化氣做產(chǎn)品 催化汽油：去SZORB脫硫（趨勢）；經(jīng)輕重汽油分離后重汽油去RSDS脫硫 催化柴油：返回催化回?zé)?；去加氫改質(zhì)裝置 催化油漿：經(jīng)去除粉塵和輕組分后做瀝青原料；去焦化回?zé)? 催化裂化產(chǎn)品特點(diǎn) 催化干氣非烴含量高 催化汽油的辛烷值較高? 催化柴油的十六烷值低，芳烴含量高? 催化裂化液態(tài)烴含大量烯烴，主要是CC4 焦炭不作為產(chǎn)品，而是沉積在催化劑表面在再生器中燒掉，提供反應(yīng)熱
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