【文章內(nèi)容簡介】 備購買無人機(jī)的用戶需要注意，如果您的無人機(jī)起飛重量在250克（含）以上，就必須根據(jù)民航局發(fā)布的《民用無人駕駛航空器實名制登記管理規(guī)定》進(jìn)行實名登記注冊。8月31日后如果仍未注冊，其行為將被視為非法，無人機(jī)的使用也將受影響。 民用無人機(jī)的登記注冊制度是國際上普遍采取的一種管理方式，是無人機(jī)管理的基礎(chǔ)。5月18日，民航局已完成民用無人機(jī)登記注冊系統(tǒng)的開發(fā)并上線運行。 2017年以來，無人機(jī)“黑飛”威脅民航安全事件頻發(fā)。據(jù)民航局方面介紹，僅今年1月中旬至2月中旬，就發(fā)生12起無人機(jī)違法違規(guī)運行威脅民航安全事件，其中7起造成航班調(diào)整、避讓、備降、延誤。 6月12日晚，重慶機(jī)場遭遇無人機(jī)干擾，持續(xù)近4個小時，造成重慶機(jī)場40余個航班備降，60余個航班取消，140余個航班延誤，上萬旅客出行受到影響。（1）下列對材料的理解和分析，不正確一項是（ ） ，我國無人機(jī)在民用市場中的需求主要集中在農(nóng)林植保和電力能源巡檢這兩個領(lǐng)域，市場前景樂觀。，所以在民用領(lǐng)域外，今后在消防救災(zāi)、公安系統(tǒng)、國土測繪、氣象環(huán)保監(jiān)測、包裹派送等領(lǐng)域也有很大的市場。，在國家支持和任務(wù)帶動下，我國在中高端無人機(jī)關(guān)鍵技術(shù)方面取得了重要突破，中高端無人機(jī)市場也迎來了繁榮時期?！昂陲w”發(fā)生的原因較為復(fù)雜，有些使用者對相關(guān)情況不了解，有些則根據(jù)常識判斷使用區(qū)域，這都可能造成嚴(yán)重后果。（2）下列對材料相關(guān)內(nèi)容的分析和評價，正確的一項是（ ） ，使消費級無人機(jī)市場達(dá)到飽和狀態(tài)，是因為我國無人機(jī)研發(fā)發(fā)展迅速，成果顯著。，但是中國的無人機(jī)性能也在逐漸提高，從發(fā)展趨勢看，兩國的差距逐漸縮小。，將中國和美國的無人機(jī)自主控制等級發(fā)展趨勢進(jìn)行對比，也直觀地反映出兩國在無人機(jī)某些性能上的差距。，而第二段至第四段是新聞背景，這個背景是為了說明當(dāng)前無人機(jī)“黑飛”猖獗。（3）你認(rèn)為，要使無人機(jī)安全飛行需要做哪些方面的努力？請根據(jù)上述材料加以概括。 【答案】 （1）C（2）C（3）①國家方面：健全法律制度，如實名登記注冊制度，合理界定和管控?zé)o人機(jī)飛行界限；②企業(yè)方面：推進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新，控制無人機(jī)的任性飛行；③個人方面：消費者要增強(qiáng)安全、法律意識。 【解析】【分析】⑴本題考查學(xué)生篩選并整合文中的信息的能力。本題中，C項，“我國在中高端無人機(jī)關(guān)鍵技術(shù)方面取得了重要突破，中高端無人機(jī)市場也迎來了繁榮時期”錯誤，從材料二中的圖表來看，圖表上說“我國在無人機(jī)作戰(zhàn)飛機(jī)、高速長航時無人機(jī)、超長航時無人機(jī)等中高端無人機(jī)關(guān)鍵技術(shù)方面將取得重要突破，中高端無人機(jī)服務(wù)市場必將迎來黃金時代……”，選項將未然當(dāng)作已然，“取得了”“迎來了”與原文“將取得”“必將迎來”不一致。 ⑵本題考查學(xué)生篩選整合文本信息，概括中心意思的能力。本題中，A項，“2014年民間資本大量涌入無人機(jī)市場，使消費級無人機(jī)市場達(dá)到飽和狀態(tài)，是因為我國無人機(jī)研發(fā)發(fā)展迅速，成果顯著”錯誤，材料二圖表中只是說“民間資本大量涌入民用無人機(jī)市場，消費級無人機(jī)市場達(dá)到飽和”，選項因果關(guān)系不當(dāng)。B項，“兩國的差距逐漸縮小”錯誤，從圖表看差距應(yīng)是越來越大。D項，“是為了說明當(dāng)前無人機(jī)‘黑飛’猖獗”錯誤，新聞背景是以導(dǎo)語為中心敘述相關(guān)情況的，其目的是說明制定“實名制”的原因。 ⑶本題考查學(xué)生探究文本中的某些問題，提出自己的見解，篩選并整合文中的信息的能力。從題干來看，本題的答題區(qū)間主要在材料三和材料五中，材料三中有：法律需要明確劃定邊界，證照誰來管理，哪些地方可以放心使用無人機(jī)；綁住無人機(jī)任性的翅膀，離不開技術(shù)創(chuàng)新，若企業(yè)和監(jiān)管部門在技術(shù)層面肯于投入，無人機(jī)越界“黑飛”的現(xiàn)象就會得到整治；杜絕無人機(jī)“黑飛”，要采取疏堵結(jié)合的措施，最重要的是要提高無人機(jī)購買者和使用者的安全和法律意識。材料五中：已經(jīng)或正準(zhǔn)備購買無人機(jī)的用戶需要注意，如果您的無人機(jī)起飛重量在250克（含）以上，就必須根據(jù)民航局發(fā)布的《民用無人駕駛航空器實名制登記管理規(guī)定》進(jìn)行實名登記注冊；民用無人機(jī)的登記注冊制度是國際上普遍采取的一種管理方式，是無人機(jī)管理的基礎(chǔ)?？忌プ∵@些關(guān)鍵字詞句，稍加整理即可成答案。 故答案為：⑴C；⑵C；⑶①國家方面：健全法律制度，如實名登記注冊制度，合理界定和管控?zé)o人機(jī)飛行界限；②企業(yè)方面：推進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新，控制無人機(jī)的任性飛行；③個人方面：消費者要增強(qiáng)安全、法律意識。 【點評】（1）本題考查篩選、理解文章信息的能力。信息篩選題的答題步驟是：①把握全文主要內(nèi)容，從整體和局部找出表明作者觀點的語句，形成整體印象，尤其要注意對選文中心句的理解；②把握題干，確定答題區(qū)間；③將選項信息與原文語句內(nèi)容進(jìn)行對應(yīng)比較。選項信息的語言與原文語句內(nèi)容在表述上有一定區(qū)別，命題者常通過改變敘述的方式來設(shè)置一些干擾項，解答時要認(rèn)真核對，找出符合題干的選項。 （2）本題考查對文章有關(guān)內(nèi)容的概括和分析能力。其做法是，全面準(zhǔn)確地把握文章的內(nèi)容，并對文章中所述的事件或所述道理進(jìn)行綜合性分析、判斷，進(jìn)而推理概括。 （3）本題考查探究文本中某些問題、提出自己的見解的能力。這類題答題時有兩個方向，分別為向內(nèi)挖掘和向外擴(kuò)展，向內(nèi)挖掘解釋用文章中的內(nèi)容答題，向外擴(kuò)展要結(jié)合現(xiàn)實，如沒有明確的要求不做向外擴(kuò)展式答題。本題題干要求根據(jù)材料進(jìn)行概括回答，屬于向內(nèi)挖掘。5．閱讀下面文字，完成小題。材料一： 2017年3月，由中南民族大學(xué)教授王兆鵬與搜韻網(wǎng)站共同打造的“唐宋文學(xué)編年系地信息平臺”正式上線，僅兩天，網(wǎng)絡(luò)點擊量就達(dá)220萬次。登陸平臺，點擊詩人名字，就可看見他一生行跡的文字版和路線圖，點擊路線圖中的任一個地點，能看到他在這里的生活軌跡，留下的作品，該平臺利用大數(shù)據(jù)打造了一張“文化版”中國地圖。這之前，文學(xué)研究幾乎沒有利用過大數(shù)據(jù)，該地圖第一次通了歷史的時空隔閡，將唐宋詩人請出了“格子間”。 這并非王兆鵬第一次將大數(shù)據(jù)和文學(xué)連接在一起。上世紀(jì)90年代，他就利用大數(shù)據(jù)給唐詩宋詞排名次，結(jié)果遭到一片罵，但王兆鵬卻還是選擇相信數(shù)據(jù)，他覺得在將來的文史研究中，作品的好壞評價“必須要有數(shù)據(jù)作支撐?！痹摰貓D還引起了海外研究者的關(guān)注，哈佛大學(xué)相關(guān)項目組也發(fā)來郵件，希望合作共享數(shù)據(jù)。（摘編自翁佳妍《用一張地圖，將唐宋詩人請出“格子間”》）材料二： 我們生活在一個任何人都無法擺脫數(shù)據(jù)的大數(shù)據(jù)時代。數(shù)據(jù)越多，人們做出的分析就越多；人們分析得越多，制造的煙幕彈也就越多。因此不能單看數(shù)據(jù)的表象，要保持清醒的頭腦。以美國交通部關(guān)于對阿拉斯加航空公司和美國西部航空公司的飛機(jī)晚點率統(tǒng)計分析為例：圖1：阿拉斯加航空公司和美國西部航空公司晚點率對比圖2：阿拉斯加航空公司和美國西部航空公司在西海岸五大機(jī)場航班晚點率 自1987年起，美國交通部就要求航空公司上報每個月的晚點記錄。在最近的報告中，美國西部航空公司是表現(xiàn)最好的一家，晚點率最低。在競爭對手紛紛倒閉的情況下，形勢一片大好。但1991年的夏天，美國西部航空公司卻宣布破產(chǎn)，這與分析人員統(tǒng)計分析有關(guān)。 分析人員統(tǒng)計分析時只關(guān)注四個對象：客機(jī)、到達(dá)機(jī)場、客機(jī)數(shù)量和晚點頻率，而忽視了天氣條件、載客率等，又加之在統(tǒng)計平均數(shù)時，對某些指標(biāo)進(jìn)行過度加權(quán)后，兩個公司的平均晚點率就完全走向了反面。（摘編自美國馮啟思《對“偽大數(shù)據(jù)”說不：走出大數(shù)據(jù)分析與解讀的誤區(qū)》)【注】統(tǒng)計學(xué)認(rèn)為，在統(tǒng)計中計算平均數(shù)等指標(biāo)時，為了考慮到每個數(shù)量在總量中所具有的重要性不同可以給予不同的權(quán)數(shù)，這樣的做法就叫加權(quán)，即對各評價因子在總體評價中的作用進(jìn)行區(qū)別對待，事實上，沒有重點的評價就不算是客觀的評價。材料三： 近日，《農(nóng)業(yè)農(nóng)村大數(shù)據(jù)試點方案》（以下簡稱《方案》）正式印發(fā)。據(jù)介紹，《方案》旨在運用大數(shù)據(jù)概念和技術(shù)創(chuàng)新農(nóng)業(yè)監(jiān)測統(tǒng)計工作的思路和辦法，推動大數(shù)據(jù)在農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、經(jīng)營、服務(wù)等環(huán)節(jié)的應(yīng)用，形成一批可復(fù)制、可推廣的成果口試點省份包括：天津、上海、浙江、安徽、江西、山東、湖南、廣東、廣西、重慶、四川、貴州、云南、青海、新疆，當(dāng)前由于農(nóng)業(yè)數(shù)據(jù)的共享開放不足，導(dǎo)致信息孤島、數(shù)據(jù)壁壘、數(shù)據(jù)碎片化和信息不對稱等問題大量存在。農(nóng)業(yè)部市場與經(jīng)濟(jì)信息司副司長王小兵認(rèn)為，充分利用大數(shù)據(jù)對農(nóng)業(yè)生產(chǎn)要素實行數(shù)字化設(shè)計、智能化控制、精準(zhǔn)化運行、科學(xué)化管理，是推進(jìn)農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化的必然選擇。（摘編自《農(nóng)業(yè)農(nóng)村大數(shù)據(jù)試點方案公布：打破信息孤島共享涉農(nóng)數(shù)據(jù)》）（1）下列對材料二相關(guān)內(nèi)容的理解，不正確的一項是（ ） ：整體上，美國西部航空公司正點到達(dá)的表現(xiàn)要勝過阿拉斯加航空公司。：美國西部航空公司在每個機(jī)場的正點到達(dá)率均低于阿拉斯加航空公司。，這與分析人員所關(guān)注的評價對象不夠全面有著一定的關(guān)系。，我們不能夠在加權(quán)后進(jìn)行平均數(shù)的統(tǒng)計，否則統(tǒng)計結(jié)果會有偏差。（2）下列對材料的相關(guān)內(nèi)容的概括和分析，正確的兩項是（ ） A.“唐宋文學(xué)編年系地信息平臺”利用大數(shù)據(jù)打造了一張“文化版”中國地圖，這是國內(nèi)文學(xué)研究領(lǐng)域首次利用大數(shù)據(jù)的個案。，這說明海內(nèi)外的文學(xué)研究者對于大數(shù)據(jù)的利用還是有一些共識和期待的。，人們的分析就越多，煙幕彈也就會更多，所以不能只關(guān)注數(shù)據(jù)的表象，要敢于對“偽大數(shù)據(jù)”說不?！掇r(nóng)業(yè)農(nóng)村大數(shù)據(jù)試點方案》的試點省份分布來看，說明我國當(dāng)下利用大數(shù)據(jù)推進(jìn)農(nóng)業(yè)發(fā)展的側(cè)重點應(yīng)該放在西部地區(qū)。，使得一些領(lǐng)域出現(xiàn)了前所未有的良好局面，因此利用大數(shù)據(jù)是行業(yè)發(fā)展的前提。（3）根據(jù)上述材料，概括說明在信息化的當(dāng)下我們該怎么對待大數(shù)據(jù)研究。 【答案】 （1）D（2）B,C（3）①依托大數(shù)據(jù)，對社會各行業(yè)進(jìn)行更科學(xué)、更有效的研究，合作共享，爭取更大的發(fā)展。②要保持清醒的頭腦，對大數(shù)據(jù)隱藏的煙幕彈仔細(xì)辨別，不能盲目相信“偽大數(shù)據(jù)”。 【解析】【分析】⑴D項，“我們不能夠在加權(quán)后進(jìn)行平均數(shù)的統(tǒng)計”錯，原文的意思是“不能過度加權(quán)”。⑵A項，“首次使用”錯，上個世界90年代王兆鵬就用數(shù)據(jù)給唐詩宋詞排名。C項，“側(cè)重點應(yīng)該放在西部地區(qū)”于原文無據(jù)。D項，“利用大數(shù)據(jù)是行業(yè)發(fā)展的前提”過于絕對。文章只是說明“大數(shù)據(jù)的重要”，并沒有說“是行業(yè)發(fā)展的前提”。⑶這是一道文意概括的題目，考核的是信息篩選的能力，答題的是注意找準(zhǔn)區(qū)位，然后提取關(guān)鍵詞句作答，重點注意專家學(xué)者的觀點。此題要求概括“在信息化的當(dāng)下我們該怎么對待大數(shù)據(jù)研究”，可根據(jù)材料一和材料三大數(shù)據(jù)在唐宋文學(xué)研究和農(nóng)業(yè)研究方面的作用概括出第一點，根據(jù)材料二中的“數(shù)據(jù)越多，人們做出的分析就越多；人們分析得越多，制造的煙幕彈也就越多．因此不能單看數(shù)據(jù)的表象，要保持清醒的頭腦”概括出第二點。故答案為：⑴D；⑵BC；⑶①依托大數(shù)據(jù)，對社會各行業(yè)進(jìn)行更科學(xué)、更有效的研究，合作共享，爭取更大的發(fā)展。②要保持清醒的頭腦，對大數(shù)據(jù)隱藏的煙幕彈仔細(xì)辨別，不能盲目相信“偽大數(shù)據(jù)”?！军c評】⑴本題考查對文本內(nèi)容的賞析能力，注意要做到通讀文本。賞析文本，一要閱讀文本，通過文章的關(guān)鍵詞句來理解文本的內(nèi)容；二要把選項放到原文中，與原文比較，然后判斷答案。⑵本題考查的是對文章的概括理解力，要注意做到對文本的正確理解。一要閱讀文本，通過文章的關(guān)鍵詞句來理解文本的內(nèi)容；二要把選項放到原文中，與原文比較，然后判斷答案。⑶本題考查對文章信息概括能力，注意要學(xué)會抓文本的關(guān)鍵句段。做題時，先要閱讀文本，弄清文本內(nèi)容；然后根據(jù)題干要求，找出關(guān)鍵詞句，來組織答案。6．閱讀下面的文字，完成各題。 材料一 11月19日2時07分，我國在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心用長征三號乙運載火箭，以“一箭雙星”方式成功發(fā)射第四十二、四十三顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星，這兩顆衛(wèi)星屬于中圓地球軌道衛(wèi)星，是我國北斗三號系統(tǒng)第十八、十九顆組網(wǎng)衛(wèi)星。 衛(wèi)星經(jīng)過3個多小時的飛行后順利進(jìn)入預(yù)定軌道，后續(xù)將進(jìn)行在軌測試，并與此前發(fā)射的十七顆北斗三號導(dǎo)航衛(wèi)星進(jìn)行組網(wǎng)聯(lián)調(diào)。 此次任務(wù)的成功發(fā)射，標(biāo)志著我國北斗三號基本系統(tǒng)星座部署圓滿完成，后續(xù)將開展系統(tǒng)聯(lián)調(diào)和性能指標(biāo)評估，計劃年底前開通運行，向“一帶一路”國家和地區(qū)提供基本導(dǎo)航服務(wù)，邁出中國北斗從區(qū)域走向全球的“關(guān)鍵一步”。 據(jù)介紹，2009年，經(jīng)國家批準(zhǔn)，北斗三號工程正式啟動實施。工程于2016年完成了試驗系統(tǒng)建設(shè)，充分驗證新一代導(dǎo)航信號體制后，按照最簡系統(tǒng)、基本系統(tǒng)、全球系統(tǒng)三步實施組網(wǎng)。2017年11月5日，在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心執(zhí)行了首次組網(wǎng)衛(wèi)星發(fā)射任務(wù)。2018年3月底，建成了由8顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星組成的最簡系統(tǒng)；目前，工程建設(shè)進(jìn)展順利，由19顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星組成的基本系統(tǒng)即將開通運行；后續(xù)，將于2020年底前，建成北斗全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，具備服務(wù)全球能力。 （摘編自2018年11月20日《人民日報》） 材料二 北斗系統(tǒng)有一項很重要的服務(wù)就是“授時”，即將我國的標(biāo)準(zhǔn)時間告知各類用戶，以便使用。國家授時中心保持的國家標(biāo)準(zhǔn)時間，也是一個國際的標(biāo)準(zhǔn)時間，是與國際上其它相關(guān)機(jī)構(gòu)一起來聯(lián)合解算出來的，供全世界統(tǒng)一使用，叫協(xié)調(diào)世界時(UTC)。獲得協(xié)調(diào)世界時的一項重要工作是時間比對，我們目前所用的共視比對和精密單點定位(PPP)比對，就是利用北斗系統(tǒng)而獲得的。 交通運輸行業(yè)向來是北斗系統(tǒng)最大的民用行業(yè)用戶之一。在綜合交通的大框架下，全國已有超過617萬輛道路營運車輛、36個中心城市約8萬輛公交車、370艘交通運輸公務(wù)船舶安裝使用或兼容北斗系統(tǒng)，國產(chǎn)民航運輸飛機(jī)首次搭載北斗系統(tǒng)，近期還針對長江航運等重點領(lǐng)域，研究出臺了具體措施，分階段穩(wěn)步推動北斗系統(tǒng)在行業(yè)全覆蓋。同時，交通運輸部還積極推動北斗系統(tǒng)國際化。今年9月19日，北斗三號第114顆衛(wèi)星成功發(fā)射，這兩顆衛(wèi)星搭載了由交通運輸部參與建設(shè)的搜救載荷，將組成北斗衛(wèi)星搜救系統(tǒng)，并作為全球衛(wèi)星搜救系統(tǒng)的組成部分，為全球遇險人員提供報警和定位服務(wù)。此外，全國各省也在逐步探索北斗系統(tǒng)與新興技術(shù)的融合發(fā)展，帶動新技術(shù)新業(yè)態(tài)新模式的推廣。 （摘編自2018年11月19日“人民網(wǎng)”） 材料三 輪船航行在茫茫大海中，需要航標(biāo)燈的指引。衛(wèi)星在太空飛行，太陽與地球就是它的航標(biāo)燈：衛(wèi)星