【文章內(nèi)容簡介】 “五眼聯(lián)盟”對華為的關(guān)注有相當長的歷史。2014年斯諾登曝光的一份機密文件指出，美國國家安全局在2010年啟動了代號為“shotgiant”項目，該項目試圖尋找華為公司與中國軍方存在關(guān)系的證據(jù)，同時也試圖尋找華為的技術(shù)漏洞。為達到這一目的，美國國安局暗中監(jiān)視著華為在深圳的總部服務(wù)器，甚至試圖監(jiān)控華為多個高管的通信記錄。 沒有證據(jù)表明，美國國安局在斯諾登文件披露后結(jié)束了這一項目。時任美國白宮發(fā)言人曾辯稱，“我們不會把我們收集來的情報交給美國的公司，來提升它們的國際競爭力，或是增加它們的利潤。”這種說辭并不能改變國安局對華為長期發(fā)動網(wǎng)絡(luò)攻擊的事實。時至今日，美國國安局確實在此次“五眼聯(lián)盟”封殺華為中發(fā)揮了重要的作用。 此前，美國情報機構(gòu)向澳大利亞情報機構(gòu)共享了一份關(guān)于華為的分析報告，該報告是促使澳大利亞最終阻止華為進入其5G通訊市場的導(dǎo)火索，并且拉開了西方國家針對華為系列行動的序幕。 針對“五眼聯(lián)盟”的做法，華為高層近日在一場發(fā)布會上指出，華為將在未來五年內(nèi)投入20億美元加強網(wǎng)絡(luò)安全，用以增加更多人員和升級實驗室設(shè)施。華為的這一做法是對西方國家針對華為風(fēng)波的絕佳回應(yīng)。中國企業(yè)走出去時面臨著與西方情報機構(gòu)燈光下的較量，華為的應(yīng)對方式將給中國企業(yè)提供一個很好的借鑒范例。 （摘編自《參考消息》，2018年12月24日） 材料二： 12月19日，華為公共及政府事務(wù)部在公司內(nèi)部論壇心聲社區(qū)中，發(fā)布了對近期媒體對華為5G相關(guān)報道的情況說明，稱目前華為在德國的業(yè)務(wù)一切正常，正積極參與法國各運營商的5G建設(shè)。在日本，華為正在積極參與運營商的5G標書答復(fù)和實驗局測試。新西蘭政府雖對運營商提交的5G方案有不同意見，但監(jiān)管流程尚未走完，客戶均表示與政府繼續(xù)斡旋，與華為合作保持不變。 對于5G技術(shù)，這份聲明也做了一個較為詳細的介紹，“華為5G在技術(shù)和商用上，均處于業(yè)界領(lǐng)先，是目前行業(yè)內(nèi)唯一能提供端到端5G全系統(tǒng)的廠商。盡管遇到了較大的外部壓力和困難，華為在商業(yè)上仍然取得了不錯的成就?！睋?jù)透露，2019年上半年，華為將發(fā)布搭載5G芯片的5G智能手機，并將在2019年下半年實現(xiàn)規(guī)模商用。 華為公關(guān)及政府事務(wù)部在心聲社區(qū)中不間斷發(fā)布相關(guān)外媒報道，傳播意大利、韓國、德國等國家政府和企業(yè)反對抵制的聲音，和對華為的力挺。據(jù)介紹，今年華為的經(jīng)營業(yè)績非常好，今年總收入將首次超過1000億美元，根據(jù)華為2017年年報。 （摘編自《中國新聞周刊》，2018年12月20日） 材料三： （據(jù)俄羅斯塔斯社12月13日報道）加拿大外長弗里蘭稱，加拿大執(zhí)法部門拘留孟晚舟是根據(jù)加拿大和美國之間現(xiàn)有的引渡條約進行的，在該案件中不存在任何政治成分。他強調(diào)，加拿大和美國是法制國家，因此“我們的（引渡條約）合作伙伴不應(yīng)該試圖將法律程序政治化”。 弗里蘭補充說，她已經(jīng)與美國國務(wù)卿邁克蓬佩奧就該情況進行了討論。在與蓬佩奧的談話中，加拿大外長還強調(diào)“加拿大是一個法制國家，一直都在明確遵守法律”。她表示，在孟晚舟事件上，渥太華也一直在與中方保持聯(lián)系。特別是，她自己還與中國駐加拿大大使進行了討論，但她沒有透露細節(jié)。 應(yīng)美國紐約東區(qū)檢察官要求，加拿大執(zhí)法機構(gòu)于12月1日在在溫哥華機場拘留了正在轉(zhuǎn)機的孟晚舟，美國指控她涉嫌違反美國對伊朗的貿(mào)易制裁。12月11日，加拿大不列顛哥倫比亞省最高法院準許孟晚舟在被引渡到美國之前獲得保釋，法官給予美國60天的期限，但至今為止美國政府仍未正式向加拿大提出引渡。 （摘編自《環(huán)球時報》，2018年12月13日） 材料四： 美國華盛頓，美國總統(tǒng)特朗普在白宮辦公室接受路透社專訪：“如果我認為它對國家有利，如果我認為它對達成有史以來規(guī)模最大的貿(mào)易協(xié)議有利——這至關(guān)重要——對國家安全有利——我肯定會在認為必要的時候干預(yù)的?！?報道稱，中美兩國的貿(mào)易爭端加劇了近期美國股市的下滑，并使人懷疑特朗普在新的一年有可能被經(jīng)濟動蕩所困擾。目前中美兩國正在極力解決這一問題。摘編自《路透社》報道，2018年12月13日）（1）下列對材料相關(guān)內(nèi)容的理解，不正確的一項是（ ） ，充分表明華為在很久之前就受到了以美國為首的“五眼聯(lián)盟”的監(jiān)視。，加拿大外長弗里蘭認為孟晚舟的未來應(yīng)由政治家和加美引渡條約決定。，特朗普有可能會介入美國司法部門針對華為首席財務(wù)官孟晚舟涉及的案件。，繼續(xù)力挺華為，2018年的預(yù)計總收入證明華為業(yè)績的增長勢頭良好。（2）下列對材料相關(guān)內(nèi)容的概括和分析，不正確的一項是（ ） ，并尋找華為的技術(shù)漏洞，對華為發(fā)動了長期的網(wǎng)絡(luò)攻擊。，外界對其質(zhì)疑源于多個方面，既有政治上的疑慮，也有對于華為技術(shù)水平的疑慮。，而是要贏得西方社會和產(chǎn)業(yè)界的信賴與支持。，將給中國企業(yè)走出去提供一個很好的借鑒范例。（3）以上材料中，前三則材料關(guān)于華為的報道側(cè)重點有什么不同？請簡要分析 【答案】 （1）B（2）C（3）①材料一側(cè)重介紹美國對華為長期發(fā)動網(wǎng)絡(luò)攻擊，突出華為已經(jīng)成為西方情報機構(gòu)的封殺對象；②材料二以德國、法國、日本等國為例，強調(diào)華為經(jīng)營業(yè)績良好，反駁西方關(guān)于安全的質(zhì)疑；③材料三引用弗里蘭觀點，強調(diào)加拿大作為一個法治國家，不應(yīng)與美國一道將孟晚舟事件政治化。 【解析】【分析】（1）B項“應(yīng)由政治家和加美引渡條約決定”分析錯誤。應(yīng)該由法院決定，不應(yīng)該由政治家來決定。故選B。 （2）C項“并不是防范西方情報部門的滋擾”分析錯誤，原文說“華為將在未來五年內(nèi)投入20億美元加強網(wǎng)絡(luò)安全，用以增加更多人員和升級實驗室設(shè)施。華為的這一做法是對西方國家針對華為風(fēng)波的絕佳回應(yīng)。中國企業(yè)走出去時面臨著與西方情報機構(gòu)燈光下的較量，華為的應(yīng)對方式將給中國企業(yè)提供一個很好的借鑒范例”，可見需要防范西方情報部門的滋擾。故選C。 （3）材料一“最近幾天，有關(guān)西方針對華為公司的更多內(nèi)幕被持續(xù)曝光?！悦绹鵀槭椎摹拔逖勐?lián)盟”對華為的關(guān)注有相當長的歷史”；材料二“華為公關(guān)及政府事務(wù)部在心聲社區(qū)中不間斷發(fā)布相關(guān)外媒報道，傳播意大利、韓國、德國等國家政府和企業(yè)反對抵制的聲音，和對華為的力挺”；材料三“加拿大外長弗里蘭稱，加拿大執(zhí)法部門拘留孟晚舟是根據(jù)加拿大和美國之間現(xiàn)有的引渡條約進行的，在該案件中不存在任何政治成分?！麖娬{(diào)，加拿大和美國是法制國家，因此‘我們的（引渡條約）合作伙伴不應(yīng)該試圖將法律程序政治化’”。然后結(jié)合材料簡要分析，即找出材料如何體現(xiàn)報道的側(cè)重點的，所以作答時可以采用事例和觀點相結(jié)合的形式。 故答案為：⑴B；⑵C； ⑶ ①材料一側(cè)重介紹美國對華為長期發(fā)動網(wǎng)絡(luò)攻擊，突出華為已經(jīng)成為西方情報機構(gòu)的封殺對象；②材料二以德國、法國、日本等國為例，強調(diào)華為經(jīng)營業(yè)績良好，反駁西方關(guān)于安全的質(zhì)疑；③材料三引用弗里蘭觀點，強調(diào)加拿大作為一個法治國家，不應(yīng)與美國一道將孟晚舟事件政治化。【點評】⑴考核把握文章主要內(nèi)容和篩選信息的能力。解答此類題時，閱讀一定要細致，要回到原文中逐句比較。依據(jù)文意，明辨各選項表述的正誤。注意審題，選擇不正確的一項。 ⑵考核把握文章主要內(nèi)容和篩選信息的能力。閱讀文本時，找出每一段落的關(guān)鍵句或者中心句，判斷段落之間的關(guān)系，尤其是邏輯關(guān)系，注意分析文章的思路?？赡軙鶕?jù)文意進行一定的推論分析。 ⑶考核分析材料的側(cè)重點。解題時要從材料的出處和具體內(nèi)容入手，在明確報道角度的基礎(chǔ)上推出報道的目的。6．閱讀下面的文字，完成下面小題。 材料一： 五年間，中國高鐵運營里程從不足1萬公里，占世界高速鐵路運營總里程60%以上，“四縱四橫”高鐵網(wǎng)基本成型，成為了世界上唯一高鐵成網(wǎng)運行的國家。五年間，中國鐵路走出去步伐不斷加快。印尼雅萬高鐵、中老鐵路建設(shè)進展順利；吉隆坡至新加坡高鐵、莫斯科至喀山高鐵等多個項目正在積極推進。 縱觀國內(nèi)，依靠高速鐵路的助力，壓縮了城市間的時空距離，促進了區(qū)域間的溝通交流，讓老百姓感受到了由高科技所為鐵路帶來的巨大成果，體驗到了新時代經(jīng)濟動脈所煥發(fā)出的無限活力。諸如，寶蘭高鐵的開通運行，穿越陜西關(guān)中、甘肅天水、定西等貧困地區(qū)，結(jié)束了隴中和隴東南地區(qū)不通火車的歷史，為沿線天水地區(qū)的蘋果種植戶帶來了新的機遇。放眼世界，隨著我國“一帶一路”戰(zhàn)略發(fā)展的深入推進，中國高鐵的版圖已經(jīng)擴展到了亞、歐、非、美等五大洲數(shù)十個國家。為世界各國踏上相互溝通、設(shè)施聯(lián)通、貿(mào)易暢通、資金融通、民心相通的和平共發(fā)展之路發(fā)揮了重要作用。例如，蒙內(nèi)鐵路的通車運行，圓了肯尼亞的百年夢，更為鋪起東非“鐵路大動脈”構(gòu)建了開端工程。 （《中國高鐵：破繭成蝶撩起驚世之舞》2017年6月8日東北新聞網(wǎng)） 材料二： 中國目前已經(jīng)成功擁有世界先進的高鐵集成技術(shù)、施工技術(shù)、裝備制造技術(shù)和運營管理技術(shù)，具有組團出海的實力，可以挑戰(zhàn)任何競爭對手。目前，中國高速列車保有量1300多列，世界最多。列車覆蓋時速200公里至380公里各個速度等級，種類最全；動車組累計運營里程約16億公里，經(jīng)驗最豐富。施工成本和效率方面，中國企業(yè)更具優(yōu)勢。據(jù)測算，中國只需約一半，且中國企業(yè)的工期短，施工效率又是外國企業(yè)的一倍以上。成本低，標準卻更高。安全性能上，中國標準與歐洲標準基本一致，施工標準遠高于歐標。中國企業(yè)施工中用到的鋼筋、水泥等材料等級和用量都偏高。中國鐵路裝備最大的優(yōu)勢，一是性價比高，二是交貨能力強。性價比高，并不是“故意低價換市場”。中國企業(yè)核心競爭力在于對成本的控制力。中國鐵路的配套產(chǎn)業(yè)完整，包括上下游在內(nèi)的完整產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)達，這是一般國外廠商無法做到的。中國產(chǎn)品交貨及時，工人勞動效率高。同樣一列車，國外制造要1822個月，我們最多12個月。 （摘編自《20162021年中國高鐵行業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》） 材料三： 臺媒稱，中國高鐵的名號已在世界打響，就連美國加州州長也二度赴華取經(jīng)；2017年6月5日，美國加州州長布朗繼2013年后，第二次搭乘中國高鐵。布朗對中國高鐵贊譽有加，“我是高鐵的忠實愛好者，也是高鐵在美國堅定的提倡者，很愿意看到加州參與中國‘一帶一路’的建設(shè)，將盡一切力量促其實現(xiàn)。”“我很喜歡坐火車，除了可以閱讀、與人交談，更可起身走動，而且火車速度很快，非常方便?！辈祭矢_玩笑表示，希望能從加州搭乘高鐵到中國。 早在2010年，當時的加州州長阿諾就曾造訪杭州，期望了解高鐵的服務(wù)、融資狀況，以利促進加州人文、產(chǎn)品交流以及地區(qū)發(fā)展。 雖然美國有高速列車“阿西樂特快”，但其最高時速僅240公里，平均時速110公里，遠低于中國高鐵300公里以上的時速。此外，美國鐵路的準點率最高僅到75%，和中國高鐵“零誤差”的佳績相比遜色許多；落后的設(shè)施、烏龜般的速度，導(dǎo)致多數(shù)美國人不考慮當?shù)鼗疖嚒＃ㄕ幾浴秴⒖枷⒕W(wǎng)》）（1）下列對材料相關(guān)內(nèi)容的梳理，不正確的一項是（ ） ，2012年來，中國高鐵在國內(nèi)國際的快速發(fā)展以及由此帶來的豐碩成果。，說明中國高鐵具有行業(yè)市場前瞻性與較好的投資戰(zhàn)略規(guī)劃。，充分說明了作為中國名片的高鐵在世界發(fā)達國家的影響力和誘惑力。，雖然切入角度不同，表述重點有異，但都傳達出中國高鐵良性發(fā)展的信息。（2）下列對材料相關(guān)內(nèi)容的概括和分析，正確的一項是（ ） ，采取的是兩條腿走路的方式，一條腿已經(jīng)在國內(nèi)氣勢昂揚地邁開，另一條腿則正大步邁向國際。，使得肯尼亞人對道路的期盼得以夢想成真，同時，它對東非“鐵路大動脈”構(gòu)建也起了添磚加瓦的作用。、交談、起身走動，與汽車飛機相比高鐵有其自身的優(yōu)勢，并提出了從加州建高鐵到中國的構(gòu)想。，現(xiàn)階段中國高鐵在海外的發(fā)展，只能服務(wù)于“一帶一路”發(fā)展的需要，有目的有計劃地選擇部分國家建設(shè)。（3）從材料看，為什么美國加州州長會在2017年再度赴華取經(jīng)中國高鐵？ 【答案】 （1）B（2）A（3）①中國高鐵國內(nèi)國際建設(shè)成績斐然，對中國和世界的發(fā)展、通聯(lián)貢獻巨大。②中國高鐵集成、施工、裝備制造和運營管理等技術(shù)先進。③中國高鐵成本低，標準高，工期短，安全性能好。④加州及美國現(xiàn)有高速列車設(shè)施落后，速度慢，準點率差；通過對中國高鐵的考察或引進可能有利于促進加州人文、產(chǎn)品交流以及地區(qū)發(fā)展。 【解析】【分析】（1）B項，材料二說明 “中國高鐵具有行業(yè)市場前瞻性與較好的投資戰(zhàn)略規(guī)劃”理解有誤，根據(jù)對材料二內(nèi)容的理解，材料二主要是在說中國高鐵技術(shù)的先進和競爭力。故選B項。 （2）B項，原文：蒙內(nèi)鐵路的通車運行，圓了肯尼亞的百年夢，更為鋪起東非“鐵路大動脈”構(gòu)建了開端工程。所以選項“構(gòu)建也起了添磚加瓦的作用”理解有誤。C項，布朗認為乘坐高鐵能閱讀、交談、起身走動，與汽車飛機相比高鐵有其自身的優(yōu)勢，并提出了從加州建高鐵到中國的構(gòu)想?！芭c汽車飛機相比高鐵有其自身的優(yōu)勢”原文并沒有表述此內(nèi)容。D項，“因能力所限，現(xiàn)階段中國高鐵在海外的發(fā)展，只能服務(wù)于‘一帶一路’發(fā)展的需要”明顯有誤。故選A項。 （3）本題作答時，先明確題干的問題指向“為什么美國加州州長會在2017年再度赴華取經(jīng)中國高鐵”，就是要篩選出每一則材料與此相關(guān)的信息，如材料二“中國目前已經(jīng)成功擁有世界先進的高鐵集成技術(shù)、施工技術(shù)、裝備制造技術(shù)和運營管理技術(shù)，具有組團出海的實力，可以挑戰(zhàn)任何競爭對手?！薄澳壳埃袊咚倭熊嚤Ｓ辛?300多列，世界最多。列車覆蓋時速200公里至380公里各個速度等級，種類最全；動車組累計運營里程約16億公里，經(jīng)驗最豐富。施工成本和效率方面，中國企業(yè)更具優(yōu)勢?！薄鞍踩阅苌?，中國標準與歐洲標準基本一致，施工標準遠高于歐標?！薄爸袊F路裝備最大的優(yōu)勢，一是性價比高，二是交貨能力強?！辈牧先半m然美國有高速列車“阿西樂特快”，但其最高時速僅240公里，平均時速110公里，遠低于中國高鐵300公里以上的時速。此外，美國鐵路的準點率最高僅到75%，和中國高鐵“零誤差”的佳績相比遜色許多；落后的設(shè)施、烏龜般的速度，導(dǎo)致多數(shù)美國人不考慮當?shù)鼗疖?