【文章內容簡介】 A.“深海勇士號”技術自主化、設備國產化的技術特點，成為它歷經5個試驗海區(qū)，完成所有試驗任務的關鍵。，不斷試驗，依靠團隊，長期攻關，七〇二所隊在這樣的科研態(tài)度下，成功研制了“深海勇士號”。，俄、法、日本載人潛水器潛水深度都在6000米左右，而中國即將沖刺到7000米，在各國中領先。，不能以深淺來決定，而應看是否滿足不同科考需求、是否到達各種不同海域深度。（3）根據(jù)上述材料，概括說明我國潛水器有哪些特點。 【答案】 （1）B（2）A（3）①核心技術自主化，關鍵設備國產化，國產化率高。②我國潛水器下潛深度處于世界前列。③我國潛水器類型多，可以適應不同科考需求，可以到達各種不同海域深度。④我國自主研制的萬米載人潛水器，以“鈦合金”為材料，耐腐蝕，硬度不受下潛和上浮的過程影響，安全性高。 【解析】【分析】（1）B項，“為研發(fā)出與‘深海勇士’號和‘蛟龍’號不同的載人球艙，科研人員選用了鈦合金材料”錯。結合材料四內容“這次中國研發(fā)的載人球艙從選材上就與‘深海勇士號’和‘蛟龍?zhí)枴煌?。這次載人球艙使用的就是之前一直被廣泛適用于航空航天領域的鈦合金材料，科研人員發(fā)現(xiàn)鈦合金用于深海裝備更為理想”分析，科研人員之所以采用鈦合金材料，并不是為了使載人球艙與“深海勇士”號和“蛟龍”號不同，而是發(fā)現(xiàn)鈦合金用于深海裝備更為理想。故選B。 （2）A項，“技術自主化、設備國產化的技術特點”說法過于絕對，材料一說的是“核心技術自主化、關鍵設備國產化，是‘深海勇士’號的最大特色”。故選A。 （3）此題問“概括說明我國潛水器有哪些特點”，回到原文介紹我國潛水器特點的句子進行概括整合，結合材料一中副總設計師葉聰說：“‘深海勇士’集成了我國近15年來的深海裝備技術成果，國產化率達到95%”“核心技術自主化、關鍵設備國產化，是“深海勇士”號的最大特色”分析可知，核心技術自主化，關鍵設備國產化，國產化率高。從材料二中日等五國深海載人潛水器下潛深度對比圖可以概括出我國潛水器下潛深度處于世界前列。從材料三劉峰的介紹和舉例可以概括出我國潛水器類型多，可以適應不同科考需求，可以到達各種不同海域深度。從材料四第二節(jié)內容分析，可以概括出我國自主研制的萬米載人潛水器，以“鈦合金”為材料，耐腐蝕，硬度不受下潛和上浮的過程影響，安全性高。 故答案為：⑴B；⑵A； ⑶①核心技術自主化，關鍵設備國產化，國產化率高。②我國潛水器下潛深度處于世界前列。③我國潛水器類型多，可以適應不同科考需求，可以到達各種不同海域深度。④我國自主研制的萬米載人潛水器，以“鈦合金”為材料，耐腐蝕，硬度不受下潛和上浮的過程影響，安全性高?！军c評】（1）本題考查篩選、理解文章信息的能力。信息篩選題的答題步驟是：①把握全文主要內容，從整體和局部找出表明作者觀點的語句，形成整體印象，尤其要注意對選文中心句的理解；②把握題干，確定答題區(qū)間；③將選項信息與原文語句內容進行對應比較。選項信息的語言與原文語句內容在表述上有一定區(qū)別，命題者常通過改變敘述的方式來設置一些干擾項，解答時要認真核對，找出符合題干的選項。 （2）本題考查對文章有關內容的概括和分析能力。其做法是，全面準確地把握文章的內容，并對文章中所述的事件或所述道理進行綜合性分析、判斷，進而推理概括。 （3）本題考查概括文本內容要點的能力。解答本題，應當明確題干的具體要求，找到材料中相關文字，提取有效信息，概括回答。概括材料主要內容的方法有：方法一：語句摘錄法。通過摘錄文中的中心句，概括文段的主要內容。方法二：要點歸納法。把揭示文段中心內容的詞語或者句子找出來，歸納組織成句子即可。方法三：層意合并法。先將文段分層歸納出層意。然后在層意的基礎上提煉概括。5．閱讀下面的文字，完成下列小題 材料一： 10月9日，是第48屆世界郵政日，國家郵政局局長馬軍勝迸露了一個煎磅信息：“中國快遞業(yè)務量已經連續(xù)三年位列世界第一；全球快遞業(yè)務增長中，中國貢獻了四成?！?據(jù)了解，順豐、中通等6家企業(yè)成功改制上市，中國郵政集團公司業(yè)務規(guī)模已進入世界郵政前三強，創(chuàng)造了中國服務業(yè)和世界郵政業(yè)發(fā)展的奇跡。不過，馬軍勝也指出：“隨著中國快遞業(yè)走向世界氯先，我們更應正視短板和不足、困難和挑戰(zhàn)，加快培育國際級快遞品牌，打造中國快遞企業(yè)的航母群?！?（摘編自郭丁源《中國快遞業(yè)還缺幾個國際巨頭》，2017年10月11日《中國經濟導報》） 材料二： （數(shù)據(jù)來源：中國產業(yè)信息網） 材料三： 2009年，《中華人民共和國郵政法》】正式頒布實施，確立了快遞服務業(yè)的法律地位。此法提出的“鼓勵競爭、促進發(fā)展”原則，極大地釋放了快遞服務業(yè)的發(fā)展活力。同時，快遞業(yè)與電子商務融合發(fā)展，進入了發(fā)展的快車道，另一方面，快遞業(yè)給物流行業(yè)和眾多關聯(lián)行業(yè)帶來了極大的營收帶動效應，數(shù)據(jù)表明，快遞業(yè)在經濟社會發(fā)展中的作用巨大，較好地緩解了我國的就業(yè)壓力。 隨著快遞行業(yè)體量不斷增大，如何優(yōu)化快遞末端的“最后一公里”成為了行業(yè)轉型升級的重要方向。在中國郵政集團上海郵政科學研究院原院長周煥德看來，快遞末端建設還存在不少的短板：網點分布不均現(xiàn)象較為突出，末端網點建設水平不高，表現(xiàn)在標準不統(tǒng)一、配套設施不完備、功分區(qū)不科學；快遞企業(yè)對基層網點建設重視不夠，對網點硬件建設和服務軟實力重視程度還有待提升?！?（摘編自郭丁源《中國快遞業(yè)還缺幾個國際巨頭》，2017年10月11日《中國經濟導報》） 材料四： 日本快遞企業(yè)只有21家，且每年快遞業(yè)務量的92%都集中在大和運輸、佐川急便、日本郵政三家快遞企業(yè)，這些快遞企業(yè)無論是從營業(yè)網點的深度、廣度，還是企業(yè)的設施設備、各級轉運中心都有很大規(guī)模，這為企業(yè)打造統(tǒng)一的、標準的服務質量，快速而高效干支線運行和一體化的管理提供了支撐保障。反觀我國，幾千家的快遞公司，每一家的公司都小規(guī)模，快遞行業(yè)的各種資源都碎片化，在這樣的現(xiàn)狀下要使整個行業(yè)高效、快速、低成本運行的難度很高。 在日本，日本郵政專攻音通郵件業(yè)務，大和運輸?shù)让駹I企業(yè)專攻小包裹業(yè)務，DHL等外資企業(yè)專攻國際包裹業(yè)務，佐川急便等物流企業(yè)專攻綜合物流業(yè)務，整個市場是“差異化競爭、專業(yè)化經營、合作化發(fā)展”戰(zhàn)略。從單個日本快遞企業(yè)成長歷程來看，其業(yè)務開拓也是一直專注于專業(yè)化方向的客戶消費心理、行為習慣，從而實現(xiàn)多樣化、高質量的快遞及相關的運輸服務產品滿足客戶需求，以提高企業(yè)的規(guī)模效益及范圍經濟性效益。反觀中國，數(shù)以千計的快遞企業(yè)均提供標準快遞服務，適成整個行業(yè)在價格上的肉搏，陷入“誰先漲價誰先死、誰不漲價誰等死”的怪圈。中國快遞行業(yè)應充分挖掘快遞市場消費者的需求，合理的細分市場，滿足不同客戶需求，根據(jù)行業(yè)新的贏利點。（摘編自肖玉徽等《日本快遞業(yè)現(xiàn)狀對我國快遞發(fā)展的啟示和借鑒》）（1）下列關于中國快遞行業(yè)發(fā)展的理解，不正確的一項是（ ） ，對全球快遞業(yè)增長的貢獻達到40%%。，中國郎政集團規(guī)模增大，成為中國服務業(yè)、世界郵政業(yè)發(fā)展的奇跡。，有賴于法律政策的支持、電子商務產業(yè)的發(fā)展和就業(yè)壓力的緩解。，與快遞業(yè)發(fā)展的先進國家相比還有差距。（2）下列對材料相關內容的概括和分析，正確的兩項是（ ） ，我們能夠明確，20062016年，中國快遞業(yè)務收入一直呈增長的態(tài)勢。，末端網點建設水平不高，快遞企業(yè)對基層網點建設不夠重視，這些都是我國快遞末端建設的缺陷。，之前6年增速一直在提高，之后4年則是有升有降。，便將快遞業(yè)務量集中在規(guī)模大、效率高、服務質量好的少數(shù)幾家快遞企業(yè)。，數(shù)以千計的快遞企業(yè)均提供標準快遞服務，從而有利于實現(xiàn)企業(yè)的規(guī)模效益及范圍經濟性效益。（3）根據(jù)上述材料，概括說明我國快遞行業(yè)轉型升級的方向。 【答案】 （1）C（2）A,B（3）①加快培育國際級快遞品牌，打造中國快遞企業(yè)航母群 ②優(yōu)化快遞末端網絡建設（或“優(yōu)化快遞‘最后一公里’運作模式”）③整合行業(yè)內的資源，擴大企業(yè)規(guī)模，降低運行成本（或加快行業(yè)兼并重組步伐）④細分快遞市場，提高行業(yè)集中度，提供高質、差異化服務產品。【解析】【分析】（1）C項，“我國快遞服務業(yè)的迅猛發(fā)展，有賴于……就業(yè)壓力的緩解”說法錯誤，“就業(yè)壓力的緩解”是我國快遞服務業(yè)發(fā)展的結果，不是原因。故選C。（2）C項，“之前6年增速一直在提高”說法錯誤，據(jù)材料二的圖表，200082009年的增速是下降的；D項，“日本為了解決快遞資源碎片化的問題”材料并未提及，屬于無中生有；E項，“有利于實現(xiàn)企業(yè)的規(guī)模效益及范圍經濟性效益”說法錯誤，應是難以“實現(xiàn)企業(yè)的規(guī)模效益及范圍經濟性效益”。故選AB。（3）通讀材料，可以從材料中篩選出“隨著中國快遞業(yè)走向世界氯先，我們更應正視短板和不足、困難和挑戰(zhàn)，加快培育國際級快遞品牌，打造中國快遞企業(yè)的航母群”“隨著快遞行業(yè)體量不斷增大，如何優(yōu)化快遞末端的‘最后一公里’成為了行業(yè)轉型升級的重要方向”“快遞末端建設還存在不少的短板：網點分布不均現(xiàn)象較為突出，末端網點建設水平不高，表現(xiàn)在標準不統(tǒng)一、配套設施不完備、功分區(qū)不科學；快遞企業(yè)對基層網點建設重視不夠，對網點硬件建設和服務軟實力重視程度還有待提升”“日本快遞企業(yè)只有21家，且每年快遞業(yè)務量的92%都集中在大和運輸、佐川急便、日本郵政三家快遞企業(yè)，這些快遞企業(yè)無論是從營業(yè)網點的深度、廣度，還是企業(yè)的設施設備、各級轉運中心都有很大規(guī)模，這為企業(yè)打造統(tǒng)一的、標準的服務質量，快速而高效干支線運行和一體化的管理提供了支撐保障。反觀我國，幾千家的快遞公司，每一家的公司都小規(guī)模，快遞行業(yè)的各種資源都碎片化，在這樣的現(xiàn)狀下要使整個行業(yè)高效、快速、低成本運行的難度很高”“日本郵政專攻音通郵件業(yè)務，大和運輸?shù)让駹I企業(yè)專攻小包裹業(yè)務，DHL等外資企業(yè)專攻國際包裹業(yè)務，佐川急便等物流企業(yè)專攻綜合物流業(yè)務，整個市場是‘差異化競爭、專業(yè)化經營、合作化發(fā)展’戰(zhàn)略”“反觀中國，數(shù)以千計的快遞企業(yè)均提供標準快遞服務，適成整個行業(yè)在價格上的肉搏”“中國快遞行業(yè)應充分挖掘快遞市場消費者的需求，合理的細分市場，滿足不同客戶需求，根據(jù)行業(yè)新的贏利點”等信息，根據(jù)這些信息概括說明我國快遞行業(yè)轉型升級的方向故答案為：⑴C；⑵AB；⑶①加快培育國際級快遞品牌，打造中國快遞企業(yè)航母群 ②優(yōu)化快遞末端網絡建設（或“優(yōu)化快遞‘最后一公里’運作模式”）③整合行業(yè)內的資源，擴大企業(yè)規(guī)模，降低運行成本（或加快行業(yè)兼并重組步伐）④細分快遞市場，提高行業(yè)集中度，提供高質、差異化服務產品?！军c評】（1）此題主要考查學生篩選整合文中信息、把握文章內容要點的能力。做題前要通讀材料，讀懂材料內容，對文章的內容、觀點、結構思路等充分理解。然后將選項內容和原文逐一比照分析。（2）本題綜合考查對文章內容的理解能力。解答此題既要對文章進行整體的把握，又要對文章的局部進行恰當?shù)姆治觥Ｔ诶斫饷恳粋€選項時，要仔細分析選項中賞析的每一個重點，對文章的內容、觀點、結構思路等進行分析概括，注意結合語境。（3）首先要求審清題干，確定答題的方向，通過分析題干確定試題的類型是局部信息篩選還是綜合信息篩選，局部信息篩選要鎖定區(qū)位，對段落進行簡單的劃分，分出層析，找到關鍵詞語，聯(lián)詞成句分條作答；綜合信息篩選要立足全文，對文章進行段落的劃分，篩選文中的重要語句，整合后作答。重點關注各段的段首和段尾句。分條作答。此題是綜合篩選的題目，要立足原文，進行概括。6．閱讀下面的文字，完成各題。 材料一： 深入空間，去探索那些困惑著我們的重大科學難題，如宇宙的起源和演化、生命的起源和演化、太陽系的起源和演化等。尤其是，人類起源這一令人迷惑不解的難題一直激勵著我們探索的熱情。我們總會發(fā)問，我們來自何方？是否存在地外文明？ 利用空間技術，去探索發(fā)生在空間的物理、化學和生命等自然現(xiàn)象，將獲得在地面上無法得到的嶄新知識，把科學推向新的前沿。利用空間環(huán)境中高真空、超潔凈和飛行器運行獲得的微重力等特殊條件，有利于電子材料、光學材料、金屬材料、高純材料、玻璃金屬、薄膜和生物制品等的研究，從而生產出在地面上難以產生的多類產品。特別是，利用運行在地球空間的各類應用衛(wèi)星，如氣象衛(wèi)星、海洋衛(wèi)星、資源衛(wèi)星、導航衛(wèi)星和通訊衛(wèi)星等，為居住在地球上的人類服務，以滿足日益增長的多種社會需求。 （摘編自空間科學和技術綜合專題組《2020年中國空間科學和技術發(fā)展研究》） 材料二： 2010年，在中國進行月球探測的歷程里，“嫦娥二號”發(fā)揮了承前啟后、持續(xù)發(fā)展的先導作用，“嫦娥二號”發(fā)回的分辨率為7米的全月球地形圖，是全世界覆蓋最全、精度最高的一張全月圖。 2013年，“嫦娥三號”發(fā)射成功，使我國成為繼美國、蘇聯(lián)之后第三個實施著陸器和月球車軟著陸月面，開展“就位”和“巡視”聯(lián)合探測的國家。 2017年，“嫦娥五號”即將啟程，在月面鏟取和鉆孔取樣并帶回地球。 2018年，“嫦娥四號”的軌道器、著陸器和月球車將對月球背面開展聯(lián)合探測。在地球上永遠看不到月球背面，人類也沒有實施過月球背面的專項科學探測，“嫦娥四號”的探測預計將獲得一系列的新成果。 （摘編自歐陽自遠《深空探測未來可期》） 材料三： 截至2016年底全球實施的空間探測任務次數(shù)項目美國俄羅斯歐洲 航天局日本德國中國印度合計月球42/2664/231/12/24/41/1114火星20/1519/52/21/01/143金星6/533/161/11/141水星2/22木星、土星、天王星、海王星7/77小行星、彗星9/62/25/315注：發(fā)射次數(shù)/成功次數(shù)。 （摘編自盧波《2016年國外空間探測發(fā)展回顧》） 材料四： 近年來，深空探測無論在深度還是廣度上都取得了巨大的成就，而推動深空探測發(fā)展的原動力則是科學探