淺談核電站常規(guī)島技術(shù)方案【可編輯版】(編輯修改稿)
2025-04-01 22:41 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 主蒸汽門(mén)前蒸汽溫度：℃； 主蒸汽門(mén)前蒸汽流量：； 主蒸汽門(mén)前蒸汽濕度：； 回?zé)岢槠?jí)數(shù)：級(jí)級(jí)高壓加熱器級(jí)除氧器級(jí)低壓加熱器； 給水溫度：℃； 平均冷卻水溫度：℃； 末級(jí)葉片長(zhǎng)度：； 排汽壓力：； 凈熱耗率：； 機(jī)組最大保證功率：； 發(fā)電機(jī)功率因數(shù)：； 短路比：； 冷卻方式：水氫氫； 勵(lì)磁系統(tǒng)：靜態(tài)勵(lì)磁系統(tǒng)。 汽輪發(fā)電機(jī)組結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 汽輪發(fā)電機(jī)組采用個(gè)雙流式高壓汽缸及個(gè)雙流式低壓汽缸串聯(lián)組合，汽輪機(jī)末級(jí)葉片長(zhǎng)度為，六排汽口，配置臺(tái)一級(jí)汽水分離以及兩級(jí)蒸汽再熱的汽水分離再熱器。 相對(duì)于Ⅱ的主要改進(jìn) 核電機(jī)組最大保證出力由改為； 主汽門(mén)前蒸汽參數(shù)由、℃改為、℃； 平均冷卻水溫度由℃改為℃； 末級(jí)葉片長(zhǎng)度由改為； 汽輪機(jī)旁路容量由額定汽量改為； 汽輪機(jī)回?zé)嵯到y(tǒng)由不設(shè)除氧器改為帶除氧器； 發(fā)電機(jī)電壓擬由改為； 凝汽器壓力由改為； 汽輪機(jī)凈熱耗率由降到以下； 加大凝結(jié)水精處理裝置容量； 常規(guī)page島儀表控制采用微機(jī)分散控制系統(tǒng)。 的系統(tǒng)型壓水堆核電機(jī)組 此方案也是壓水堆機(jī)組，較三環(huán)路方案不同之處是核島部分為雙蒸發(fā)器，由美國(guó)燃燒工程公司開(kāi)發(fā)而成。此方案也為韓國(guó)核電國(guó)產(chǎn)化方案，核島部分為的系統(tǒng)反應(yīng)堆，相匹配的常規(guī)島部分為美國(guó)公司的汽輪發(fā)電機(jī)組。參考電站為韓國(guó)靈光⒊機(jī)組。 靈光⒊機(jī)組經(jīng)過(guò)～的運(yùn)行，設(shè)備運(yùn)行狀況良好。 目前由于還沒(méi)有收集到公司關(guān)于靈光⒊機(jī)組常規(guī)島部分的詳細(xì)資料，汽輪發(fā)電機(jī)組的技術(shù)參數(shù)、型式、內(nèi)部結(jié)構(gòu)及熱力系統(tǒng)等還暫時(shí)不能描述。 日本三菱公司的四環(huán)路
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