【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 現(xiàn)階段建立“無廢城市”的多為發(fā)達(dá)國(guó)家，雖然納入“無廢”的廢棄物種類有所不同，但沒有將農(nóng)業(yè)廢棄物納入“無廢”目標(biāo)。 絕大多數(shù)案例城市在制定“無廢城市”目標(biāo)前，均已有數(shù)十年甚至上百年的廢棄物管理經(jīng)驗(yàn)。其廢棄物管理體系基本是政府主導(dǎo)、生產(chǎn)企業(yè)負(fù)責(zé)、家庭分類投放、廢棄物處理商負(fù)責(zé)收集運(yùn)輸及處理，商業(yè)企業(yè)、建筑企業(yè)、工業(yè)企業(yè)則多為單獨(dú)簽約專門服務(wù)商。整體來看，由于廢棄物管理體系較為完善，大多數(shù)案例城市征收的垃圾費(fèi)已經(jīng)能夠完全覆蓋相關(guān)支出，廢棄物管理進(jìn)入了良性運(yùn)轉(zhuǎn)軌道。 有些城市的做法極為典范：奧克蘭市根據(jù)新西蘭環(huán)境部的政策要求對(duì)輪胎、電子設(shè)備、包裝等行業(yè)企業(yè)對(duì)其產(chǎn)品進(jìn)行回收處理。舊金山市將棄物收集、處理均外包給廢棄物處理公司，并一同制定城市的廢棄物管理方案；開發(fā)專門的廢棄物網(wǎng)頁和APP并進(jìn)行培訓(xùn)，展示廢棄物分類及處理信息，并啟動(dòng)數(shù)據(jù)庫(kù)供信息查詢。馬斯達(dá)爾城修建低能耗的地下平板貨運(yùn)系統(tǒng)，提升運(yùn)輸效率，減少人工成本。（摘編自蒙天宇《“無廢城市”建設(shè)的國(guó)際經(jīng)驗(yàn)及啟示》，《中國(guó)環(huán)境報(bào)》2019年2月7日）（1）下列對(duì)材料相關(guān)內(nèi)容的理解，不正確的一項(xiàng)是（ ） “無廢城市”，將在全國(guó)范圍內(nèi)10個(gè)左右有條件、有基礎(chǔ)、規(guī)模適當(dāng)?shù)某鞘?，在全市域范圍?nèi)開展建設(shè)試點(diǎn)?！盁o廢城市”的建設(shè)試點(diǎn)城市，基本實(shí)現(xiàn)了同城快遞環(huán)境友好型包裝材料全面應(yīng)用；全面落實(shí)生活垃圾收費(fèi)制度，推行垃圾計(jì)量收費(fèi)。、產(chǎn)業(yè)布局、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面，在固廢減量、回收利用與處置問題上的欠缺。，有較為完善的廢棄物管理體系，為其建設(shè)“無廢城市”提供有利條件。（2）下列對(duì)材料相關(guān)內(nèi)容的概括和分析，不正確的一項(xiàng)是（ ） A.“無廢城市”并不是沒有固體廢物產(chǎn)生，或固體廢物能完全資源化利用，而是努力將固體廢物環(huán)境影響降至最低，需要長(zhǎng)期探索與實(shí)踐。，這和固廢減量化、資源化和無害化的制度設(shè)計(jì)和實(shí)施的剛性不足，激勵(lì)與約束機(jī)制不完善有關(guān)?！盁o廢城市”，雖然各國(guó)所定的“無廢”的廢棄物種類有所不同，但沒有將農(nóng)業(yè)廢棄物納入“無廢”目標(biāo)體系。，材料一側(cè)重方案指引，材料二側(cè)重建設(shè)的現(xiàn)狀和突出問題，材料三側(cè)重可從國(guó)際“無廢城市”案例汲取經(jīng)驗(yàn)。（3）根據(jù)材料二，請(qǐng)指出廣東省存有什么突出問題；解決相應(yīng)問題可以從材料三列舉的城市典范做法中汲取哪些寶貴經(jīng)驗(yàn)？ 【答案】 （1）B（2）C（3）廣東省存有工業(yè)和生活固體廢物產(chǎn)生量大，廢物非法轉(zhuǎn)移傾倒事件高發(fā)頻發(fā)的問題。（對(duì)應(yīng)材料二，第一段為全國(guó)共性問題，故廣東省也存在固體廢物產(chǎn)生量大的問題，第二段是突出廣東省自身工業(yè)和生活廢物非法轉(zhuǎn)移傾倒事件高發(fā)頻發(fā)的問題） 寶貴經(jīng)驗(yàn)：①（解決工業(yè)固廢）制定相關(guān)政策，實(shí)施生產(chǎn)者責(zé)任制。（對(duì)應(yīng)材料三“奧克蘭市根據(jù)新西蘭環(huán)境部的政策要求對(duì)輪胎、電子設(shè)備、包裝等行業(yè)企業(yè)對(duì)其產(chǎn)品進(jìn)行回收處理?！薄＃冢ń鉀Q生活固廢）注重信息傳播、培訓(xùn)，提升公眾意識(shí)。（對(duì)應(yīng)材料三“開發(fā)專門的廢棄物網(wǎng)頁和APP并進(jìn)行培訓(xùn)，展示廢棄物分類及處理信息，并啟動(dòng)數(shù)據(jù)庫(kù)供信息查詢?！?。）③（處置固廢）充分調(diào)動(dòng)市場(chǎng)資本及專業(yè)技術(shù)管理。（對(duì)應(yīng)材料三“舊金山市將棄物收集、處理均外包給廢棄物處理公司，并一同制定城市的廢棄物管理方案”。）④（處置固廢）探索、研究與應(yīng)用廢棄物的新技術(shù)。（對(duì)應(yīng)材料三“馬斯達(dá)爾城修建低能耗的地下平板貨運(yùn)系統(tǒng)，提升運(yùn)輸效率，減少人工成本。”。）【解析】【分析】（1）B項(xiàng)，“在……推行垃圾計(jì)量收費(fèi)”未然變已然，忽視原文時(shí)間。結(jié)合文本內(nèi)容“2020年是完成任務(wù)的關(guān)鍵時(shí)間點(diǎn)……全面落實(shí)生活垃圾收費(fèi)制度，推行垃圾計(jì)量收費(fèi)。在試點(diǎn)城市危險(xiǎn)廢物經(jīng)營(yíng)單位全面推行環(huán)境污染責(zé)任保險(xiǎn)”分析可知，到2020年才是完成任務(wù)的時(shí)間點(diǎn)。故選B。 （2）C項(xiàng)，“但沒有將農(nóng)業(yè)廢棄物納入‘無廢’目標(biāo)體系”范圍擴(kuò)大。結(jié)合文本內(nèi)容“現(xiàn)階段建立……但沒有將農(nóng)業(yè)廢棄物納入‘無廢’目標(biāo)”分析可知，沒有將農(nóng)業(yè)廢棄物納入“無廢”目標(biāo)體系的是材料三中的案例城市，我國(guó)有將農(nóng)業(yè)廢棄物納入“無廢”目標(biāo)體系，參見材料二中的2020年任務(wù)完成項(xiàng)目“畜禽糞污綜合利用率達(dá)到75%以上。秸稈綜合利用率達(dá)到85%以上；重點(diǎn)用膜區(qū)當(dāng)季地膜回收率達(dá)到80%以上”。故選C。 （3）題干其實(shí)是兩問，根據(jù)材料二，請(qǐng)指出廣東省存有什么突出問題，結(jié)合材料二內(nèi)容“我國(guó)每年新增固體廢物100多億噸，歷史堆存總量高達(dá)600700億噸。固體廢物產(chǎn)生強(qiáng)度高、利用不充分，部分城市‘垃圾圍城’問題十分突出”“2015年以來，廣東省危險(xiǎn)廢物非法處置傾倒案件多達(dá)200多起，非法轉(zhuǎn)移傾倒點(diǎn)遍布全省21個(gè)地市”分析可知，主要問題為廣東省存在固體廢物產(chǎn)生量大的問題，廣東省自身工業(yè)和生活廢物非法轉(zhuǎn)移傾倒事件高發(fā)頻發(fā)的問題。結(jié)合材料三“奧克蘭市根據(jù)新西蘭環(huán)境部的政策要求對(duì)輪胎、電子設(shè)備、包裝等行業(yè)企業(yè)對(duì)其產(chǎn)品進(jìn)行回收處理”分析，制定相關(guān)政策，實(shí)施生產(chǎn)者責(zé)任制；結(jié)合“開發(fā)專門的廢棄物網(wǎng)頁和APP并進(jìn)行培訓(xùn)，展示廢棄物分類及處理信息，并啟動(dòng)數(shù)據(jù)庫(kù)供信息查詢”分析可知，注重信息傳播、培訓(xùn)，提升公眾意識(shí)；結(jié)合“舊金山市將棄物收集、處理均外包給廢棄物處理公司，并一同制定城市的廢棄物管理方案”分析，充分調(diào)動(dòng)市場(chǎng)資本及專業(yè)技術(shù)管理；結(jié)合“馬斯達(dá)爾城修建低能耗的地下平板貨運(yùn)系統(tǒng)，提升運(yùn)輸效率，減少人工成本”分析可知，探索、研究與應(yīng)用廢棄物的新技術(shù)。 故答案為：⑴B；⑵C； ⑶廣東省存有工業(yè)和生活固體廢物產(chǎn)生量大，廢物非法轉(zhuǎn)移傾倒事件高發(fā)頻發(fā)的問題。（對(duì)應(yīng)材料二，第一段為全國(guó)共性問題，故廣東省也存在固體廢物產(chǎn)生量大的問題，第二段是突出廣東省自身工業(yè)和生活廢物非法轉(zhuǎn)移傾倒事件高發(fā)頻發(fā)的問題） 寶貴經(jīng)驗(yàn)：①（解決工業(yè)固廢）制定相關(guān)政策，實(shí)施生產(chǎn)者責(zé)任制。（對(duì)應(yīng)材料三“奧克蘭市根據(jù)新西蘭環(huán)境部的政策要求對(duì)輪 胎、電子設(shè)備、包裝等行業(yè)企業(yè)對(duì)其產(chǎn)品進(jìn)行回收處理?！薄＃冢ń鉀Q生活固廢）注重信息傳播、培訓(xùn)，提升公眾意識(shí)。（對(duì)應(yīng)材料三“開發(fā)專門的廢棄物網(wǎng)頁和 APP并進(jìn)行培訓(xùn)，展示廢棄物分類及處理信息，并啟動(dòng)數(shù)據(jù)庫(kù)供信息查詢?！?。）③（處置固廢）充分調(diào)動(dòng)市場(chǎng)資本及專業(yè)技術(shù)管理。（對(duì)應(yīng)材料三“舊金山市將 棄物收集、處理均外包給廢棄物處理公司，并一同制定城市的廢棄物管理方案”。）④（處置固廢）探索、研究與應(yīng)用廢棄物的新技術(shù)。（對(duì)應(yīng)材料三“馬斯達(dá)爾城 修建低能耗的地下平板貨運(yùn)系統(tǒng)，提升運(yùn)輸效率，減少人工成本?！?。）【點(diǎn)評(píng)】⑴本題考查的學(xué)生對(duì)新聞材料內(nèi)容的分析和概括能力。本題設(shè)置了相關(guān)同一話題的多則材料，因此要認(rèn)真閱讀各則材料，抓住每則材料對(duì)同一話題的觀點(diǎn)態(tài)度的語句，然后把選項(xiàng)的觀點(diǎn)和對(duì)應(yīng)材料的觀點(diǎn)進(jìn)行比較即可得出答案。 ⑵此題考查考生篩選整合文中信息，把握內(nèi)容要點(diǎn)的能力。答題步驟是：要細(xì)心核對(duì)選項(xiàng)與原文表述的差別，要將題目材料信息帶入選文比對(duì)理解，看看有沒有偷換概念、范圍縮小、混淆關(guān)系、輕重范圍失當(dāng)、無中生有、語言絕對(duì)等問題。 ⑶此題考查學(xué)生理解文本內(nèi)容、篩選整合文本信息的能力。做此類題首先要快速閱讀文本，依據(jù)題干要求找出相關(guān)信息，進(jìn)行圈點(diǎn)勾畫，然后進(jìn)行歸類整合，條分縷析作答即可。5．閱讀下面的文字，完成小題。 材料一： 2018年10月23日，舉世矚目的港珠澳大橋正式開通。大橋的開通使粵港澳大灣區(qū)的虹吸效應(yīng)逐步顯現(xiàn)。旅游觀光、訪親談?dòng)选ふ夜ぷ?、投資機(jī)會(huì)……交通的便利化，不僅利于區(qū)域內(nèi)人流、物流、資金流、信息流更好流動(dòng)，而且有利于進(jìn)一步深化區(qū)域經(jīng)濟(jì)的融合和協(xié)同發(fā)展。 港珠澳大橋工程被英國(guó)《衛(wèi)報(bào)》評(píng)為“現(xiàn)代世界七大奇跡”之一，最讓人驚嘆是它的沉管隧道。港珠澳大橋的海底隧道長(zhǎng)6700米，其中沉管段長(zhǎng)5664米，最大安裝水深超過40米，是世界規(guī)模最大的公路沉管隧道和唯一的深埋沉管隧道。大橋的建設(shè)初期，中國(guó)交建與歐洲頂級(jí)沉管公司洽談合作。天價(jià)咨詢費(fèi)買不回核心技術(shù)，橋梁建設(shè)者們只能自己摸索著自主研發(fā)。大橋標(biāo)準(zhǔn)沉管節(jié)長(zhǎng)180米、寬38米、。另外，沉管還要在12米深的海底實(shí)現(xiàn)厘米級(jí)精確對(duì)接，在業(yè)內(nèi)人士看來，這樣的難度系數(shù)絲毫不亞于“神九”與“天宮一號(hào)”對(duì)接。世界頂級(jí)隧道咨詢公司荷蘭TEC的執(zhí)行總裁漢斯評(píng)價(jià)：“港珠澳大橋的建設(shè)，讓中國(guó)從沉管隧道的相對(duì)小國(guó)，成為沉管隧道的國(guó)際領(lǐng)軍國(guó)家之一?！保ㄕ幾浴陡壑榘拇髽蚪ㄔO(shè)幕后》）材料二： 通過上世紀(jì)80年代的“學(xué)習(xí)和追趕”，90年代的“提高和創(chuàng)新”，我國(guó)橋梁建設(shè)迎來了21世紀(jì)的“超越”階段。中國(guó)橋梁快速發(fā)展，與國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展相伴，與改革開放同行。 在世界前10名最高橋梁中，有8座在中國(guó)。而在2020年前將完工的世界鐵路10座最高大橋中，有9座是中國(guó)建造的。膠州灣大橋，獲得國(guó)際橋梁組織頒發(fā)的喬治理查德森獎(jiǎng)，為中國(guó)橋梁工程獲得的最高國(guó)際獎(jiǎng)項(xiàng)！“大跨徑橋梁技術(shù)上世紀(jì)在美國(guó)、歐洲，之后在日本得到了發(fā)展，而進(jìn)入本世紀(jì)后，中國(guó)在質(zhì)與量?jī)煞矫娑家I(lǐng)了世界?！敝麡蛄簩＜摇?guó)際橋梁與結(jié)構(gòu)工程協(xié)會(huì)前主席伊藤學(xué)說。 大橋改善的不只是交通，更是產(chǎn)業(yè)發(fā)展、經(jīng)濟(jì)格局與區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化的實(shí)現(xiàn)。大型橋梁建設(shè)可有效拉動(dòng)建材、制造、裝備、就業(yè)等領(lǐng)域的發(fā)展，推動(dòng)新興產(chǎn)業(yè)，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)融合升級(jí)、拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。從一座橋的修建上，就可以看出當(dāng)?shù)毓ど虡I(yè)的榮枯和工藝水平。從全國(guó)各地的修橋歷史，更可看出國(guó)家政治、經(jīng)濟(jì)、科學(xué)、技術(shù)等各方面的情況。但一些地方政府片面追求橋梁的“第一”、“最高”，對(duì)此，專家認(rèn)為，在建設(shè)規(guī)模達(dá)到一定標(biāo)準(zhǔn)、施工工藝相對(duì)成熟完善后，個(gè)別指標(biāo)特別是跨度的提升，并不代表技術(shù)水平的實(shí)質(zhì)性進(jìn)步。我國(guó)大橋建設(shè)，不能只強(qiáng)調(diào)橋長(zhǎng)、跨徑等表面上的第一，應(yīng)更注重科技含量、技術(shù)創(chuàng)新等內(nèi)涵上的第一。比如，加大輕質(zhì)高性能、耐久造橋材料的研究和推廣力度。（摘編自新華社《大橋上的中國(guó)——我國(guó)橋梁建設(shè)發(fā)展調(diào)查》）材料三：圖表1：2011—2017年我國(guó)公路橋梁里程增長(zhǎng)（單位：?jiǎn)挝幻祝?）圖表2：2014年公路橋梁調(diào)查表材料四： 我國(guó)橋梁建設(shè)空前繁榮，展望未來，橋梁的建設(shè)、維護(hù)任務(wù)依然很重。橋梁是交通的生命線，我們切實(shí)加強(qiáng)橋梁安全度和耐久性的研究，采取有效措施，確保橋梁的使用壽命。在橋梁建設(shè)技術(shù)上，我們加緊研制大型架橋機(jī)械、大型海底挖掘機(jī)械等造橋設(shè)備。盡快縮短與國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家在建橋機(jī)具設(shè)備上的差距。在橋梁設(shè)計(jì)創(chuàng)新方面，堅(jiān)持“設(shè)計(jì)是工程的靈魂、創(chuàng)新是設(shè)計(jì)的靈魂”的理念，既要注重經(jīng)濟(jì)實(shí)用，又要注重安全和美觀。既要?jiǎng)?chuàng)新突破，又要體現(xiàn)中國(guó)文化。橋梁的維護(hù)也極為重要，我們應(yīng)完善橋梁自動(dòng)監(jiān)控和管理系統(tǒng)，保證橋梁的安全和正常運(yùn)行。從多方面進(jìn)行調(diào)整，中國(guó)橋梁建設(shè)之路才能越走與寬。（摘編自《我國(guó)城市橋梁建設(shè)的發(fā)展》）（1）下列對(duì)材料三相關(guān)內(nèi)容的理解和分析，不正確的一項(xiàng)是（ ） —2017年間，我國(guó)公路橋梁里程同比增長(zhǎng)率有起有落，但同比增長(zhǎng)保持在6%以上，我國(guó)公路橋梁建設(shè)發(fā)展良好。，中國(guó)橋梁建設(shè)快速發(fā)展，從2011年到2017年，我國(guó)公路橋梁里程逐年遞增。，傳統(tǒng)鋼筋混凝土橋所占比重較大，新式鋼—混組合橋的數(shù)量明顯不及美日，這說明我們建橋技術(shù)還應(yīng)提高。，，這些數(shù)據(jù)超越了美國(guó)、日本，位居全球第一。（2）下列對(duì)材料相關(guān)內(nèi)容的概括和分析，正確的一項(xiàng)是（ ） ，橋梁建設(shè)者自主研發(fā)了沉管隧道技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了沉管的精準(zhǔn)對(duì)接。憑借這項(xiàng)技術(shù)，中國(guó)成為橋梁建設(shè)的國(guó)際領(lǐng)軍國(guó)家之一。，既有利于深化該區(qū)域經(jīng)濟(jì)的融合和協(xié)同發(fā)展，更促進(jìn)了該區(qū)域資金量等資源的流動(dòng)，對(duì)粵港澳大灣區(qū)的發(fā)展具有重要的意義。，可改善交通，也可以促進(jìn)產(chǎn)業(yè)融合升級(jí)、拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，還能展現(xiàn)國(guó)家政治、經(jīng)濟(jì)、科學(xué)、技術(shù)等各方面的情況。，目前我國(guó)橋梁建設(shè)在質(zhì)與量方面都引領(lǐng)了世界，因此地方政府可以不追求橋梁的“第一”“最高”。（3）目前應(yīng)采用哪些措施，促進(jìn)中國(guó)橋梁建設(shè)繼續(xù)發(fā)展？請(qǐng)結(jié)合材料，簡(jiǎn)要概括說明。 【答案】 （1）D（2）C（3）①加強(qiáng)自主研發(fā)能力，掌握核心科技。②重視橋梁科技內(nèi)涵及技術(shù)創(chuàng)新。③加強(qiáng)橋梁安全度和耐久性研究。④加緊造橋機(jī)具的研究。⑤注重橋梁設(shè)計(jì)理念。⑥完善橋梁的自動(dòng)監(jiān)控和管理系統(tǒng)。 【解析】【分析】⑴D項(xiàng)，結(jié)合材料三內(nèi)容分析，“這些數(shù)據(jù)超越了美國(guó)、日本，位居全球第一”不正確。橋梁總數(shù)不及美國(guó)，“橋梁里程為全球第一”于文無據(jù)。故選D。 ⑵A項(xiàng)，“中國(guó)成為橋梁建設(shè)的國(guó)際領(lǐng)軍國(guó)家之一”不合文意。原文為“成為沉管隧道的國(guó)際領(lǐng)軍國(guó)家之一”。B項(xiàng)，后兩分句的邏輯關(guān)系與原文不符。原文為“不僅利于區(qū)域內(nèi)人流、物流、資金流、信息流更好流動(dòng)，而且有利于進(jìn)一步深化區(qū)域經(jīng)濟(jì)的融合和協(xié)同發(fā)展”，選項(xiàng)調(diào)換了遞進(jìn)關(guān)系中的前后分句順序。D項(xiàng)，強(qiáng)加因果，地方政府可以不追求橋梁“第一”“最高”的原因是橋梁“應(yīng)更注重科技含量、技術(shù)創(chuàng)新等內(nèi)涵上的第一”。故選C。⑶促進(jìn)中國(guó)橋梁建設(shè)繼續(xù)發(fā)展的措施，結(jié)合文本內(nèi)容分析。結(jié)合“天價(jià)咨詢費(fèi)買不回核心技術(shù)，橋梁建設(shè)者們只能自己摸索著自主研發(fā)”“我國(guó)大橋建設(shè)，不能只強(qiáng)調(diào)橋長(zhǎng)、跨徑等表面上的第一，應(yīng)更注重科技含量、技術(shù)創(chuàng)新等內(nèi)涵上的第一。比如，加大輕質(zhì)高性能、耐久造橋材料的研究和推廣力度”“在橋梁建設(shè)技術(shù)上，我們加緊研制大型架橋機(jī)械、大型海底挖掘機(jī)械等造橋設(shè)備。盡快縮短與國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家在建橋機(jī)具設(shè)備上的差距”“橋梁的維護(hù)也極為重要，我們應(yīng)完善橋梁自動(dòng)監(jiān)控和管理系統(tǒng)，保證橋梁的安全和正常運(yùn)行”“在橋梁設(shè)計(jì)創(chuàng)新方面，堅(jiān)持‘設(shè)計(jì)是工程的靈魂、創(chuàng)新是設(shè)計(jì)的靈魂’的理念，既要注重經(jīng)濟(jì)實(shí)用，又要注重安全和美觀；既要?jiǎng)?chuàng)新突破，又要體現(xiàn)中國(guó)文化”等內(nèi)容分析概括即可。故答案為：⑴D；⑵C；⑶①加強(qiáng)自主研發(fā)能力，掌握核心科技。②重視橋梁科技內(nèi)涵及技術(shù)創(chuàng)新。③加強(qiáng)橋梁安全度和耐久性研究。④加緊造橋機(jī)具的研究。⑤注重橋梁設(shè)計(jì)理念。⑥完善橋梁的自動(dòng)監(jiān)控和管理系統(tǒng)。【點(diǎn)評(píng)】（1）此題主要考查學(xué)生篩選整合文中信息、把握文章內(nèi)容要點(diǎn)的能力。做題前要通讀材料，讀懂材料內(nèi)容，對(duì)文章的內(nèi)容、觀點(diǎn)、結(jié)構(gòu)思路等充分理解。然后將選項(xiàng)內(nèi)容和原文逐一比照分析。 （2）本題綜合考查對(duì)文章內(nèi)容的理解能力。解答此題既要對(duì)文章進(jìn)行整體的把握，又要對(duì)文章的局部進(jìn)行恰當(dāng)?shù)姆治?。在理解每一個(gè)選項(xiàng)時(shí)，要仔細(xì)分析選項(xiàng)中賞析的每一個(gè)重點(diǎn)，對(duì)文章的內(nèi)容、觀點(diǎn)、結(jié)構(gòu)思路等進(jìn)行分析概括，注意結(jié)合文章內(nèi)容。 （3）本題考查學(xué)生把握文章內(nèi)容要點(diǎn)，篩選文本重要信息的基本能力。首先要求審清題干，確定答題的方向，通過分析題干確定試題的類型是局部信息篩選還是綜合信息篩選，