【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 的螺紋時(shí)，升角的阻礙大，須予考慮，如車削升角＝6176。30′的右旋梯形螺紋，選工作后角＝3176。30′，那么左側(cè)后角αOL=3176。30′+ψ=10176。，而右側(cè)后角αOR=3176。30′ψ=3176。（四）前角對(duì)牙形角的阻礙。車削螺紋時(shí)，車刀前角將阻礙螺紋的牙形角，前角越大，牙形角的誤差也就越大，因此為了保證車削螺紋時(shí)牙形角的準(zhǔn)確，適當(dāng)修正牙形角，如一般三角螺紋，粗車時(shí)縱向前角γp可選擇5176?！?5176。，牙形角εr選取58176。18′，而精車時(shí)縱向前角γp選擇0～3176。，牙形角εr那么選取59176。48′。（五）裝刀偏向?qū)β菁y精度的阻礙。螺紋車刀的安裝是否正確對(duì)螺紋精度會(huì)產(chǎn)生一定阻礙。假設(shè)裝刀有偏向，即便螺紋車刀刀具角度十分準(zhǔn)確，加工后的螺紋牙形角仍會(huì)產(chǎn)生偏向，因此我們?cè)谥笇?dǎo)學(xué)生安裝車刀時(shí)，應(yīng)要求學(xué)生嚴(yán)格按技術(shù)要求做到：裝刀時(shí)應(yīng)用樣板校正螺紋車刀刀尖的位置，刀尖高度必須對(duì)準(zhǔn)工作旋轉(zhuǎn)中心。二、車削方法的選擇是關(guān)鍵車削螺紋的常用方法是直進(jìn)法和左右切削法（斜進(jìn)切削法）。首先我們應(yīng)理解各種切削方法的優(yōu)缺點(diǎn)。（一）直進(jìn)切削法。它是指車削螺紋時(shí)車刀的左、右兩側(cè)刀刃同時(shí)參加削，每次加深吃刀時(shí)，只由中滑板橫向進(jìn)給直到把螺紋工件車好為止，它的優(yōu)點(diǎn)是操作簡(jiǎn)單，能保證螺紋牙形明晰，減少螺紋牙形誤差。但由于車刀兩刃參加切削，排屑困難，車刀所受切削力有所增加，因此它的缺點(diǎn)是車刀受力受熱比較嚴(yán)峻，刀容易磨損，進(jìn)刀量過(guò)大時(shí)，還可能產(chǎn)生“扎刀”現(xiàn)象。（二）左、右切削法是指在切削螺紋時(shí)。車刀兩側(cè)刃中只有一側(cè)切削刃在進(jìn)展切削。每次加深吃刀時(shí)，中滑板橫向進(jìn)給和小滑板左、右進(jìn)給相配合，它的優(yōu)點(diǎn)是排屑比較順利，刀尖受力和受熱情況有所改善，車削中不易引起“扎刀”現(xiàn)象。因此可相對(duì)提高切削用量，而且容易車光潔的螺紋。其缺點(diǎn)是操作不如直進(jìn)法簡(jiǎn)單，牙形也不容易車得明晰，而且由于刀刃受單向切削力的阻礙，將會(huì)增大螺紋牙形誤差。其次，在車削螺紋工作時(shí)，應(yīng)指導(dǎo)學(xué)生按照詳細(xì)條件，靈敏運(yùn)用，不能死搬硬套，如車削螺距小于2mm的一般三角螺紋時(shí)，一般都采納直進(jìn)切削法，而在車削梯形螺紋時(shí)，采納左右切削法；如車削Tr32*6的梯形螺紋，在計(jì)算出螺紋的根本尺寸后就可以確定其加工方法，由于P=6＞4mm且為了提高切削效率就選擇在粗車時(shí)，采納左右切削法；在精車時(shí)也采納左右切削法以便保證較好的外表粗糙度和獲得較高的精度，防止“扎刀”現(xiàn)象。三、合理的切削用量的選擇是保障合理選擇切削用量，是多快好省完成車削的一個(gè)重要方面。選擇切削用量時(shí)應(yīng)遵照以下幾個(gè)原那么：（一）按照不同的加工步驟選擇不同的車削用量。粗車時(shí)，為了盡快把工件上多余的部分切除，可選擇較大的切削用量；精車時(shí)，為了保證螺紋精度和外表粗糙度，必須選擇較小的切削用量?！?；～。（二）按照不同的工件材料選擇不同的切削用量。在車削脆性材料螺紋工件時(shí)（鑄鐵、鑄銅等），因脆性材料所含雜質(zhì)、氣孔較多，對(duì)車刀切削不利。切削速度過(guò)高會(huì)加劇刀具的磨損，吃刀深度過(guò)大會(huì)使螺紋牙尖爆裂。車塑性材料螺紋工作時(shí)，可相應(yīng)選擇較大的吃刀深度，但要防止“扎刀”現(xiàn)象。（三）按照不同的切削方法選擇不同的切削用量。采納直進(jìn)法切削螺紋工件時(shí)，車削橫截面積較大，車刀受力和受熱情況比較嚴(yán)峻，就選擇較小的切削用量；采納左右切削法時(shí)，車削橫截面積較小，車刀受力和受熱情況得到改善，那么選擇較大的切削用量。四、螺紋車削中途對(duì)刀征詢題在加工中往往可能會(huì)失誤引起崩刀尖的情況，特別是學(xué)生剛實(shí)習(xí)車螺紋時(shí)，發(fā)生這類情況較多，因此就得教會(huì)他們中途對(duì)刀的方法，以便接著完成工件加工。第一刀時(shí)，必定會(huì)產(chǎn)生亂扣或爛牙現(xiàn)象，結(jié)果會(huì)把螺紋車亂而廢。詳細(xì)做法是使車刀不切入工件而按下開合螺母，使主軸正轉(zhuǎn)，待車刀移到工件外表處，立即停車（不能反車），搖動(dòng)中、小滑板，使車刀刀尖對(duì)準(zhǔn)螺旋槽后，再開車，觀察車刀刀尖是否在槽內(nèi)，直至對(duì)準(zhǔn)再開始車削。在實(shí)際車削螺紋時(shí)，由于各種緣故，造成由主軸到刀具之間的運(yùn)動(dòng)，在某一環(huán)節(jié)出現(xiàn)征詢題，引起車削螺紋時(shí)產(chǎn)生缺點(diǎn)，阻礙正常消費(fèi)，這時(shí)應(yīng)及時(shí)加以處理。車削螺紋時(shí)常見(jiàn)缺點(diǎn)及處理方法如下：一、啃刀缺點(diǎn)分析：緣故是車刀安裝得過(guò)高或過(guò)低，工件裝夾不牢或車刀磨損過(guò)大。處理方法：（一）、車刀安裝得過(guò)高或過(guò)低：過(guò)高，那么吃刀到一定深度時(shí)，車刀的后刀面頂住工件，增大摩擦力，甚至把工件頂彎，造成啃刀現(xiàn)象；過(guò)低，那么切屑不易排出，車刀徑向力的方向是工件中心，加上橫進(jìn)絲杠與螺母間隙過(guò)大，致使吃刀深度不斷自動(dòng)趨向加深，從而把工件抬起，出現(xiàn)啃刀。現(xiàn)在，應(yīng)及時(shí)調(diào)整車刀高度，使其刀尖與工件的軸線等高(可利用尾座頂尖對(duì)刀)。在粗車和半精車時(shí)，刀尖位置比工件的中心高出1％D左右(D表示被加工工件直徑)。（二）、工件裝夾不牢：工件本身的剛性不能承受車削時(shí)的切削力，因此產(chǎn)生過(guò)大的撓度，改變了車刀與工件的中心高度(工件被抬高了)，構(gòu)成切削深度突增，出現(xiàn)啃刀，現(xiàn)在應(yīng)把工件裝夾結(jié)實(shí)，可使用尾座頂尖等，以增加工件剛性。（三）、車刀磨損過(guò)大：引起切削力增大，頂彎工件，出現(xiàn)啃刀?，F(xiàn)在應(yīng)對(duì)車刀加以修磨。二、亂扣缺點(diǎn)分析：緣故是當(dāng)絲杠轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)時(shí)，工件未轉(zhuǎn)過(guò)整數(shù)轉(zhuǎn)而造成的。 處理方法：（一）、當(dāng)車床絲杠螺距與工件螺距比值不成整倍數(shù)時(shí)：假設(shè)在退刀時(shí)，采納打開開合螺母，將床鞍搖至起始位置，那么，再次閉合開合螺母時(shí)，就會(huì)發(fā)生車刀刀尖不在前一刀所車出的螺旋槽內(nèi)，以致出現(xiàn)亂扣。處理方法是采納正反車法來(lái)退刀，即在第一次行程完畢時(shí)，不提起