20xx年項目考察報告【三篇】(編輯修改稿)
2025-03-15 03:42 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 7日赴廈門參加“第七屆中國高速公路信息化管理及技術(shù)研討會”。會議期間，考察團成員認(rèn)真聽會，積極交流，一致認(rèn)為：通過此次研討會，從交通部獲悉國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃情況以及有關(guān)交通部20xx年信息化建設(shè)的重點工作；了解到其他省市有關(guān)高速公路信息化管理經(jīng)驗及聯(lián)網(wǎng)收費、監(jiān)控、通信熱點問題的探索；了解到高速公路新技術(shù)、新產(chǎn)品的應(yīng)用和研發(fā)情況，受益匪淺，對我公司信息智能化建設(shè)將起到一定的借鑒作用。
二、第七屆中國高速公路信息化管理及技術(shù)研討會
原交通部副部長/中國公路學(xué)會理事長李居昌發(fā)言
發(fā)言中指出信息科學(xué)技術(shù)發(fā)展要實現(xiàn)資源共享，實現(xiàn)交通產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級，主要抓好推進聯(lián)網(wǎng)收費、減少收費程序、網(wǎng)絡(luò)化程序?qū)嵤?，最終實現(xiàn)全國性聯(lián)網(wǎng)；區(qū)域性實現(xiàn)災(zāi)難性天氣、交通信息發(fā)布、突發(fā)事件、交通一體化建設(shè)管理與協(xié)調(diào)；推進公路養(yǎng)護管理，橋梁路面檢測管理系統(tǒng)。
交通部科教司、公路司、公路規(guī)劃研究院發(fā)言
1）交通部有關(guān)信息化建設(shè)及管理的近期工作重點
積極推進電子政務(wù)建設(shè)，此項工作已成為重中之重；推動智能化交通運輸（its）系統(tǒng)的應(yīng)用與開發(fā)，引導(dǎo)行業(yè)信息化發(fā)展，開發(fā)高速公路綜合管理系統(tǒng)，繼續(xù)做好推進伽利略計劃的應(yīng)用開發(fā)研究工作、北京奧運20xx智能化交通系統(tǒng)、基于衛(wèi)星定位的虛擬不停車收費系統(tǒng)的研究；抓好三應(yīng)用—聯(lián)網(wǎng)收費系統(tǒng)、高速公路及水上交通安全的監(jiān)控、公共信息服務(wù)系統(tǒng)的應(yīng)用；推進交通信息化示范工程，帶動政府監(jiān)管，提高服務(wù)水平；完善全國公路數(shù)據(jù)庫；加強部政府網(wǎng)站的運行管理與建設(shè)工作；
2）國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃
三、專場交流：
聯(lián)網(wǎng)收費專場
1）預(yù)付卡技術(shù)在高速公路收費中的應(yīng)用
深圳高速公路股份有限公司介紹了深圳高速公路路網(wǎng)電子不停車收費技術(shù)（etc）項目的實施和營運管理的情況：etc項目的營運管理兩種模式：獨立方式、分工合作方式，深圳高速公路采用的是分工合作的方式：由銀行（bank）、公路業(yè)主(toller)、電子標(biāo)簽供應(yīng)商(serviceprovider)聯(lián)合提供的公路準(zhǔn)實時計算系統(tǒng)，簡稱bts模式。在bts模式中，三方各自在項目實施和運營的優(yōu)勢進行明確分工：道路經(jīng)營單位和銀行一起共同分擔(dān)項目的投資，道路的經(jīng)營單位負(fù)責(zé)項目引進組織和管理以及etc系統(tǒng)運行的后續(xù)維護工作，銀行負(fù)責(zé)預(yù)付卡的發(fā)行、推廣、開戶、掛失、消戶、路費的扣繳和結(jié)算等環(huán)節(jié)工作，車載卡的維護工作（貼卡、卡的修理、卡的更換）由卡片供應(yīng)商負(fù)責(zé)。在bts模式中，銀行、公路業(yè)主、電子標(biāo)簽供應(yīng)商都參與了etc服務(wù)，三方各自有各自的優(yōu)勢和工作側(cè)重點，可以在市場推廣和客戶服務(wù)中取長補短，相互監(jiān)督和相互促進，產(chǎn)生的效果是1+1+1》3。
利用預(yù)付卡技術(shù)實現(xiàn)公路收費的電子化是近年來發(fā)展的新生事物，我國技術(shù)市場的培育和應(yīng)用都處于起步階段，隨著公路建設(shè)用地受限與日益攀升的車流量矛盾日益突出，預(yù)付卡收費與傳統(tǒng)的人工半自動收費有著不可比擬的優(yōu)勢。
2）聯(lián)網(wǎng)收費系統(tǒng)逃費的對策
廣深高速公路通過對聯(lián)網(wǎng)收費系統(tǒng)中逃費的手段進行了介紹。逃費手段不一：沖卡；更換車牌；高速公路自身原因造成司機有意或無意逃費，如不封閉，匝道、服務(wù)區(qū)有缺口；換卡；收費員采用模擬車輛通過進行作弊；聯(lián)網(wǎng)收費后，制造偽卡（ic卡）利用不停車收費系統(tǒng)進行逃費，如利用一臺小車到定點單位申請一張粵通ic卡，并安裝上電子標(biāo)簽，然后在安裝有電子標(biāo)簽的擋風(fēng)玻璃上將電子標(biāo)簽切割下來，當(dāng)作活動電子標(biāo)簽?？衫么嘶顒与娮訕?biāo)簽在不停車發(fā)卡車道，在不停車收費車道交費，由于不停車收費系統(tǒng)只讀電子標(biāo)簽的車類而達到大車類變小車類而逃費的目的；運輸公司與操作員或技術(shù)人員聯(lián)合作弊，操作人員利用工作之便向司機提供離司機出口最近的入口站通行卡；軟硬件承包商或業(yè)主單位技術(shù)人員向外單位提供技術(shù)支持或提供相應(yīng)軟件，向司機提供指定入口信息的通行卡，以達到交最近通行費的目的。
防逃費技術(shù)：針對多樣的逃費手段，對于一般的逃費，系統(tǒng)軟件要增加抓拍系統(tǒng)，建立相應(yīng)檔案，聯(lián)合相關(guān)部門進行打擊；嚴(yán)格操作流程，以減少不必要的漏洞給收費員作弊。對于不停車收費系統(tǒng)的逃費，應(yīng)在軟件中增加自動車輛分類系統(tǒng)，識別車輛與卡內(nèi)車類及電子標(biāo)簽內(nèi)的車類是否一致，進行核實處理。另外除對技術(shù)人員進行教育、管理外，還應(yīng)采取措施對系統(tǒng)內(nèi)關(guān)鍵設(shè)備加強管理。聯(lián)網(wǎng)收費系統(tǒng)逃費手段多樣，防逃費手段
范文總結(jié)相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1