【文章內(nèi)容簡介】 安排 路基 工程盡量在雨季之前完工，因此進場后應(yīng)立即進行路基換填工作，壓實后即可暫作為排水施工時的施工便道。施工過程中應(yīng)視路基換填完成情況，盡量利用已換填的路基作為施工便道而少占舊有行車道。 中管網(wǎng)房地產(chǎn)頻道 作為國內(nèi)最大、最專業(yè)、更新速度最快的專業(yè)房地產(chǎn)資料庫，月更新房地產(chǎn)資料近千個。最大程度的搜集了數(shù)十家國內(nèi)頂級開發(fā)商多年實際操盤之系統(tǒng)資料。 中管網(wǎng)房地產(chǎn)頻道 作為國內(nèi)最大、最專業(yè)、更新速度最快的專業(yè)房地產(chǎn)資料庫，月更新房地產(chǎn)資料近千個。最大程度的搜集了數(shù)十家國內(nèi)頂級開發(fā)商多年實際操盤之系統(tǒng)資料。 第六章 關(guān)鍵 施工 技術(shù)、 工藝及 工程項目實施的重點、難點分析和解決方案 一、 施工前期準(zhǔn)備工作 （一） 組織機構(gòu)及技術(shù)準(zhǔn)備 施工組織機構(gòu)準(zhǔn)備 根據(jù)現(xiàn)場實際情況、本工程特點及施工要求成立本標(biāo)段項目部，設(shè)項目經(jīng)理一名、項目總工程師一名、項目副經(jīng)理兩名 、項目總經(jīng)濟師一名；設(shè)技術(shù)部、質(zhì)安部、材料部、財務(wù)部、設(shè)備部、計劃部、文明施工部等小組，負責(zé)對本標(biāo)段的施工管理。 本工程施工隊伍主要由路基及軟土處理施工隊，路面施工隊。施工隊伍組成及人員數(shù)量詳見勞動力需要量計劃表。 技術(shù)準(zhǔn)備工作 （ 1）圖紙會審 當(dāng)業(yè)主提供設(shè)計圖紙后，立即由項目總工組織相關(guān)人員進行圖紙會審，并形成圖紙會審記錄。會審?fù)瓿珊螅身椖靠偣ひ詴嫘问綄徲涗浱峤辉O(shè)計、現(xiàn)場監(jiān)理及為主。設(shè)計單位對需要澄清、修改的問題書面回答后，工程施工嚴(yán)格按照修改后的施工圖紙進行。 （ 2）樁點交接及復(fù)核測量 在現(xiàn)場與設(shè)計單位進行本工程測量控制樁點交接后，及時按照測量三級復(fù)核制度的要求對控制樁點進行復(fù)核，形成控制測量文件，報監(jiān)理工程師審核批準(zhǔn)后，進行施工放樣和測量交底。 （ 3）編制施工組織設(shè)計，并進行技術(shù)交底 根據(jù)會審后的圖紙情況以及適用于本標(biāo)段的各種施工規(guī)范，結(jié)合現(xiàn)場實際條件以及同類工程項目的施工經(jīng)驗，技術(shù)組必須編制出實施性的施工組織設(shè)計。對于具體分部分項工程，提前做出施工方案并進行方案計算、復(fù)核、報批工作，必須保證施工方案走在施工進度的前面，以保證工程 順利、安全地進行。 施工前實行二級技術(shù)交底制；第一級交底：項目總工程師對項目部的工程技術(shù)部人員交底，主要明確施工組織設(shè)計中的主要內(nèi)容、重點為工序的施工方法，施工中容易出現(xiàn)的問題及其預(yù)防措施。第二級技術(shù)交底：項目部工程技術(shù)部對作業(yè)層的操作人員的交底，涉及工藝要求、操作要點、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。 二、施工現(xiàn)場準(zhǔn)備 施工現(xiàn)場情況調(diào)查 中管網(wǎng)房地產(chǎn)頻道 作為國內(nèi)最大、最專業(yè)、更新速度最快的專業(yè)房地產(chǎn)資料庫，月更新房地產(chǎn)資料近千個。最大程度的搜集了數(shù)十家國內(nèi)頂級開發(fā)商多年實際操盤之系統(tǒng)資料。 中管網(wǎng)房地產(chǎn)頻道 作為國內(nèi)最大、最專業(yè)、更新速度最快的專業(yè)房地產(chǎn)資料庫，月更新房地產(chǎn)資料近千個。最大程度的搜集了數(shù)十家國內(nèi)頂級開發(fā)商多年實際操盤之系統(tǒng)資料。 通過對施工現(xiàn)場紅線范圍的現(xiàn)場查看，查明施工區(qū)內(nèi)需要保護的建筑物及管線 。 工程測量 在設(shè)計單位現(xiàn)場交接測量控制點后，項目總工程組織對交接樁點的復(fù)合測量，建 立三角測量控制網(wǎng)，并在施工區(qū)內(nèi)設(shè)立導(dǎo)線點，對最先開工的道路放出中線、邊線，對中線、邊線的導(dǎo)線點做好保護措施。 施工場地準(zhǔn)備 （ 1）場地選擇、平整及臨設(shè)位置 在道路經(jīng)過 K1+335～ K2+285 處有一大塊平整場地，我司計劃在此建辦公臨舍。 （ 2）施工便道 設(shè)施工便道 1 條，連接 二級 公路，便于運輸材料及機器設(shè)備進入施工場地及臨設(shè)，詳見《施工總平面布置圖》。 （ 3）水電布設(shè) 施工用電報裝容量主要由施工高峰期用電控制。本工程 是瀝青混凝土路面，用電量不是很大， 經(jīng)施工用電計算 ，用電高峰總負荷為 300kVA，所以本工程 不 擬報裝變壓器。施工用水主要是 民工生活 用水，經(jīng)計算報裝 2 個 2 寸管接入點可滿足本工程用水要求。 施工用水分別由 現(xiàn)場 接入，設(shè) 1 個接入點，接入表徑為 2 寸表；我司將根據(jù)現(xiàn)場情況用支管形式分別介入臨設(shè)、辦公區(qū)及施工現(xiàn)場。 三、 測量工程 首級導(dǎo)線點的復(fù)測 先根據(jù)設(shè)計文件，按相同的導(dǎo)線形式和同等精度進行外業(yè)實地測量（如原有導(dǎo)線點被破壞，則相應(yīng)增設(shè)），經(jīng)微機內(nèi)業(yè)平差計算后，提交相關(guān)資料報監(jiān)理工程師審核，確定首級 導(dǎo)線點的三維坐標(biāo)數(shù)據(jù)，作為施工測量依據(jù)。 2 、地形的復(fù)測 使用全站儀和微機內(nèi)高速市政施工放樣軟件，依據(jù)首級導(dǎo)線點和設(shè)計里程中樁坐標(biāo)，用極坐標(biāo)法恢復(fù)各里程樁位，用三角高程法實測地面高程，用水準(zhǔn)儀測橫斷面 ，提交縱橫斷面等相關(guān)資料報監(jiān)理工程師審核，確定工作量。 建立施工測量控制往 線路的測量以首級導(dǎo)線點控制，遇特殊地段或施工要求，則布設(shè) 次級導(dǎo)線加密，以滿足放洋區(qū)域 100m內(nèi)能有效控制。 測量標(biāo)志保護及測量數(shù)據(jù)復(fù)驗 中管網(wǎng)房地產(chǎn)頻道 作為國內(nèi)最大、最專業(yè)、更新速度最快的專業(yè)房地產(chǎn)資料庫，月更新房地產(chǎn)資料近千個。最大程度的搜集了數(shù)十家國內(nèi)頂級開發(fā)商多年實際操盤之系統(tǒng)資料。 中管網(wǎng)房地產(chǎn)頻道 作為國內(nèi)最大、最專業(yè)、更新速度最快的專業(yè)房地產(chǎn)資料庫，月更新房地產(chǎn)資料近千個。最大程度的搜集了數(shù)十家國內(nèi)頂級開發(fā)商多年實際操盤之系統(tǒng)資料。 所有測量標(biāo)志設(shè)置牢固可靠，且不受施工影響，在施工期間加強對測量控制點保護，并定期復(fù)驗各控制點，發(fā)現(xiàn)問題及時補設(shè)補測。 線路施工放樣 放樣原則為根 據(jù)施工順序逐層控制：放樣方法為主要里程樁位采用全站儀極坐標(biāo)法放樣與校核： 一般里程樁位采用普通經(jīng)緯儀，直線路段用穿線法，曲線用切線支距法或偏角法放樣與校核； 高程用水準(zhǔn)儀 測設(shè)。 路基邊坡線放樣是根據(jù)設(shè)計圖紙各樁號橫斷面中路肩的設(shè)計標(biāo)高與設(shè)計邊坡，實設(shè)各斷面坡腳的地面高程，計算路基斷面寬度和兩側(cè)坡腳坐標(biāo)，用全站儀極坐標(biāo)法，測放路邊線。 四、 路基 土石方施工 （ 一 ） 、項目情況 本工程標(biāo)段路基長度為 ，填方為 ， 挖方 ，余方棄置 m3。 主線路基采用雙向 四 車道設(shè)計 ,路幅標(biāo)準(zhǔn)寬度為 40m。 （ 二 ） 、施工工序 施工工序如下： 路基放樣→地表清理→土方挖運→邊坡修理→路槽平整壓實（含壓實度檢查）→復(fù)測 （ 三 ） 、施工方法 測量放線 （ 1）中線復(fù)測和固定 ,如交叉點、平曲線的轉(zhuǎn)點和起止點，以及工程起點、終點。補設(shè)凹凸豎曲線起點、中點和終點樁 ,并恢復(fù)因前面工序而失落的中樁。 ,如三角點、導(dǎo)線點等樁。 工中有被挖掉或埋掉可能時 ,應(yīng)視當(dāng)?shù)氐匦螚l件和地物情況采用有效的方法進行保護或采取于一旁三角點引樁。 （ 2）路線高程復(fù)測 中線恢復(fù)后 ,應(yīng)進行路線坐標(biāo)、高程測量 ,以復(fù)核原水準(zhǔn)基點標(biāo)高和中樁地面標(biāo)高。 （ 3）橫斷面的檢查與補測 （ 4）路基放樣 、路堤坡腳及路塹坡頂、邊溝等具體位置 ,以便定出路基輪廓。 ,在填土沒有進行壓實前 ,考慮預(yù)加沉落度 ,同時考慮修筑路面的路基標(biāo)高校正值。 中管網(wǎng)房地產(chǎn)頻道 作為國內(nèi)最大、最專業(yè)、更新速度最快的專業(yè)房地產(chǎn)資料庫，月更新房地產(chǎn)資料近千個。最大程度的搜集了數(shù)十家國內(nèi)頂級開發(fā)商多年實際操盤之系統(tǒng)資料。 中管網(wǎng)房地產(chǎn)頻道 作為國內(nèi)最大、最專業(yè)、更新速度最快的專業(yè)房地產(chǎn)資料庫，月更新房地產(chǎn)資料近千個。最大程度的搜集了數(shù)十家國內(nèi)頂級開發(fā)商多年實際操盤之系統(tǒng)資料。 ,也可根據(jù)填挖高度及邊坡坡度實地測得。 ,在放完邊樁后 ,進行邊坡放樣。采用麻繩竹竿掛線法或坡度樣板法 ,放樣中須考慮預(yù)加沉落度。 e. 路基施工過程中，于施工點明顯位置標(biāo)設(shè)牢固的填挖土石方標(biāo)志和車輛行駛方向標(biāo)志。并派人隨時檢查 ,發(fā)現(xiàn)被碰倒或丟失時應(yīng)立即補上。 路基填筑 在路堤填筑之前 ,應(yīng)對填料進行含水量等指標(biāo)的試驗。 路基填筑材料為砂粘土（用于路基兩邊側(cè) 4m 范圍）和砂土（用于路基中部）。對于開挖出的路基挖方、排水基坑土方等適用筑路填料都應(yīng)盡可能地利用 。 路基填筑時，路基南、北兩邊側(cè) 4 米按 1： 放坡正梯形回填粘土 ,路基中部倒梯形部分填筑砂土。為保持原有道路交通，路堤采用分側(cè)施工，先施工完右側(cè)路基，待右側(cè)路面施工完畢，再開始左側(cè)工序的施工。 路基分層填筑 ,每次半路幅寬度向前推進。分層填筑路基橫坡為 2%4%。 在同一路段上要用到不同性質(zhì)填料時 ,應(yīng)注意 : （ 1）不同性質(zhì)的填料要分別分層填筑 ,不得混填 ,以免內(nèi)部形成水囊或薄弱面 ,影響路堤穩(wěn)定 。 （ 2） 沿縱向同層次要改變填料種類時 ,應(yīng)作成斜面銜接 ,且將透水性好的填料置于斜面的上面。 （ 3） 填方相鄰作業(yè)段交接處若非同時填筑 ,則先填地段應(yīng)按 1:1 坡度分層留好臺階 。若同時填筑 ,則應(yīng)分層相互交迭銜接 ,搭頭長度不得少于 2m。 分層碾壓 分層填土厚度一般控制在 25cm，具體每層壓實厚度因和壓實遍數(shù)、壓路機及土的種類和壓實度要求有關(guān) ,還應(yīng)通過試驗路段來確定。 碾壓時 ,橫向接頭的輪跡應(yīng)有一部分重疊 ,對振動壓路機一般重疊 40～ 50cm；前后相鄰填兩區(qū)段宜縱向重疊 1～ 。碾壓應(yīng)作到無漏壓、無死角和確保碾壓均勻。 碾壓時 ,應(yīng)先壓邊緣 ,后壓中間。 開始碾壓時 ,土 體較疏松 ,強度低 ,故采用輕型光輪壓路機 (68t)進行預(yù)壓。推運攤土料時 ,力求機械車輛均勻分布行使在整個路堤寬度內(nèi) ,以便填土得到均勻預(yù)壓。采用 30t 振動式壓路機正式碾壓時 ,第一遍應(yīng)靜壓 ,然后由弱振加至強振。 路堤邊緣往往壓實不夠 ,仍處于松散狀態(tài) ,雨后容易滑坍 ,兩側(cè)采取多填寬度 40～ 50cm,在壓實工作完成后再按設(shè)計寬度和坡度予以刷齊整平。 中管網(wǎng)房地產(chǎn)頻道 作為國內(nèi)最大、最專業(yè)、更新速度最快的專業(yè)房地產(chǎn)資料庫，月更新房地產(chǎn)資料近千個。最大程度的搜集了數(shù)十家國內(nèi)頂級開發(fā)商多年實際操盤之系統(tǒng)資料。 中管網(wǎng)房地產(chǎn)頻道 作為國內(nèi)最大、最專業(yè)、更新速度最快的專業(yè)房地產(chǎn)資料庫，月更新房地產(chǎn)資料近千個。最大程度的搜集了數(shù)十家國內(nèi)頂級開發(fā)商多年實際操盤之系統(tǒng)資料。 修整邊坡 采用平地機進行削坡 ,覆帶式推土機從邊坡下部向上壓實，修整后邊坡為 1:，坡面應(yīng)順接、平整。 級配碎石基層施工 級配碎石施工工 藝流程為：底層驗收 → 拌和 → 運輸 → 攤鋪 → 碾壓 → 檢測 → 修整 。 (1) 級配碎石材質(zhì)要求及配比 根據(jù)設(shè)計要求，拌制后的級配碎石要達到如下標(biāo)準(zhǔn) ： 方孔篩邊長 mm 16 25 45， 過篩質(zhì)量百分率 07 011 732 1846 4175 6791 82100 100 a、 且 66%。 b、在粒徑大于 16mm的粒顆粒中帶有破碎面的顆粒所占的質(zhì)量百分率不少于 30%。 c、粒徑 大于 50%。 d、粒徑大于 12%。 e、粒徑小于 25%,其塑性指數(shù)小于 6%。 c、粘土團及其它雜質(zhì)含量的質(zhì)量百分率小于等到于 %。 經(jīng)現(xiàn)場地材調(diào)查及取樣試驗，結(jié)合本區(qū)石料量少、運距遠的特點，選用北寧市汪家墳碎石場的粗、細集料。經(jīng)鐵五局中心試驗室反復(fù)試配，各種集料調(diào)整后的比例如下： 24CM 碎石： 13CM 碎石： 碎石 : 碎石 :石粉 :水 =12:19:15:24:30:。 經(jīng)堅固性試驗，硫酸鈉溶液浸泡損失率為 %；經(jīng)磨耗試驗，洛杉磯磨耗率為 %；石粉液限為 %，塑性指數(shù)為 %。各種規(guī)格集料均滿足相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn) (2) 級配碎石拌和、運輸 采用山西榆次筑路機械廠生產(chǎn)的 SWB300 型水泥穩(wěn)定土拌和調(diào)設(shè)備。該設(shè)備配備 5 個容量各為 的配料斗，通過電磁調(diào)速電機（調(diào)速范圍為 1250~125r/min），結(jié)合各種集料的容重和比例進行調(diào)速。一旦調(diào)速電機調(diào)試好后不能隨意調(diào)整。各種集料從料斗出料口出來后，經(jīng)輸送皮帶傳送至拌和缸。拌和缸為 二個 的三相異步電動機帶動的強制式攪拌機。該攪拌缸的生產(chǎn)效率要可達 200～ 250m3/小時。經(jīng)攪拌缸拌制后的成品經(jīng)傳輸皮帶傳至成品料倉。為盡量減輕成品料的下料時產(chǎn)生離析，成品料倉的放料門采用氣泵定時控制開關(guān)，定時卸入車斗內(nèi)，（而非一次性直接卸入車斗內(nèi)）。配料時用 2~4 臺裝載機同時上料，加水量通過現(xiàn)場攤鋪條件及天氣情況而調(diào)整儲水缸出口的閥門。整個進料拌和出料過程為連續(xù)作業(yè)，通過配電箱和電腦進行操控，基本為機械化操作。級配碎石成品經(jīng)成口料倉放料門出來后， 中管網(wǎng)房地產(chǎn)頻道 作為國內(nèi)最大、最專業(yè)、更新速度最快的專業(yè)房地產(chǎn)資料庫，月更新房地產(chǎn)資料近千個。最大程度的搜集了數(shù)十家國內(nèi)頂級開發(fā)商多年實際操盤之系統(tǒng)資料。 中管網(wǎng)房地產(chǎn)頻道 作為國內(nèi)最大、最專業(yè)、更新速度最快的專業(yè)房地產(chǎn)資料庫，月更新房地產(chǎn)資料近千個。最大程度的搜集了數(shù)十家國內(nèi)頂級開發(fā)商多年實際操盤之系統(tǒng)資料。 直接卸入運輸車車斗內(nèi)。為減輕在運輸過程中產(chǎn)生離析 ，自卸車運輸時采用慢速行駛。拌和好的級配碎石要盡快運輸至現(xiàn)場進行攤鋪碾壓。用平地機進行攤鋪混和料的，根據(jù)運輸車的運輸能力，計算每車混和料的攤鋪面積，等距離堆放成堆；用攤