【正文】 于未燃，對(duì)整個(gè)施工過程的安全負(fù)責(zé)，具有一票否決權(quán)。有一票否決權(quán)。 ㈡、 項(xiàng)目經(jīng)理部各部門的職責(zé)表 技術(shù)部 對(duì)整個(gè)工程的技術(shù)方案進(jìn)行全方位的監(jiān)控。并將工程當(dāng)做以做精品工程的高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求，調(diào)集全公司的力量，全力以赴、高效、優(yōu)質(zhì)地向業(yè)主及 憑祥 市人民交出一份滿意的答卷。 K0+000K0+500 為第一個(gè)施工段； K0+500K1+103 為 第二個(gè)施工段； K1+103K1+706 為第三個(gè)流水段； K1+706K2+ 為第四個(gè)流水段。 三、工程 水 文、 地質(zhì)情況 根據(jù)設(shè)計(jì) 平 面圖，工程場(chǎng)地位于 南寧 友誼關(guān)高速公路南 面，經(jīng)多次地質(zhì)勘察，本 地 段屬 泥盆紀(jì)，二疊紀(jì)和三疊紀(jì)地質(zhì)基層，以石灰?guī)r占優(yōu)勢(shì)，頁巖、砂巖次之，土壤為 石灰?guī)r、赤紅壤、水稻土、紫色土、沖積土、黃壤、赤沙土等，主要地表蓋層為第四紀(jì)酸性赤壤土層。 設(shè)計(jì)行車速度為 40 公里 /小時(shí)，道路紅線 40米 =（車行道） +2 米（人行道） +2 米（兩側(cè)分隔帶） +2 米（ 非機(jī)動(dòng)車道）。最大程度的搜集了數(shù)十家國(guó)內(nèi)頂級(jí)開發(fā)商多年實(shí)際操盤之系統(tǒng)資料。最大程度的搜集了數(shù)十家國(guó)內(nèi)頂級(jí)開發(fā)商多年實(shí)際操盤之系統(tǒng)資料。 中管網(wǎng)房地產(chǎn)頻道 作為國(guó)內(nèi)最大、最專業(yè)、更新速度最快的專業(yè)房地產(chǎn)資料庫(kù)，月更新房地產(chǎn)資料近千個(gè)。 根據(jù)招標(biāo)文件的內(nèi)容，本工程業(yè)主為 憑祥市城市建設(shè)投資有限責(zé)任公司 ，設(shè)計(jì)單位是 廣東省冶金建筑設(shè)計(jì)研究 院 。 沿線 分布有 兩側(cè)建筑物、 民房、道路、 采園憑祥市屬 亞熱帶 濕潤(rùn) 季風(fēng) 氣候， 氣候特點(diǎn)是： 日照時(shí)多，太陽輻射強(qiáng)，光熱充足，雨量充沛，溫高氣爽，無霜期 330 天以上 。最大程度的搜集了數(shù)十家國(guó)內(nèi)頂級(jí)開發(fā)商多年實(shí)際操盤之系統(tǒng)資料。 一、施工組織機(jī)構(gòu)的組成和職責(zé) 我公司是 憑祥 市市政工程主力軍之一 ,自 58 年 成立 以 來，一直承擔(dān) 憑祥 市的重點(diǎn)市政工程建設(shè)項(xiàng)目的施工，擁有一大批年富力強(qiáng)、現(xiàn)場(chǎng)施工經(jīng)驗(yàn)豐富的技術(shù)骨干和現(xiàn)場(chǎng)施工人員，對(duì)改變 憑祥 城市面貌 ，改善交通狀況作出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)。 6 廖嫻軍 材料部 材料員 助理工程師 7 余華瑩 材料部 材料員 助理工程師 8 劉先琪 設(shè)備部 機(jī)械員 助理工程師 9 蔣千林 質(zhì)安部 質(zhì)安員 助理工程師 10 李 強(qiáng) 質(zhì)安部 質(zhì)安員 技術(shù)員 11 項(xiàng)光永 文明施工部 文明施工部負(fù)責(zé)人 四、現(xiàn)場(chǎng)主要人員安排： ㈠、 內(nèi)管理決策層的職責(zé)表 項(xiàng)目經(jīng)理 主持工作，履行項(xiàng)目合同，對(duì)工程質(zhì)量、安全、工程和成本控制全面負(fù)責(zé)：負(fù)責(zé)項(xiàng)目經(jīng)理部?jī)?nèi)部行政管理工作，包括人員調(diào)配、財(cái)務(wù)管理和對(duì)外協(xié)調(diào)。 質(zhì)安部 主抓各工序的質(zhì)量控 制，負(fù)責(zé)與質(zhì)檢站、監(jiān)理等相關(guān)部門之間協(xié)調(diào)有關(guān)質(zhì)量及檢查、檢驗(yàn)等方面工作。最大程度的搜集了數(shù)十家國(guó)內(nèi)頂級(jí)開發(fā)商多年實(shí)際操盤之系統(tǒng)資料。 文明施工部 主要負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)的文明施工和對(duì)外聯(lián)系，文明施工管理包 括管線的拆遷及保護(hù)、現(xiàn)場(chǎng)圍蔽的管理、交通疏導(dǎo)、噪音控制的監(jiān)督管理，對(duì)外聯(lián)系包括協(xié)助業(yè)主進(jìn)行拆遷、受理投訴、與交通管理部門及城監(jiān)和市容環(huán)境衛(wèi)生管理等部門的聯(lián)系。 中管網(wǎng)房地產(chǎn)頻道 作為國(guó)內(nèi)最大、最專業(yè)、更新速度最快的專業(yè)房地產(chǎn)資料庫(kù)，月更新房地產(chǎn)資料近千個(gè)。 中管網(wǎng)房地產(chǎn)頻道 作為國(guó)內(nèi)最大、最專業(yè)、更新速度最快的專業(yè)房地產(chǎn)資料庫(kù)，月更新房地產(chǎn)資料近千個(gè)。該工程一旦中標(biāo)，將嚴(yán)格按照業(yè)主的要求和監(jiān)理工程師 的指令，組織強(qiáng)有力的施工隊(duì)伍，精良的設(shè)備和具有豐富施工經(jīng)驗(yàn)、相應(yīng)專業(yè)技術(shù)的管理人員，應(yīng)用成功的施工新技術(shù)、新工藝、新方法，合理安排工期，編制切實(shí)可行的施工計(jì)劃，優(yōu)質(zhì)高效地完成工程任務(wù)。根據(jù)施工情況變化，不斷進(jìn)行 設(shè) 計(jì)、優(yōu)化，使工序銜接，勞動(dòng)力組織、機(jī)械設(shè)備、工期安排等有利施工生產(chǎn)。若我公司得中此標(biāo)，將嚴(yán)格按合同施工，保證工程按合同規(guī)定的工期和質(zhì)量完成。 （ 五 ） 、各施工機(jī)械、機(jī)具在工 程施工中具有 “事半功倍 ”的作用。 （ 六 ） 、資金對(duì)該工程的順利進(jìn)展有舉足輕重的作用 。 （ 2）本工程為文明施工 ,施工期間應(yīng)保持場(chǎng)地的干凈整潔，車輛進(jìn)出施工場(chǎng)地設(shè)置相應(yīng)的出入口 ,施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)盡可能減少臨時(shí)占地。最大程度的搜集了數(shù)十家國(guó)內(nèi)頂級(jí)開發(fā)商多年實(shí)際操盤之系統(tǒng)資料。 （ 3）本工程施工擬分邊施工，先將道路右側(cè)場(chǎng)地填挖方后平整壓實(shí)，鋪筑基層面層及附屬設(shè)施后，然后封閉道路中心線左側(cè)交通，開放完工后的右側(cè)交通。 中管網(wǎng)房地產(chǎn)頻道 作為國(guó)內(nèi)最大、最專業(yè)、更新速度最快的專業(yè)房地產(chǎn)資料庫(kù)，月更新房地產(chǎn)資料近千個(gè)。會(huì)審?fù)瓿珊?，由?xiàng)目總工以書面形式將會(huì)審記錄提交設(shè)計(jì)、現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理及為主。最大程度的搜集了數(shù)十家國(guó)內(nèi)頂級(jí)開發(fā)商多年實(shí)際操盤之系統(tǒng)資料。本工程 是瀝青混凝土路面，用電量不是很大， 經(jīng)施工用電計(jì)算 ，用電高峰總負(fù)荷為 300kVA，所以本工程 不 擬報(bào)裝變壓器。 中管網(wǎng)房地產(chǎn)頻道 作為國(guó)內(nèi)最大、最專業(yè)、更新速度最快的專業(yè)房地產(chǎn)資料庫(kù)，月更新房地產(chǎn)資料近千個(gè)。補(bǔ)設(shè)凹凸豎曲線起點(diǎn)、中點(diǎn)和終點(diǎn)樁 ,并恢復(fù)因前面工序而失落的中樁。 中管網(wǎng)房地產(chǎn)頻道 作為國(guó)內(nèi)最大、最專業(yè)、更新速度最快的專業(yè)房地產(chǎn)資料庫(kù)，月更新房地產(chǎn)資料近千個(gè)。 路基填筑材料為砂粘土（用于路基兩邊側(cè) 4m 范圍）和砂土（用于路基中部）。 （ 3） 填方相鄰作業(yè)段交接處若非同時(shí)填筑 ,則先填地段應(yīng)按 1:1 坡度分層留好臺(tái)階 。采用 30t 振動(dòng)式壓路機(jī)正式碾壓時(shí) ,第一遍應(yīng)靜壓 ,然后由弱振加至強(qiáng)振。 (1) 級(jí)配碎石材質(zhì)要求及配比 根據(jù)設(shè)計(jì)要求，拌制后的級(jí)配碎石要達(dá)到如下標(biāo)準(zhǔn) ： 方孔篩邊長(zhǎng) mm 16 25 45， 過篩質(zhì)量百分率 07 011 732 1846 4175 6791 82100 100 a、 且 66%。 經(jīng)堅(jiān)固性試驗(yàn)，硫酸鈉溶液浸泡損失率為 %；經(jīng)磨耗試驗(yàn)，洛杉磯磨耗率為 %；石粉液限為 %，塑性指數(shù)為 %。為盡量減輕成品料的下料時(shí)產(chǎn)生離析，成品料倉(cāng)的放料門采用氣泵定時(shí)控制開關(guān)，定時(shí)卸入車斗內(nèi)，（而非一次性直接卸入車斗內(nèi)）。為減輕在運(yùn)輸過程中產(chǎn)生離析 ，自卸車運(yùn)輸時(shí)采用慢速行駛。臺(tái)后大型壓路機(jī)不能直接碾壓到位的地方，其分層填筑厚度可以跟臺(tái)后路堤填筑厚度相同，即按 30Cm填筑（實(shí)際監(jiān)理方要求只能按 15Cm 填筑）。 對(duì) 涵洞群涵間級(jí)配碎石的施工，難度相當(dāng)大。對(duì)第二層用攤鋪機(jī)攤鋪的，由于攤鋪機(jī)本身未對(duì)攤鋪部分進(jìn)行壓實(shí)，其經(jīng)驗(yàn)松鋪系數(shù)要達(dá) 。因此，第一層攤鋪時(shí)，標(biāo)高一定要控制好，可以適當(dāng)高一點(diǎn)。 (4) 人工修整 機(jī)械施工完畢，尤其是第一層平地機(jī)攤鋪時(shí)，難免有局部凹坑，需用人工進(jìn)行補(bǔ)平。 b、 土，為使水泥土具有較好的強(qiáng)度，所采用的土應(yīng)具有一定的級(jí)配，最大粒徑不超過 16mm（方孔篩）。路基必須達(dá)到表面平整、堅(jiān)實(shí)、沒有松散和軟弱點(diǎn)，邊沿順直，路肩平整、整齊。 按照每延米的松土用量，分兩條成梯形狀均勻在碼條于路槽上，用卡尺逐段驗(yàn)收備砂數(shù)量。對(duì)于拌和不到底的段落，及時(shí)提醒拌和機(jī)司 機(jī)返回重新拌和。 (6) 整平 用平地機(jī)，結(jié)合少量人工整平。 最后一遍整平前，宜用灑水車噴灑一遍水，以補(bǔ)充表層水份，有利于表層碾壓成型。 a、 整平完成后，首先用振動(dòng)壓路機(jī)由路邊沿起向路中心碾壓（超高段自內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓），碾壓采用大擺軸法，即全輪錯(cuò)位，搭接 15~20 厘米，用此法震壓 6~8 遍，下層壓實(shí)度滿足要求后，改用三輪壓路機(jī)低速 1/2 錯(cuò)輪碾壓 2~3 遍，消除輪跡，達(dá)到表面平整、光潔、邊沿順直，路肩一同碾壓。 橋頭處 10 米范圍內(nèi)橫向碾壓 。 b、 養(yǎng)生期內(nèi)（ 7 天）除灑水車外，應(yīng)徹底斷交，必須有切實(shí)禁止交通的強(qiáng)制措施（如設(shè)路障、專人看管等）。放樣時(shí) ,基層的寬度比混凝土板每側(cè)寬出 25～ 35cm。該機(jī)攤鋪寬度為 9m,攤鋪厚度最大可達(dá) 300mm,發(fā)動(dòng)功率為 12kW 兩臺(tái)汽油機(jī) ,機(jī)重 (標(biāo)準(zhǔn)型 )。灑布后乳化瀝青不得出現(xiàn)流淌現(xiàn)象，縱橫銜接處要采取措施，避免瀝青灑布不足或超量灑布的現(xiàn)象。 五、 瀝青混凝土路面施工 （一）、 瀝青混凝土的生產(chǎn)工藝流程： （ 二 ） 、攤鋪機(jī)械的選擇 (1)瀝青混合料拌和采用 2 臺(tái)拌和樓同時(shí)拌料，并先將熱料貯存在熱Ｚ料倉(cāng)中， 鋪筑前裝自卸車。 b、 基準(zhǔn)鋼絲敷設(shè)的長(zhǎng)度每段為 300m 左右，并配用專門有計(jì)量張力的標(biāo)尺。 (3)上面層直接受行車荷載作用。 b、 在接著已鋪好的瀝青層鋪筑時(shí)，應(yīng)量出橫縫處新鋪路面的實(shí)際厚度，再乘以各層的松鋪系數(shù)，確定在已鋪路面上應(yīng)墊的高度。 (7)鋪筑時(shí)應(yīng) 有專人檢查厚度及橫坡度，發(fā)現(xiàn)偏差及時(shí)糾正。 （ 1） 碾壓遵循的原則 a、 少量噴水， 保持高溫，梯形重迭，分段碾壓。靜壓、振壓各一遍。 ① 上面層由一臺(tái) DD110 雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)和 3 臺(tái) 16t 輪胎壓路機(jī)完成。振壓均采用高 頻率，低振幅。 中管網(wǎng)房地產(chǎn)頻道 作為國(guó)內(nèi)最大、最專業(yè)、更新速度最快的專業(yè)房地產(chǎn)資料庫(kù)，月更新房地產(chǎn)資料近千個(gè)。 管道接口要求承插式排。 槽底。 經(jīng)過終壓后，由專人檢測(cè)平整度，發(fā)現(xiàn)平整度超過規(guī)定時(shí)，應(yīng)在表面溫度較 高時(shí)，進(jìn)行處理，直至符合要求。 DD110 振動(dòng)壓路 機(jī)采用高頻率，低振幅振壓 2 遍，速度為 5km/h，再由 3 臺(tái)輪胎壓路機(jī)各壓 2 遍，共 6 遍，速度為 6km/h。 中管網(wǎng)房地產(chǎn)頻道 作為國(guó)內(nèi)最大、最專業(yè)、更新速度最快的專業(yè)房地產(chǎn)資料庫(kù)，月更新房地產(chǎn)資料近千個(gè)。 c、 每個(gè)碾道與相鄰碾道重迭 1/2 輪寬。特別是上面層集料為玄武巖，石質(zhì)堅(jiān)硬，多棱角，內(nèi)摩阻力大，層薄而溫度降低快等因素，增加了壓實(shí)的難度。 c、 開始攤鋪時(shí)，逐車檢測(cè)混合料的溫度，應(yīng)不低于 130℃ 。上面層采用 “基準(zhǔn)梁法 ”找平。 c、 在彎道 半徑較小段及邊坡點(diǎn)附近或加寬段前后應(yīng)加密支撐桿。 六、 瀝青混合料攤鋪 找平方式 上、中、下面層均采用最大攤鋪寬度 12m 的 ABG—422 型攤鋪機(jī)，由于各結(jié)構(gòu)層的礦料種類、質(zhì)地及合成級(jí)配不同，對(duì)各層的主要技術(shù)指標(biāo)要求不同，因此采用的找平方法也不一樣。 (3)、乳化瀝青稀漿封層應(yīng)進(jìn)行初期保護(hù)，發(fā)現(xiàn)泛油，應(yīng)補(bǔ)撒與最后一層石屑規(guī)格相同的嵌縫料掃勻。刮板本身可旋轉(zhuǎn) ,可將卸在基層上的混凝土堆向任意方向攤鋪。測(cè)設(shè)臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)于 路線兩旁固定建筑物上或另設(shè)臨時(shí)水準(zhǔn)樁 ,每隔 100m 左右設(shè)置一個(gè)。 中管網(wǎng)房地產(chǎn)頻道 作為國(guó)內(nèi)最大、最專業(yè)、更新速度最快的專業(yè)房地產(chǎn)資料庫(kù)，月更新房地產(chǎn)資料近千個(gè)。 (9) 接頭處理 碾壓完畢后的水泥砂端頭應(yīng)立即將拌和不均或標(biāo)高誤差大，或平整度不好的部分掛線重直切除，保持接頭處順直、整齊。 (8)檢驗(yàn) a、 試驗(yàn)員應(yīng)盯在施工現(xiàn)場(chǎng)，完成碾壓遍數(shù)后，立即取樣檢驗(yàn)壓實(shí)度（要及時(shí)拿出試驗(yàn)結(jié)果），壓實(shí)不足要立即補(bǔ)壓，直到滿足壓實(shí)要求為止。 水泥砂從拌和至結(jié)構(gòu)層碾壓成開型 的延遲時(shí)間不得超過規(guī)范規(guī)定的 4 小時(shí)。 碾壓必須連續(xù)完成，中途不得停頓。 最后一遍整平時(shí)平地機(jī)應(yīng)“帶砂”作業(yè)。 b、 用震動(dòng)壓路機(jī)或輪胎式壓路機(jī)穩(wěn)壓 1~2 遍。最大程度的搜集了數(shù)十家國(guó)內(nèi)頂級(jí)開發(fā)商多年實(shí)際操盤之系統(tǒng)資料。鋪土?xí)r可直接用平地機(jī)均勻地將土鋪開，保證表面平整、厚度一致。 (3) 備土、鋪土 備土前應(yīng)用土培好路肩，路肩厚度與結(jié)構(gòu)層相同。遇有可疑水源時(shí)，應(yīng)進(jìn)行試驗(yàn)鑒定。另 外，路基兩外側(cè)邊線需用人工進(jìn)行修整順接，左、右半幅銜接處也需人工進(jìn)行修整補(bǔ)平。分層攤鋪好后用 25T 的重型壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。第一層攤鋪時(shí)， 中管網(wǎng)房地產(chǎn)頻道 作為國(guó)內(nèi)最大、最專業(yè)、更新速度最快的專業(yè)房地產(chǎn)資料庫(kù)，月更新房地產(chǎn)資料近千個(gè)。壓實(shí)時(shí)基本都需要小型壓路機(jī)配合蛙式打夯機(jī)進(jìn)行夯實(shí)。由于過渡段埋設(shè)有沉降觀測(cè)樁，其周圍及耳墻下面均只能采用蛙式打夯機(jī)進(jìn)行夯實(shí)。用平地機(jī)進(jìn)行攤鋪混和料的，根據(jù)運(yùn)輸車的運(yùn)輸能力，計(jì)算每車混和料的攤鋪面積，等距離堆放成堆；用攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪的，則與攤鋪機(jī)的攤鋪能力相互協(xié)調(diào)，盡量減少停機(jī)待料時(shí)間。整個(gè)進(jìn)料拌和出料過程為連續(xù)作業(yè)，通過配電箱和電腦進(jìn)行操控，基本為機(jī)械化操作。該設(shè)備配備 5 個(gè)容量各為 的配料斗，通過電磁調(diào)速電機(jī)（調(diào)速范圍為 1250~125r/min），結(jié)合各種集料的容重和比例進(jìn)行調(diào)速。 c、粒徑 大于 50%。 中管網(wǎng)房地產(chǎn)頻道 作為國(guó)內(nèi)最大、最專業(yè)、更新速度最快的專業(yè)房地產(chǎn)資料庫(kù)，月更新房地產(chǎn)資料近千個(gè)。 分層碾壓 分層填土厚度一般控制在 25cm，具體每層壓實(shí)厚度因和壓實(shí)遍數(shù)、壓路機(jī)及土的種類和壓實(shí)度要求有關(guān) ,還應(yīng)通過試驗(yàn)路段來確定。 路基填筑時(shí)，路基南、北兩邊側(cè) 4 米按 1： 放坡正梯形回填粘土 ,路基中部倒梯形部分填筑砂土。 ,也可根據(jù)填挖高度及邊坡坡度實(shí)地測(cè)得。 工中有被挖掉或埋掉可能時(shí) ,應(yīng)視當(dāng)?shù)氐匦螚l件和地物情況采用有效的方法進(jìn)行保護(hù)或采取于一旁三角點(diǎn)引樁。 所有測(cè)量標(biāo)志設(shè)置牢固可靠，且不受施工影響，在施工期間加強(qiáng)對(duì)測(cè)量控制點(diǎn)保護(hù)，并定期復(fù)驗(yàn)各控制點(diǎn)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)補(bǔ)設(shè)補(bǔ)測(cè)。 施工用水分別由 現(xiàn)場(chǎng) 接入，設(shè) 1 個(gè)接入