【正文】 管與管之間的所有接縫應采用監(jiān)理批準的防水材料嵌塞、密實、不漏水。澆筑管道墊層砼同時，將檢查井底砼基礎(chǔ)一并考慮施工。最大程度的搜集了數(shù)十家國內(nèi)頂級開發(fā)商多年實際操盤之系統(tǒng)資料。 七、 排水管道施工 （ 一 ） 、 排水管道 施工工藝流程： 施工準備 → 溝槽開挖 → 槽底整平 → 管道墊層 → 管枕 → 管節(jié)吊裝套接（調(diào)整） → 管道基礎(chǔ)砼澆筑 → 接縫處理 → 井位砌筑 → 閉水試驗 → 管頂以下填砂灌水 → 管頂以上分層填土壓實 →清理、收尾 （ 二 ） 、 施 工放樣及基坑開挖 按設(shè)計圖紙要求放出基礎(chǔ)中心軸線和開挖邊線，并做好保護樁。 、 b、 中、下面層采用一臺 DD110 雙鋼輪振動壓路機，振動、靜壓各 1 遍，速度為 5km/h，少數(shù)不平整處振壓、靜壓各增加一遍，直 至無明顯輪跡。 ② 中、下面層由 3 臺 16t 輪胎壓路機各壓 3 遍共 9 遍，速度為 5km/h。開始復壓溫度應在 100℃ 左右，通過復壓達到或 超過規(guī)定的壓實度。最大程度的搜集了數(shù)十家國內(nèi)頂級開發(fā)商多年實際操盤之系統(tǒng)資料。由一臺 CC21 雙鋼 輪振動壓路機完成。 d、 壓路機不得在未壓完或剛壓完的路面上急剎車、急彎、調(diào)頭、轉(zhuǎn)向，嚴禁在未壓完的瀝青層上停機。最大程度的搜集了數(shù)十家國內(nèi)頂級開發(fā)商多年實際操盤之系統(tǒng)資料。為了既要保證達到規(guī)定的壓實度，又要達到要求的平整度，采取了調(diào)整壓實機械組合，并加了一臺 15t 雙鋼輪振動壓路機，增加上面層的壓實能力，以提高上面層的鋪筑質(zhì)量。 (5)鋪筑時使攤鋪機料斗中的瀝青混合料保待一定數(shù)量，料斗的側(cè)擋板應有規(guī)律的攏料 (6)開始鋪筑時等待卸料車至少應有 6 輛，鋪筑過程中至少應保持 3 輛。 d、 調(diào)整攤鋪機的振夯頻率及振幅，使攤鋪后的瀝青混合料具有 80%以上的初始密度。 a、 在新開始鋪筑路段，應使高度為各層的厚度乘以各層的松鋪系數(shù)，使熨平板與 2%的路面橫坡一致，然后在全寬度范圍內(nèi)填 5 塊木塊，使熨平板放穩(wěn)。在開始攤鋪前就將基準梁安裝在攤鋪機上，并將自動找平傳感器放在基準梁的某個部位。 d、 支撐桿和基準鋼絲架設(shè)標高經(jīng)核對無誤后，才能開始攤鋪，在鋪筑過程中現(xiàn)場應設(shè)1～ 2 人來回檢查，防止車輛、施工人員及其他機械碰撞支撐桿或鋼絲。 瀝青成品 計量器 攪拌機 儲存 出廠 填料 熱集料 中管網(wǎng)房地產(chǎn)頻道 作為國內(nèi)最大、最專業(yè)、更新速度最快的專業(yè)房地產(chǎn)資料庫，月更新房地產(chǎn)資料近千個。 a、 中、下面層調(diào)平均用 “基準鋼絲法 ”找平，即在鋪筑邊線外 20cm左右打入穩(wěn)固的支撐桿 (最好對應中線樁號 )，支撐桿間距為 10m，根據(jù)樁位處中、下面層頂設(shè)計高程加上一個常數(shù)為鋼絲標高。 (1)下面層，是聯(lián)結(jié)基層與面層的瀝青層。最大程度的搜集了數(shù)十家國內(nèi)頂級開發(fā)商多年實際操盤之系統(tǒng)資料。乳化瀝青破乳后，水分蒸發(fā)，并基本成型，待石屑灑布完畢方可通車，通車速度不應超過 20 KM/h，嚴禁履帶式施工機械通行。的夾角，使同一地點接受兩個或三個噴油嘴噴灑的瀝青。 b、 振搗 ： 擬采用振搗機施工 ,它是跟在攤鋪機后面 ,對混凝土進行再一次整平和搗實。該機 采用三點式整平原理 ,路面平整度容易得到保證。根據(jù)放好的中心線及邊線 ,在現(xiàn)場核對施工圖紙的混凝土分塊線。 c、 測量放樣 我司將根據(jù)設(shè)計圖紙放出路中心線及路邊線 ,在路中心線上每 20m 設(shè)一中心樁 ,同時設(shè)脹縮縫、曲線起訖點和縱坡轉(zhuǎn)折點等中心樁 ,并相應在路邊各設(shè)一對邊樁。最大程度的搜集了數(shù)十家國內(nèi)頂級開發(fā)商多年實際操盤之系統(tǒng)資料。 a、 灑水養(yǎng)生要不少于 7 天，且必須保持結(jié)構(gòu)層表面濕潤。 下一作業(yè)段與之銜接處，鋪砂及拌和應空出 2 米，待整平時再按松鋪厚度整平。 標高不合適的，高出部分用平地機刮除，低下的部分不準貼補，標高合格率不低于 85%，實行左中右三條線控制標高。 b、 成型后的 2 日內(nèi)完成平整度、標高、橫坡度、寬度檢驗，檢驗不合格的必須采取措施預以處理。 排一定要緊湊，設(shè)備要充分，盡量縮短拌和、整平、碾壓的時間。要求施工安 中管網(wǎng)房地產(chǎn)頻道 作為國內(nèi)最大、最專業(yè)、更新速度最快的專業(yè)房地產(chǎn)資料庫，月更新房地產(chǎn)資料近千個。 (7) 碾壓 碾壓采用振動式壓路機和 18~21 三輪靜態(tài)壓路機 聯(lián)合完成。 f、 要點提示 c、 利用控制樁用水平儀或掛線放樣，石灰粉作出標記，樣點密度視平地機司機水平來確定。拌和時各行程之間的搭接寬度不小于 10cm。 中管網(wǎng)房地產(chǎn)頻道 作為國內(nèi)最大、最專業(yè)、更新速度最快的專業(yè)房地產(chǎn)資料庫，月更新房地產(chǎn)資料近千個。 拌和時要指派專人跟機進行挖驗，每間隔 5~10 米挖驗一處，檢查拌和是否到底。此備土法數(shù)量控制準確， 攤鋪方便。 b、 碼條備土 用拖拉機等小型機械備砂可采用此方法。備土、鋪土分兩種方法： a 、 用汽車直接堆方備土 按照每平米的松土用量及每車的運土量，用石灰粉標出每車的卸土位置（劃出方格），直接整齊地卸土于路槽上。 (2) 準備下承層 a、 水泥穩(wěn)定土施工前，應對路槽進行嚴格驗收，驗收內(nèi)容除包括壓實度、彎沉、寬度、標高、橫坡度、平整度等項目外，還必須進行碾壓檢驗，即在各項指標都合格的路槽上，用18~21T 壓路機連續(xù)碾壓 2 遍，碾壓過程中，若發(fā)現(xiàn)土過干、表層松散，應適當灑水繼續(xù)碾壓；如土過濕，發(fā)生翻漿、軟彈現(xiàn)象，應采用挖開晾曬、換土、外摻劑等措施處理。 中管網(wǎng)房地產(chǎn)頻道 作為國內(nèi)最大、最專業(yè)、更新速度最快的專業(yè)房地產(chǎn)資料庫，月更新房地產(chǎn)資料近千個?？煊病⒃鐝娝嘁约笆艹苯Y(jié)塊變質(zhì)的水泥不得使用。 通過前階段級配碎石施工情況來看，一旦級配碎石各種集料的配比調(diào)整好后，控制好含水量，這對壓實能否達到標準致為重要。對基床表層，由于壓實標準要求高（孔隙率 n＜ 15%，地基系數(shù) K30＞ 190Mpa/m），碾壓遍數(shù)要達 8~10 遍，對路基兩外側(cè)，大型壓路機不能直接碾壓的部位，用 小型壓路機進行碾壓，一般要碾壓 12~14 遍。碾壓時，先靜壓，后振動壓，遵循先輕后重、先慢后快的原則。由于攤鋪機的一次攤鋪厚度僅為10~320mm，則一次攤鋪壓實厚度正 好為 25Cm。最大程度的搜集了數(shù)十家國內(nèi)頂級開發(fā)商多年實際操盤之系統(tǒng)資料。由于推土機推平時，其本身對攤鋪部分具有一定的壓 實效果，攤鋪后壓實系數(shù)基本達 。根據(jù)《鐵路路基施工技術(shù)細則》要求，基床表層 米厚的級配碎石分兩層施工。根據(jù)設(shè)計要求，對于過渡段同臺后路堤不是同時填筑的，需在已填好的部分予留 1： 2 的反向臺階（高 30CM，寬 60CM），以確保銜接處連接成整體。對 蛙式打夯機都無法打夯的部位，一方面可以在級配碎石內(nèi)摻入 5%的普硅 425水泥，或采用人工用手錘分點夯實（主要指耳墻斜面下部位）。根據(jù)分層填筑標高控制每層的填筑長度與寬度，確保級配碎石填筑尺寸符合設(shè)計要求。 (3) 級配碎石攤鋪、碾壓 過渡段級配碎石的攤鋪因工作場面均較?。ㄒ蚝茈y做到過渡段跟臺后路堤同時填筑），推土機和平地機工作不方便，均采用人工進行攤鋪平整。 直接卸入運輸車車斗內(nèi)。級配碎石成品經(jīng)成口料倉放料門出來后， 中管網(wǎng)房地產(chǎn)頻道 作為國內(nèi)最大、最專業(yè)、更新速度最快的專業(yè)房地產(chǎn)資料庫，月更新房地產(chǎn)資料近千個。經(jīng)攪拌缸拌制后的成品經(jīng)傳輸皮帶傳至成品料倉。一旦調(diào)速電機調(diào)試好后不能隨意調(diào)整。經(jīng)鐵五局中心試驗室反復試配，各種集料調(diào)整后的比例如下： 24CM 碎石： 13CM 碎石： 碎石 : 碎石 :石粉 :水 =12:19:15:24:30:。 d、粒徑大于 12%。 級配碎石基層施工 級配碎石施工工 藝流程為：底層驗收 → 拌和 → 運輸 → 攤鋪 → 碾壓 → 檢測 → 修整 。最大程度的搜集了數(shù)十家國內(nèi)頂級開發(fā)商多年實際操盤之系統(tǒng)資料。推運攤土料時 ,力求機械車輛均勻分布行使在整個路堤寬度內(nèi) ,以便填土得到均勻預壓。 碾壓時 ,橫向接頭的輪跡應有一部分重疊 ,對振動壓路機一般重疊 40～ 50cm；前后相鄰填兩區(qū)段宜縱向重疊 1～ 。 （ 2） 沿縱向同層次要改變填料種類時 ,應作成斜面銜接 ,且將透水性好的填料置于斜面的上面。為保持原有道路交通，路堤采用分側(cè)施工，先施工完右側(cè)路基，待右側(cè)路面施工完畢，再開始左側(cè)工序的施工。 路基填筑 在路堤填筑之前 ,應對填料進行含水量等指標的試驗。 ,在放完邊樁后 ,進行邊坡放樣。最大程度的搜集了數(shù)十家國內(nèi)頂級開發(fā)商多年實際操盤之系統(tǒng)資料。 （ 2）路線高程復測 中線恢復后 ,應進行路線坐標、高程測量 ,以復核原水準基點標高和中樁地面標高。 （ 二 ） 、施工工序 施工工序如下： 路基放樣→地表清理→土方挖運→邊坡修理→路槽平整壓實（含壓實度檢查）→復測 （ 三 ） 、施工方法 測量放線 （ 1）中線復測和固定 ,如交叉點、平曲線的轉(zhuǎn)點和起止點，以及工程起點、終點。 線路施工放樣 放樣原則為根 據(jù)施工順序逐層控制：放樣方法為主要里程樁位采用全站儀極坐標法放樣與校核： 一般里程樁位采用普通經(jīng)緯儀，直線路段用穿線法，曲線用切線支距法或偏角法放樣與校核； 高程用水準儀 測設(shè)。最大程度的搜集了數(shù)十家國內(nèi)頂級開發(fā)商多年實際操盤之系統(tǒng)資料。 三、 測量工程 首級導線點的復測 先根據(jù)設(shè)計文件，按相同的導線形式和同等精度進行外業(yè)實地測量（如原有導線點被破壞，則相應增設(shè)），經(jīng)微機內(nèi)業(yè)平差計算后，提交相關(guān)資料報監(jiān)理工程師審核，確定首級 導線點的三維坐標數(shù)據(jù)，作為施工測量依據(jù)。 （ 3）水電布設(shè) 施工用電報裝容量主要由施工高峰期用電控制。 通過對施工現(xiàn)場紅線范圍的現(xiàn)場查看，查明施工區(qū)內(nèi)需要保護的建筑物及管線 。 二、施工現(xiàn)場準備 施工現(xiàn)場情況調(diào)查 中管網(wǎng)房地產(chǎn)頻道 作為國內(nèi)最大、最專業(yè)、更新速度最快的專業(yè)房地產(chǎn)資料庫，月更新房地產(chǎn)資料近千個。 （ 3）編制施工組織設(shè)計，并進行技術(shù)交底 根據(jù)會審后的圖紙情況以及適用于本標段的各種施工規(guī)范，結(jié)合現(xiàn)場實際條件以及同類工程項目的施工經(jīng)驗，技術(shù)組必須編制出實施性的施工組織設(shè)計。 技術(shù)準備工作 （ 1）圖紙會審 當業(yè)主提供設(shè)計圖紙后，立即由項目總工組織相關(guān)人員進行圖紙會審，并形成圖紙會審記錄。最大程度的搜集了數(shù)十家國內(nèi)頂級開發(fā)商多年實際操盤之系統(tǒng)資料。施工過程中應視路基換填完成情況，盡量利用已換填的路基作為施工便道而少占舊有行車道。 五 、 施工總平面布置圖 詳 見 附圖 《施工總平面布置圖》 六、 施工交通組織說明 本標段施工線路 為新做 及舊路拓寬、市政管網(wǎng) 工程 。 （ 2）施工現(xiàn)場懸掛道路施工許可證、醒目施工告示牌和交通導向牌，夜間掛置警示燈和明亮照明。 宿舍、飯?zhí)谩?、娛樂設(shè)施場所等。在臨設(shè)區(qū)域東北側(cè)范圍空地搭設(shè)員工住宿生活區(qū)，包括職工 中管網(wǎng)房地產(chǎn)頻道 作為國內(nèi)最大、最專業(yè)、更新速度最快的專業(yè)房地產(chǎn)資料庫，月更新房地產(chǎn)資料近千個。我司在施工現(xiàn)場自備有一臺 90KW 的發(fā)電機組，以備施工期間用電緊張。 第五章 施工總平面布置及交通組織 一、 施工總平面布置說明 （ 一 ） 、施工場地布置 （ 1）本工程施工場地 較為狹窄 ，工程施工現(xiàn)場的臨設(shè)占地面積 500 平方米。為保證工程質(zhì)量，防止因施工質(zhì)量問題而延誤工期，我司嚴格執(zhí)行有關(guān)質(zhì)量保證體系及保證措施。最大程度的搜集了數(shù)十家國內(nèi)頂級開發(fā)商多年實際操盤之系統(tǒng)資料。針對本工程，為保證工期及維持原有交通，我公司將整個工程劃分為多個施工段，機械投入量較大，各個施工段之間調(diào)配頻繁，因此，制定機械設(shè)備使用計劃，再用機械設(shè)備一覽表等計劃表格，是提高機械設(shè)備使用效率的必要條件。對于業(yè)主供應的材料，應作好計劃安排提前與業(yè)主協(xié)調(diào)、聯(lián)系。 （ 三 ） 、建立項目經(jīng)理負責制，在各個關(guān)鍵部位配備適當?shù)墓こ碳夹g(shù)人員負責，各盡其能，各負其責。為確保該工程能如期、優(yōu)質(zhì)地完成，特制定如下措施： （ 一 ） 、我公司具有多年大型市政工程建設(shè)的經(jīng)驗，具有很強的施工能力與良好的社會關(guān)系和社會信譽。 四、 工期保證措施 我公司自 1958 年創(chuàng)建到今，先后承建了 憑祥市南北大道改造工程 、 憑祥市金祥橋拓寬工程 、 地稅橋拓寬工程、 322 國道改造工程、高速 連 線排水工程等等 。 落實施工方案，報監(jiān)理工程師審批。 施工組織不斷優(yōu)化：以投標的施工組織進度和工期為依據(jù)，及時完善施工組織設(shè)計， 中管網(wǎng)房地產(chǎn)頻道 作為國內(nèi)最大、最專業(yè)、更新速度最快的專業(yè)房地產(chǎn)資料庫，月更新房地產(chǎn)資料近千個。 二、 施工進度計劃 網(wǎng)絡 圖 詳 見 附圖 《施工進度計劃 網(wǎng)絡 圖》 三、 保證總工期的技術(shù)措施 本公司承擔過多項大型建設(shè)工程，在這些工程項目中，由于采用了先進的技術(shù)設(shè)備和科學的組織管理取得了良好的經(jīng)濟效益和社會效益，得到了業(yè)主的好評，樹立了良好的社會信譽?？紤]整個交通工程的施工安排，及工程施工中不可預知的因素，我公司在編制進度計劃時將本工程的完工日期比總控制工期提前 5 天，即從 2020 年 12