【文章內(nèi)容簡介】 老路撤除某省道老路路面采納破裂錘破裂路面，其余用開掘功能挖除的部分采納開掘機(jī)開挖，否那么采納破裂錘撤除。關(guān)于舊路路面補(bǔ)強(qiáng)段，當(dāng)新舊路面打算高差小于13cm時(shí)，將舊路挖除，新建路面構(gòu)造層；新舊路面打算高差13cm≤H≤19cm段要銑刨舊路8cm面層跟06cm下層；高差H年夜于19cm段，銑刨舊路8cm面層。采納破裂錘破裂、銑刨機(jī)銑刨，開掘機(jī)共同推土機(jī)挖裝，自裝車運(yùn)到棄土場。 土方開挖關(guān)于取土園地段，開挖前探明取土場邊疆下管道、管線等并采納防護(hù)方法，而后落水。落水采納井點(diǎn)法落低水位，落低土的含水量，并做好臨時(shí)截水溝、排水溝等排水裝備。開挖時(shí)先去除表層耕植土等不合適土層；土場土方開挖的全部進(jìn)程注重臨時(shí)排水工程的修建，需要時(shí)裝備年夜功率水泵抽水，防止地表水吞沒取土坑。取土坑開挖時(shí)及開挖后，必需在取土坑四周設(shè)置平安正告標(biāo)記或設(shè)置臨時(shí)柵欄圍圈，防止發(fā)作平安事變。土方開挖應(yīng)按圖紙懇求的范疇跟邊坡自上而下分層開挖，不得亂挖或超挖。原路拼寬部分，施工時(shí)沿舊路路面邊部向內(nèi)50cm自上而下開挖臺(tái)階，豎向設(shè)置1:，水平向設(shè)置3%外向歪坡，臺(tái)階跨度為1m，分不在路基基底及路床頂面下20cm處設(shè)置4m寬的土工格柵。開挖中如覺察土層性子有變更時(shí)，應(yīng)修正施工打算及挖方邊坡坡度，并實(shí)時(shí)報(bào)監(jiān)理工程師同意。土方地段的路床頂面標(biāo)高，應(yīng)思索因壓實(shí)而發(fā)生的下沉量。關(guān)于老路基開挖前，精確說明開挖界限；開挖進(jìn)程中按打算圖紙施工，并派專人操縱標(biāo)高并按打算懇求結(jié)合現(xiàn)場實(shí)踐做好排水零碎及施工臨時(shí)排水零碎，防止地表水流入開挖路基。路基挖方施工見以下列圖。路基挖方施工工藝圖施工預(yù)備去除外表不合適材料分層開挖土方運(yùn)輸修整邊坡基床頂面碾壓質(zhì)量檢測施工測量填筑路基邊坡頂修截水溝棄土場 路基填筑施工按照本條約段特色，采納才能互相婚配的開掘機(jī)、裝載機(jī)、自裝車、推土機(jī)、振動(dòng)壓路機(jī)及重型擊實(shí)儀等進(jìn)步的儀器、裝備，構(gòu)成挖、裝、運(yùn)、卸（棄）、鋪、平、壓、檢“四區(qū)段、八流程”的一條龍機(jī)器化施工，施工進(jìn)程中現(xiàn)場插設(shè)標(biāo)識(shí)牌，人工共同開掘機(jī)每34層收坡。四區(qū)：運(yùn)填區(qū)段平坦區(qū)段碾壓區(qū)段測驗(yàn)區(qū)段八流程：施工預(yù)備基底處置分層運(yùn)填整顛簸壓灑水或晾曬機(jī)器碾壓測驗(yàn)斷定路面整修 路基試驗(yàn)段按照施工路段填料，選擇特別多于200m的試驗(yàn)路段停頓現(xiàn)場試驗(yàn)。要緊目的是為了斷定壓實(shí)裝備的范例、最精確組合方法、碾壓遍數(shù)、碾壓速度、工序、每層材料的松鋪厚度及土質(zhì)填料的最精確含水量等施工參數(shù)，作為下一步路基施工時(shí)的按照，詳細(xì)施工方法如下：（1）選擇曾經(jīng)碾壓及格的路基基底，停頓填料的試驗(yàn)。對土質(zhì)填料取樣停頓顆粒剖析，液塑限的標(biāo)準(zhǔn)重型擊實(shí)試驗(yàn)。（2）將試驗(yàn)段填料運(yùn)至現(xiàn)場試驗(yàn)段，分不攤鋪成差異厚度的松鋪段，兩種差異厚度之間以突變方法連接。攤鋪運(yùn)用推土機(jī)鋪平，高山機(jī)整平。（3）碾壓之前，在測量點(diǎn)跟壓實(shí)度檢測點(diǎn)，分不絕頓抄平跟密實(shí)度試驗(yàn)，并做好記載。（4）運(yùn)用壓路機(jī)在差異厚度的松鋪段上，用差其余車速停頓碾壓。碾壓三遍后，每再碾壓一遍，在測量點(diǎn)跟壓實(shí)度檢測點(diǎn)的統(tǒng)一點(diǎn)上，停頓抄平跟壓實(shí)度試驗(yàn)，重復(fù)以上操縱，直到壓實(shí)度到達(dá)標(biāo)準(zhǔn)懇求，并做好記載。（5）試驗(yàn)實(shí)現(xiàn)后，寫出試驗(yàn)總結(jié)，并報(bào)請監(jiān)理工程師同意，即作為該種填料下一步施工的按照。試驗(yàn)段獲得的各項(xiàng)施工參數(shù)報(bào)監(jiān)理工程師同意贊同后方可停頓后續(xù)路基施工。 分層填筑路基填筑采納縱向分層填筑壓實(shí)的方法施工，分層厚度按照試驗(yàn)段斷定的數(shù)據(jù)嚴(yán)峻操縱。為保障路基邊沿部分的壓實(shí)度，對超填部分，實(shí)時(shí)收坡，過剩土方可作為上部填料應(yīng)用；到達(dá)打算標(biāo)高后，整修并到達(dá)打算標(biāo)準(zhǔn)，以便安排排水及防護(hù)工程施工。施工中嚴(yán)峻履行“五線五度”，五線為：中線、兩側(cè)邊線、兩側(cè)加寬線；五度即：厚度、拱度、平坦度、壓實(shí)度、邊坡坡度。填筑路堤時(shí)，作到隨挖、隨運(yùn)、隨填、隨壓，每層外表需設(shè)2～4%的橫向排水坡排水；假設(shè)半途停工時(shí)，對表層及邊坡加以修繕，使之不積水，并防止雨水沖刷邊坡；停工時(shí)，在路堤表層含水量到達(dá)打算懇求后，方可正式開工，接著填筑。路基上土后，假設(shè)在碾壓前落雨，要搶在落雨前整平碾壓一遍，保持不低于2%的橫坡，利于地表水敏捷分泌。 攤鋪整平每層填土先用推土機(jī)停頓初平再用高山機(jī)整平，操縱層面無清晰部分凹凸，力圖平坦、平均。攤鋪時(shí)層面做成向兩側(cè)傾歪的2%的橫向排水坡，以利于路基面排水。為無效操縱每層虛鋪厚度，初平常用水平儀停頓檢測操縱。 機(jī)器碾壓采納振級到達(dá)30t或50t的振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，壓實(shí)功課施工次序?yàn)椋合葔郝坊呇?，再壓路基兩頭。先慢后快，先靜壓后震撼。碾壓施工中，做到無偏壓、無逝世角、碾壓平均。在路堤全部填筑進(jìn)程中，嚴(yán)峻按標(biāo)準(zhǔn)規(guī)矩的長度、范疇、頻率取樣對壓實(shí)土層的壓實(shí)度停頓零碎的檢測，檢測后實(shí)時(shí)填寫《路基填土壓實(shí)檢測講演》；每次填土檢測及格，并經(jīng)監(jiān)理工程師具名承認(rèn)后，方可停頓下層路基填筑。路基壓實(shí)檢測采納重型擊實(shí)儀、灌砂法等檢測方法，關(guān)于改良收縮土作為路基填土?xí)r，測驗(yàn)頻率比畸形土路堤規(guī)矩增加一倍。 測驗(yàn)簽證試驗(yàn)職員在取樣或測試前必需反省填料能否契合懇求，碾壓區(qū)段能否壓實(shí)平均，填筑厚度能否超越規(guī)矩厚度。在路基全部填筑進(jìn)程中，對壓實(shí)土層的密實(shí)度（每填高一層）停頓零碎的測驗(yàn)，并實(shí)時(shí)填寫路基填土壓實(shí)檢測講演，每次填土檢測及格，并經(jīng)監(jiān)理工程師具名承認(rèn)后，方可停頓下道工序。附：《路基壓實(shí)度及填料懇求》路基壓實(shí)度及填料懇求填挖范例壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)路床外表以下深度（cm）壓實(shí)度（%）填料最小強(qiáng)度CBR（%）填料最年夜粒徑（cm）填方路堤上路床重型0～30≥96810下路床30～80≥96510上路堤80～150≥94415下路堤150以下≥93315零填及路塹路床0～30≥96830～80≥965 路基面整修當(dāng)路基填筑高度瀕臨路基打算標(biāo)高時(shí)，要加強(qiáng)高程測量反省，以保障竣工后路基面的寬度、高程戰(zhàn)爭整度契合打算懇求。路基填壓實(shí)現(xiàn)后，要停頓中線高程測量，以此放前途肩邊線，而后分段（100～200m）停頓路基的整修，包含路基面的排水橫坡、平坦度、邊坡等修建。整修應(yīng)嚴(yán)峻按照打算構(gòu)造尺寸停頓，關(guān)于加寬部分應(yīng)在整修階段人工掛線清刷夯拍，路基通過整修后，做到肩棱清晰，路拱坡面契合打算懇求。路基填筑施工工藝詳見《路基填筑施工工藝圖》。 技巧方法路堤填筑施工時(shí)做好原空中臨時(shí)排水裝備，開挖兩側(cè)臨時(shí)排水溝，落低地下水位，并與永世排水裝備相結(jié)合；路基在填筑前對園地耕植土停頓清算，路基所占魚塘、河塘、河溝、暗塘里的淤泥要清算潔凈；壓實(shí)度按壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)履行，常常反省土的含水量、摻灰量戰(zhàn)爭均性；嚴(yán)峻控路基填筑施工工藝圖驗(yàn)收階段路基填筑施工工藝圖施工階段預(yù)備階段灑水晾曬碾壓夯實(shí)檢驗(yàn)簽證路面整修施工準(zhǔn)備基底處理分層填筑攤鋪碾壓運(yùn)填區(qū)段平整區(qū)段碾壓區(qū)段檢測區(qū)段制水平分層厚度，對填料的材質(zhì)、工程特點(diǎn)停頓試驗(yàn)，嚴(yán)峻操縱填料的含水量及粒徑，并運(yùn)用進(jìn)步的不雅察跟檢測儀器對路堤填筑質(zhì)量實(shí)時(shí)停頓檢測，為保障路基邊部的強(qiáng)度跟波動(dòng)，施工時(shí)每側(cè)超寬30cm填土壓實(shí)，施工加寬與路堤同步填筑，嚴(yán)禁呈現(xiàn)帖坡景象，摻灰劑量按照同檔次路基摻灰劑量操縱；關(guān)于構(gòu)造物后路基，必需配以小型壓路機(jī)器薄層碾壓以到達(dá)路基的壓實(shí)度。 路基幫寬本標(biāo)段自K0+000至K10+500段，全部為老路拓寬改革。在拓寬新路與老路拼接部采納開挖臺(tái)階的方法施工。開挖進(jìn)程中沿舊路路面邊部向內(nèi)50cm自上而下開挖臺(tái)階，豎向設(shè)置1:，水平向設(shè)置3%內(nèi)傾歪坡，臺(tái)階寬為1m，并在路基基底及路床頂面下20cm處設(shè)置一層寬度為4m的雙向經(jīng)編土工格柵。當(dāng)新老路面高差＜4cm時(shí)，對舊路停頓臺(tái)階式開挖，對開挖后的舊路停頓碾壓，其上填筑40cm厚的基床，摻6%的石灰處治，壓實(shí)度≥96%。起首去除既有路基坡面及幫寬路基基底草皮，對擬挖臺(tái)階地位在原邊坡測設(shè)標(biāo)記，(為分層填筑厚度的二倍),臺(tái)階寬度不小于1m。從坡足開始挖筑第一級臺(tái)階，機(jī)器壓實(shí)基底，到達(dá)契合承載力的懇求,假設(shè)是軟基那么按照打算標(biāo)準(zhǔn)施工。水平分層填筑填料。，經(jīng)測驗(yàn)密實(shí)度及格后方可填筑第二層，同時(shí)開挖第二個(gè)臺(tái)階，第二層碾壓至同第二個(gè)臺(tái)階高度時(shí)，連同臺(tái)階一起碾壓，填筑層碾壓及格后跟第二臺(tái)階處于統(tǒng)一平面。鋪設(shè)土工格柵。放出中線、邊樁，填筑底層土，攤鋪壓實(shí)到達(dá)標(biāo)準(zhǔn)后，規(guī)復(fù)中線，精斷定出土工格柵鋪設(shè)地位。土工格柵鋪設(shè)寬度視幫填厚度而定，并用鐵絲或塑料繩綁好。統(tǒng)一填層的土工格柵保持統(tǒng)一標(biāo)高。土工格柵上攤鋪填料時(shí)，先在其上人工攤鋪20㎝厚的填料將土工格柵結(jié)實(shí)，再用機(jī)器填筑。填土?xí)r必定要將土塊擊碎后方可運(yùn)上路基。如土工格柵遭到破壞，停頓部分修補(bǔ)處置。土工格柵鋪設(shè)終了，開始填筑第二臺(tái)階，填筑方法與第一臺(tái)階一樣，同時(shí)挖出第三臺(tái)階。重復(fù)上述步調(diào)，直到填至原基床頂面。路基幫寬填筑至原基床排水坡面時(shí)，采納減小開挖臺(tái)階高度等響應(yīng)的防護(hù)方法，保障通行前提下路床的波動(dòng)跟行車的平安。 構(gòu)造物兩側(cè)回填起首對構(gòu)造物基坑外沿主線兩側(cè)停頓清表處置，同時(shí)回填基坑。基坑回填時(shí)將基坑邊坡自上而下開挖深1m寬1米的臺(tái)階，并將基坑底壓實(shí)，而后采納6%石灰土回填。回填前在構(gòu)造物上每隔20cm標(biāo)一紅線，每層填筑厚度為20cm，施工時(shí)嚴(yán)峻操縱填筑厚度不得超標(biāo)，碾壓后的基底、基坑、過渡段壓實(shí)度不得小于96%。在路床頂面以下20cm處滿鋪一層土工格柵，下面采納6%石灰土填筑至到路面構(gòu)造層下。 路面底下層、下層施工方法本工程路面底下層、下層構(gòu)造如下：（1）新建、拓寬路面：① 行車道與路緣帶下層：水泥波動(dòng)碎石32cm底下層：12%石灰土20cm② 硬路肩硬路肩采納與行車路途面底下層、下層一樣的構(gòu)造構(gòu)成與厚度；地點(diǎn)分開帶啟齒部分亦采納與行車路途面底下層、下層一樣的構(gòu)造組合與厚度。③ 土路肩土路肩設(shè)攔水帶，將路面水匯入激流槽排至邊溝。④ 新橋面鋪裝構(gòu)造打算新橋面鋪裝不設(shè)路面底下層跟下層。（2）舊路路面補(bǔ)強(qiáng)打算：① 新舊路面打算高差H4cm：（舊路挖除，新建路面構(gòu)造層）下層：水泥波動(dòng)碎石32cm底下層：12%石灰土20cm②新舊路面打算高差4cm≤H13cm：（舊路挖除，新建路面構(gòu)造層）下層：水泥波動(dòng)碎石32cm底下層：12%石灰土20cm舊路銑刨挖除，原路床翻挖碾壓③新舊路面打算高差13cm≤H19cm：調(diào)平補(bǔ)強(qiáng)層：水泥波動(dòng)碎石≥16cm銑刨舊路8cm面層跟06cm下層后的舊路④新舊路面打算高差H＞19cm：調(diào)平補(bǔ)強(qiáng)層：水泥波動(dòng)碎石≥16cm銑刨舊路8cm面層后的舊路⑤舊橋橋面鋪裝構(gòu)造打算舊橋橋面不設(shè)底下層跟下層（3）平面穿插路途路面構(gòu)造打算① 被穿插公路為一級公路下層：水泥波動(dòng)碎石32cm底下層：12%石灰土20cm② 被穿插路途為二級公路下層：水泥波動(dòng)碎石20cm底下層：12%石灰土20cm③ 被穿插公路為三級公路下層：水泥波動(dòng)碎石15cm底下層：12%石灰土20cm④ 被穿插公路為四級公路、機(jī)耕道下層：水泥波動(dòng)碎石15cm底下層：12%石灰土20cm路面底下層用12%石灰波動(dòng)土，用推土機(jī)跟高山機(jī)共同自裝車先機(jī)器布料土（或改性土）后用布灰機(jī)某人工打方格布灰，路拌機(jī)現(xiàn)場攙和，振動(dòng)壓路機(jī)碾壓并覆膜灑水?dāng)z生。路面下層采納抗裂性水泥波動(dòng)碎石，攪拌站會(huì)合攙和，年夜型攤鋪機(jī)梯隊(duì)功課、分層施工，自卸汽車運(yùn)輸，攤鋪機(jī)攤鋪，振動(dòng)壓路機(jī)碾壓并灑水覆膜攝生。關(guān)于原有路面，需要對原有路面下層停頓補(bǔ)強(qiáng)處置，詳細(xì)處置方法為：采納水泥波動(dòng)碎石停頓路面下層修補(bǔ)，下面再采納水泥波動(dòng)碎石層全部補(bǔ)強(qiáng)。 底下層施工（1）施工預(yù)備任務(wù)底下層施工之前，應(yīng)對路基的以下工程做片面的反?。郝坊螤罘词。簩β坊母叱?、中線、寬度、橫坡度戰(zhàn)爭整度等形狀停頓片面反省。路基沉落反?。郝坊?6”區(qū)實(shí)現(xiàn)當(dāng)前，沉落速度連續(xù)兩個(gè)月應(yīng)小于5mm/月，才可鋪筑底下層。碾壓測驗(yàn)：用12t18t壓路機(jī)以高檔速度（）碾壓34遍，不得有松懈、翻漿、彈簧等景象，測驗(yàn)頻率片面，隨機(jī)。路基強(qiáng)度測驗(yàn)：采納承載板測驗(yàn)數(shù)據(jù)或?qū)崪y彎沉值須滿意打算值懇求，否那么尋處四周界限停頓部分處置，直到滿意懇求。假設(shè)采納彎沉測驗(yàn)，要做必定命目的承載板與彎沉的比照試驗(yàn)。職員、材料跟機(jī)器：職員履行定崗定員軌制，制訂出清晰的崗?fù)づ嘤?xùn)，分歧格的禁絕上崗。材料按懇求停頓測驗(yàn)，及格后方可運(yùn)用。機(jī)器裝備在運(yùn)用前要停頓測驗(yàn)，確保所用機(jī)器能形狀精良的投入施工，所用要緊裝備有：裝載機(jī)、自卸汽車、振動(dòng)壓路機(jī)、灑水車、推土機(jī)跟路拌機(jī)。（2）石灰波動(dòng)土底下層施工底下層采納石灰波動(dòng)土，單層壓實(shí)。①布料A按照用土比例跟每車土量將素土或改性土按指定地位堆放，平均卸在路床頂面，并用推土機(jī)跟高山機(jī)粗平，用輕型壓路機(jī)穩(wěn)壓一遍，反省布土厚度跟含水量。B石灰在運(yùn)用前一周充分消解，并通過10mm篩孔，用布灰機(jī)某人工打方格布灰，平均鋪平。為了保障石灰土的抗壓強(qiáng)度，布灰量稍高于打算劑量。②攙和A采納路拌機(jī)重復(fù)攙和，攙和進(jìn)程中留意混淆料的含水量跟攙和深度，必需拌至路基外表，宜侵入路基外表510mm，不得呈現(xiàn)素土夾層；隨時(shí)反省攙和的平均性，不贊同呈現(xiàn)斑白條帶；土塊應(yīng)打壞，最年夜尺寸不年夜于15mm。B反省松鋪厚度跟混淆料含水量、石灰劑量，并按規(guī)矩取樣制備抗壓試件。按照氣象情況，炎天施工時(shí)混淆料含水量較最精確含水量超過12個(gè)百分點(diǎn)。C攙和好的混淆料不得過夜，要當(dāng)天碾壓成型。D底下層超過打算標(biāo)高部分應(yīng)予以刮除，并將刮下的石灰土掃前途外；部分低于標(biāo)高之處，不克不及停頓補(bǔ)助，必需將其鏟除重鋪。③碾壓A用輕型壓路機(jī)碾壓一遍，再用高山機(jī)停頓