【文章內(nèi)容簡介】 老路撤除某省道老路路面采納破裂錘破裂路面，其余用開掘功能挖除的部分采納開掘機開挖，否那么采納破裂錘撤除。關(guān)于舊路路面補強段，當新舊路面打算高差小于13cm時，將舊路挖除，新建路面構(gòu)造層；新舊路面打算高差13cm≤H≤19cm段要銑刨舊路8cm面層跟06cm下層；高差H年夜于19cm段，銑刨舊路8cm面層。采納破裂錘破裂、銑刨機銑刨，開掘機共同推土機挖裝，自裝車運到棄土場。 土方開挖關(guān)于取土園地段，開挖前探明取土場邊疆下管道、管線等并采納防護方法，而后落水。落水采納井點法落低水位，落低土的含水量，并做好臨時截水溝、排水溝等排水裝備。開挖時先去除表層耕植土等不合適土層；土場土方開挖的全部進程注重臨時排水工程的修建，需要時裝備年夜功率水泵抽水，防止地表水吞沒取土坑。取土坑開挖時及開挖后，必需在取土坑四周設(shè)置平安正告標記或設(shè)置臨時柵欄圍圈，防止發(fā)作平安事變。土方開挖應按圖紙懇求的范疇跟邊坡自上而下分層開挖，不得亂挖或超挖。原路拼寬部分，施工時沿舊路路面邊部向內(nèi)50cm自上而下開挖臺階，豎向設(shè)置1:，水平向設(shè)置3%外向歪坡，臺階跨度為1m，分不在路基基底及路床頂面下20cm處設(shè)置4m寬的土工格柵。開挖中如覺察土層性子有變更時，應修正施工打算及挖方邊坡坡度，并實時報監(jiān)理工程師同意。土方地段的路床頂面標高，應思索因壓實而發(fā)生的下沉量。關(guān)于老路基開挖前，精確說明開挖界限；開挖進程中按打算圖紙施工，并派專人操縱標高并按打算懇求結(jié)合現(xiàn)場實踐做好排水零碎及施工臨時排水零碎，防止地表水流入開挖路基。路基挖方施工見以下列圖。路基挖方施工工藝圖施工預備去除外表不合適材料分層開挖土方運輸修整邊坡基床頂面碾壓質(zhì)量檢測施工測量填筑路基邊坡頂修截水溝棄土場 路基填筑施工按照本條約段特色，采納才能互相婚配的開掘機、裝載機、自裝車、推土機、振動壓路機及重型擊實儀等進步的儀器、裝備，構(gòu)成挖、裝、運、卸（棄）、鋪、平、壓、檢“四區(qū)段、八流程”的一條龍機器化施工，施工進程中現(xiàn)場插設(shè)標識牌，人工共同開掘機每34層收坡。四區(qū)：運填區(qū)段平坦區(qū)段碾壓區(qū)段測驗區(qū)段八流程：施工預備基底處置分層運填整顛簸壓灑水或晾曬機器碾壓測驗斷定路面整修 路基試驗段按照施工路段填料，選擇特別多于200m的試驗路段停頓現(xiàn)場試驗。要緊目的是為了斷定壓實裝備的范例、最精確組合方法、碾壓遍數(shù)、碾壓速度、工序、每層材料的松鋪厚度及土質(zhì)填料的最精確含水量等施工參數(shù)，作為下一步路基施工時的按照，詳細施工方法如下：（1）選擇曾經(jīng)碾壓及格的路基基底，停頓填料的試驗。對土質(zhì)填料取樣停頓顆粒剖析，液塑限的標準重型擊實試驗。（2）將試驗段填料運至現(xiàn)場試驗段，分不攤鋪成差異厚度的松鋪段，兩種差異厚度之間以突變方法連接。攤鋪運用推土機鋪平，高山機整平。（3）碾壓之前，在測量點跟壓實度檢測點，分不絕頓抄平跟密實度試驗，并做好記載。（4）運用壓路機在差異厚度的松鋪段上，用差其余車速停頓碾壓。碾壓三遍后，每再碾壓一遍，在測量點跟壓實度檢測點的統(tǒng)一點上，停頓抄平跟壓實度試驗，重復以上操縱，直到壓實度到達標準懇求，并做好記載。（5）試驗實現(xiàn)后，寫出試驗總結(jié)，并報請監(jiān)理工程師同意，即作為該種填料下一步施工的按照。試驗段獲得的各項施工參數(shù)報監(jiān)理工程師同意贊同后方可停頓后續(xù)路基施工。 分層填筑路基填筑采納縱向分層填筑壓實的方法施工，分層厚度按照試驗段斷定的數(shù)據(jù)嚴峻操縱。為保障路基邊沿部分的壓實度，對超填部分，實時收坡，過剩土方可作為上部填料應用；到達打算標高后，整修并到達打算標準，以便安排排水及防護工程施工。施工中嚴峻履行“五線五度”，五線為：中線、兩側(cè)邊線、兩側(cè)加寬線；五度即：厚度、拱度、平坦度、壓實度、邊坡坡度。填筑路堤時，作到隨挖、隨運、隨填、隨壓，每層外表需設(shè)2～4%的橫向排水坡排水；假設(shè)半途停工時，對表層及邊坡加以修繕，使之不積水，并防止雨水沖刷邊坡；停工時，在路堤表層含水量到達打算懇求后，方可正式開工，接著填筑。路基上土后，假設(shè)在碾壓前落雨，要搶在落雨前整平碾壓一遍，保持不低于2%的橫坡，利于地表水敏捷分泌。 攤鋪整平每層填土先用推土機停頓初平再用高山機整平，操縱層面無清晰部分凹凸，力圖平坦、平均。攤鋪時層面做成向兩側(cè)傾歪的2%的橫向排水坡，以利于路基面排水。為無效操縱每層虛鋪厚度，初平常用水平儀停頓檢測操縱。 機器碾壓采納振級到達30t或50t的振動壓路機碾壓，壓實功課施工次序為：先壓路基邊沿，再壓路基兩頭。先慢后快，先靜壓后震撼。碾壓施工中，做到無偏壓、無逝世角、碾壓平均。在路堤全部填筑進程中，嚴峻按標準規(guī)矩的長度、范疇、頻率取樣對壓實土層的壓實度停頓零碎的檢測，檢測后實時填寫《路基填土壓實檢測講演》；每次填土檢測及格，并經(jīng)監(jiān)理工程師具名承認后，方可停頓下層路基填筑。路基壓實檢測采納重型擊實儀、灌砂法等檢測方法，關(guān)于改良收縮土作為路基填土時，測驗頻率比畸形土路堤規(guī)矩增加一倍。 測驗簽證試驗職員在取樣或測試前必需反省填料能否契合懇求，碾壓區(qū)段能否壓實平均，填筑厚度能否超越規(guī)矩厚度。在路基全部填筑進程中，對壓實土層的密實度（每填高一層）停頓零碎的測驗，并實時填寫路基填土壓實檢測講演，每次填土檢測及格，并經(jīng)監(jiān)理工程師具名承認后，方可停頓下道工序。附：《路基壓實度及填料懇求》路基壓實度及填料懇求填挖范例壓實標準路床外表以下深度（cm）壓實度（%）填料最小強度CBR（%）填料最年夜粒徑（cm）填方路堤上路床重型0～30≥96810下路床30～80≥96510上路堤80～150≥94415下路堤150以下≥93315零填及路塹路床0～30≥96830～80≥965 路基面整修當路基填筑高度瀕臨路基打算標高時，要加強高程測量反省，以保障竣工后路基面的寬度、高程戰(zhàn)爭整度契合打算懇求。路基填壓實現(xiàn)后，要停頓中線高程測量，以此放前途肩邊線，而后分段（100～200m）停頓路基的整修，包含路基面的排水橫坡、平坦度、邊坡等修建。整修應嚴峻按照打算構(gòu)造尺寸停頓，關(guān)于加寬部分應在整修階段人工掛線清刷夯拍，路基通過整修后，做到肩棱清晰，路拱坡面契合打算懇求。路基填筑施工工藝詳見《路基填筑施工工藝圖》。 技巧方法路堤填筑施工時做好原空中臨時排水裝備，開挖兩側(cè)臨時排水溝，落低地下水位，并與永世排水裝備相結(jié)合；路基在填筑前對園地耕植土停頓清算，路基所占魚塘、河塘、河溝、暗塘里的淤泥要清算潔凈；壓實度按壓實標準履行，常常反省土的含水量、摻灰量戰(zhàn)爭均性；嚴峻控路基填筑施工工藝圖驗收階段路基填筑施工工藝圖施工階段預備階段灑水晾曬碾壓夯實檢驗簽證路面整修施工準備基底處理分層填筑攤鋪碾壓運填區(qū)段平整區(qū)段碾壓區(qū)段檢測區(qū)段制水平分層厚度，對填料的材質(zhì)、工程特點停頓試驗，嚴峻操縱填料的含水量及粒徑，并運用進步的不雅察跟檢測儀器對路堤填筑質(zhì)量實時停頓檢測，為保障路基邊部的強度跟波動，施工時每側(cè)超寬30cm填土壓實，施工加寬與路堤同步填筑，嚴禁呈現(xiàn)帖坡景象，摻灰劑量按照同檔次路基摻灰劑量操縱；關(guān)于構(gòu)造物后路基，必需配以小型壓路機器薄層碾壓以到達路基的壓實度。 路基幫寬本標段自K0+000至K10+500段，全部為老路拓寬改革。在拓寬新路與老路拼接部采納開挖臺階的方法施工。開挖進程中沿舊路路面邊部向內(nèi)50cm自上而下開挖臺階，豎向設(shè)置1:，水平向設(shè)置3%內(nèi)傾歪坡，臺階寬為1m，并在路基基底及路床頂面下20cm處設(shè)置一層寬度為4m的雙向經(jīng)編土工格柵。當新老路面高差＜4cm時，對舊路停頓臺階式開挖，對開挖后的舊路停頓碾壓，其上填筑40cm厚的基床，摻6%的石灰處治，壓實度≥96%。起首去除既有路基坡面及幫寬路基基底草皮，對擬挖臺階地位在原邊坡測設(shè)標記，(為分層填筑厚度的二倍),臺階寬度不小于1m。從坡足開始挖筑第一級臺階，機器壓實基底，到達契合承載力的懇求,假設(shè)是軟基那么按照打算標準施工。水平分層填筑填料。，經(jīng)測驗密實度及格后方可填筑第二層，同時開挖第二個臺階，第二層碾壓至同第二個臺階高度時，連同臺階一起碾壓，填筑層碾壓及格后跟第二臺階處于統(tǒng)一平面。鋪設(shè)土工格柵。放出中線、邊樁，填筑底層土，攤鋪壓實到達標準后，規(guī)復中線，精斷定出土工格柵鋪設(shè)地位。土工格柵鋪設(shè)寬度視幫填厚度而定，并用鐵絲或塑料繩綁好。統(tǒng)一填層的土工格柵保持統(tǒng)一標高。土工格柵上攤鋪填料時，先在其上人工攤鋪20㎝厚的填料將土工格柵結(jié)實，再用機器填筑。填土時必定要將土塊擊碎后方可運上路基。如土工格柵遭到破壞，停頓部分修補處置。土工格柵鋪設(shè)終了，開始填筑第二臺階，填筑方法與第一臺階一樣，同時挖出第三臺階。重復上述步調(diào)，直到填至原基床頂面。路基幫寬填筑至原基床排水坡面時，采納減小開挖臺階高度等響應的防護方法，保障通行前提下路床的波動跟行車的平安。 構(gòu)造物兩側(cè)回填起首對構(gòu)造物基坑外沿主線兩側(cè)停頓清表處置，同時回填基坑?；踊靥顣r將基坑邊坡自上而下開挖深1m寬1米的臺階，并將基坑底壓實，而后采納6%石灰土回填。回填前在構(gòu)造物上每隔20cm標一紅線，每層填筑厚度為20cm，施工時嚴峻操縱填筑厚度不得超標，碾壓后的基底、基坑、過渡段壓實度不得小于96%。在路床頂面以下20cm處滿鋪一層土工格柵，下面采納6%石灰土填筑至到路面構(gòu)造層下。 路面底下層、下層施工方法本工程路面底下層、下層構(gòu)造如下：（1）新建、拓寬路面：① 行車道與路緣帶下層：水泥波動碎石32cm底下層：12%石灰土20cm② 硬路肩硬路肩采納與行車路途面底下層、下層一樣的構(gòu)造構(gòu)成與厚度；地點分開帶啟齒部分亦采納與行車路途面底下層、下層一樣的構(gòu)造組合與厚度。③ 土路肩土路肩設(shè)攔水帶，將路面水匯入激流槽排至邊溝。④ 新橋面鋪裝構(gòu)造打算新橋面鋪裝不設(shè)路面底下層跟下層。（2）舊路路面補強打算：① 新舊路面打算高差H4cm：（舊路挖除，新建路面構(gòu)造層）下層：水泥波動碎石32cm底下層：12%石灰土20cm②新舊路面打算高差4cm≤H13cm：（舊路挖除，新建路面構(gòu)造層）下層：水泥波動碎石32cm底下層：12%石灰土20cm舊路銑刨挖除，原路床翻挖碾壓③新舊路面打算高差13cm≤H19cm：調(diào)平補強層：水泥波動碎石≥16cm銑刨舊路8cm面層跟06cm下層后的舊路④新舊路面打算高差H＞19cm：調(diào)平補強層：水泥波動碎石≥16cm銑刨舊路8cm面層后的舊路⑤舊橋橋面鋪裝構(gòu)造打算舊橋橋面不設(shè)底下層跟下層（3）平面穿插路途路面構(gòu)造打算① 被穿插公路為一級公路下層：水泥波動碎石32cm底下層：12%石灰土20cm② 被穿插路途為二級公路下層：水泥波動碎石20cm底下層：12%石灰土20cm③ 被穿插公路為三級公路下層：水泥波動碎石15cm底下層：12%石灰土20cm④ 被穿插公路為四級公路、機耕道下層：水泥波動碎石15cm底下層：12%石灰土20cm路面底下層用12%石灰波動土，用推土機跟高山機共同自裝車先機器布料土（或改性土）后用布灰機某人工打方格布灰，路拌機現(xiàn)場攙和，振動壓路機碾壓并覆膜灑水攝生。路面下層采納抗裂性水泥波動碎石，攪拌站會合攙和，年夜型攤鋪機梯隊功課、分層施工，自卸汽車運輸，攤鋪機攤鋪，振動壓路機碾壓并灑水覆膜攝生。關(guān)于原有路面，需要對原有路面下層停頓補強處置，詳細處置方法為：采納水泥波動碎石停頓路面下層修補，下面再采納水泥波動碎石層全部補強。 底下層施工（1）施工預備任務(wù)底下層施工之前，應對路基的以下工程做片面的反?。郝坊螤罘词。簩β坊母叱獭⒅芯€、寬度、橫坡度戰(zhàn)爭整度等形狀停頓片面反省。路基沉落反?。郝坊?6”區(qū)實現(xiàn)當前，沉落速度連續(xù)兩個月應小于5mm/月，才可鋪筑底下層。碾壓測驗：用12t18t壓路機以高檔速度（）碾壓34遍，不得有松懈、翻漿、彈簧等景象，測驗頻率片面，隨機。路基強度測驗：采納承載板測驗數(shù)據(jù)或?qū)崪y彎沉值須滿意打算值懇求，否那么尋處四周界限停頓部分處置，直到滿意懇求。假設(shè)采納彎沉測驗，要做必定命目的承載板與彎沉的比照試驗。職員、材料跟機器：職員履行定崗定員軌制，制訂出清晰的崗亭培訓，分歧格的禁絕上崗。材料按懇求停頓測驗，及格后方可運用。機器裝備在運用前要停頓測驗，確保所用機器能形狀精良的投入施工，所用要緊裝備有：裝載機、自卸汽車、振動壓路機、灑水車、推土機跟路拌機。（2）石灰波動土底下層施工底下層采納石灰波動土，單層壓實。①布料A按照用土比例跟每車土量將素土或改性土按指定地位堆放，平均卸在路床頂面，并用推土機跟高山機粗平，用輕型壓路機穩(wěn)壓一遍，反省布土厚度跟含水量。B石灰在運用前一周充分消解，并通過10mm篩孔，用布灰機某人工打方格布灰，平均鋪平。為了保障石灰土的抗壓強度，布灰量稍高于打算劑量。②攙和A采納路拌機重復攙和，攙和進程中留意混淆料的含水量跟攙和深度，必需拌至路基外表，宜侵入路基外表510mm，不得呈現(xiàn)素土夾層；隨時反省攙和的平均性，不贊同呈現(xiàn)斑白條帶；土塊應打壞，最年夜尺寸不年夜于15mm。B反省松鋪厚度跟混淆料含水量、石灰劑量，并按規(guī)矩取樣制備抗壓試件。按照氣象情況，炎天施工時混淆料含水量較最精確含水量超過12個百分點。C攙和好的混淆料不得過夜，要當天碾壓成型。D底下層超過打算標高部分應予以刮除，并將刮下的石灰土掃前途外；部分低于標高之處，不克不及停頓補助，必需將其鏟除重鋪。③碾壓A用輕型壓路機碾壓一遍，再用高山機停頓