20xx年建筑行業(yè)城市地鐵盾構(gòu)法區(qū)間隧道的設(shè)計(jì)(編輯修改稿)
2025-03-14 23:07 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 力進(jìn)步。②地道的環(huán)向接縫增加,防水后果好。從進(jìn)步施工效力,落低管片討論數(shù)目,進(jìn)步防水的牢靠性思索,這在國際是初次。31314 襯砌環(huán)接縫方法管片的拼裝方法有通縫跟錯(cuò)縫兩種。前者在管片制造、拼裝上較后者更易于施行,因此,國際上海地鐵從開始到近來不斷少量采納。我們選擇錯(cuò)縫拼裝的方法要緊是基于以下多少點(diǎn):①成環(huán)管片間的接縫方法不再是“十〞字形,而成為“T〞形,不了縱向通縫,加強(qiáng)了構(gòu)造的全體性。②由于錯(cuò)縫拼裝,管片通過接縫將內(nèi)力通報(bào)給相臨環(huán),管片抗變形才能加強(qiáng),進(jìn)步了防水后果。③通縫拼裝的管片一般只能供應(yīng)一種楔形環(huán),而錯(cuò)縫拼裝時(shí),可以供應(yīng)多少種差異錐度的楔形環(huán),使得管片選型余地更年夜,線路的擬合更輕易、精確,防水后果更好。31315 封頂塊的拔出方法封頂塊的拔出方法受盾構(gòu)機(jī)千斤頂行程、管片寬度、施工操縱偏向阻礙,它決議封頂塊的尺寸巨細(xì),是管片細(xì)部打算的要害。封頂塊的拔出方法對(duì)打算跟施工阻礙特別年夜,公正的拔出方法決議了封頂塊的波動(dòng)性、管片裝置操縱性。拔出方法有三種:①徑向拔出。②縱向拔出。③徑向拔出結(jié)合縱向拔出。方法③結(jié)合了前二者的長處,應(yīng)選擇這種拔出方法。詳細(xì)方法是:封頂塊管片先縱向搭接4/5管片長度,再徑向推上,最初縱向拔出成環(huán)。31316 接縫的構(gòu)造管片的接縫有設(shè)榫槽跟不設(shè)榫槽兩種,前者在軟地皮層能進(jìn)步管片的裝置精度,有利于操縱變形。結(jié)合廣州地層較硬特色,假設(shè)采納接縫設(shè)榫槽將會(huì)招致接縫處易開裂,這種開裂發(fā)作在管片反面將是看不見且無奈修補(bǔ)的。因此,管片環(huán)、縱縫均不設(shè)榫槽。31317 銜接方法管片之間采納彎螺栓銜接,長處是:操縱復(fù)雜,工藝成熟,螺栓手孔對(duì)管片削微小。第4節(jié) 管片構(gòu)造打算31411 盤算模子構(gòu)造盤算模子為修正慣用打算法,它是修正了管片討論對(duì)內(nèi)力的阻礙的均質(zhì)圓環(huán)盤算方法。盤算時(shí),采納按折減后的管片剛度ηEI(η為抗彎剛度無效力)替代EI進(jìn)展盤算。思索到管片錯(cuò)縫拼裝阻礙進(jìn)展內(nèi)力巨細(xì),在盤算后果中引入彎距加年夜率ξ修正內(nèi)力。盤算簡圖跟內(nèi)力調(diào)劑方法見圖1。η、ξ為經(jīng)歷數(shù)值,≤η≤,≤ξ≤。圖1 修正慣用打算法盤算簡圖31412 盤算荷載按照地道所處地層差異,拔取差異的盤算工況盤算,取最倒霉盤算工況作為構(gòu)造配筋的按
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