【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 續(xù)，連接處可留出必定長(zhǎng)度不碾壓，機(jī)器攤鋪時(shí)應(yīng)留5米閣下。⑸混雜料碾壓切忌貼薄層尋補(bǔ)?；祀s料在攤鋪整型到碾壓成活前要完好隔斷交通?；祀s料在壓實(shí)成型并經(jīng)測(cè)驗(yàn)契合標(biāo)準(zhǔn)底層必需在潮濕形態(tài)下攝生。攝生期視氣象而定，特別多于7天，攝生時(shí)期要封鎖交通，嚴(yán)禁履帶車通行跟靈敏車在下面調(diào)頭跟剎車。按照本工程的施工流程，路緣石的裝置穿插在主路下層施工終了跟罩面段銑刨實(shí)現(xiàn)后，停頓裝置施工。，豎縫平均分歧，保持縫寬3～4mm，砌完后，直線直順，頂面平順，無錯(cuò)臺(tái)景象，彎道采納特制弧型彎道牙，無阻礙人行盲道緣石坡度分歧、直順。，契合強(qiáng)度懇求，路緣石安砌后頂部平坦，無錯(cuò)牙，勾縫飽滿嚴(yán)密、整齊、密實(shí)、平均，緣石面前及底部豆石混凝土共同比要精確，契合強(qiáng)度懇求。，搬運(yùn)時(shí)留意不得磕破起棱角，并穿著好防護(hù)用品，防止砸傷。、粘層，瀝青下面層攤鋪前，噴灑高透性乳化瀝青透層及撒布石屑；下面層細(xì)粒式瀝青混凝土攤鋪前，按圖紙懇求部位噴灑透層、粘層。透層、粘層由專門的瀝青灑布車停頓灑布。、修建物、綠化樹木等加以保護(hù)以防凈化，將下層外表的松懈材料及泥土、雜物清掃潔凈，并用叢林滅火鼓風(fēng)機(jī)吹掃使外表無塵土，顯露鞏固的下層外表，視其單調(diào)水平恰當(dāng)灑水，潮濕水平以不阻礙瀝青的平均灑布跟滲透時(shí)為準(zhǔn)。，高透性乳化瀝青透層用量為1L／m2，／m2，灑布應(yīng)平均，不發(fā)生滑移跟流淌，當(dāng)覺察澆灑瀝青后有空缺、缺邊時(shí)，應(yīng)破刻用人工補(bǔ)灑，有積累時(shí)應(yīng)予去除。灑布時(shí)應(yīng)對(duì)左近的構(gòu)造物跟樹木外表加以保護(hù)，防止瀝青凈化。、破乳后，撒布粒徑5～10mm石屑，撒布量3m3/1000m2。用雙鋼輪壓路機(jī)碾壓1遍，碾壓時(shí)每次輪跡堆疊30CM，從路邊逐步推移至路中,碾壓速率不超越2Km/h。，灑布粘層瀝青。粘層要有專門的灑布東西，呈霧狀噴灑。⑴、瀝青混雜料由通過監(jiān)理調(diào)查后準(zhǔn)入的專業(yè)瀝青供應(yīng)廠家供應(yīng)并運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)。⑵、連續(xù)攤鋪進(jìn)程中，運(yùn)料車應(yīng)在攤鋪機(jī)前10—30cm處愣住，不得撞擊攤鋪機(jī)。⑶、卸料進(jìn)程中運(yùn)料車應(yīng)掛空檔，靠攤鋪機(jī)推進(jìn)行進(jìn)。為確保攤鋪功課的連續(xù)性，天天按日產(chǎn)量盤算后調(diào)配車輛，施工進(jìn)程中攤鋪機(jī)前等待卸料車不小于5輛。⑷、運(yùn)輸車輛旱季應(yīng)有防雨方法，夏季應(yīng)有防寒保溫方法。沿途防遺撒，防止情況凈化方法。、碾壓⑴、施工前應(yīng)反省底面層要保障鞏固，平坦、潔凈、單調(diào)。路緣石、雨水口等契合打算高程懇求。⑵、采納一臺(tái)攤鋪機(jī)全斷面攤鋪，一次成型。⑶、攤鋪功課前瀝青混雜料抵達(dá)工地后，實(shí)驗(yàn)職員應(yīng)破刻丈量瀝青混雜料的溫度（深10cm處），并反省色彩能否平均，有無斑白石子，顆粒離析景象。一般不雅看油多發(fā)亮，油少發(fā)散，過分焦紅。⑷、瀝青混雜料抵達(dá)工地溫度150～160℃，瀝青混凝土攤鋪溫度操縱在不低于140℃，碾壓終了溫度不低于70℃?！?。⑸、機(jī)器攤鋪應(yīng)與路緣石保持10cm空隙，由人工尋補(bǔ)防止機(jī)器擠壞道牙，相鄰兩幅攤鋪帶至多搭接5～10cm，只要使接茬處混雜料飽滿才能防止縱縫開裂。⑹、當(dāng)溫度契合碾壓時(shí)可先用雙鋼輪壓路機(jī)停頓初壓，即壓至混雜料波動(dòng)，而后再帶振動(dòng)重碾停頓碾壓；壓至密實(shí)度抵達(dá)無清楚輪跡為止。碾壓任務(wù)先由路邊開場(chǎng)，以每分鐘25～35米的速率，每次錯(cuò)半軸堆疊寬度25cm，逐步移向地點(diǎn)，路邊要加強(qiáng)碾壓，防止密實(shí)度不敷。⑺、壓路機(jī)在改動(dòng)行駛偏向時(shí)，應(yīng)加快速率而不要泊車，不要在原地重復(fù)倒軸，在彎道跟八字處碾輪不要拐逝世彎。碾壓時(shí)碾輪應(yīng)保障潔凈，恰當(dāng)灑水。⑻、當(dāng)瀝青混凝土面層碾壓一遍后，應(yīng)反省有無部分毛糙景象，假設(shè)有毛糙景象應(yīng)實(shí)時(shí)用細(xì)料尋補(bǔ)，尋細(xì)任務(wù)應(yīng)一次尋好，便于與混雜料嚴(yán)密粘結(jié)，才能防止掉落渣景象。瀝青混凝土面層終壓應(yīng)用16噸光輪壓路機(jī)碾壓1～2遍最初成活。⑼、瀝青混凝土混雜料在碾壓進(jìn)程中，發(fā)作裂紋或有挪動(dòng)景象應(yīng)停頓碾壓，待油溫稍落再壓。假設(shè)仍有裂紋就要反省底下層能否有質(zhì)量征詢題，停頓過細(xì)處理。⑽、終壓時(shí)無清楚輪跡即樂成活，驗(yàn)收及格后可放行交通。⑴、公正安排路面鋪筑任務(wù)，只管增加橫向接縫，橫縫采納直茬熱接。在天天的攤鋪終了前，在預(yù)定終了的端部，放置與壓實(shí)厚度等厚的木板擋板，木板外部灑一層細(xì)砂。翌日施工時(shí)，撤走擋板跟外部的混雜料，用3m直尺尋平，將端部不契合懇求的１m閣下的混雜料切除。⑵、攤鋪前，應(yīng)在接縫處涂上一層熱瀝青，并用熱混雜料將接縫處加熱，料高15cm，寬20cm，10分鐘后去除。攤鋪時(shí)應(yīng)操縱好松鋪厚度跟橫坡度，以適應(yīng)已鋪路面的高程跟橫坡。⑶、壓實(shí)后，應(yīng)對(duì)接縫處用鋼輪壓路機(jī)重復(fù)橫向壓實(shí)。壓路機(jī)不易壓實(shí)處，用人工夯實(shí)，熨平，直至接縫處路面平坦度抵達(dá)懇求為止。本工程交通工程標(biāo)記、標(biāo)線要緊有：讓行標(biāo)記，柱式護(hù)欄及路途、道口標(biāo)柱，車行道邊沿線，加速讓行線，車行道分界限。交通標(biāo)記路面施工實(shí)現(xiàn)后我們將采納分段流水功課法構(gòu)造施工，在施工初期，先停頓根底的澆筑及制造。關(guān)于根底的挖方，在挖方時(shí)應(yīng)將棄土實(shí)時(shí)清運(yùn)，在根底停頓澆筑時(shí)，應(yīng)留意不得在靈敏車道上攪拌混凝土，施工材料不該亂堆亂放。接著停頓裝置，必需遵照打算圖紙的規(guī)矩，裝置于背眼、易看的地點(diǎn)，并按照正告、禁令、唆使的次序停頓裝置。混凝土根底是標(biāo)記破柱結(jié)實(shí)的主要環(huán)節(jié)，施工根底開挖時(shí)需嚴(yán)峻按照?qǐng)D紙的打算尺寸跟GB57681999的規(guī)矩；澆筑混凝土根底時(shí)，先由質(zhì)量反省員自檢，及格后報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師停頓隱蔽驗(yàn)收，及格前方可停頓下一道工序?；炷翝仓K了后應(yīng)細(xì)心振搗密實(shí)，并養(yǎng)護(hù)。底座頂部應(yīng)抹平，所有外露邊沿要修劃一。將根底四周的土停頓回填并夯實(shí)。至多通過7天養(yǎng)護(hù)前方可裝置標(biāo)記破柱及標(biāo)記板。（1）標(biāo)記板及標(biāo)記破柱裝置施工方法A．交通標(biāo)記應(yīng)設(shè)在車輛停頓正面偏向，駕車職員最輕易看的地點(diǎn)。B．破柱通過法蘭盤與根底地足螺連接，在清算地足螺螺紋后，把破柱直破，法蘭盤的螺孔套上天足螺中。調(diào)劑好偏向跟垂直度，擰緊地足螺杉；C．破柱裝置好后，裝置標(biāo)記板。將滑動(dòng)螺杉從加強(qiáng)肋中的滑動(dòng)鋁槽穿入，通過抱箍把標(biāo)記板結(jié)實(shí)在破柱上；D．破柱式標(biāo)記牌下緣應(yīng)間隔空中的高度。E．在統(tǒng)一地點(diǎn)需求設(shè)置兩種以上標(biāo)記時(shí)，可裝置在統(tǒng)一標(biāo)記桿上，但應(yīng)不超越四種，且應(yīng)按正告、禁令、唆使的次序，先上后下，先左后右地陳列。F．標(biāo)記板實(shí)現(xiàn)裝置后停頓平坦度調(diào)劑跟裝置角度的調(diào)劑。路面標(biāo)線：在施工前，標(biāo)線用涂料色彩停頓實(shí)驗(yàn)，把標(biāo)線涂料加壓噴涂在一塊潔凈光滑的錫板上，放置30分鐘后與標(biāo)準(zhǔn)色停頓比較，經(jīng)測(cè)驗(yàn)及格后才能在路面施工。所用材料應(yīng)契合《路面標(biāo)線涂料》（JT/T2081995）的規(guī)矩。：抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)以后，首選要思索路面的寬度、交通量等要素，充分應(yīng)用標(biāo)記、交通錐，路欄等平安裝備，裝備交通治理員。治理好行人跟交通，盡防止事變的發(fā)作。所有的平安裝備應(yīng)能讓駕駛員跟行人明晰地識(shí)不，只管便利車輛通行，確保操縱職員的平安，并按照標(biāo)線施工的推進(jìn)隨時(shí)適應(yīng)新的變更。交通治理員由細(xì)心擔(dān)負(fù)的純熟者擔(dān)負(fù)，并戴臂章、帶警笛、紅旗等，特不留意行人，免得惹起燙傷事變。：溶化釜一般裝載于車內(nèi)，溶化釜設(shè)置液化石油氣為燃料的煤氣熄滅器跟攪拌裝置。應(yīng)用這些裝備將材料加熱，攪拌，直到熔融，使之成為契合懇求的涂料。以液化石油氣為燃料的溶化釜，操縱輕易，凈化小，操縱復(fù)雜，可以保障涂料融化進(jìn)程的波動(dòng)性。材料熔融進(jìn)程留意以下多少點(diǎn)：（1）溫度治理要嚴(yán)峻A．防止長(zhǎng)度時(shí)辰低溫加熱，防止涂料變色，熱劣化。B．按照涂漆量跟粘度的懇求調(diào)理火候跟轉(zhuǎn)速。C．涂量少時(shí)，應(yīng)用小火。D．熔融涂料運(yùn)距不宜過長(zhǎng)。E．第一鍋溶化時(shí)（比方最早的一鍋）要特不警惕溫度的操縱，（2）要充分?jǐn)嚢?、混雜，使涂料平均。（3）供應(yīng)規(guī)矩粘度的涂料。（4）彌補(bǔ)新材料時(shí)，要留意新參加材料的熔融情況。（5）要留意加熱次數(shù)，每鍋材料盡可以只加熱一次。一天功課將要終了前應(yīng)與擔(dān)負(fù)人磋商還需求熔融材料的數(shù)目，只管不使剩余涂料過多留置到隔日。（6）涂估中含有少量氣氛，會(huì)突然沸騰激發(fā)事變，應(yīng)留意平安操縱。（7）熔融釜四周不要放置易燃物品（比方，輕油，易燃性底漆等）涂料與路面結(jié)合結(jié)實(shí)的主要前提是保持打仗面的潔凈。熔融型公路涂料在施工的主要操縱之一確實(shí)是清掃路面。路面上的塵土、泥砂及水分是阻礙涂料粘接的要緊要素。按照差異情況采納掃把，板刷跟煤氣熄滅器完好明晰。按照施工打算圖紙先測(cè)出路途核心點(diǎn)，而后按10~20cm間隔斷定核心線。在曲線路段，沿曲率半徑?jīng)]5~15cm設(shè)定核心點(diǎn)。在路途的縱斷偏向50cm長(zhǎng)度作為校訂單元。當(dāng)確認(rèn)設(shè)定的核心線連接線與曲率半徑符合時(shí)，那么連接各核心點(diǎn)劃出路途核心線校樣。如此按次序向前校核，在向前不時(shí)延長(zhǎng)核心線的同時(shí)，也需不時(shí)的與已設(shè)定的核心線地位停頓校核。按照路途核心線地位，標(biāo)出標(biāo)線一半的寬度（比方當(dāng)標(biāo)線寬度為15m，核心線一半的寬度為）。并畫出標(biāo)線寬度的輪廊線，以便停頓噴涂功課。關(guān)于曲線路段，其標(biāo)線地位沿半徑偏向量出。當(dāng)曲率半徑小的曲線路段，必需確認(rèn)道路途形打算與施工的情況，求得與道路途形的和諧分歧。車道分界限，邊沿線，按照核心線量出；導(dǎo)流標(biāo)線，筆墨暗號(hào)等的放樣，以施工圖打算為原那么。為進(jìn)步路面與涂膜的粘結(jié)力，須在路面上先涂抹底漆（下涂劑）。底漆有分解樹脂，可塑劑、芬芳族溶劑構(gòu)成。底漆應(yīng)按照差異的路面材料選用差異的范例。底漆的涂抹量過多或缺乏都市減低路面與涂膜間的粘接力。按照路面情況跟底漆特征，一般每平方米涂抹65~230g底漆為好。涂抹時(shí)，應(yīng)用刷子、滾筒式噴灑機(jī)等，將底漆調(diào)至濃淡平均后涂灑。底漆涂灑寬度應(yīng)比標(biāo)線放樣寬度稍寬一些。底漆涂撒后，要養(yǎng)護(hù)。當(dāng)?shù)灼岵徽耻囂ィ膊徽掣綁m土、砂土?xí)r，才可停頓標(biāo)線涂布功課。養(yǎng)護(hù)時(shí)辰因年夜氣溫度、路面濕度、風(fēng)強(qiáng)度、底漆構(gòu)成、涂撒量、涂撒方法、路面吸水性等差異而導(dǎo)。涂敷功課是標(biāo)線施工最要害的一步，應(yīng)按操縱次序嚴(yán)峻把關(guān)。為防止畫線車的料缺罐跟流出口等處粘度變稠。可裝保溫裝置。按涂敷量跟氣象等因從來操縱溫度。涂敷操縱次序及本卷須知：（1）涂敷前應(yīng)停頓施工機(jī)器的反省，保障裝備處于殘缺形態(tài)。事后用油毛氈跟白鐵皮停頓實(shí)地試畫，反省光榮、厚度、寬度、玻璃珠撒布量等，需要時(shí)還要停頓參數(shù)調(diào)劑。（2）標(biāo)線涂敷，應(yīng)在底漆溶劑單調(diào)后停頓，在底漆還未單調(diào)前就畫標(biāo)線，溶劑會(huì)穿透未硬化的涂膜，構(gòu)成氣泡。（3）標(biāo)線固化：涂膜的單調(diào)從粘接跟修整來看，最好是天然冷卻。不得不采納速冷時(shí)，應(yīng)在涂敷后，略等半晌，用水澆撒。然而對(duì)尚未硬化的涂膜撒水，可以會(huì)使標(biāo)線外部變形而構(gòu)成與路面剝離，以及在涂料面上發(fā)生麻點(diǎn)而使修整發(fā)作艱辛。應(yīng)只管防止采納速冷固化法。（4）畫線車中的涂料要常常保持混雜形態(tài)。畫標(biāo)線終了后，應(yīng)按照實(shí)踐實(shí)近況況，計(jì)測(cè)任務(wù)量，對(duì)不契合懇求的標(biāo)線停頓修整，去除溢出跟垂落的涂膜，反省厚度、尺寸、及劃線的外形等。除此之外，必需實(shí)時(shí)拾掇施工機(jī)器、東西、清掃施工殘留物以及照相等。序號(hào)反省工程單元規(guī)矩值或贊同偏向1路面標(biāo)線長(zhǎng)度mm177。502標(biāo)線寬度mm+5,03標(biāo)線厚度mm4標(biāo)線橫向偏位mm177。305標(biāo)線縱向間距mm177。306標(biāo)線剝落面積/反省總面積的0~3%7反光標(biāo)線逆反射系數(shù)白色標(biāo)線≥150，黃色標(biāo)線≥100、（直徑）規(guī)格，施工本工程所需圓管涵全部采納業(yè)主指定的加工場(chǎng)加工制造。派專業(yè)技巧職員駐廠制管。管涵在運(yùn)輸、裝卸進(jìn)程中，采納墊加橫木結(jié)實(shí)，防止碰撞，防止管節(jié)破壞或發(fā)生裂紋。管涵裝卸采納吊車停頓，不贊同采納滾板或歪板停頓。（1）施工流程基槽開挖→丈量復(fù)核→管道平基施工→下管、穩(wěn)管→管座180度混凝土施工→管道混凝土包封→撤除模板→養(yǎng)護(hù)→回填土（2）墊層跟基座①管節(jié)的裝卸及裝置應(yīng)用吊具停頓，不贊同用滾板或歪板卸管。②砂礫墊層為壓實(shí)的連續(xù)材料層，其壓實(shí)度抵達(dá)95%以上，按重型擊實(shí)法實(shí)驗(yàn)測(cè)定，砂礫墊層分層攤鋪，每層厚30cm，壓實(shí)采納打夯機(jī)壓實(shí)。壓實(shí)不得有離析景象。③石灰土作墊層時(shí)，混雜料的共同比打算，在施工前報(bào)監(jiān)理工程師同意；施工中要拌戰(zhàn)爭(zhēng)均，分層攤鋪，分層壓實(shí)，其壓實(shí)度抵達(dá)95%以上，按重型擊實(shí)法實(shí)驗(yàn)測(cè)定。從拌跟到實(shí)現(xiàn)碾壓的時(shí)辰不得超越石灰的終凝時(shí)辰。④砼基座施工滿意打算懇求，其尺寸及接縫契合圖紙所示，接縫地位與管的接縫地位相分歧。（3）敷設(shè)①管節(jié)裝置從卑鄙開場(chǎng)，使討論面向卑鄙；每節(jié)涵管應(yīng)緊貼于墊層或基座上，使涵管受力平均，所有管節(jié)應(yīng)按精確的軸線跟坡度敷設(shè)。如管壁厚度差異應(yīng)使內(nèi)壁齊平。②當(dāng)圖紙示明或工程師有唆使時(shí)管涵應(yīng)建成為存在充足的預(yù)留拱度，與贊同填方荷載時(shí)的沉落量一樣。③在敷設(shè)進(jìn)程中，應(yīng)保持管內(nèi)潔凈無贓物，無過剩的砂漿及其外來物。（4）回填土為滿意工期及路基質(zhì)量懇求，采納二八灰土回填，每層回填厚度操縱在15cm以內(nèi)，采納小型壓實(shí)機(jī)器碾壓，壓實(shí)度滿意路基懇求。各分項(xiàng)工程施工次序新建段舊路面廢除土基灰土處理清算與開工驗(yàn)收瀝青砼底面層攤鋪路面底下層、下層攤鋪養(yǎng)護(hù)罩面部分舊面層銑刨施工預(yù)備、圍擋、導(dǎo)改路途下面層攤鋪路緣石及排水等附屬工程本工程包含路途面層新建跟罩面兩年夜部分，以新建為要緊部分，施工全部按照路面底下層、下層、路面瀝青混凝土底下面層呈流水功課，路緣石砌筑、防護(hù)跟隸屬工程穿插停頓?；坶_挖下管、穩(wěn)管根底墊層180186。混凝土根底丈量放線混凝土根底驗(yàn)槽混凝土包封回填土驗(yàn)收質(zhì)量保障系統(tǒng)跟確保工期的方法質(zhì)量目的按照招標(biāo)文件及我公司ISO9002質(zhì)量系統(tǒng)的懇求，本工程的質(zhì)量目的為：抵達(dá)《公路工程質(zhì)量測(cè)驗(yàn)評(píng)定例范》（JTGF80/12004）及格品級(jí)。質(zhì)量保障方法本公司已獲得ISO9002質(zhì)量系統(tǒng)的認(rèn)證。在本工程中，我公司將按照業(yè)要緊求，結(jié)合本公司的質(zhì)量系統(tǒng)，嚴(yán)密構(gòu)造，經(jīng)心施工，以迷信的治理跟進(jìn)步的工藝，制造出優(yōu)質(zhì)工程