20xx年年降物流成本政策將密集出臺(編輯修改稿)
2025-03-14 22:18 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 產(chǎn)后銷售，導(dǎo)致產(chǎn)品大量庫存，周轉(zhuǎn)速度慢，也造成了較高的存貨倉儲保管費用。
因此，周志成表示，降低企業(yè)物流成本仍有較大空間?！皬哪壳皝砜矗?的水平，可新增經(jīng)濟效益5萬多億元。”
中國社會科學(xué)院財經(jīng)戰(zhàn)略研究院研究員宋則指出，社會物流成本居高不下，造成產(chǎn)品生產(chǎn)時間和生產(chǎn)成本在越來越大的程度上被物流時間和物流成本所取代，并導(dǎo)致物流成本具體分?jǐn)傇趩挝划a(chǎn)品銷售價格中所占比重，平均達(dá)到50%至70%甚至更高，從而成為了擴大內(nèi)需、增進消費的新障礙。
減負(fù) 政策組合拳降成本提效率
中央經(jīng)濟工作會議將降成本列入2019年五項重點經(jīng)濟工作之一，提出要幫助企業(yè)降低成本，要開展降低實體經(jīng)濟企業(yè)成本行動，打出“組合拳”，并明確提出“要降低物流成本，推進流通體制改革”。
《經(jīng)濟參考報》記者日前獲悉，降物流成本已經(jīng)列入相關(guān)部門今年重點工作。目前，商務(wù)部等部門已經(jīng)展開密集調(diào)研，并聯(lián)合研究具體方案。其中，國家發(fā)改委、商務(wù)部、財政部等部門正在一起詳細(xì)梳理涉及流通企業(yè)的各項稅費，包括過路費、進場費等不合理收費，以達(dá)到減輕企業(yè)負(fù)擔(dān)，增強盈利能力的目的。
另一方面，商務(wù)部將深入推進流通改革，提高流通信息化標(biāo)準(zhǔn)化集約化
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