【文章內(nèi)容簡介】 進行砼澆筑，砼澆筑過程中，注意以下幾點： a、嚴(yán)格按照合格 的砼試配進行砼配料，同時安排專人在攪拌場檢查； b、振搗要充分，嚴(yán)禁漏漿、欠振、過振，確保砼外光內(nèi)實； c、砼配合比中摻入引氣型外加劑，以減少氣孔的產(chǎn)生，保證表面光滑平整； d、砼一次性澆筑完畢，不得間斷澆筑，同時嚴(yán)禁冷縫的出現(xiàn)，確保砼的外觀質(zhì)量要求。 （四）墩、臺帽施工： 墩帽施工時，下面采用鋼貝雷作墩帽施工支架（或用 40 號工字鋼）支墩柱放線 鋼筋制作安裝 立模 砼澆筑 砼養(yǎng)護 架下原墩柱施工預(yù)埋的孔洞用φ 50mm 的高強螺桿作拉桿，設(shè)支墩作支撐，因臺帽在堤岸上，可將基礎(chǔ)處理后再澆筑 5cm 砼作底模。墩、臺帽施工時遵循放線→安裝鋼筋骨架→扎筋→安裝模板→ 砼澆筑→養(yǎng)護的程序進行。施工時： ①、鋼筋的骨架及箍筋在加工現(xiàn)場制作成形，并編號，骨架的焊接嚴(yán)格按照規(guī)范進行，骨架安裝按設(shè)置圖紙進行，一一對應(yīng)。 ②、墩、臺帽模板采用鋼竹結(jié)合，竹膠板做面板，木方作加勁板，用10 號槽角夾持，采用φ 16 圓鋼作拉條固定。模板的強度及剛度必須滿足砼的振搗要求，模板安裝時，接縫做到平順嚴(yán)密，無縫隙，以保證不漏漿。 ③、墩、臺帽的砼嚴(yán)格采用原試配合格的配比進行配料，砼的澆筑從一頭向另一頭階梯推進，砼的振搗做到密實，嚴(yán)禁漏振、過振。同時做好砼試塊。 (五 ) 支座墊石的施工： 支座墊石經(jīng)嚴(yán) 格的放線→鑿毛→立?！惭b鋼筋網(wǎng)片→測頂高程→澆筑→養(yǎng)護的程序施工。 四、上部結(jié)構(gòu)工程施工： (一 )30m 預(yù)應(yīng)力箱梁預(yù)制 30m 箱梁結(jié)構(gòu)形式為預(yù)應(yīng)力砼簡支連續(xù)組合箱梁，主孔兩側(cè)各 10 跨每跨 8 塊計 160 片。該橋 組合箱梁特點： ① 梁多底模周轉(zhuǎn)次多。 ② 結(jié)構(gòu)形式復(fù)雜，預(yù)制梁梁端形式多。 ③ 砼標(biāo)號高達５０＃。 ④ 預(yù)埋件多。 ⑤ 工期緊，砼早期強度要求高。 施工準(zhǔn)備 預(yù)制場布置 在 0＃臺、 21臺后（土路基已完成）約 200m 的范圍內(nèi)，先做好水、電、路三通工作，與此同時需做好原材料試驗及５０＃砼、孔道砂漿等試配工作。 底模制作 在已經(jīng)平整好的場地上，各制作１２個預(yù)制箱梁底模，考慮到底模要周轉(zhuǎn) 7 次，底模應(yīng)堅固，無沉陷，表面平整又光滑。因此，底模下設(shè)１０ｃｍ２５＃砼找平基層，面層上設(shè)１５ｃｍ厚４０＃砼面層。由于箱梁在施加預(yù)應(yīng)力后會產(chǎn)生上拱度，形成兩端頭為支點的簡支梁，在底模兩端處各２ｍ范圍內(nèi)進行加厚處理，厚度由１５ｃｍ加厚至５０ｃｍ，并加設(shè)一層ｌ 0ｘ 2０Ф 12@10 的鋼筋網(wǎng)。 30m 箱梁的計算上拱度為３ .2ｃｍ，為了防止存梁時間長而引起過大的上拱度，在底模上采用２ｃｍ的下拱度。為了使大梁吊裝時吊具不至于破壞底?？稍诘啄Ｉ项A(yù)留２０ｃｍ左右的槽口，槽口用木枋或鋼板墊平，便于吊裝時抽出。在大梁預(yù)制前，應(yīng)在底模上刷一層隔離劑，隔離劑采用機油。為保證預(yù)制場地不至于在雨大及養(yǎng)護時被水浸泡，需對預(yù)制場地進行排水設(shè)計。 箱梁預(yù)制 a、箱梁鋼筋綁扎，預(yù)埋件埋設(shè) 預(yù)應(yīng)力砼箱梁的鋼筋有預(yù)應(yīng)力和非預(yù)應(yīng)力兩種，進場的鋼筋種類及規(guī)格應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定且須有出廠合格證明，使用前應(yīng)進行機械性能試驗和可焊性試驗。 箱梁 鋼筋直徑較小，鋼筋可在加工場地成型后，在底模上綁扎，綁扎時 切勿沾上底模隔離劑，并應(yīng)控制好砼保護層厚度，在綁扎箱梁肋板鋼筋時，為節(jié)省在底模綁扎時間可提前在加工場地綁扎成片，然后再到底模處將它們連接成整體，這樣可以早點使鋼筋骨架成型。 在鋼筋綁扎成型后，預(yù)埋鋼絞線鐵皮波紋管（包括負(fù)彎矩鋼絞線波紋管），為保證波紋管位置的準(zhǔn)確性，采用鋼筋卡子點焊固定，波紋管在直線段的定位鋼筋每１００ｃｍ設(shè)置一組，為保證在曲線部分管道的圓順定位鋼筋以５０ｃｍ為一組，局部可用鐵絲綁扎固定。接頭管采用大一號同型波紋管，長２０ｃｍ，連接處 用膠帶紙纏繞幾圈，以避免砼澆筑時水泥漿滲入管內(nèi)造成管道堵塞。為防止砼澆筑時將波紋管振搗變形或漏漿，在正彎矩鋼束處的波紋管中可采用穿入鋼絞線，在負(fù)彎矩鋼束處的波絞管中穿入Ф１６的光圓鋼筋。澆筑完畢２小時后，將鋼絞線和鋼筋前后拉動，以保證管道暢通。最后，在邊梁翼板處預(yù)埋入護欄、泄水管、通訊電纜等預(yù)埋件，邊孔梁還需預(yù)埋伸縮縫鋼筋。 b、立模 箱梁模板包括側(cè)模、芯模和封頭模板三部分，為保證混凝土表面質(zhì)量，箱梁模板采用定型鋼模板，芯模采用木模板，共 4 套。整個箱梁內(nèi)、外?？稍跈M向用花藍(lán)螺栓拉緊聯(lián)結(jié)成整體。為了澆筑砼的便 利，在箱梁頂板中間按３ ４ｍ間距預(yù)留窗口，肋板偏下部（波紋管處）每隔８０ ９０ｃｍ設(shè)附著式振動器一臺。封頭模板上需錨固錨墊板，立封頭模板后，需將波紋管穿入錨墊板的孔內(nèi)，以保證錨墊板與鋼束中心線垂直。 c、混凝土澆注 鋼筋、波紋管、預(yù)埋件、模板安裝結(jié)束并經(jīng)檢驗合格后，可進行混凝土 澆注。 箱梁混凝土為５０＃高標(biāo)號混凝土，對原材料的質(zhì)量要求相當(dāng)嚴(yán)格。因此，施工前需對砂、石的含泥量、粒級進行控制，保證原材料符合要求。另外，為了提高砼的早期強度達到９０％以上可在砼內(nèi)加入適量的外加劑，以縮短養(yǎng)護時間，提前進行鋼絞線張拉 。 箱梁砼的澆筑分三層澆筑。第一層為底板，第二層為腹板，第三層為頂板及翼板。砼澆筑從一端向另一端踏步式推進。每層澆筑砼厚度控制在 30CM左右，澆筑底板時，將砼從箱梁頂板中間按３－４ｍ間距預(yù)留的窗口中灌入到底模上。此時，窗口周圍用麻袋等物覆蓋，以防砼散落在窗口外鋼筋及模板上。澆筑第二層時，砼從兩側(cè)腹板上下去，頂板上布置木板，防止砼掉落到頂板上，砼的振搗以附著式振動器為主，以免用插入式振動器碰撞波紋管及預(yù)埋件。澆筑過程中要經(jīng)常檢查預(yù)埋件位置，以保證其尺寸符合設(shè)計要求。梁端錨固區(qū)為保證砼密實應(yīng)加強振搗，在砼澆筑完 畢２小時后，應(yīng)檢查管道是否暢通。 d、砼的養(yǎng)護 砼澆筑完成并初凝后，應(yīng)立即開始養(yǎng)護。在養(yǎng)護期間，用草簾等物覆蓋，并經(jīng)常灑水，以保證其表面濕潤。低于 5゜ C 時不灑水，溫度低于攝氏 0 度時用養(yǎng)護棚布遮蓋，防止受凍。砼養(yǎng)護時，對所預(yù)留的波紋管孔道應(yīng)加以保護，嚴(yán)禁將水和其它物質(zhì)灌入，可用一些軟布將孔道口封堵。 e、預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉 在箱梁砼施工時，做兩組同等條件養(yǎng)護的試塊。經(jīng)試驗砼強度達到設(shè)計強度的９０％，進行正彎矩鋼絞線張拉。張拉采用兩端對稱張拉，張拉程序 為： ０ 初應(yīng)力 1０ 0％δｋ持荷 2minδｋ（錨固） 張拉時，采用噸位和延伸量進行雙控，并以延伸量校核。每束鋼絞線斷絲、滑移不得多于一根，每個斷面斷絲之和不得超過該斷面鋼絲總數(shù)的ｌ％ f、孔道壓漿 鋼絞線張拉錨固后，盡早進行孔道壓漿。壓漿前，須將孔道沖洗潔凈。濕潤，孔道壓漿采用純水泥漿，水灰比為０．４ ~0．４５因水泥漿中摻入了JM3 外加劑，水泥漿的實用水灰比為 。壓漿采用砂漿攪拌機和活塞式壓漿泵，壓漿采用一次壓漿的方法，壓漿的壓力控制在 內(nèi)，進漿速度應(yīng)緩慢。均勻地進行。 g、出坑堆放 在孔道壓漿的強度不低于 梁身砼設(shè)計標(biāo)號的５５％即 時，可進行出坑堆放。為了防止箱梁的上拱度太大，存梁時間一般控制在６０天以內(nèi)。 （二）箱梁安裝 梁安裝前，先在墩臺上安裝好四氟滑板支座，不銹鋼板、四氟滑板表面應(yīng)清潔干凈，支座中心位置和高程應(yīng)準(zhǔn)確無誤，支座四角高差小于 2mm。 本橋采用雙導(dǎo)梁法安裝，詳見附圖，其具體步驟為： 1）導(dǎo)梁拼裝及就位 兩側(cè)導(dǎo)梁均采用單層 4 排貝雷拼裝，上下配加強弦桿。在臺后填土上鋪設(shè)枕木、鋼軌，拼裝雙導(dǎo)梁，導(dǎo)梁在鋼軌上的移動采用搖滾，導(dǎo)梁拼裝結(jié)束后，用卷揚機牽引前移，兩組導(dǎo)梁之間用槽鋼和支撐架相連以 增強側(cè)向穩(wěn)定性。在導(dǎo)梁上部安裝兩組行車，即前行車和后行車，行車由橫梁及天車等組 成，行車在導(dǎo)梁上部的縱向移動采用搖滾。導(dǎo)梁橫移采用平滾。 2）預(yù)制梁吊運、橫移及落梁就位 用運梁平車將空心板運至臺后，將兩組行車沿導(dǎo)梁移至臺后，用前行車和后行車的吊架吊起空心板，沿導(dǎo)梁上部向前移動，當(dāng)前行車和后行車進入墩臺上部規(guī)定位置時，將行車制動，用卷揚機將導(dǎo)梁側(cè)向移動，對準(zhǔn)支座位置，落梁就位，先吊中塊，后吊邊塊。 一孔梁安裝完畢后，將導(dǎo)梁前移，如此反復(fù)，直至全部梁安裝完畢。 （三）、中孔 70m 跨鋼筋砼系桿拱施工： 中孔采用剛性 系桿剛性拱肋的系桿拱結(jié)構(gòu)，系桿拱跨徑為 70m，矢高f=，跨比 D≈ 1/5，拱軸線為二次拋物線。拱肋邊拱采用工字形的拱系桿，中為箱形截面，寬 。吊桿采用 OVMDS5（ 7） 85 高強鋼絲，吊桿間距 ，共 4 11 根吊桿，對應(yīng)吊桿間設(shè)橫梁，行車道板擱支在橫梁上。 支架基礎(chǔ)處理： a 系桿支架基礎(chǔ)： 根據(jù)對上部作用荷 載及地基承載力計算，每個系桿下采用 2 個臨時承臺，每根承臺下面施打 9 根 20m 長φ 60cm 鋼管樁，壁厚 9mm，鋼管入土深度根據(jù)計算確定，承臺采用鋼筋砼，配筋按結(jié)構(gòu)計算。 b、 橫梁支架基礎(chǔ) ： 橫梁支架亦用鋼筋砼承臺、φ 60 鋼管樁基礎(chǔ)。 c、鋼管樁基礎(chǔ)采用 DZ45 振動錘振動下沉至規(guī)定高程。 支架搭設(shè) 根據(jù)結(jié)構(gòu)計算，每個系桿下采用單層 7 排貝雷縱梁，上下配加強弦桿 , 在貝雷縱梁上鋪木方及槽鋼作支承 ,橫梁支架亦用貝雷片。 航孔預(yù)留： 搭支架時，按規(guī)定預(yù)留通航孔，其寬度、凈高應(yīng)滿足通航要求。并在通航孔兩側(cè)各施打φ 60cm 鋼管樁 14 根作為防撞護樁。 系桿、橫梁模板制安，支架預(yù)壓，鋼筋制安，鋼絞線編束及穿束，預(yù)埋件安放 a、 為保證系桿砼內(nèi)實外光，系桿底模、側(cè)模采用優(yōu)質(zhì)竹膠板制作，用槽鋼作加勁肋（以 便安裝附著式振動器），對銷螺栓固定模板，模板強度及剛度應(yīng)滿足要求，系梁端模采用木模，芯模采用膠合板制作，擬加工制作兩套系梁模板，分段制作，模板接縫夾海綿條，確保接縫嚴(yán)密，不漏漿。橫梁模板亦采用優(yōu)質(zhì)竹膠板制作，木方、槽鋼作加勁肋。 b、 在支架上鋪設(shè)系桿及部分橫梁底模，系桿預(yù)拱度根據(jù)設(shè)計要求按8cm 計，按二次拋物線分配。 c、 底模鋪設(shè)后，為減少支架非彈性變形，采用橡膠膠囊注水加載進行等載預(yù)壓，并設(shè)立沉降觀測點跟蹤觀測。待沉降穩(wěn)定后，測出沉降數(shù)據(jù)，并進行底模調(diào)整。 d、 鋼筋在現(xiàn)場綁扎焊接成型，其焊接與綁扎接頭應(yīng)符合規(guī)范及設(shè)計 要求。 e、 鋼絞線每隔 50100cm，用鉛絲綁扎成束，焊好管道定位筋，穿波紋管，先立一側(cè)立模，然后穿鋼絞線束，再立一側(cè)立模，安放系桿及橫梁錨墊板，最后立端模，為防止漏漿，在側(cè)模與底模交界處夾海綿條，以防漏漿。 f、 施工過程中注意安放好以下預(yù)埋件： ① 系桿、橫梁張拉端錨墊板； ② 在系桿預(yù)應(yīng)力束管道沿軸線等間距布設(shè) 56 處排漿孔； ③ 吊桿固定端錨墊板及下導(dǎo)管，精確控制好每個下導(dǎo)管的平面位置及垂直度。 ④ 剩余橫梁（未澆）的鋼筋預(yù)埋件、波紋管、錨墊板等。 g、 系桿及部分橫梁澆筑工藝 系桿與橫梁一起澆筑，砼澆筑采用整片灌注，斜向分層， 縱向分段，由兩端對稱向中間進行，分段長度控制在 46m，分層厚度不超過 30cm，大致分 6 層澆筑，采用附著式振動器和插入式振動器聯(lián)合振搗，灌注連續(xù)均勻進行，砼運輸采用 HBT60B 輸送泵運輸， 2 臺 HB30 型輸送泵備用。 因系桿斷面高而狹，配筋密，預(yù)埋件及波紋管縱橫交錯，根據(jù)在泰州大橋施工中的經(jīng)驗，采用級配連續(xù)的中小子，同時在砼中加入具有緩凝、保坍、減水和高增強性能的多功能復(fù)合外加劑（ JM— Ⅱ型）（摻量為水泥用量的%），在滿足砼坍落度的同時，又可確保砼強度。 h、 砼澆筑過程中，應(yīng)做好以下工作： ①澆筑對稱均 衡進行，同時在支架基礎(chǔ)上設(shè)觀測點，隨時監(jiān)測支架沉降情況。 ② 派專人跟蹤觀察模板及支架變形情況，為防止系桿芯模上浮，將其用對拉螺栓固定在系桿下的支架上。 ③拱腳處配筋特密，因此在梁端拱腳處設(shè)計專門的配合比，除附著式振動器和插入式振動器振搗外，同時采用鉗式振動器加強振搗，確保砼密實。 ④拱腳預(yù)埋件、吊桿預(yù)埋件采用定位措施，防止?jié)仓^程中發(fā)生位移。 張拉系梁及橫梁第一批預(yù)應(yīng)力束： 待系梁砼達到規(guī)定的強度后，進行系梁第一批預(yù)應(yīng)力束的張拉，系梁第一批預(yù)應(yīng)力束的張拉結(jié)束后對端橫梁及內(nèi)橫 梁進行張拉。根據(jù)張拉噸位采用合適的 YCW 型千斤頂，配套油泵 ZB4/500，兩端張拉，張拉以張拉力和伸長值雙控控制，實際伸長值與理論伸長值差值控制在177。 6%以內(nèi)。 錨具 為夾片式自錨型錨具，根據(jù)《公路橋梁涵施工技術(shù)規(guī)范》（ JTJ0412020）張拉預(yù)應(yīng)力張拉程序為： 0— →初應(yīng)力 — →σ con（持荷 2min 錨固）。預(yù)應(yīng)力束張拉順序按設(shè)計要求， OVM 錨張拉工藝如下： a、 千斤頂與配件裝置順序： 安裝工作錨板 — →夾片 — →限位板 — →千斤頂 — →工具錨 — →工具錨夾片 b、 施加預(yù)應(yīng)力： 向千斤頂張拉缸加油壓至設(shè)計油壓值 — →測量伸長量 — → 做好張拉記錄。 c、 錨固： 打開高壓油泵截止閥，張拉油壓緩慢降至零 — →活塞回程。 d、 封端： 卸下工具錨、千斤頂、限位板 — →切除多余鋼絞線 — →封錨 — →灌漿 —→用砼將端部封平。 鋼筋混凝土拱肋預(yù)制、支架搭設(shè)、安裝拱肋、吊桿和風(fēng)撐 a、 拱肋預(yù)制 全橋共 4 片拱肋，每片