20xx年全廠停電事故應急預案(編輯修改稿)
2025-01-25 05:27 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 人
副組長：檢修部門（單位）經(jīng)營部備件分部主任
成員：檢修部門（單位）經(jīng)營部員工
職責：負責應急物資的后勤供應工作。
后勤保障組組長因客觀原因未能履行職責時，由副組長全面履行其職責。
善后處理組：
組長：人力資源部安全責任人
副組長：行政部安全責任人
成員：行政部、人力資源部等管理人員
職責：負責保護好現(xiàn)場,迅速組織初步調(diào)查、取證、評估后，清理現(xiàn)場，恢生產(chǎn)，根據(jù)事故等級和調(diào)查處理權(quán)限，組成事故調(diào)查組進行調(diào)查處理和責任追究工作，并按照有關(guān)規(guī)定，做好事故中傷亡人員的撫恤工作
善后處理組組長因客觀原因未能履行職責時，由副組長全面履行其職責。
機組全廠用電全部中斷，導致發(fā)電機組與電網(wǎng)解列，處理不及時或不正確有可能引發(fā)事故擴大，造成汽輪發(fā)電機組主、輔設備損壞或全廠停電。
。
?。?br /> ，易造成大軸彎曲。
，網(wǎng)控室控制中心盤失去電源可能造成110kV2站系統(tǒng)的刀閘動力電源全部失去，不能進行電動操作，只能手動操作。
，電量若儲備不足將造成。
4. 事件分級
針對全廠停電事故的危害程度、影響范圍和控制事態(tài)的能力，將事故分為二級，全廠停電可能使機組在運行中突然甩負荷導致汽輪機飛車，交流電源失去后若直流潤滑油泵不能正常投運將導致汽輪機大軸斷油燒瓦。汽輪機盤車裝置失壓不能盤車，易造成大軸彎曲，但未發(fā)生飛車、燒瓦大軸彎曲，列為二級；當全廠停電時，處理不及時，容易發(fā)生飛車事故，可能會危及人身和設備安全，同時潤滑油可能會泄漏至汽機的高溫部件，引起燒瓦、大軸彎曲，機組不能安全地停運，引發(fā)設備事故或火災，列為一級。
5. 預防與預警
本公司針對生產(chǎn)過程中需要控制的危險源和危害因素，采取二種辦法實施監(jiān)控。
、建設自動監(jiān)視設備和安全、環(huán)境、衛(wèi)生控制措施（設施）。
、設備管理標準、缺陷管理標準等規(guī)章制度，在正常情況下做好日常管理、維護和巡檢工作。
響應啟動 發(fā)生Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ級響應，由公司應急預案領(lǐng)導小組啟動本預案，在公司應急預案領(lǐng)導小組的統(tǒng)一領(lǐng)導下，迅速查清輸、變電設備損壞情況，組織搶修隊伍，調(diào)集搶修物資，立即開展設備搶修自救恢復工作。
：82675618 。
，應急預案辦公室負責立即下達至各部門。
，由公司應急預案領(lǐng)導小組負責人向上級應急預案辦公室報告。
7．應急響應
響應分級
針對廠用電中斷事故的危害程度、影響范圍和控制事態(tài)的能力，將廠用電中斷事故應急響應級別分為Ⅰ級響應（公司級）和Ⅱ級響應（部門級）兩級。應急處理工作實行公司統(tǒng)一領(lǐng)導、分級管理、分級實施的原則，對一般性廠用電中斷事故實施Ⅱ級響應，由運行部組織進行應急處理。當廠用電中斷事故有可能造成發(fā)電機組被迫全部停運、對重要設備和人身安全構(gòu)成重大威脅時，立即實施Ⅰ級響應。
響應程序
，值長應及時向應急救援指揮部報告事故發(fā)生的情況，根據(jù)事故的程度，可提出啟動事
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