20xx教案人教版八年級(jí)語(yǔ)文上冊(cè)第三單元綜合性學(xué)習(xí)教學(xué)研討(編輯修改稿)
2025-01-25 04:59 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 今天要開(kāi)采、運(yùn)輸、架設(shè)如此的石梁，也是十分困難的。1979年5月，我國(guó)有關(guān)部門(mén)發(fā)覺(jué)現(xiàn)存最陳舊的石梁橋──晉江縣大橋和小橋，這兩座橋均建于北宋太平興國(guó)年間（976984）。紹興八字橋是座宋代城市石梁橋，規(guī)劃十分巧妙，既保證了水陸交通，在建造中又不拆房屋，不改街道。程陽(yáng)橋坐落在廣西三江侗族自治縣林溪河上，是一座四跨石墩伸臂的木梁橋，建于1916年，全長(zhǎng)64．4米，分四個(gè)橋孔，每孔凈跨12．2米，寬3．4米，高16米。五個(gè)橋墩之上各有民族方式的寶塔型、宮殿型橋亭，橋亭檐層層而上，如翼欲飛，雄偉壯觀(guān)。整座橋梁建筑不用一顆鐵釘或其他鐵件，均采納榫槽結(jié)合或竹木梢釘，但構(gòu)造聯(lián)絡(luò)卻十分結(jié)實(shí)。程陽(yáng)橋精深的建橋技術(shù)充分顯示我國(guó)侗族人民出色的智慧和制造力。四川灌縣的珠浦橋是竹索橋的代表，它位于著名的都江堰口，橫跨岷江的內(nèi)外兩橋，長(zhǎng)340米，8孔，最大一孔跨徑為61米，它的24根粗5寸的竹索由細(xì)竹篾編織而成，橋的兩端和中間石室中，安放絞竹索和木絞車(chē)等設(shè)備，橋始建于宋代往常，歷代時(shí)毀時(shí)修。瀘定縣的大渡河鐵索橋建成于1706年4月，凈跨100米，凈寬2．8米，橋面距枯水位14．5米。用了13根鐵鏈9根底索承重，兩邊各放二根作為扶手纜。每根鐵鏈平均由890個(gè)扁環(huán)扣聯(lián)而成，重約一噸半。1935年紅軍長(zhǎng)征中，飛奪瀘定橋，制造了震驚世界的奇觀(guān)。它在國(guó)際橋梁展覽活動(dòng)中屢次展出。據(jù)調(diào)查，跨徑不小于瀘定橋的鐵鏈橋或鐵眼桿橋，在四川、云南山區(qū)不止一座。由于它構(gòu)造簡(jiǎn)單、用料節(jié)約，當(dāng)?shù)厝嗣裼钟惺来鄠鞯慕ㄔ旖?jīng)歷，因而解放后這種橋型不僅沒(méi)有淘汰，還有所開(kāi)展。趙州橋、寶帶橋、盧溝橋、楓橋以及北京頤和園的玉帶橋、十七孔橋等都是拱橋的出色的代表。河北趙縣的趙州橋是世界上第一座采納弓形拱的敞肩拱橋，歐洲在趙州橋建成七百余年后才采納弓形拱。解放后，橋梁建筑事業(yè)獲得宏大的成就，1968年南京長(zhǎng)江大橋成功建成，標(biāo)志著我國(guó)橋梁建立事業(yè)到達(dá)了先進(jìn)的水平。2．橋梁審美觀(guān)橋梁主要用于交通負(fù)荷、跨越障礙，這是它的根本功能，因而橋首先要符合此要求。假如是一座不堪使用的危橋，搖搖欲墜，也就沒(méi)有什么美可談了。因而，橋梁構(gòu)造的外型應(yīng)表現(xiàn)出有力量、穩(wěn)定、連續(xù)和有跨越才能等等，以顯示功能的保證性。這也就自然地
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