20xx工廠車間實(shí)習(xí)報(bào)告(編輯修改稿)
2025-01-17 05:29 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 直達(dá)倉庫、碼頭、船邊，為客戶提供了極為便利的貨運(yùn)條件。
第二次實(shí)習(xí)，我們來到了秦皇島第九港務(wù)局。還沒進(jìn)公司就看見了煤堆旁的幾臺大型取料機(jī)和傳送設(shè)備，我們穿過公司貨場，直接來到了第九港務(wù)局的碼頭。干凈整潔的道路，這甚至都讓我們懷疑這真的是一個運(yùn)煤港口。一路上可以看到有灑水車，車間也都采取了防塵措施，公司周圍都建起了高高的防塵網(wǎng)，煤炭傳送帶也有防塵罩遮擋，雖然是個運(yùn)煤港，我們沒有見到一點(diǎn)灰塵。由于沒有生產(chǎn)車間，我們也只是在碼頭聽講解員講解，周圍參觀一下，所以能體會到的跟專業(yè)有關(guān)的也就是物流設(shè)施規(guī)劃以及人因方面的知識了，我覺得該公司做得最好的就是人因方面了，我們不僅沒有聽到噪音，也沒有見到灰塵。
聽過講解我了解到第九港務(wù)分公司設(shè)備先進(jìn)、自動化程度高，擁有3臺翻車機(jī)、6臺堆料機(jī)、8臺取料機(jī)、4臺裝船機(jī)，另外預(yù)留2臺取料機(jī)。煤炭運(yùn)輸量大，主要周轉(zhuǎn)來自山西、陜西、內(nèi)蒙的煤炭。參觀完碼頭我們坐上班車，輾轉(zhuǎn)到了港務(wù)局的另一個工廠，在那里，我們看到了一個巨大的翻車機(jī)。這個大型機(jī)械是用來裝卸煤的，當(dāng)火車將煤運(yùn)送到港務(wù)局，該設(shè)備將煤卸下。具體過程是這樣的：火車緩緩前進(jìn)，當(dāng)三個車廂對準(zhǔn)機(jī)器的時候，機(jī)器將這三節(jié)車廂固定住，然后該機(jī)器開始180度轉(zhuǎn)動。隨著警鈴的聲響，運(yùn)煤的車廂緩緩傾倒，當(dāng)轉(zhuǎn)動180度時，煤已經(jīng)都卸下了。然后空轉(zhuǎn)180，恢復(fù)原狀，解除鎖定，火車漸漸前行，重復(fù)著上述步驟，最后將整列火車的煤運(yùn)送至目的地。這里的翻車機(jī)采用3線3翻設(shè)計(jì)，翻堆線單線額定輸送能力達(dá)到6480噸/小時。4臺裝船機(jī)中有2臺為回轉(zhuǎn)式裝船機(jī)，可兼顧碼頭兩邊泊位作業(yè)。與碼頭相比，翻車機(jī)所在的地方存在較多的灰塵，當(dāng)翻車機(jī)工作室存在較多的煤炭灰塵，建議在此車間注意加強(qiáng)防塵措。施取裝線單線額定輸送能力達(dá)到8000噸/小時，在同類港口中處于領(lǐng)先水平。同時，擁有世界上最大的港口帶式輸送機(jī)（皮帶機(jī)）系統(tǒng)，帶式輸送機(jī)的寬度、運(yùn)行速度、輸送能力均屬當(dāng)今國際最高水平。參觀完整個公司，給我的感覺就是比想象中更干凈整潔，防塵做事做得很到位，但整個工司綠化不多，建議好多采用天然防塵措施，增加綠化，改善工人工作環(huán)境。
秦皇島首鋼板材公司座落在長城腳下、渤海之濱，是首鋼與秦皇島市聯(lián)合與香港寶利達(dá)、富利投資公司共同建設(shè)經(jīng)營的合資企業(yè)。首秦公司有著中國船板大王的美譽(yù)，擁有著現(xiàn)代化工藝裝備和領(lǐng)先技術(shù)，生產(chǎn)的產(chǎn)品主要是高等級的優(yōu)質(zhì)寬厚鋼板，產(chǎn)品規(guī)格從寬度1400毫米到4100毫米，厚度從6毫米到200毫米，廣泛應(yīng)用在造船業(yè)、建筑業(yè)、石油化工業(yè)、交通運(yùn)輸業(yè)、機(jī)械制造業(yè)、水利電力業(yè)等。
7月24日，我們迎來了最后一次實(shí)習(xí)首秦板材。我們在工作人員的帶領(lǐng)下參觀了首秦公司的窗口單位軋鋼部。由于人數(shù)太多我們分成兩隊(duì)參觀，有了上兩次的經(jīng)驗(yàn)，我緊跟講解員的步伐，認(rèn)真聆聽講解員的講解，有些記不住的通過錄像的方式進(jìn)行記錄，并對具有典型的車間布局及現(xiàn)象進(jìn)行拍照以便事后進(jìn)行分析。這里是786米長、205米寬的敞亮現(xiàn)代化大廠房，實(shí)施布局為典型的直線型，從鋼坯加熱到通過軋機(jī)、較直機(jī)、冷床、雙邊剪、定尺剪、做標(biāo)識、出庫，全套工藝流程都在這里完成。剛進(jìn)入車間，我們就發(fā)現(xiàn)了亮紅色的鋼坯，雖然以前通過媒體等途徑了解到一些鋼鐵加工工藝，但第一次見到紅彤彤的鋼材在生產(chǎn)線上移動，我和同學(xué)們都是激動不已。由于地域原因，以及周圍環(huán)境的影響，其實(shí)我對鋼鐵加工并不算陌生，但真正身處鋼鐵加工生產(chǎn)線上還是被這恢弘的氣勢所深深吸引。工作人員向我們介紹最主要的設(shè)備就是加熱爐和軋機(jī)。從煉鋼廠送過來的連鑄坯，首先是進(jìn)入加熱爐，加熱至1000多度以上兩個多小時，然后通過用兩次高壓水去除表面氧化鐵皮。下一道工序就是進(jìn)入四輪可逆萬能軋機(jī)，然后經(jīng)過反復(fù)軋制之后，進(jìn)入精軋機(jī)。軋鋼屬于金屬壓力加工，說簡單
點(diǎn)，軋鋼板就像壓面條，經(jīng)過搟面杖的多次擠壓與推進(jìn)，面就越搟越薄。在熱軋生產(chǎn)線上，軋坯加熱變軟，被輥道送入軋機(jī)，最后軋成用戶要求的尺寸。
由于軋鋼設(shè)備的阻擋，我們從側(cè)門出來，直接走到了鋼材加工最后的幾道工序?？此茀⒂^了兩個廠房，其實(shí)整個廠房是連在一起的，這里包含了軋鋼的整個工藝過程。在最后幾道工序處，我們可以看到切割成標(biāo)準(zhǔn)大小的鋼板在冷卻設(shè)備上進(jìn)行冷卻，經(jīng)過冷卻后，用電磁吸盤式龍門吊車進(jìn)行裝車，最后搬運(yùn)到指定地點(diǎn)。
在參觀過程中，我發(fā)現(xiàn)最大的問題主要是噪音和高溫。我發(fā)現(xiàn)在參觀最后幾道工序的進(jìn)門處張貼有“職業(yè)危害告知欄”，分別對兩種危害進(jìn)行了說明提醒。告知欄中有明顯的健康危害警示、注意防護(hù)的措施，在告知欄中還設(shè)有專門的測量報(bào)告版塊。這些都充分體現(xiàn)了人因工程中對人體有害因素防護(hù)知識的運(yùn)用。根據(jù)所學(xué)知識可以知道，在深處噪音的環(huán)境中工作時，要具有必要的防護(hù)措施，比如佩戴耳罩等，而在參觀過程中發(fā)現(xiàn)部分工人只是簡單采取佩戴安全帽的防護(hù)措施，對噪音的防護(hù)還是有些不到位。
其次是光照不是很好。該廠房主要
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