【文章內(nèi)容簡介】 的角度來看,持有庫存還可以①節(jié)省作業(yè)交換費(fèi)用。②提高人員與設(shè)備的利用率。反過來,庫存也會給企業(yè)帶來不利的影響,這些影響主要包括:(1)占用大量資金。(2)發(fā)生庫存成本。庫存成本是指企業(yè)為持有庫存所需花費(fèi)的成本。(3)帶來其他一些管理上的問題。例如,掩蓋經(jīng)常性的產(chǎn)品或零部件的制造質(zhì)量問題。當(dāng)廢品率和返修率很高時(shí),一種很自然的做法就是加大生產(chǎn)批量和在制品、完成品庫存。掩蓋供應(yīng)商的供應(yīng)質(zhì)量、交貨不及時(shí)問題等。⑴庫存成本最低這是企業(yè)需要通過降低庫存成本以降低生產(chǎn)總成本、增加贏利和增加競爭能力所選擇的目標(biāo)。⑵庫存保證程度最高企業(yè)有很多的銷售機(jī)會,相比之下壓低庫存意義不大,這就特別強(qiáng)調(diào)庫存對其它經(jīng)營、生產(chǎn)活動的保證,而不強(qiáng)調(diào)庫存本身的效益。企業(yè)通過增加生產(chǎn)以擴(kuò)大經(jīng)營時(shí),往往選擇這種控制目標(biāo)。⑶不允許缺貨企業(yè)由于技術(shù)、工藝條件決定不允許停產(chǎn),則必須以不缺貨為控制目標(biāo),才能起到不停產(chǎn)的保證作用。企業(yè)某些重大合同必須以供貨為保證,否則會受到巨額賠償?shù)膽土P時(shí),可制定不允許缺貨的控制目標(biāo)。⑷限定資金企業(yè)必須在限定資金預(yù)算前提下實(shí)現(xiàn)供應(yīng),這就需要以此為前提進(jìn)行庫存的一系列控制。⑸快捷庫存控制不依本身經(jīng)濟(jì)性來確定目標(biāo),而依大的競爭環(huán)境系統(tǒng)要求確定目標(biāo),這常常出現(xiàn)以最快速度實(shí)現(xiàn)進(jìn)出貨為目標(biāo)來控制庫存。庫存管理是受許多環(huán)境條件制約的。庫存管理系統(tǒng)內(nèi)部也存在“交替損益”現(xiàn)象,這些制約因素可以影響控制水平,乃至決定管理的成敗。主要制約因素如下:⑴需求的不確定性⑵訂貨周期⑶節(jié)約運(yùn)費(fèi)⑷資金制約⑸管理水平的制約⑹價(jià)格和成本的制約二、庫存的分類 庫存有不同的形式,從不同的角度可以對庫存進(jìn)行多種不同的分類:按其在生產(chǎn)過程和配送過程中所處的狀態(tài)進(jìn)行分類,庫存可分為原材料庫存、在制品庫存、維修庫存和產(chǎn)成品庫存。如圖22所示。圖2－2庫存的分類原材料庫存(Production Inventory)包括原材料、零件和部件。這部分庫存可能是符合生產(chǎn)者自己標(biāo)準(zhǔn)的特殊商品。在制品庫存(Inprocess Inventory )包括在產(chǎn)品生產(chǎn)的不同階段的半成品。維修庫存(Maintenance/Repair/Operating inventory)包括用于維修與養(yǎng)護(hù)的經(jīng)常消耗的物品或部件,如石油潤滑脂和機(jī)器零件。不包括產(chǎn)成品的維護(hù)活動所用的物品或部件。 產(chǎn)成品庫存(Finished Goods Inventory )是準(zhǔn)備運(yùn)送給消費(fèi)者的完整的或最終的產(chǎn)品這種庫存通常由不同于原材料庫存的職能部門來控制,如市場或物流部門。這幾種庫存可以存放在一條供應(yīng)鏈上的不同位置。原材料庫存可以放在兩個(gè)位置:供應(yīng)商或生產(chǎn)商之處。原材料進(jìn)入生產(chǎn)企業(yè)后,依次通過不同的工序,每經(jīng)過一道工序,附加價(jià)值都有所增加,從而成為不同水準(zhǔn)的在制品庫存。當(dāng)在制品庫存在最后一道工序被加工完后,變成完成品。完成品也可以放在不同的儲存點(diǎn):生產(chǎn)企業(yè)內(nèi)、配送中心、零售點(diǎn)直至轉(zhuǎn)移到最終消費(fèi)者手中。庫存可分為周轉(zhuǎn)庫存、安全庫存、調(diào)節(jié)庫存和在途庫存4種。周轉(zhuǎn)庫存的產(chǎn)生是基于這樣的思想:采購批量或生產(chǎn)批量越大,單位采購成本或生產(chǎn)成本就越低(節(jié)省訂貨費(fèi)用或作業(yè)交換費(fèi)用得到數(shù)量折扣),因而采用批量購入或批量生產(chǎn)。這種由批量周期性地形成的庫存就稱為周轉(zhuǎn)庫存。這里有兩個(gè)概念,一個(gè)是訂貨周期,即兩次訂貨之間的間隔時(shí)間。再一個(gè)是訂貨批量,即每次訂貨的數(shù)量,這二者之間的關(guān)系是顯而易見的,每次訂貨批量越大,兩次訂貨之間的間隔也越長,周轉(zhuǎn)庫存量也越大。由于周轉(zhuǎn)庫存的大小與訂貨的頻率成反比,因此,如何在訂貨成本和庫存成本之間進(jìn)行權(quán)衡選擇是決策時(shí)主要考慮的因素。安全庫存是為了防止由于不確定因素（如大量突發(fā)性訂貨、交貨期突然等）而準(zhǔn)備的緩沖庫存。例如,供貨商沒能按預(yù)訂的時(shí)間供貨,生產(chǎn)過程中發(fā)生意外的設(shè)備故障導(dǎo)致停工等。調(diào)節(jié)庫存是用于調(diào)節(jié)需求或供應(yīng)的不均衡,生產(chǎn)速度與供應(yīng)速度不均衡,各個(gè)生產(chǎn)階段的產(chǎn)出不均衡而設(shè)置的。例如,季節(jié)性需求產(chǎn)品(如空調(diào)等一些家用電器),為了保持生產(chǎn)能力的均衡,在淡季生產(chǎn)的產(chǎn)品置于調(diào)節(jié)庫存,以備滿足旺季的需求。有些季節(jié)性較強(qiáng)的原材料或供應(yīng)商的供應(yīng)能力不均衡時(shí),也需設(shè)置調(diào)節(jié)庫存。在途庫存指正處于運(yùn)輸以及停放在相鄰兩個(gè)工作地之間或相鄰兩個(gè)組織之間的庫存,這種庫存是一種客觀存在,而不是有意設(shè)置的。在途庫存的大小取決于運(yùn)輸時(shí)間以及該期間內(nèi)的平均需求。庫存可分為獨(dú)立需求庫存與相關(guān)需求庫存。獨(dú)立需求庫存是指用戶對某種庫存物品的需求與其他種類的庫存無關(guān),表現(xiàn)出對這種庫存需求的獨(dú)立性。從庫存管理的角度來說,獨(dú)立需求庫存是指那些隨機(jī)的、企業(yè)自身不能控制而是由市場所決定的需求,這種需求與企業(yè)對其他庫存產(chǎn)品所做的生產(chǎn)決策沒有關(guān)系,如用戶對企業(yè)最終完成品、維修備件等的需求。相關(guān)需求是指與其他需求有內(nèi)在相關(guān)性的需求,根據(jù)這種相關(guān)性,企業(yè)可以精確地計(jì)算出它的需求量和需求時(shí)間,它是一種確定型需求。例如,用戶對企業(yè)完成品的需求一旦確定,與該產(chǎn)品有關(guān)的零部件、原材料的需求就隨之確定,對這些零部件、原材料的需求就是相關(guān)需求。這里主要討論的是獨(dú)立需求的庫存控制問題。對于獨(dú)立需求庫存,由于其需求時(shí)間和數(shù)量都不是由企業(yè)本身所能控制的,所以不能像相關(guān)需求那樣來處理,只能采用“補(bǔ)充庫存”的控制機(jī)制,將不確定的外部需求問題轉(zhuǎn)化為對內(nèi)部庫存水平的動態(tài)監(jiān)視與補(bǔ)充的問題。第四節(jié) 搬運(yùn)管理一、物料搬運(yùn)的基本含義物料搬運(yùn)是指貨物在工廠或倉庫內(nèi)部移動,以及貨物在倉庫生產(chǎn)設(shè)施之間或倉庫與運(yùn)輸車輛之間的轉(zhuǎn)移。我們以下四點(diǎn)來認(rèn)識物料搬運(yùn)。原料、半成品和成品都必須被移人、移出存儲設(shè)施,而經(jīng)常在存儲設(shè)施內(nèi)部移動,因此,物料搬運(yùn)是一種盡可能手移動物品的手段。原料及半成品都必須在一定時(shí)間內(nèi)備齊以用于生產(chǎn)品發(fā)揮在特定時(shí)間內(nèi)滿足客戶訂貨,物料搬運(yùn)為這一目標(biāo)現(xiàn)發(fā)揮著重要的作用。在倉庫中物品的使用率和搬運(yùn)次數(shù)是不一樣的,因此要作用。倉庫、廠房甚至運(yùn)輸工具的空間都必須加以有效地利用，物料搬運(yùn)系統(tǒng)很大程度上決定了空間利用的合理性，二、物料搬運(yùn)設(shè)備的選擇物料搬運(yùn)設(shè)備是機(jī)械化生產(chǎn)的主要組成部分,它的技術(shù)水平是搬運(yùn)作業(yè)現(xiàn)代化的重要標(biāo)志之一。對設(shè)備的類型、主要參數(shù)以及各類型機(jī)械特征的了解,是使用和選擇裝卸搬運(yùn)設(shè)備必須具備的知識。1．物料搬運(yùn)中的基本設(shè)備在企業(yè)搬運(yùn)中常見的基本設(shè)備如下：①起重機(jī)；②連續(xù)起重機(jī)；③叉車(又名鏟車、裝卸車)；④起重電梯；⑤小型搬運(yùn)車；⑥無人搬運(yùn)車及工業(yè)機(jī)器人；⑦運(yùn)輸機(jī)械；⑧裝卸搬運(yùn)器具2．物料搬運(yùn)設(shè)備型號的選擇①產(chǎn)品特點(diǎn)；②設(shè)備特點(diǎn)；③時(shí)間要求3．物料搬運(yùn)機(jī)械設(shè)備的數(shù)量配置倉庫有較高的設(shè)備配置系數(shù)。配置系數(shù)可按下式計(jì)算:式中：K一一倉儲設(shè)備配置系數(shù),一般取K=～。一一倉儲機(jī)械設(shè)備能力,即設(shè)備能完成的物流量。一一倉儲過程總物流量。通常情況下,當(dāng)K,表明機(jī)械化作業(yè)程度高。K=～,表明機(jī)械化作業(yè)程度中等。K,表明機(jī)化作業(yè)程度低。在為倉庫等配置機(jī)械設(shè)備時(shí),可以根據(jù)倉庫等的要求預(yù)先規(guī)定一個(gè)K值(即要求達(dá)到的機(jī)械化作業(yè)程度),來計(jì)算設(shè)備需完成的物流量,從而進(jìn)行設(shè)備的配置計(jì)算。機(jī)械設(shè)備數(shù)量配置,可用下列公式計(jì)算:式中：─倉庫內(nèi)機(jī)械設(shè)備總臺數(shù)；─機(jī)械設(shè)備類型數(shù)─第I類機(jī)械設(shè)備數(shù)─第I類機(jī)械計(jì)劃完成的物流量─設(shè)備的額定起（載）重量─起重系數(shù)，即平均一次吊裝或搬運(yùn)的重量與的比值─單位工作小時(shí)平均吊裝或搬運(yùn)次數(shù)，由運(yùn)行距離、運(yùn)行速度以及所需輔助時(shí)間的確定。─時(shí)間利用系數(shù)，即設(shè)備年平均工作小時(shí)與t的比值─年日歷工作小時(shí)，一班制取7小時(shí)乘以工作日數(shù)機(jī)械設(shè)備能力的評價(jià)參數(shù)、值應(yīng)根據(jù)作業(yè)場所的性質(zhì)、物品的種類以及機(jī)械設(shè)備類型進(jìn)行實(shí)測確定?？偽锪髁靠捎上率接?jì)算： 式中：─作業(yè)場所的數(shù)量─個(gè)場所的年吞吐量─個(gè)場所的倒般系數(shù)，根據(jù)物品的重復(fù)搬運(yùn)次數(shù)確定，無二次搬運(yùn)=1機(jī)械設(shè)備計(jì)劃完成的總物流量，可有總物流量乘以設(shè)備配置系數(shù)K求得。計(jì)算某種機(jī)械設(shè)備時(shí)，可由分配決定。4．高效率自動化設(shè)備的導(dǎo)入㈠自動化設(shè)備導(dǎo)人的目標(biāo)(1)任何人都能操作(2)失誤率低(3)運(yùn)作快捷(4)空間立體化(5)確保惡劣工作環(huán)境的人力。㈡導(dǎo)人的效果(1)省人化、省力化(2)提高生產(chǎn)力①有效活用空間。②大幅提高作業(yè)效率。③彈性地因應(yīng)處理量。④發(fā)揮降低庫存的威力。⑤容易變更配置。⑥降低運(yùn)轉(zhuǎn)成本。(3)改善勞動環(huán)境①整理整頓工作場所。②消除熟練性作業(yè)及重負(fù)荷勞動。三、搬運(yùn)作業(yè)組織管理設(shè)計(jì)一個(gè)合理、高效、柔性的物料搬運(yùn)組織,對縮短物料搬運(yùn)的時(shí)間、壓縮庫存占用有著積極的意義。1．工業(yè)工程(IE)和裝卸搬運(yùn)作業(yè)合理化工業(yè)工程(IE)是以提高作業(yè)系統(tǒng)效率、協(xié)調(diào)人和工作環(huán)境定為目的,綜合利用人員、物品、設(shè)備和信息等資源,設(shè)計(jì)、改善和管理生產(chǎn)物流作業(yè)系統(tǒng)的一種綜合技術(shù)。日本物流界從工業(yè)工程的觀點(diǎn)出發(fā),總結(jié)出改善物流作業(yè)效率的“六不”改善法，具體的內(nèi)容如下：①不讓等一一閑置時(shí)間為零即通過正確安排作業(yè)流程和作業(yè)量使作業(yè)人員和作業(yè)機(jī)械能連續(xù)工作，不發(fā)生閑置現(xiàn)象。②不讓碰一一與物品接觸為零即通過利用機(jī)械化、自動化機(jī)物流設(shè)備進(jìn)行物流裝卸、搬運(yùn)、分揀等作業(yè)，使作業(yè)人員在從事物流裝卸、搬運(yùn)、分揀等作業(yè)盡量不直接接觸物品,以減輕勞動強(qiáng)度。③不讓動一一縮短移動距離和次數(shù)即通過優(yōu)化倉庫內(nèi)的物品放置位置和采用自動化搬運(yùn)工具，減少物品和人員的移動距離和次數(shù)。④不讓想一一操作簡便即按照專業(yè)化(Specialization)、簡單化(Simplification)和標(biāo)準(zhǔn)化(Standardization)原則進(jìn)行分解作業(yè)活動和作業(yè)流程,并應(yīng)用計(jì)算機(jī)等現(xiàn)代化手段,使物流作業(yè)的操作簡便化。⑤不讓找一一整理整頓即通過作業(yè)現(xiàn)場管理,使作業(yè)現(xiàn)場的工具和物品放置在一目了然的地方。⑥不讓寫一一無紙化即通過應(yīng)用條形碼技術(shù)、信息技術(shù)等,使作業(yè)記錄自動化。2．裝卸搬運(yùn)作業(yè)合理化措施(1)防止和消除無效作業(yè)。所謂無效作業(yè)是指在裝卸作業(yè)活動中超出必要的裝卸、搬運(yùn)量的作業(yè)。顯然,防止和消除無效作業(yè)對裝卸作業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益有重要作用。為了有效地防止和消除無效作業(yè),可從以下幾個(gè)方面入手:盡量減少裝卸次數(shù)；提高被裝卸物料的純度；物料的純度,指物料中含有水分、雜質(zhì)與物料本身使用無關(guān)的物質(zhì)的多少；包裝要適宜；縮短搬運(yùn)作業(yè)的距離。(2)提高物料裝卸搬運(yùn)的靈活性所謂物料裝卸、搬運(yùn)的靈活性是指在裝卸作業(yè)中的物料進(jìn)行裝卸作業(yè)的難易程度。所以,在堆放貨物時(shí),事先要考慮到物料裝卸作業(yè)的方便性。(3)實(shí)現(xiàn)裝卸作業(yè)的省力化(4)裝卸作業(yè)的機(jī)械化⑸推廣組合化四、裝卸搬運(yùn)活動組織 物料裝卸搬運(yùn)作業(yè)的勞動組織就是按照一定的原則,將有關(guān)的人員和設(shè)備以一定的方式組合起來,形成一個(gè)有機(jī)的整體。裝卸搬運(yùn)作業(yè)的勞動組織大致上可分為兩種基本形式,即工序制的組織形式和包干制的組織形式。(1)工序制勞動組織。 工序制勞動組織形式,是按作業(yè)內(nèi)容或工序,將有關(guān)人員和設(shè)備分別組合成裝卸、搬運(yùn)、檢斤、堆垛、整理等作業(yè)班組,由這些班組組成一條作業(yè)線,共同完成各種裝卸搬運(yùn)作業(yè)。(2)承包制勞動組織承包制勞動組織形式,是將分工不同的各種人員和功能不同的設(shè)備,共同組合成一個(gè)班組,對裝卸搬運(yùn)活動的全過程均由一個(gè)班組承包到底,全面負(fù)責(zé)。物資裝卸搬運(yùn)設(shè)備運(yùn)用組織是以完成裝卸任務(wù)為目的,并以提高裝卸設(shè)備的生產(chǎn)率、裝卸質(zhì)量和降低裝卸搬運(yùn)作業(yè)成本為中心的技術(shù)組織活動。它包括下列內(nèi)容:(1)確定裝卸任務(wù)量。(2)合理地規(guī)劃裝卸方式和裝卸作業(yè)過程。(3)根據(jù)裝卸任務(wù)和裝卸設(shè)備的生產(chǎn)率,確定裝卸搬運(yùn)設(shè)備需用的臺數(shù)和技術(shù)特征。(4)根據(jù)裝卸任務(wù)、裝卸設(shè)備生產(chǎn)率和需用臺數(shù),編制裝卸作業(yè)進(jìn)度計(jì)劃。(5)下達(dá)給各部門裝卸、搬運(yùn)進(jìn)度計(jì)劃,安排勞動力和作業(yè)班次。(6)統(tǒng)計(jì)和分析裝卸作業(yè)成果,評價(jià)裝卸搬運(yùn)作業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。第五節(jié) 產(chǎn)品包裝管理所謂包裝, 為在流通過程中保護(hù)產(chǎn)品、方便儲運(yùn)、促進(jìn)銷售，按一定技術(shù)方面而采用的容器、材料及輔助物等的總體名稱。也指為了達(dá)到上述目的而采用容器、材料和輔助物的過程中施加一定技術(shù)等的操作活動。一、包裝的功能這里從物流的角度討論包裝。包裝主要有以下幾個(gè)方面的功能:、提供信息包裝的一個(gè)非常重要的作用就是提供包裝物的信息,以幫助人們區(qū)別產(chǎn)品。這一作用對銷售人員最為重要,企業(yè)力求通過富有特色的包裝以區(qū)別其產(chǎn)品,激發(fā)用戶對產(chǎn)品的偏愛和購買欲望。另一方面,包裝提供的產(chǎn)品信息對于顧客了解產(chǎn)品非常重要。例如,產(chǎn)品易于受損或僅能以一種位置擺放,那么包裝上應(yīng)予以注明。工業(yè)包裝最重要的作用是保護(hù)包裝內(nèi)的貨物不受損傷,這也是物流人員最關(guān)心的一個(gè)問題。在運(yùn)輸途中,包裝會受到貨物搬運(yùn)時(shí)的沖擊,受到運(yùn)輸途中車輛產(chǎn)生的振動和沖擊。在庫存時(shí),包裝要承受堆積在它上面的貨物的重量。因此,工業(yè)包裝必須能承受這些外力,保護(hù)包裝內(nèi)的貨物不受損傷。適當(dāng)?shù)陌b還有助于提高物料搬運(yùn)效率。例如,從生產(chǎn)的角度來說,包裝越大越好,但可能會給物料搬運(yùn)造成困難。所以,任何包裝設(shè)計(jì)的目的之一就是使之最易于搬運(yùn)和轉(zhuǎn)移,同時(shí)貨物的包裝單位應(yīng)該根據(jù)搬運(yùn)設(shè)備的能力而定。由于客戶服務(wù)在物流規(guī)劃中所起的作用日益重要,所以包裝設(shè)計(jì)時(shí)也要考慮與客戶使用的搬運(yùn)、儲存設(shè)備相適應(yīng)。這樣做的成本可能相對較高,但卻能大大提高客戶服務(wù)水準(zhǔn),從而吸引并留住大批客戶。二、包裝材料從現(xiàn)代包裝具備的使用價(jià)值來看,包裝材料應(yīng)具備以下幾個(gè)方面的性能:保護(hù)性能、加工操作性能、外觀裝飾性能、方便使用性能、節(jié)省費(fèi)用性能、易處理性能等。①保護(hù)性能保護(hù)性能主要指保護(hù)包裝內(nèi)裝物,防止其變質(zhì),保證質(zhì)量。②加工操作性能加工操作性能主要是指易加工、易包裝、易充填、易封合,且適合自動包裝機(jī)械操作。③外觀裝飾性能外觀裝飾性能主要指材料的形、色、紋理的美觀性,能產(chǎn)生陳列效果,提高商品身價(jià)和激發(fā)消費(fèi)者購買欲。④方便使用性能方便使用性能主要指便于開啟包裝和取出內(nèi)裝物,甚至是便于再封閉。⑤