【文章內(nèi)容簡介】 為了有助于投標書的審查、評標和比較，評標委員會可以個別地要求投標人澄清其投標書，有關澄清的要求和答復，應以書面形式進行，但不允許更改施工圖設計報價的實質(zhì)性內(nèi)容。24．定標，對投標人的投標文件進行評分，并匯總評分結果，推薦中標候選單位。，招標人將公布所有投標人的最終得分結果，宣布中標候選單位。25. 招標監(jiān)督如皋市公共資源管理辦公室對招投標全過程進行監(jiān)督。（六）授予合同26．中標人在收到中標通知書后按中標通知書指定時間、地點與招標人簽訂合同。27．招標文件、中標人的投標文件及澄清文件等，均為簽訂合同的依據(jù)及附件。28．中標人未按第26條款規(guī)定簽訂合同，招標人有權取消其中標資格，并沒收其投標保證金。29．中標人不按其承諾履行義務，招標人有權沒收其履約保證金。 30. 合同簽署前，中標人應按本須知前附表第16項規(guī)定的金額向招標人提交履約擔保金，擔保的形式為現(xiàn)金支票或銀行保函。 31. 若中標人不能按本須知第30條款的規(guī)定執(zhí)行，招標人將有權解除合同，并沒收其投標保證金，給招標人造成損失超過投標保證金數(shù)額的，還應當對超過部分予以賠償。（七）其他要求32. 投標人中標后應按評審委員會和招標人的意見優(yōu)化設計方案，并通過相關部門的審批，完成初步設計和施工圖，所需費用將包含在投標報價設計費中，招標人不另行支付。（包括地形、地質(zhì)的勘察等）的工程設計資質(zhì)，中標后應將不具備相關專業(yè)部分的初步、施工圖設計分包給具有相應資質(zhì)的單位，分包單位的確定必須經(jīng)發(fā)包人同意，二次設計費用由中標單位支付。（八）異議和投訴處理34 投標人和其他利害關系人認為本次招標活動違反法律、法規(guī)和規(guī)章規(guī)定的，有權向有關行政監(jiān)督部門投訴。 對招標文件有疑議的，應當按照投標須知前附表中規(guī)定的時間和方式向招標人（代理公司）提出。招標人（代理公司）應當按照投標須知前附表中規(guī)定的時間和方式作出答復。 投標人對開標有異議的，應當由項目委托代理人在開標現(xiàn)場向招標人（代理公司）提出，招標人（代理公司）應當當場作出答復，并制作記錄。，應當在中標侯選人公示期間向招標人（代理公司）提出，招標人（代理公司）應當自收到異議之日起3日內(nèi)作出答復；作出答復前，應當暫停招標投標活動。、行政法規(guī)規(guī)定的，可以自知道或者應當知道之日起10日內(nèi)向如皋市公共資源交易管理辦公室（聯(lián)系電話：051387528958）投訴。投訴應當有明確的請求和必要的證明材料。如皋市公共資源交易管理辦公室應當自收到投訴之日起3個工作日內(nèi)決定是否受理投訴，并自受理投訴之日起30個工作日內(nèi)作出書面處理決定；需要檢驗、檢測、鑒定、專家評審的，所需時間不計算在內(nèi)。投訴人捏造事實、偽造材料或者以非法手段取得證明材料進行投訴的如皋市公共資源交易管理辦公室應當予以駁回，并按照有關法律法規(guī)追究相關責任人的責任。沒有按照法律法規(guī)及本招標文件規(guī)定的程序、方式、時間提出異議或投訴的，將被拒絕。第二章 關于寧啟鐵路如皋段綠化景觀設計建設設計需求一、基本情況寧啟鐵路是國家“八縱八橫”鐵路主通道之一的組成部分，設計時速200公里，南通市境內(nèi)全長91公里。其中如皋市境內(nèi)里程40公里，%，涉及我市城北街道、如城街道、城南街道、丁堰鎮(zhèn)、白蒲鎮(zhèn)共5個鎮(zhèn)(街道)26個行政村。，主要位于城北街道原柴灣段，目前主要栽植的樹種為胡桑，其林地呈“豆腐塊”、“褲腰帶”形狀，屬于零星林地。二、設計原則以創(chuàng)建綠色通道建設示范工程為目標，以森林植被為主體，使鐵路與周圍環(huán)境更加協(xié)調(diào)，營造“路在林中，車在綠中”生態(tài)環(huán)境，打造一條體現(xiàn)沿途自然風貌與我市花木特色相結合的高速鐵路綠色生態(tài)景觀廊道。通過對車站、關鍵河流、鐵路與城區(qū)道路及與縣（鄉(xiāng)）道路交叉點等關鍵區(qū)位節(jié)點進行重點打造，建成“精品”工程，展現(xiàn)如皋的“花木盆景之都”特色。（一）安全第一。以《鐵路安全管理條例》（國務院2013年639號令）為依據(jù)，特別是關于鐵路安全保護區(qū)的相關規(guī)定，充分考慮動車在行車過程中的視線引導、防止動車眩光、減少視線遮擋等因素，確保動車行車安全，采用內(nèi)灌外喬的綠化形式，重點解決鐵路行車安全和生態(tài)景觀效果的協(xié)調(diào)。在規(guī)劃中：一是確保沿線綠化與接觸網(wǎng)、自動閉塞供電線路、電力貫通線、建筑物和各種管線之間的距離符合國家現(xiàn)行標準的有關規(guī)定；二是站區(qū)綠化不得影響旅客通行和貨物裝卸；三是綠化不得影響可視信號瞭望和各類管線的安全使用；四是所選喬木樹種的最終生長高度，要充分考慮到不因臺風等自然災害倒伏而影響動車運行安全。（二）生態(tài)優(yōu)先。堅持因地制宜、適地適樹、優(yōu)先選用鄉(xiāng)土樹種，綠化、美化、文化相結合，以大塊面、大組團、大尺度為結構，喬、灌、草合理配置，突出綠化的連續(xù)性和方向性，強調(diào)瞬間有效觀賞尺度和序列感。從內(nèi)側低矮花灌木逐步過渡到外側高大喬木，形成多樹種、多層次、多功能復合結構的人工植物群落，營造大綠量生態(tài)景觀林。（三）效益兼顧、體現(xiàn)“三化”。優(yōu)先考慮鐵路沿線生物多樣性、生態(tài)系統(tǒng)穩(wěn)定性及其建設對周邊環(huán)境的影響，充分發(fā)揮鐵路綠化的生態(tài)防護、降低噪音、防控污染的作用。在確保生態(tài)防護廊道景觀的前提下，依據(jù)沿線立地條件，統(tǒng)一規(guī)劃，積極推進市場化造林機制，規(guī)劃營造經(jīng)濟林；在體現(xiàn)“三化”方面，積極響應省委李強書記提出的綠化彩色化、珍貴化和效益化相結合的要求，常綠、長壽樹種比例 80%以上，喬木樹種占比70%以上，季相變化明顯，力求達到“四季有綠、四季彩色、應時有花”的綠色生態(tài)景觀效果（植物自身色彩分為葉色、花色、果色、枝干色，根據(jù)季相又分為春色葉、秋色葉，或是春花秋實、夏花秋實等）(四)與規(guī)劃新建鐵路相銜接原則。新建鹽通鐵路部分路段與寧啟鐵路（東側）并行，且距離很近（最近的只有10米左右），涉及到城北街道和如城街道全路段、軟件園部分，綠化規(guī)劃建設不得影響新建鐵路的建設及開通使用。三、設計建設范圍新建鹽通鐵路部分路段與寧啟鐵路并行，位于鐵路東側且距離很近，最近的只有10米左右，涉及到城北街道和如城街道鐵路東側全路段及軟件園局部鐵路東側，為便于鹽通鐵路施工，從如皋與海安交界至五里港河鐵路東側暫不列入設計范圍。設計建設范圍為：（一）鐵路西側如皋境內(nèi)全路段、鐵路東側五里港河向南至通州界，上述區(qū)域鐵路紅線外兩側主林帶綠化各100 米，宜寬則寬（沿線有水面的，應在外側綠化100米）。經(jīng)調(diào)查， (含以城北街道為主的零星胡桑地更新改造)。（二）如皋境內(nèi)鐵路兩側全路段紅線外兩側可視范圍1000米內(nèi)的道路林網(wǎng)、水系林網(wǎng)、農(nóng)田林網(wǎng)，以及村莊綠化、鎮(zhèn)區(qū)綠化，宜寬則寬。（三）鐵路進出站1500米范圍內(nèi)及鐵路站場等節(jié)點綠化。四、設計建設標準根據(jù)導則確定寧啟鐵路南通段（一期）綠色生態(tài)景觀廊道工程“一帶、三網(wǎng)、多點”的總體規(guī)劃布局，即：“一帶”，沿線兩側生態(tài)景觀防護林帶；“三網(wǎng)”，道路林網(wǎng)、水系林網(wǎng)、農(nóng)田林網(wǎng)；“多點”，沿線站點綠化、村莊綠化、鎮(zhèn)區(qū)綠化等，實現(xiàn)生態(tài)景觀資源和森林資源空間布局上的均衡、合理配置，結合我市實際，具體為：（一）主體綠化帶建設標準。鐵路紅線外100米范圍內(nèi)，從內(nèi)側低矮花灌木逐步過渡到外側高大喬木，形成多樹種、多層次、多功能復合結構的人工植物群落，營造大綠量生態(tài)景觀林，充分體現(xiàn)“三化”要求。根據(jù)樹木生長規(guī)律、樹冠大小和景觀建設需要，合理配置種植密度，避免過密栽植，確保林間通風透光。配置模式：鐵路紅線外20米范圍內(nèi)栽植花灌木，樹高不宜高于旅客列車車窗下緣；20～50米栽植低矮喬木、經(jīng)濟林果、珍貴用材樹種等；50米以外栽植高大喬木、珍貴用材樹種等。每個配置模式最小建設長度 1000 米（因立地條件的限制除外）。不同配置模式相間布局，混交比例大于30%。（二）“三網(wǎng)”設計建設標準。鐵路沿線綠化達標率 95%以上，全線貫穿，林帶完整，林相整齊，結構合理，功能完備，生態(tài)穩(wěn)定，景觀優(yōu)美。單側綠化寬度高速公路30米、國省道20米、縣鄉(xiāng)道10米、村道1行以上喬木；。骨干河道單側綠化20米以上，溝渠單側1行以上喬木；%以上。（三）關鍵節(jié)點綠化設計標準。指對車站、關鍵河流、鐵路與城區(qū)道路及與市（鎮(zhèn)、街道）級道路交叉點等關鍵區(qū)位節(jié)點進行重點打造，建成“精品”工程，展現(xiàn)如皋的“花木盆景之都”特色。（四）村莊綠化和鎮(zhèn)區(qū)綠化設計標準。按照省有關標準建設。（五）界溝水系開挖設計標準。在林帶外側開挖界溝（上口寬100cm，深度80cm）；在林帶內(nèi)開挖排水溝，確保水系暢通。（六）樹種及規(guī)格設計要求。全線推廣使用中等規(guī)格苗木，要求喬木米徑6～10厘米，全冠，帶土球；灌木地徑 4～6厘米，全冠，帶土球；球狀灌木冠徑50～80厘米。具體苗木規(guī)格見附件2。（七）溝渠水系改造及配套設計。綠化施工區(qū)域范圍內(nèi)要求雨停田干，田間無積水。我市寧啟鐵路綠色通道建設寬度為兩側各100米，原則上保留原有水系，在做好田間溝設計的基礎上，對局部水系確需要做局部調(diào)整和改造的，在現(xiàn)場勘查的基礎上，做好水系配套和改造設計，確保田間無積水。五、推薦樹種（一）喬木類。香樟、雪松、廣玉蘭、香櫞、香泡、高桿紅葉石楠、高桿女貞等。墨西哥落羽杉、中山杉等。香椿、泡桐、法桐、國槐、苦楝、合歡、櫸樹、黃山欒樹、無患子、烏桕、銀杏（雄性）、水杉、池杉、落羽杉、柳樹、楊樹（雄性）、櫻花、玉蘭（紅白黃）、木瓜海棠、紅楓、紫葉李等。（二）經(jīng)濟林果類紫桃、大櫻桃、枇杷、水蜜桃、梨、軟籽石榴、薄殼山核桃等。（三）灌木類。紅葉石楠、金森女貞、灑金珊瑚、紅花檵木、黃楊、海桐、八角金盤、云南黃馨、夾竹桃、梔子花、夏鵑、桂花、無刺枸骨等。枸杞、垂絲海棠、貼梗海棠、連翹、棣棠、迎春、紫荊、紫薇、木槿、金絲桃、錦帶花、月季、木芙蓉、臘梅、火棘等。（四）藤本類爬山虎、扶芳藤、常春藤、五彩絡石等。（五）多年生花草類矮化美人蕉、大麗花、紅花酢醬草、鳶尾、二月蘭、玉簪、大花萱草、韭蘭等。附件1：寧啟鐵路如皋段綠化配置推薦表序號品種規(guī)格（cm）株行距（m）備注一、常綠喬木類1香樟米徑610，全冠56常綠、高大喬木2廣玉蘭米徑610，全冠56常綠、高大喬木3雪松米徑610，全冠56常綠、高大喬木4香櫞米徑610，全冠45常綠喬木，秋季觀果5高桿紅葉石楠米徑68，全冠44常綠喬木，四季觀葉6香泡米徑610，全冠45常綠喬木，秋季觀果7高桿女貞米徑68，全冠45常綠喬木8法國冬青高度250，全冠22常綠小喬木二、落葉喬木類9落羽杉米徑610，全冠44落葉喬木10中山杉米徑610，全冠44半常綠喬木，秋季觀葉11泡桐米徑610，全冠56落葉喬木12法桐米徑610，全冠56落葉喬木13國槐米徑610，全冠45落葉喬木14苦楝米徑610，全冠45落葉喬木15合歡米徑610，全冠45落葉喬木，夏季觀花16櫸樹米徑610，全冠45落葉喬木，秋季觀葉17黃山欒樹米徑610，全冠56落葉喬木，夏季觀果18無患子米徑610，全冠56落葉喬木，觀葉觀果19烏桕米徑610，全冠56落葉喬木，秋季觀葉20銀杏（雄性）米徑810，全冠45落葉喬木，秋季觀葉21池杉米徑610，全冠44落葉喬木22香椿米徑610，全冠44落葉喬木寧啟鐵路如皋段綠化配置推薦表（續(xù)1）序號品種規(guī)格（cm）株行距（m）備注23墨杉米徑610，全冠44半常綠喬木24柳樹米徑6，全冠56落葉喬木25楊樹（雄性）米徑3，全冠56落葉喬木26梅花地徑46，全冠45落葉喬木，春季觀花27櫻花地徑46，全冠45落葉喬木，春季觀花28玉蘭（紅白黃）米徑610，全冠45落葉喬木，春夏觀花29木瓜海棠米徑610，全冠45落葉喬木，春季觀花30紅楓地徑46，全冠44落葉喬木，春秋觀葉31紫葉李米徑46，全冠45落葉喬木，觀葉三、經(jīng)濟林果類32紫桃44落葉喬木33大櫻桃44落葉喬木34枇杷44落葉喬木35水蜜桃44落葉喬木36梨44落葉喬木37軟籽石榴，高10023落葉喬木38無花果地徑2344落葉喬木39薄殼山核桃米徑46，全冠56落葉喬木四、常綠灌木類40紅葉石楠冠幅50801常綠灌木，觀葉41金森女貞冠幅50801常綠灌木，觀葉42灑金珊瑚高100，34分枝1常綠灌木，觀葉43紅花檵木冠幅50801常綠灌木，觀葉44黃楊冠幅50801常綠灌木45海桐冠幅50801常綠灌木46八角金盤高50常綠灌木47云南黃馨高100，34分枝1常綠灌木，春季觀花寧啟鐵路如皋段綠化配置推薦表（續(xù)2）序號品種規(guī)格（cm）株行距（m）備注48夾竹桃高150，34分枝23常綠灌木，夏季觀花49梔子花高100，34分枝11常綠灌木，夏季觀花50夏鵑冠幅50801常綠灌木，夏季觀花51桂花高150，冠幅8012常綠灌木，秋季觀花52無刺枸骨冠幅50801常綠灌木，秋季觀果五、落葉灌木類53垂絲海棠地徑56，全冠33落葉灌木，春季觀花54貼梗海棠地徑56，全冠33落葉灌木，春季觀花55連翹高60，34分枝11落葉灌木，春季觀花56枸杞高60，34分枝11落葉灌木，秋季觀果57