【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 的油位應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)；主要部位連接螺栓應(yīng)無(wú)松動(dòng)；鋼絲繩磨損情況及穿繞滑輪應(yīng)符合規(guī)定；供電電纜應(yīng)無(wú)磨損；空載運(yùn)轉(zhuǎn)，檢查行走、回轉(zhuǎn)、起重、變幅等各機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器、安全限位、防護(hù)裝置等確認(rèn)正確后，方可組織和指揮人員作業(yè)。
現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備 1）清理好塔機(jī)基礎(chǔ)及其周圍現(xiàn)場(chǎng)，以便配合安裝塔機(jī)的作業(yè)車輛能夠順利通過和安裝作業(yè)。
2）做好立塔現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)區(qū)的防護(hù)工作，禁止非作業(yè)人員停留和通行。
3）準(zhǔn)備好足夠的夜間作業(yè)照明設(shè)備，并設(shè)置塔機(jī)單獨(dú)使用的電源箱。
4）準(zhǔn)備好塔機(jī)接地防護(hù)線。
5）起重機(jī)作業(yè)時(shí)應(yīng)有足夠的工作場(chǎng)地，起重臂桿起落及回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)無(wú)障礙物。
群塔高差控制 1）群塔高差控制 塔號(hào) 塔機(jī)型號(hào) 覆蓋樓號(hào)建筑高度 基礎(chǔ)承臺(tái)頂標(biāo)高 初始安裝 高度 塔機(jī)最終提升高度 錨固次數(shù) 1 QTZ125 + 60m 126m 4道 2 QTZ125 + 60m 141m 5道 3 STY250 + 51m 132m 5道 4 JP7527 + 9道 5 TC5610 + 0道 6 TC5610 + 0道 7 TC5610 + 0道 2）各層次的塔機(jī)情況及塔機(jī)大臂交叉情況 序號(hào) 塔機(jī)編號(hào) 塔機(jī)型號(hào) 互相交叉的塔機(jī) 1 1塔 QTZ125 6 2 2塔 QTZ125 7 3 3塔 STY250 6 4 4塔 JP7527 7 3）群塔作業(yè)時(shí)塔機(jī)大臂交叉水平、垂直安全距離表（m） 1塔機(jī)（起重臂長(zhǎng)60m）與各塔交叉（水平、垂直）安全距離表 編號(hào) 臂長(zhǎng) 水平距離（m） 塔機(jī)垂直距離（m） 5塔 50m 6塔 56m 2塔機(jī)（起重臂長(zhǎng)60m）與各塔交叉（水平、垂直）安全距離表 編號(hào) 臂長(zhǎng) 水平距離（m） 塔機(jī)垂直距離（m） 6塔 56m 7塔 50m 3塔機(jī)（起重臂長(zhǎng)70m）與各塔交叉（水平、垂直）安全距離表 編號(hào) 臂長(zhǎng) 水平距離（m） 塔機(jī)垂直距離（m） 4塔 75m （起重臂長(zhǎng)75m）與各塔交叉（水平、垂直）安全距離表 編號(hào) 臂長(zhǎng) 水平距離（m） 塔機(jī)垂直距離（m） 6塔 56m 7塔 50m 群塔的錨固頂升 1）1塔錨固4次，2塔錨固5次，3塔錨固5次，4塔錨固9次。
1/2塔塔錨固平面、立面圖 3/4塔錨固平面立面圖 2）本工程14塔需要進(jìn)行錨固頂升，57塔一次安裝到最終高度。
（1）1塔共進(jìn)行4次錨固頂升，第1道錨固在11節(jié)，第7層地面3m處，錨固后頂升6節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，塔身共計(jì)22節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，起升高度為75m；第2道錨固在16節(jié)，錨固后頂升6節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，塔身共計(jì)28節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，起升高度為96m；第3道錨固在22節(jié)，錨固后頂升5節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，塔身共計(jì)33節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，起升高度為108m；第4道錨固在27節(jié)，錨固后頂升6節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，塔身共計(jì)39節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，起升高度為126m；最終高度為126m。
（2）2塔共進(jìn)行5次錨固頂升，第1道錨固在11節(jié)，第7層地面3m處，錨固后頂升6節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，塔身共計(jì)23節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，起升高度為78m；第2道錨固在16節(jié)，錨固后頂升5節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，塔身共計(jì)28節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，起升高度為93m；第3道錨固在22節(jié)，錨固后頂升6節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，塔身共計(jì)34節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，起升高度為111m；第4道錨固在27節(jié)，錨固后頂升5節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，塔身共計(jì)39節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，起升高度為126m；第5道錨固在32節(jié)，第22層地面3m處，錨固后頂升5節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，塔身共計(jì)44節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，起升高度為141m；最終高度為141m。
（3）3塔共進(jìn)行5次錨固頂升，第1道錨固在8節(jié)，錨固后頂升5節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，塔身共計(jì)19節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，起升高度為66m；第2道錨固在13節(jié)，錨固后頂升5節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，塔身共計(jì)25節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，起升高度為81m；第3道錨固在19節(jié)，錨固后頂升6節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，塔身共計(jì)31節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，起升高度為102m；第4道錨固在25節(jié)，第17層地面3m處，錨固后頂升5節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，塔身共計(jì)36節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，起升高度為117m；第5道錨固在30節(jié)，錨固后頂升5節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，塔身共計(jì)41節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，起升高度為132m；最終高度為132m。
（4）4塔共進(jìn)行9次錨固頂升，第1道錨固在4節(jié)，錨固后頂升5節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，塔身共計(jì)14節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，；第2道錨固在9節(jié)，錨固后頂升5節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，塔身共計(jì)19節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，；第3道錨固在14節(jié)，錨固后頂升5節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，塔身共計(jì)24節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，；第4道錨固在19節(jié)，錨固后頂升6節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，塔身共計(jì)30節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，；第5道錨固在25節(jié)，錨固后頂升5節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，塔身共計(jì)35節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，；第6道錨固在29節(jié)，錨固后頂升5節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，塔身共計(jì)40節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，；第7道錨固在35節(jié)，錨固后頂升5節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，塔身共計(jì)45節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，；第8道錨固在40節(jié)，錨固后頂升5節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，塔身共計(jì)50節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，；第9道錨固在45節(jié)，錨固后頂升6節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，塔身共計(jì)56節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，；。
3）錨固前由施工單位在建筑物墻體上相應(yīng)錨點(diǎn)位置各預(yù)下1塊預(yù)埋件，待預(yù)埋件位置混凝土強(qiáng)度達(dá)到要求時(shí)，由拆裝單位在預(yù)埋件位置焊接錨固頭，注意分清單雙頭位置，塔吊附著桿與錨固頭連接方式為銷軸連接。
塔機(jī)管理規(guī)定 1）塔吊由總包項(xiàng)目部統(tǒng)一管理，成立項(xiàng)目經(jīng)理部大型機(jī)械設(shè)備管理領(lǐng)導(dǎo)協(xié)調(diào)小組，負(fù)責(zé)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)各塔機(jī)之間關(guān)系及各分包用塔時(shí)間和順序的指揮與協(xié)調(diào)工作，以便合理安排施工流水段，從而減少同一作業(yè)面范圍的吊運(yùn)作業(yè)。各施工隊(duì)要配置專業(yè)大型機(jī)械管理人員對(duì)所屬塔吊進(jìn)行重點(diǎn)管理?？偘踩芾聿块T負(fù)責(zé)定期或不間斷的監(jiān)督檢查。
2）建立健全操作流程和現(xiàn)場(chǎng)管理的各項(xiàng)規(guī)章制度，并保證進(jìn)入施工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的塔吊司機(jī)必須嚴(yán)格遵守，違規(guī)必罰。
3）為確保工程進(jìn)度和施工安全，塔吊司機(jī)必須嚴(yán)格遵守項(xiàng)目部規(guī)定的作息時(shí)間， 執(zhí)行當(dāng)面交接班制度，接班人未到，當(dāng)班人不得離開工作崗位。
4）塔吊使用前，在塔吊塔頂、大臂尖、平衡臂尾部張掛紅旗和設(shè)置夜間紅色障礙燈，同時(shí)要做好對(duì)司機(jī)、信號(hào)工和掛鉤人員進(jìn)行安全技術(shù)交底，其后每月進(jìn)行 1 次； 所屬塔吊司機(jī)、信號(hào)工和掛鉤人員必須服從上述管理小組的統(tǒng)一管理，接受其安全技術(shù)交底、檢查和考核，并且必須 100%持證上崗。
5）大型機(jī)械設(shè)備管理小組定期（周、半月）組織安全檢查，對(duì)于檢查過程中所存在的問題，對(duì)相關(guān)單位及人員進(jìn)行督促整改。
6）管理小組人員應(yīng)各司其職，負(fù)責(zé)督促相關(guān)人員對(duì)塔吊進(jìn)行定期保養(yǎng)、維修、自檢，發(fā)現(xiàn)有漏報(bào)、失修或超載帶病運(yùn)轉(zhuǎn)等情況時(shí)，必須停止使用，責(zé)令整改。
7）當(dāng)機(jī)械設(shè)備發(fā)生事故（件）時(shí)，必須及時(shí)搶救，保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)。與此同時(shí)，要立即上報(bào)管理小組及其他相關(guān)部門和領(lǐng)導(dǎo)；各級(jí)對(duì)事故（件）的處理，要本著“四不放過” 原則進(jìn)行一一落實(shí)，即：事故原因未查清不放過；事故責(zé)任人未受到處理不放過；事故責(zé)任人和廣大群眾沒有受到教育不放過；事故沒有制定切實(shí)可行的整改措施不放過。
群塔防碰撞管理 1）塔機(jī)垂直方向控制。根據(jù)工程結(jié)構(gòu)施工要求，為防止塔機(jī)立體交叉碰撞事故的發(fā)生，兩臺(tái)塔機(jī)之間的最小架設(shè)距離應(yīng)保證處于低位的塔機(jī)的臂架端部與另一臺(tái)塔機(jī)的塔身之間至少有 2m 的距離；處于高位的塔機(jī)的最低位置的部件（吊鉤升至最高點(diǎn)或最高位置的平衡重）與低位塔機(jī)中處于最高位置部件之間的垂直距離不得小于 2m。各塔機(jī)的高度必須由項(xiàng)目部塔機(jī)協(xié)調(diào)負(fù)責(zé)人統(tǒng)一協(xié)調(diào)指揮和安排，嚴(yán)禁各行其是，具體見塔機(jī)高差表。
2）塔機(jī)水平方向控制：兩塔起重機(jī)之間最小距離應(yīng)保證處于低位的起重機(jī)的臂架端部與另一臺(tái)塔塔身之間有 2m 距離。
3）明確每臺(tái)塔的運(yùn)行方向和軌跡，并向每臺(tái)塔的司機(jī)進(jìn)行交底。
4）確定每臺(tái)塔吊的主施工區(qū)域，并按施工區(qū)域固定材料堆放場(chǎng)地，固定塔吊回轉(zhuǎn)范圍，以避免塔吊由于轉(zhuǎn)臂而產(chǎn)生碰撞。
5）塔吊回轉(zhuǎn)范圍詳見塔吊平面布置圖。
塔機(jī)運(yùn)行規(guī)則 項(xiàng)目部塔機(jī)協(xié)調(diào)負(fù)責(zé)人要依據(jù)工程施工需要，明確各塔機(jī)的主要工作區(qū)域。
1）低塔讓高塔：塔身高度較低的塔機(jī)，在轉(zhuǎn)臂前應(yīng)觀察塔身高度較高的塔機(jī)的運(yùn)行情況后再運(yùn)行。
2）后塔讓先塔：在兩塔機(jī)塔臂交叉區(qū)域內(nèi)運(yùn)行時(shí)，后進(jìn)入該區(qū)域的塔機(jī)要避讓先進(jìn)入該區(qū)域的塔機(jī)。
3）動(dòng)塔讓靜塔：在兩塔機(jī)塔臂交叉區(qū)域運(yùn)行時(shí)，在一塔機(jī)無(wú)回轉(zhuǎn)、變幅等動(dòng)作時(shí)，另一進(jìn)行回