【文章內(nèi)容簡介】 的油位應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)；主要部位連接螺栓應(yīng)無松動；鋼絲繩磨損情況及穿繞滑輪應(yīng)符合規(guī)定；供電電纜應(yīng)無磨損；空載運轉(zhuǎn)，檢查行走、回轉(zhuǎn)、起重、變幅等各機構(gòu)的制動器、安全限位、防護裝置等確認(rèn)正確后，方可組織和指揮人員作業(yè)。
現(xiàn)場準(zhǔn)備 1）清理好塔機基礎(chǔ)及其周圍現(xiàn)場，以便配合安裝塔機的作業(yè)車輛能夠順利通過和安裝作業(yè)。
2）做好立塔現(xiàn)場安全防護區(qū)的防護工作，禁止非作業(yè)人員停留和通行。
3）準(zhǔn)備好足夠的夜間作業(yè)照明設(shè)備，并設(shè)置塔機單獨使用的電源箱。
4）準(zhǔn)備好塔機接地防護線。
5）起重機作業(yè)時應(yīng)有足夠的工作場地，起重臂桿起落及回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)無障礙物。
群塔高差控制 1）群塔高差控制 塔號 塔機型號 覆蓋樓號建筑高度 基礎(chǔ)承臺頂標(biāo)高 初始安裝 高度 塔機最終提升高度 錨固次數(shù) 1 QTZ125 + 60m 126m 4道 2 QTZ125 + 60m 141m 5道 3 STY250 + 51m 132m 5道 4 JP7527 + 9道 5 TC5610 + 0道 6 TC5610 + 0道 7 TC5610 + 0道 2）各層次的塔機情況及塔機大臂交叉情況 序號 塔機編號 塔機型號 互相交叉的塔機 1 1塔 QTZ125 6 2 2塔 QTZ125 7 3 3塔 STY250 6 4 4塔 JP7527 7 3）群塔作業(yè)時塔機大臂交叉水平、垂直安全距離表（m） 1塔機（起重臂長60m）與各塔交叉（水平、垂直）安全距離表 編號 臂長 水平距離（m） 塔機垂直距離（m） 5塔 50m 6塔 56m 2塔機（起重臂長60m）與各塔交叉（水平、垂直）安全距離表 編號 臂長 水平距離（m） 塔機垂直距離（m） 6塔 56m 7塔 50m 3塔機（起重臂長70m）與各塔交叉（水平、垂直）安全距離表 編號 臂長 水平距離（m） 塔機垂直距離（m） 4塔 75m （起重臂長75m）與各塔交叉（水平、垂直）安全距離表 編號 臂長 水平距離（m） 塔機垂直距離（m） 6塔 56m 7塔 50m 群塔的錨固頂升 1）1塔錨固4次，2塔錨固5次，3塔錨固5次，4塔錨固9次。
1/2塔塔錨固平面、立面圖 3/4塔錨固平面立面圖 2）本工程14塔需要進(jìn)行錨固頂升，57塔一次安裝到最終高度。
（1）1塔共進(jìn)行4次錨固頂升，第1道錨固在11節(jié)，第7層地面3m處，錨固后頂升6節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，塔身共計22節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，起升高度為75m；第2道錨固在16節(jié)，錨固后頂升6節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，塔身共計28節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，起升高度為96m；第3道錨固在22節(jié)，錨固后頂升5節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，塔身共計33節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，起升高度為108m；第4道錨固在27節(jié)，錨固后頂升6節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，塔身共計39節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，起升高度為126m；最終高度為126m。
（2）2塔共進(jìn)行5次錨固頂升，第1道錨固在11節(jié)，第7層地面3m處，錨固后頂升6節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，塔身共計23節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，起升高度為78m；第2道錨固在16節(jié)，錨固后頂升5節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，塔身共計28節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，起升高度為93m；第3道錨固在22節(jié)，錨固后頂升6節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，塔身共計34節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，起升高度為111m；第4道錨固在27節(jié)，錨固后頂升5節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，塔身共計39節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，起升高度為126m；第5道錨固在32節(jié)，第22層地面3m處，錨固后頂升5節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，塔身共計44節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，起升高度為141m；最終高度為141m。
（3）3塔共進(jìn)行5次錨固頂升，第1道錨固在8節(jié)，錨固后頂升5節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，塔身共計19節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，起升高度為66m；第2道錨固在13節(jié)，錨固后頂升5節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，塔身共計25節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，起升高度為81m；第3道錨固在19節(jié)，錨固后頂升6節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，塔身共計31節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，起升高度為102m；第4道錨固在25節(jié)，第17層地面3m處，錨固后頂升5節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，塔身共計36節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，起升高度為117m；第5道錨固在30節(jié)，錨固后頂升5節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，塔身共計41節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，起升高度為132m；最終高度為132m。
（4）4塔共進(jìn)行9次錨固頂升，第1道錨固在4節(jié)，錨固后頂升5節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，塔身共計14節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，；第2道錨固在9節(jié)，錨固后頂升5節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，塔身共計19節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，；第3道錨固在14節(jié)，錨固后頂升5節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，塔身共計24節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，；第4道錨固在19節(jié)，錨固后頂升6節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，塔身共計30節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，；第5道錨固在25節(jié)，錨固后頂升5節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，塔身共計35節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，；第6道錨固在29節(jié)，錨固后頂升5節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，塔身共計40節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，；第7道錨固在35節(jié)，錨固后頂升5節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，塔身共計45節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，；第8道錨固在40節(jié)，錨固后頂升5節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，塔身共計50節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，；第9道錨固在45節(jié)，錨固后頂升6節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，塔身共計56節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，；。
3）錨固前由施工單位在建筑物墻體上相應(yīng)錨點位置各預(yù)下1塊預(yù)埋件，待預(yù)埋件位置混凝土強度達(dá)到要求時，由拆裝單位在預(yù)埋件位置焊接錨固頭，注意分清單雙頭位置，塔吊附著桿與錨固頭連接方式為銷軸連接。
塔機管理規(guī)定 1）塔吊由總包項目部統(tǒng)一管理，成立項目經(jīng)理部大型機械設(shè)備管理領(lǐng)導(dǎo)協(xié)調(diào)小組，負(fù)責(zé)對施工現(xiàn)場各塔機之間關(guān)系及各分包用塔時間和順序的指揮與協(xié)調(diào)工作，以便合理安排施工流水段，從而減少同一作業(yè)面范圍的吊運作業(yè)。各施工隊要配置專業(yè)大型機械管理人員對所屬塔吊進(jìn)行重點管理?？偘踩芾聿块T負(fù)責(zé)定期或不間斷的監(jiān)督檢查。
2）建立健全操作流程和現(xiàn)場管理的各項規(guī)章制度，并保證進(jìn)入施工作業(yè)現(xiàn)場的塔吊司機必須嚴(yán)格遵守，違規(guī)必罰。
3）為確保工程進(jìn)度和施工安全，塔吊司機必須嚴(yán)格遵守項目部規(guī)定的作息時間， 執(zhí)行當(dāng)面交接班制度，接班人未到，當(dāng)班人不得離開工作崗位。
4）塔吊使用前，在塔吊塔頂、大臂尖、平衡臂尾部張掛紅旗和設(shè)置夜間紅色障礙燈，同時要做好對司機、信號工和掛鉤人員進(jìn)行安全技術(shù)交底，其后每月進(jìn)行 1 次； 所屬塔吊司機、信號工和掛鉤人員必須服從上述管理小組的統(tǒng)一管理，接受其安全技術(shù)交底、檢查和考核，并且必須 100%持證上崗。
5）大型機械設(shè)備管理小組定期（周、半月）組織安全檢查，對于檢查過程中所存在的問題，對相關(guān)單位及人員進(jìn)行督促整改。
6）管理小組人員應(yīng)各司其職，負(fù)責(zé)督促相關(guān)人員對塔吊進(jìn)行定期保養(yǎng)、維修、自檢，發(fā)現(xiàn)有漏報、失修或超載帶病運轉(zhuǎn)等情況時，必須停止使用，責(zé)令整改。
7）當(dāng)機械設(shè)備發(fā)生事故（件）時，必須及時搶救，保護好現(xiàn)場。與此同時，要立即上報管理小組及其他相關(guān)部門和領(lǐng)導(dǎo)；各級對事故（件）的處理，要本著“四不放過” 原則進(jìn)行一一落實，即：事故原因未查清不放過；事故責(zé)任人未受到處理不放過；事故責(zé)任人和廣大群眾沒有受到教育不放過；事故沒有制定切實可行的整改措施不放過。
群塔防碰撞管理 1）塔機垂直方向控制。根據(jù)工程結(jié)構(gòu)施工要求，為防止塔機立體交叉碰撞事故的發(fā)生，兩臺塔機之間的最小架設(shè)距離應(yīng)保證處于低位的塔機的臂架端部與另一臺塔機的塔身之間至少有 2m 的距離；處于高位的塔機的最低位置的部件（吊鉤升至最高點或最高位置的平衡重）與低位塔機中處于最高位置部件之間的垂直距離不得小于 2m。各塔機的高度必須由項目部塔機協(xié)調(diào)負(fù)責(zé)人統(tǒng)一協(xié)調(diào)指揮和安排，嚴(yán)禁各行其是，具體見塔機高差表。
2）塔機水平方向控制：兩塔起重機之間最小距離應(yīng)保證處于低位的起重機的臂架端部與另一臺塔塔身之間有 2m 距離。
3）明確每臺塔的運行方向和軌跡，并向每臺塔的司機進(jìn)行交底。
4）確定每臺塔吊的主施工區(qū)域，并按施工區(qū)域固定材料堆放場地，固定塔吊回轉(zhuǎn)范圍，以避免塔吊由于轉(zhuǎn)臂而產(chǎn)生碰撞。
5）塔吊回轉(zhuǎn)范圍詳見塔吊平面布置圖。
塔機運行規(guī)則 項目部塔機協(xié)調(diào)負(fù)責(zé)人要依據(jù)工程施工需要，明確各塔機的主要工作區(qū)域。
1）低塔讓高塔：塔身高度較低的塔機，在轉(zhuǎn)臂前應(yīng)觀察塔身高度較高的塔機的運行情況后再運行。
2）后塔讓先塔：在兩塔機塔臂交叉區(qū)域內(nèi)運行時，后進(jìn)入該區(qū)域的塔機要避讓先進(jìn)入該區(qū)域的塔機。
3）動塔讓靜塔：在兩塔機塔臂交叉區(qū)域運行時，在一塔機無回轉(zhuǎn)、變幅等動作時，另一進(jìn)行回