20xx鐵路安全個(gè)人反思參考總結(jié)(編輯修改稿)
2025-01-17 02:28 本頁面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 人反思總結(jié)(三)： 2021年新一屆部黨組上任后，提出了在鐵路平安治理工作中引入風(fēng)險(xiǎn)治理方法，構(gòu)建平安風(fēng)險(xiǎn)操縱體系，這是習(xí)慣新情勢(shì)、新要求，部黨組提出的平安工作新思路。通過認(rèn)真學(xué)習(xí)、深化領(lǐng)會(huì)鐵路平安風(fēng)險(xiǎn)治理的豐富，本人實(shí)在感到這是完全貼合鐵路平安消費(fèi)實(shí)際的科學(xué)治理理念和方法，是實(shí)現(xiàn)鐵路科學(xué)開展、平安開展的重要舉措?！ ★L(fēng)險(xiǎn)治理，是指為了降低風(fēng)險(xiǎn)可能導(dǎo)致的事故，減少事故造成的損失所進(jìn)展的風(fēng)險(xiǎn)因子識(shí)別、危險(xiǎn)源分析、隱患判別、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)、制定并施行相應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)對(duì)策與措施的全過程。從宏觀角度而言，風(fēng)險(xiǎn)治理的對(duì)象是存在于系統(tǒng)中的人、物和環(huán)境，以及由它們所構(gòu)成的系統(tǒng)。而從微觀角度而言，風(fēng)險(xiǎn)治理的對(duì)象確實(shí)是指風(fēng)險(xiǎn)因子、危險(xiǎn)源、隱患和事故。在鐵路系統(tǒng)全面推行平安風(fēng)險(xiǎn)治理，確實(shí)是要結(jié)合鐵路平安工作實(shí)際，通過風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別、風(fēng)險(xiǎn)研判和躲避風(fēng)險(xiǎn)、轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn)、駕馭風(fēng)險(xiǎn)、監(jiān)控風(fēng)險(xiǎn)等一系列活動(dòng)來防備和消除風(fēng)險(xiǎn)，構(gòu)成一種科學(xué)的治理方法。詳細(xì)來說，一是要強(qiáng)化對(duì)平安風(fēng)險(xiǎn)的研判，通過對(duì)平安風(fēng)險(xiǎn)的科學(xué)管控和有效處理，強(qiáng)化平安風(fēng)險(xiǎn)過程操縱，防止事故的發(fā)生。二是要及時(shí)發(fā)覺消費(fèi)過程中不貼合規(guī)章制度、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的情景。三是要對(duì)平安治理操縱系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，隨時(shí)掌握平安風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)的動(dòng)態(tài)情況，及時(shí)發(fā)覺平安消費(fèi)過程中存在的“關(guān)鍵性、傾向性、苗頭性”咨詢題，不斷強(qiáng)化平安風(fēng)險(xiǎn)過程操縱?！ 〗Y(jié)合本人從事鐵路基層平安治理的實(shí)際，推行平安風(fēng)險(xiǎn)治理需要把握以下幾點(diǎn)?！ ?。引入平安風(fēng)險(xiǎn)治理的思想根底確實(shí)是要具有平安風(fēng)險(xiǎn)認(rèn)識(shí)，也確實(shí)是說在想咨詢題、采納新技術(shù)新方法、出臺(tái)政策規(guī)定時(shí)要堅(jiān)持預(yù)防第一的原則，充分研究其中的平安風(fēng)險(xiǎn)，全面預(yù)測(cè)可能會(huì)出現(xiàn)的不正常、不良后果，把咨詢題想在前、研究在前?！ ?。平安風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)不是原封不動(dòng)的，隨著先進(jìn)設(shè)備的采納、技術(shù)的改善、方法措施的完善，風(fēng)險(xiǎn)會(huì)發(fā)生變化，有的轉(zhuǎn)化為非風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，有的風(fēng)險(xiǎn)程度會(huì)下降，因此在風(fēng)險(xiǎn)治理中要消除一勞永逸的思想、做法，認(rèn)識(shí)到平安風(fēng)險(xiǎn)是動(dòng)態(tài)變化這一特征。 。正由于平安風(fēng)險(xiǎn)是動(dòng)態(tài)變化的，因此平安風(fēng)險(xiǎn)操縱措施也要隨著風(fēng)險(xiǎn)的動(dòng)態(tài)變化而要進(jìn)展不斷的調(diào)整和完善，僅有如此才能使平安風(fēng)險(xiǎn)操縱有效。 。平安風(fēng)險(xiǎn)治理要實(shí)行閉環(huán)治理，研究到平安風(fēng)險(xiǎn)是動(dòng)態(tài)變化的，因此必須進(jìn)展定期風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。對(duì)鐵路運(yùn)輸全過程要全面開展平安風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，通過評(píng)估找出平安風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，并按不一樣等級(jí)進(jìn)展劃分，然后制訂相應(yīng)的操縱措施，組織施行，一段時(shí)間后要進(jìn)展效果評(píng)估，措施是否有效?風(fēng)險(xiǎn)是否得到操縱?假設(shè)還存在咨詢題，則要強(qiáng)化措施、改善技術(shù)等，以確保風(fēng)險(xiǎn)操縱在可控范圍之內(nèi)?！ ?、上下結(jié)合、定性和定量相結(jié)合的原則。平安風(fēng)險(xiǎn)不僅僅在設(shè)備、作業(yè)中存在，在治理中同樣存在，因此在日常平安風(fēng)險(xiǎn)治理中，平安風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)確實(shí)定要廣泛發(fā)動(dòng)、全員參與，做到全方位查找、確定。由于作業(yè)人員查找的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)可能只是一個(gè)現(xiàn)象描繪，需要上下結(jié)合梳理、概括、提升，如此才詳細(xì)通用性和普遍指導(dǎo)性。另外還要留意定性和定量相結(jié)合，可以用定量描繪的，就用定量方法，比擬直觀和明確，便于作業(yè)層掌握和操縱?！ ∑桨诧L(fēng)險(xiǎn)治理引入鐵路平安治理依然一個(gè)新惹事物，需要我們不斷探索，想信通過必須時(shí)間，鐵路平安風(fēng)險(xiǎn)治理必須會(huì)獲得明顯成效?！ ¤F路平安個(gè)人反思總結(jié)(四)： ，我認(rèn)為這些事故發(fā)生，大部分是人為要素。有的是應(yīng)知不知、應(yīng)會(huì)不會(huì)，反映出個(gè)人業(yè)務(wù)素養(yǎng)的咨詢題。有的是明白了、也會(huì)了，確實(shí)是不按標(biāo)準(zhǔn)干，反映出個(gè)人思想素養(yǎng)的咨詢題。這些現(xiàn)象，都可以在一些事故中找到影子。在日常工作中，由于沒有自覺地、經(jīng)常性的學(xué)習(xí)平安消費(fèi)的有關(guān)規(guī)定和作業(yè)制度，造成日常作業(yè)中對(duì)規(guī)章制度的掌握還不夠，還不能非常好的應(yīng)用到實(shí)際作業(yè)中，還沒有完全到達(dá)用規(guī)章指揮作業(yè)的目的，造成了平安咨詢題時(shí)有發(fā)生。異常是最近一段時(shí)間來，鐵路改革迅速，新的規(guī)章制度不斷公布，從而出現(xiàn)本身業(yè)務(wù)知識(shí)不純熟，本身崗位技能不達(dá)標(biāo)，
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