20xx電梯基礎(chǔ)知識精品范文(編輯修改稿)
2025-01-16 22:28 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】
第六章門系統(tǒng)
電梯有層門和轎廂門。層門設(shè)在層站入口處，根據(jù)需要，井道在每層樓設(shè)1個或2個出入口，不設(shè)層站出入口的層樓稱盲層。層門數(shù)與層站出入口相對應(yīng)。轎廂門與轎廂隨動，是主動門，層門是被動門。一．門的主要類型
電梯門主要有兩類，滑動門和旋轉(zhuǎn)門，目前普遍采用的是滑動門。
滑動門按其開門方向又可分為中分式，旁開式和直分式三種。
二．門的結(jié)構(gòu)型式
電梯的門由門扇，門滑輪，門地坎，門導(dǎo)軌架等部件組成。層門和轎門都由門滑輪懸掛在門的導(dǎo)軌（或?qū)Р郏┥希虏客ㄟ^門塊滑與地坎相配合。
1. 門扇電梯的層門和轎門均應(yīng)是封閉無孔的。特殊情況除外。不論是轎門和層門，其機(jī)械強(qiáng)度均應(yīng)滿足：當(dāng)門在鎖住位置上，用300N的力垂直作用在門扇的任何位置，且均勻分布在5平方厘米的圓形面上其彈性變形應(yīng)不大于15mm,當(dāng)外力消失后，應(yīng)無永久變形，且啟閉正常。
2. 門導(dǎo)軌架與門滑輪
轎門導(dǎo)軌架安裝在轎廂頂部前沿，層門導(dǎo)軌架安裝在層門門框上部。門滑輪安裝在門扇上部。
3. 門地坎和門靴
門地坎和門靴是門的輔助導(dǎo)向件，與門導(dǎo)軌和門滑輪配合，使門的上，下兩端均受導(dǎo)向和限位。門在運(yùn)動時(shí)，門靴順著地坎槽滑動。有了門靴，門扇在正常外力作用下就不會倒向井道。
三．門的傳動裝置
1. 自動開門機(jī)
門的關(guān)閉，開啟的動力源是門電動機(jī)，通過傳動機(jī)構(gòu)驅(qū)動轎門運(yùn)動，再由轎門帶動層門一起運(yùn)動。門電機(jī)采用切換電阻調(diào)速時(shí)，則由安裝在曲柄輪轉(zhuǎn)動軸上的行程開關(guān)來實(shí)現(xiàn)。
曲柄輪上平衡錘的作用是抵消關(guān)門后的自開趨勢。
2. 門的聯(lián)動機(jī)構(gòu)
為了節(jié)省井道空間，電梯門大多是用二扇，三扇或四扇。極少使用單扇門。在門的開關(guān)過程中，當(dāng)采用單門刀時(shí)轎門只能通過門系合裝置直接帶動一扇層門，層門門扇之間的運(yùn)動協(xié)調(diào)是靠聯(lián)動機(jī)構(gòu)來實(shí)現(xiàn)的。
中分式層門聯(lián)動機(jī)構(gòu)旁開式層門聯(lián)動機(jī)構(gòu)
3. 層門自閉合裝置電梯大部份事故出在門系統(tǒng)上，其中，由于門不應(yīng)打開造成的事故最為嚴(yán)重。所以在轎門驅(qū)動層門的情況下，當(dāng)轎廂在開鎖區(qū)域以外時(shí)，層門無論因何種原因開啟，都應(yīng)有一種裝置能確保層門自動關(guān)閉。這種裝置可以利用彈簧或重錘的作用，強(qiáng)迫層門閉
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