物流園區(qū)的建設與發(fā)展(編輯修改稿)
2025-01-16 22:08 本頁面
【文章內容簡介】 高漲、滿懷信心地建各種規(guī)模的物流園，企業(yè)并不領情，物流園區(qū)的設計規(guī)劃沒有科學地分析當地的經濟發(fā)展水平，忽視了物流市場需求的培育。三、發(fā)展黑龍江省物流園區(qū)的對策(一)科學選址在物流園區(qū)選址時應注意以下幾個方面：一是考慮郊區(qū)或城鄉(xiāng)結合處與城市中心過遠帶來的配送成本、服務及時性的矛盾；二是園區(qū)內各種運輸方式間的銜接；三是物流園區(qū)的選址與綠色環(huán)保、減輕交通壓力的關系；四是園區(qū)與主要工農重點企業(yè)和服務業(yè)的供應鏈一體化問題。在選址過程中，要成立專家小組，對各種因素充分論證，拿出最佳的可行方案，保證選址的科學性、經濟性、長遠性。(二)建立以企業(yè)聚群為導向的相互依存的產業(yè)體系對于物流園區(qū)已有的產業(yè)發(fā)展要重視相關產業(yè)之間網絡體系的建立，要努力形成各種功能的物流企業(yè)、運輸組織、工商企業(yè)緊密配合、專業(yè)分工與協(xié)作完善的網絡體系。同時，積極為進入園區(qū)的優(yōu)秀企業(yè)提供相關服務，以增加這些企業(yè)的本地植根性。各物流園區(qū)不應追求類型上的“大而全”，而應體現出運輸樞紐型、區(qū)域物流組織型、商貿型、綜合型等不同類型園區(qū)的優(yōu)勢，形成各具特色的物流產業(yè)群。(三)構建科學的規(guī)劃體系通過建立、健全有效的監(jiān)督機制和監(jiān)督機構，對物流園區(qū)的規(guī)劃、建設過程進行監(jiān)督、審核，并通過建立風險評估體系，分階段進行考核總結，確保園區(qū)的規(guī)劃建設得以實現。在園區(qū)規(guī)劃建設過程中，參考國內外成功運作的例子，可采取不同的投資、治理結構模式，根據政府、企業(yè)等多方事先確定好的股份化關系，明確職責，對物流園區(qū)共同開發(fā)建設，共擔風險。(四)物流園區(qū)的市場化運作我國物流園區(qū)的規(guī)劃建設和經營管理主要有兩種方式：一是以政府為主體直接投資進行規(guī)劃建設方式。二是企業(yè)間的合資、合作的規(guī)劃建設方式。不論哪種方式，政府只能是統(tǒng)一規(guī)劃、指導協(xié)調、轉變職能、保障服務、統(tǒng)一市場競爭秩序、放松管制、減少審批事項、實施優(yōu)惠政策，具體的園區(qū)經營運作要完全遵照市場經濟模式，如成立物流行業(yè)協(xié)會、投資管理公司、投標招商多元化管理，園區(qū)的投資按照市場經濟規(guī)律通過土地增值、物業(yè)增值、土地與物業(yè)轉讓或出租收入、配套服務等形式回收。入駐企業(yè)自主經營，自負盈虧、照章納稅，依法經營，充分發(fā)揮市場的低成本資源配置的作用。五、加快物流園區(qū)的規(guī)劃建設, 保證物流業(yè)的可持續(xù)發(fā)展和全國一樣, 河南省物流園區(qū)規(guī)劃滯后、管理不統(tǒng)一,也出現了一哄而上、貪大求洋、盲目建設的現象。物流園區(qū)、物流中心在一個城市四面開花, 動輒圈定上千畝地、投資百億元。 大片土地圈后幾年還不見動工開發(fā)。 已建成的物流中心或物流園區(qū), 有60%的能力處于閑置狀態(tài)。造成土地、資金等稀缺資源浪費嚴重, 投資長期見不到效益,嚴重阻礙了綜合物流體系的建立。而物流園區(qū)是現代物流的重要結點環(huán)節(jié), 具有基礎性和綜合性的作用, 必須要優(yōu)先發(fā)展, 同時物流園區(qū)建設又是一個地區(qū)物流業(yè)發(fā)展成熟的標志。因此, 不能盲目建設、一哄而上。必須科學規(guī)劃、合理布局, 分層次、按市場化運作模式來發(fā)展。1?? 科學規(guī)劃、合理布局物流園區(qū)物流園區(qū)( D istr ibution C ark) 在日本稱為物流團地,在德國稱貨運中心( Fre ight Cente r) 或貨運村( Fre ight V il??lag e), 是指由分布相對集中的多個物流組織設施和不同的專業(yè)化物流企業(yè)構成的, 具有產業(yè)組織、經濟運行等物流組織的規(guī)?；?、功能化特征的物流組織區(qū)域。物流園區(qū)是一個空間概念, 與工業(yè)園區(qū)、高新區(qū)一樣, 是具有產業(yè)一致性或相關性且集中連片的物流用地空間。占用大片的土地, 匯聚眾多的物流企業(yè), 開展大量的倉儲、運輸、加工、配送活動, 并為企業(yè)物流活動的開展提供配套的信息、金融、咨詢、維修及生活等綜合服務?？梢钥闯? 物流園區(qū)是物流業(yè)發(fā)展的物質基礎和基礎設施, 它影響和制約著國家和地區(qū)的產業(yè)布局、商品流通狀況、城市交通發(fā)展和社會生活質量。因此, 必須提前規(guī)劃、科學規(guī)劃, 合理布局,率先發(fā)展。如果不注重科學規(guī)劃、合理布局, 勢必造成盲目建設、一哄而上, 在一個地區(qū)或一個城市四處開花, 重復建設。 導致物流需求盲目、無從選擇, 物流供應規(guī)模過小、綜合功能差, 物流重復運輸、增加物流成本, 城市交通擁擠、環(huán)境污染、城市不堪負重。更嚴重的是, 造成大片土地、大量資金等稀缺資源的嚴重浪
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