湛江港發(fā)展戰(zhàn)略淺探(編輯修改稿)
2025-01-16 22:03 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 國45個公路樞紐城市之一和廣東4大鐵路樞紐之一。在全國綜合運輸網(wǎng)絡(luò)中，湛江的港口、鐵路、公路都是主樞紐，湛江市的公路縱橫交錯，四通八達(dá)，還有跟大西南相接的黎湛和三茂鐵路與國家鐵路干線連接，通往全國各地。黎湛鐵路河湛段復(fù)線、洛湛鐵路全線的建設(shè)、渝湛高速公路和湛江疏港大道的開通，湛徐高速公路今年動工建設(shè)，已形成比較發(fā)達(dá)、能力配套的綜合運輸體系，大大改善了港口的集、疏、運條件，使湛江港初步形成了南方深水大港的雛形。3．湛江港服務(wù)設(shè)備設(shè)施配套齊全湛江港是新中國成立后自行設(shè)計和建造的第一個現(xiàn)代化港口，一期工程于1956年竣工投產(chǎn)，經(jīng)過50年建設(shè)，現(xiàn)有生產(chǎn)性碼頭泊位36個，其中萬噸級以上26個,年通過能力5000萬噸，，裝卸機械700多臺(套), 港作船舶22艘，鐵路專用線86公里?？沙袚?dān)集裝箱、件雜貨、散貨、重大件、危險品、石油、液體化工品等多種貨物的裝卸、儲存包裝、中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)及客運、汽車滾裝運輸，同時還開展貨物、船舶代理，船舶運輸，保稅倉儲和出口監(jiān)管倉儲等業(yè)務(wù)。湛江港已形成完善的港口生產(chǎn)經(jīng)營管理體系，成為功能齊全、設(shè)備先進的綜合性現(xiàn)代化大港。海關(guān)、邊檢、檢驗檢疫等口岸配套設(shè)施完善；隨著湛江港建設(shè)步伐的加快，港口在貨物堆存、裝卸方面的費用將大大降低。4．湛江港港口核心競爭能力初步形成湛江港利用天然條件好，具有在全國浚深航道、建設(shè)碼頭同比投資最省的優(yōu)勢，實施大型化、深水化等差別化競爭戰(zhàn)略，實現(xiàn)航道深水化、碼頭大型化，做到“人無我有，人有我優(yōu)”，搶占市場先機，通過改造硬件設(shè)施把湛江港做強做大，為客戶提供更為優(yōu)質(zhì)、高效、廉價的服務(wù)。湛江港自1999年開始實施30萬噸級原油碼頭、20萬噸級鐵礦石碼頭以及深水航道 “三大工程”建設(shè)項目，30萬噸級原油碼頭已于2002年建成投產(chǎn)，為全國最大的陸岸原油專業(yè)化碼頭，20萬噸級鐵礦石碼頭于2005年7月投產(chǎn)，為中國寧波港以南最大的陸岸專業(yè)化鐵礦石碼頭，25萬（預(yù)留30萬）噸級航道2005年底竣工，為全亞洲最深的人工航道，2528萬噸級船舶目前可進出湛江港，“三大工程”的建成投產(chǎn)極大地提高了湛江港口的核心競爭力。5．湛江港員工的整體素質(zhì)，企業(yè)的管理水平有了較大的提升湛江港經(jīng)過五十多年的發(fā)展建設(shè)，在各個方面均已摸索出一套行之有效的管理辦法和經(jīng)驗，特別近年來，湛江港人不斷強化市場意識、憂患意識、服務(wù)意識和實干意識，開展了爭創(chuàng)“三個一流”（ 一流的服務(wù)、一流的質(zhì)量、一流的效率）及“形象工程”和“精品工程”活動，通過“質(zhì)量、環(huán)境、職業(yè)健康安全”三大管理體系貫標(biāo)認(rèn)證，加大了現(xiàn)場管理整治力度，努力打造“效率、服務(wù)、質(zhì)量、誠信”四大品牌，樹立了湛江港的服務(wù)品牌。（二）湛江港存在的不足1．部分員工的思想觀念還不適應(yīng)市場經(jīng)濟發(fā)展的需要近幾年來，在局黨委政府的領(lǐng)導(dǎo)下，在全體員工的努力下，港口取得了一定的成績。 “十五”與“九五”比，。與此同時，部分員工產(chǎn)生了自滿的情緒，認(rèn)為三大工程基本完成，貨物吞吐量連年大幅增長，員工的待遇有所提高，已經(jīng)取得了很大的成績，思想上放松了，工作上懈怠了，對客戶的態(tài)度也開始不夠耐心了。甚至有些人開始不講貢獻講待遇，不講工作講享受，還殘留著一些國有企業(yè)的殘舊觀念，“等、靠、要”思想和小富即安的思想還有市場，缺少競爭、發(fā)展、創(chuàng)新的意識，還不適應(yīng)市場經(jīng)濟發(fā)展的需要。2．基礎(chǔ)設(shè)施落后，競爭力不強加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是港口發(fā)展的關(guān)鍵，港口沒有大的投入就形成不了大的規(guī)模，沒有大的規(guī)模就實現(xiàn)不了大的發(fā)展。全國發(fā)展較快的港口都在加大投入，加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，向“深水化、專業(yè)化、大型化、現(xiàn)代化”目標(biāo)邁進，努力提高吞吐能力和市場競爭力。雖然湛江港已經(jīng)建成了30萬噸級油碼頭、20萬噸級鐵礦石碼頭、25萬噸級航道，散糧技改工程已完工投入使用，港口基礎(chǔ)設(shè)施條件有了一定的改善，但這種優(yōu)勢還不夠明顯。在礦石方面，庫場不夠大、裝卸工藝不是最先進的、裝車質(zhì)量經(jīng)常波動；在油品方面，罐容不足，碼頭通過能力受到很大限制；因堆場制約，在接卸其它貨類方面亦受到較大限制。在最近非官方的全國25大港口綜合競爭力比較的13項指標(biāo)中，湛江港“區(qū)位優(yōu)勢”排名第“總投資額”排在第14位，其他各項指標(biāo)均排在后10位，總資產(chǎn)、投資、利潤等指標(biāo)明顯落后，綜合競爭力不強。3．企業(yè)股權(quán)結(jié)構(gòu)不合理，規(guī)模有限雖然湛江港目前資產(chǎn)規(guī)模已達(dá)50多億元，但還是一資獨大，基本上還是靠國家投資和銀行貸款，資金渠道受到較大的制約。前面提到的湛江港基礎(chǔ)設(shè)施落后主要原因就是受到資金瓶頸的制約引起的。只有多元化投資經(jīng)營，港口發(fā)展動力才會日益增強，港口才能做大做強。三、加快湛江港發(fā)展的戰(zhàn)略措施近幾年來，湛江市認(rèn)真貫徹落實胡錦濤總書記視察湛江以及省委書記張德江、省長黃華華對湛江工作的重要指示精神，確立實施“工業(yè)立市、以港興市”發(fā)展戰(zhàn)略，港口建設(shè)和發(fā)展取得明顯成效，港口規(guī)模不斷擴大，等級不斷提高，吞吐能力明顯增強，為湛江市經(jīng)濟社會發(fā)展作出了重要的貢獻。以港興市，港口必須先強先大，而做強做大港口，取決于如何把握好港口的發(fā)展機遇、潛在優(yōu)勢并正確制定和實施
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