20xx長(zhǎng)江三峽新員工入職培訓(xùn)參考心得體會(huì)(編輯修改稿)
2025-01-15 22:03 本頁面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 都越來越大，我國升船機(jī)幾乎全部建在水利樞紐上，處理高壩通航咨詢題，提升高度大，通航水位變幅大，通航水流條件復(fù)雜。比擬具有代表性的有烏江構(gòu)皮灘三級(jí)升船機(jī)，提升高度達(dá)199m，是提升高度最大的升船機(jī)，是世界上單級(jí)提升高度最大的升船機(jī)。三峽升船機(jī)在建之后通過多方的建造方案論證，最終采納的是齒輪齒條爬升式，布置在三峽樞紐左岸，位于三峽船閘與78非溢流壩之間，由上引航道，主體段，下游引航道組成。三峽升船機(jī)的試運(yùn)轉(zhuǎn)在前段時(shí)間完成，運(yùn)轉(zhuǎn)過程中出現(xiàn)了一些咨詢題，如船舶不方便系纜，需要人工協(xié)助等還需要處理，同時(shí)通過三峽升船機(jī)的船舶類型還并沒有確定，因此關(guān)于三峽升船機(jī)的一系列治理事宜尚待討論。不過能夠確定的是三峽升船時(shí)機(jī)和三峽船閘葛洲壩船閘一起統(tǒng)一調(diào)度，結(jié)合運(yùn)轉(zhuǎn)。三峽升船機(jī)并沒有正式投入運(yùn)轉(zhuǎn)，由于安檢咨詢題，我們一行人并沒有到現(xiàn)場(chǎng)去實(shí)地見習(xí)升船機(jī)的相關(guān)構(gòu)造，只能通過生動(dòng)的動(dòng)畫理解升船機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)過船過程，感受特別惋惜，依然希望能夠盡早一睹三峽升船機(jī)的風(fēng)采，畢竟是世界上最大的升船機(jī)。 盡管沒有看到世界上最大的升船機(jī)，但是緊接著的實(shí)習(xí)中我們就看到了世界上最大的船閘——三峽船閘。三峽樞紐主要的三大功能是防洪，發(fā)電，航運(yùn)。三峽船閘全長(zhǎng)1620m，為雙線五級(jí)船閘，最高水位落差113m，依照水位不同分四級(jí)運(yùn)轉(zhuǎn)和五級(jí)運(yùn)轉(zhuǎn)。通航指揮中心的計(jì)劃編
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