【文章內(nèi)容簡介】 準(zhǔn)節(jié)的 8 個(gè)聯(lián)接螺栓（如果引進(jìn)輪距外伸框架的軌道的間隔太大時(shí)，油缸應(yīng)下降使其接近為止后，才允許拆除 8 個(gè)聯(lián)接螺栓），此時(shí)第一節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)已脫離塔身。 C、把標(biāo)準(zhǔn)節(jié)推出到外伸框架上并支穩(wěn)。（推時(shí)切不可用 力棕猛，以免標(biāo)準(zhǔn)節(jié)沖出外伸框架而傾翻）。 D、起動(dòng)頂升油缸，慢慢下降。油缸伸縮二次使下支座與標(biāo)準(zhǔn)節(jié)接近 2cm 時(shí)停止，如果上下螺孔錯(cuò)位時(shí)，可用撬棍或定位銷撬動(dòng)到位后（嚴(yán)禁用載重小車調(diào)位），再戴上 8 個(gè)聯(lián)接螺栓，并緊固牢（至少聯(lián)牢對(duì)角線上的 4 個(gè)螺栓）。 E、吊走已拆除的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，重復(fù)上述拆塔過程，將塔身降至僅剩三節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)即完成塔機(jī)自身的拆除任務(wù)。 拆下吊鉤，收回起升鋼絲繩，并檢查鋼絲繩，如發(fā)現(xiàn)鋼絲繩不符合國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)中的規(guī)定，應(yīng)及時(shí)更換。 拆下配重，僅留下最根部的一塊 的配重即可。 拆卸起重臂 、把小車開至最根部使小車與吊臂碰塊撞牢，轉(zhuǎn)動(dòng)小車上帶有棘輪的小儲(chǔ)繩卷筒，把牽引繩盡力張緊。 、把起升機(jī)構(gòu)鋼絲繩固定在起重臂拉桿的滑輪上。 、吊起起重臂成一角度后，開動(dòng)起升機(jī)構(gòu)拆除起重臂拉桿，并將拉桿緩慢地放在拉桿支架上。 、拆下起重臂，放在預(yù)先準(zhǔn)備的支架上，然后根據(jù)需要確定是否拆除起重臂上的小車。 、拆最后一塊配重。 、拆駕駛室。 、拆平衡臂。 、其余部件的拆卸過程與安裝時(shí)相反的順序操作即可。 一、 簡況 宜昌供電局電力調(diào)度通信大樓改擴(kuò)建工程，位于宜昌市 沿江大道 117 號(hào)，市供電局院內(nèi)，為現(xiàn)澆鋼筋混凝土框架剪力墻結(jié)構(gòu)，地下一層，地上十五層。建筑物占地面積 ，新建建筑面積，原調(diào)度樓建筑面積 63811M2，總建筑面積 ；建筑物頂標(biāo)高為 米，造型頂標(biāo)高為 米 ,另有通信天線。工期目標(biāo)為 270 天，質(zhì)量目標(biāo)為省級(jí)優(yōu)質(zhì)工程（楚天杯）。 本工程在供電局院內(nèi)，且四周均有建筑物，其中西側(cè)為原調(diào)度樓，與新建工程僅有變形縫間隔，頂部有鐘樓，高度約為 ，北側(cè)及東側(cè)及南側(cè)均為住宅樓工程，其高度約為 以內(nèi)， 相距尺寸最小僅有 ，且設(shè)有其它入口通道。 根據(jù)宜昌供電局電力調(diào)度通信大樓改擴(kuò)建施工組織設(shè)計(jì)和工程特點(diǎn)，擬新購置四川省自貢建筑機(jī)械制造公司生產(chǎn)的 QTZ630B（ 5013）塔吊一臺(tái)布置于建筑物東南角，便于安裝，拆卸及附著。具體布置于 ○ C ～ ○ D /○ 8 ～ ○ 9 內(nèi)，其基礎(chǔ)由設(shè)計(jì)院與鉆孔灌注樁修改圖同步設(shè)計(jì)。共布置φ 800 樁三根，配筋為 10Φ 16， φ 8@100/200。鋼筋樁長為 11M,其頂標(biāo)高為 ，混凝土強(qiáng)度等級(jí)為 C30；由樁基施工專業(yè)公司與工程樁同步施工 ,設(shè)計(jì)采用 CT8。 本工程地下室為車庫，其底板底標(biāo)高為 米，局部為下臥承臺(tái)基坑及地梁，地下室基坑四周以鉆孔樁支護(hù)開挖。 二、塔吊選擇 根據(jù)建筑物的特點(diǎn)，建筑場(chǎng)地環(huán)境特點(diǎn)，擬采購 QTZ630B（ 5013）型塔吊一臺(tái)（附有出廠合格證和使用說明書），安裝于地下室范圍內(nèi)以地下室底板及承臺(tái)為基礎(chǔ)，其自立高度應(yīng)大于 ,塔吊方能在周邊建筑物內(nèi)跨越，但在原通信大樓范圍暫不能跨 越 ,安裝時(shí)在大臂適當(dāng)位置設(shè)限位開關(guān) ,故 QTZ630B（ 5013）能滿足要求。 由于建筑物北面、南面均有建筑物，受其限制，塔吊主臂長度為 40M。確保塔吊拆卸時(shí)以平行于 ○ 9 軸姿式降下。 三、塔吊基礎(chǔ)設(shè)計(jì)施工 塔吊布置于 ○ C ～ ○ D /○ 8 ～ ○ 9 ，幾乎是唯一的位置。經(jīng)建設(shè)單位、監(jiān)理單位、設(shè)計(jì)單位同意。且密切配合，由設(shè)計(jì)院對(duì)此作了專項(xiàng)設(shè)計(jì)。目前樁基已有專業(yè)公司施工完畢。 塔吊基礎(chǔ) 是本工程地下室底板結(jié)構(gòu)的一部分，且在基礎(chǔ)大開挖前，支護(hù)結(jié)構(gòu)完成后施工。 塔吊基礎(chǔ)基坑由機(jī)械分層開挖，放坡 1： 1（支護(hù)樁一側(cè)除外）。第一層厚度約 ，第二層厚度約為 ，一次挖成，人工修邊，砂袋碼砌護(hù)面，工作面不小于 米。 塔吊基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)施工方法同地下室結(jié)構(gòu)對(duì)應(yīng)部分，對(duì)塔吊地腳螺栓預(yù)埋由廠方代表共同復(fù)檢，以確保其位置；外露長度、錨固長度及方式，并對(duì)螺栓絲口部分加潤滑油后用麻絲纏繞保護(hù)。 為確保該基礎(chǔ)與地下室結(jié)構(gòu)及防水形成整體，其地下室底板的雙層筋應(yīng)外伸出四種接頭位置，以滿足接頭率不大于 25%，且錯(cuò)開 布置，后與底板筋單面搭接焊，焊縫長度不小于 10d。采用 E506— Φ 4焊條焊接。 其中 JKL3（ 2A）截面為 500 1000，配筋 6Φ 25＋ 6Φ 25＋ 4Φ 16及Φ 10@100/200（ 4）通過塔吊基礎(chǔ) CT8。其骨架應(yīng)自 8 軸端開始配筋，施工縫留在靠 8 軸一端，鋼筋外伸出三種接頭位置。以滿足接頭率不大于 50%，且便于焊接接頭。采用單面幫條焊接頭。 塔吊基礎(chǔ) CT8 分二次施工，第一次將基礎(chǔ)施工成臺(tái)階狀，其余部分與地下室結(jié)構(gòu)同步施工，提高其防水能力。并在臺(tái)階處增設(shè)鋼板止水二道，其寬度埋入 200mm，外露 100～ 150mm。塔吊基礎(chǔ) CT8及其中 JKL3（ 2A）部分，與地腳螺栓位置準(zhǔn)確并輔助焊接，分別隱蔽驗(yàn)收。其混凝土采用商品混凝土，汽車吊吊運(yùn)入坑，分層澆筑，表面找平，原漿收光，并用蓬布覆蓋，灑水養(yǎng)護(hù) 7 天以上。當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到 后，應(yīng)及時(shí)將施工縫鑿毛，以便與二次澆筑混凝土結(jié)合良好。當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到 20MPa 方可安裝塔吊。 地下室頂板施工洞口處，預(yù)留鋼筋應(yīng)在混凝土施工完后，及時(shí)涂刷防銹漆二度，在洞口封閉前除去油漆。 四、塔吊安裝、附著、拆除 塔吊在地下室基坑開挖前安裝，采用 YD— 25 汽車吊組裝。大臂應(yīng)在 ○ 9 軸外（冠梁外側(cè)）組裝，汽車吊應(yīng)在塔吊基礎(chǔ)基坑 米外就位?；窘Y(jié)構(gòu)安裝完成，調(diào)試后自升到 后，試運(yùn)轉(zhuǎn)正常（能跨過住宅樓）方可設(shè)置限位開關(guān)。塔吊在 、 、 結(jié)構(gòu)層，設(shè)三道附著，其附著臂應(yīng)按規(guī)范布置。塔吊在主樓結(jié)構(gòu)及屋頂主要設(shè)施安裝完成后拆除，采取自降到 以下，其卸下標(biāo)準(zhǔn)節(jié)應(yīng)及時(shí)自地下室頂板面分節(jié)運(yùn)出。拆卸時(shí)汽車吊，應(yīng)停于地下室結(jié)構(gòu)以外。宜停在 ○ 9 軸外且與之平行，吊車內(nèi)側(cè)支腿可設(shè)在支護(hù)冠梁上，支腿外側(cè)采取先破除舊圍墻。 此外，地下室頂板在塔吊使用期間，其四周用 MU10 紅磚， 混合砂漿砌筑 240 240mm 擋水墻，以防雨水滲入地下室。其預(yù)留洞口，采用 C35 混凝土，并摻入 12%UEAH 膨脹劑，采用覆蓋養(yǎng)護(hù)，時(shí)間不少于 14天 五、塔機(jī)安裝與調(diào)試 起重機(jī)的拆裝必須由取得建設(shè)行政主管部門頒發(fā)的拆裝資質(zhì)證書的專業(yè)隊(duì)進(jìn)行，并應(yīng)有技術(shù)和安全人員在場(chǎng)監(jiān)護(hù)。 整機(jī)安裝完畢后，應(yīng)進(jìn)行整機(jī)技術(shù)檢驗(yàn)和調(diào)整，檢驗(yàn)合格后，應(yīng)填寫檢驗(yàn)記錄，經(jīng)技術(shù)負(fù)責(zé)人審查簽證后，方可交付使用。（附準(zhǔn)用證和許可證） (一 ) 塔機(jī)安裝 安裝底盤 將底盤放在混凝土基礎(chǔ) 平臺(tái)上，固定式塔機(jī)裝上壓板并擰緊地腳螺栓。用水平儀測(cè)量底盤與塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)連接的上平面間用傾斜度不大于 1/1000。若超差則在底盤與基礎(chǔ)的接觸面間用楔形調(diào)整塊及鋼板等墊平，注意墊塊必須墊實(shí)、墊牢、不允許墊塊有任何可能的松動(dòng)，再次擰緊地腳螺栓的螺母（雙螺母防松動(dòng)）。 壓重式塔機(jī)則將底盤位置定好后安裝壓重塊。步驟如下：（ 1）先分別吊一塊底層壓重塊于底盤頂升前、后方向；（ 2）用經(jīng)緯儀校正底盤主弦頂面的平面度不大于 1/1000；（ 3）吊裝二節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)；（ 4）按順序依次在底盤四周壓上標(biāo)準(zhǔn)壓重塊，并使其緊靠標(biāo)準(zhǔn)節(jié)不晃動(dòng)；（ 5）用特制螺桿將四方壓重塊與底盤聯(lián)成一體。 安裝標(biāo)準(zhǔn)節(jié)、套架 塔機(jī)出廠時(shí)以及塔機(jī)在轉(zhuǎn)場(chǎng)時(shí)一般是將兩節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)、頂升套架總成等部分組成為一個(gè)整體，組裝塔機(jī)時(shí)，將此部分整體吊到塔機(jī)底架上，對(duì)準(zhǔn)連接孔，然后用特制螺栓將底盤與塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)連接好。 在裝頂升機(jī)構(gòu)時(shí)一定要確定好頂升套架上裝引進(jìn)小車處的方向，確保能順利升塔和拆塔。 安裝回轉(zhuǎn)支承總成 下支座、回轉(zhuǎn)支承、上支座出廠時(shí)以及轉(zhuǎn)場(chǎng)時(shí)一般已用特制螺栓連為整體。裝塔時(shí)將此部分整體吊到頂升套架上面，對(duì)正下支座上四根主弦桿與標(biāo)準(zhǔn)節(jié)上的止口，用特制銷軸與套架連接起來，并用 8 件標(biāo)準(zhǔn)節(jié)高強(qiáng)度螺栓將下支座與標(biāo)準(zhǔn)節(jié)連接，然后安裝上支座上的工作平臺(tái)。將回轉(zhuǎn)電機(jī)接通電源，啟動(dòng)回轉(zhuǎn)電機(jī)，試運(yùn)轉(zhuǎn)。 安裝過渡節(jié) 將過渡節(jié)吊裝置于上支座上，裝上銷軸、開口銷。調(diào)整爬升導(dǎo)輪與塔身主弦桿之間的間隙為 2～ 5 毫米。調(diào)整頂升導(dǎo)輪與標(biāo)準(zhǔn)節(jié)間隙的工作必須在安裝塔帽之前進(jìn)行。 安裝塔帽 吊裝前在地面上先把塔帽上的平臺(tái)、欄桿、扶梯裝好（亦可在塔帽的平衡臂一邊裝上兩根平衡臂拉桿，使安裝平衡臂更為方便）。再將塔帽吊裝到過渡節(jié)上，用特制的銷軸將塔帽與過渡節(jié)連接好，并穿好開口銷。 安裝司機(jī)室 司機(jī)室內(nèi)的電氣設(shè) 備安裝齊全后，再將司機(jī)室和挑梁吊到上支座右側(cè)，對(duì)準(zhǔn)耳板上孔的位置，然后用螺栓聯(lián)接。 安裝平衡臂 塔機(jī)出廠時(shí)起升機(jī)構(gòu)、電控柜已固定在平衡臂上，將平衡臂拉桿裝在平衡臂上并固接好，起吊平衡臂，用銷軸