局長20xx年港航安委會三季度工作會議講話稿(編輯修改稿)
2024-12-07 03:43 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 體系。各單位要進一步強化安全風險防控的理念，扎實推進風險防控體系的建立。目前，我們系統(tǒng)內(nèi)?；髽I(yè)已經(jīng)開展了風險辨識、評估與管控，特別是xx港集團，針對這項工作，編制了《xx港集團風險管控工作指南》，工作開展比較扎實、有效。但是我們系統(tǒng)內(nèi)企業(yè)類型比較多，客運站、普通港口企業(yè)、水運企業(yè)、船舶修造企業(yè)、水運工程、倉儲企業(yè)，管理水平和人員素質(zhì)參差不齊，部分企業(yè)還沒有完全落實風險防控工作。請大家牢記，高危行業(yè)領域、大中型生產(chǎn)經(jīng)營單位、重大建設項目、人員密集場所應當風險分級管控、安全公告，已經(jīng)不是一個文件層面的要求了，它已經(jīng)寫入了《xx市安全生產(chǎn)條例》，上升到法律層面了。你不做，就屬于違法，出了安全生產(chǎn)事故，就罪加一等！各級管理部門和企業(yè)要扎實做好本行業(yè)、本單位的安全風險管控工作，開展好風險源辨識、評估，制定管控措施，落實管理和監(jiān)控責任。各企業(yè)要切實落實“四項機制”建設，這項工作作為xx地區(qū)近年來安全生產(chǎn)工作的有力手段，已經(jīng)得到了省委省政府的認可，前不久王明玉副省長專程到xx開了現(xiàn)場會，可見這項工作目前的重視程度之高，大家一定要引起高度重視，落實到位。（三）健全應急救援管理體制。應急管理是安全生產(chǎn)的重要保障，目前港航系統(tǒng)各單位、各企業(yè)都建立了相應的應急預案，但是從很多事故應急救援的實際來看，一發(fā)生安全生產(chǎn)事故，很多預案并沒有發(fā)揮真正的作用，這就說明我們預案的編制和實際使用上存在嚴重脫節(jié)，這也是目前應急管理的通病。因此大家一定要把應急工作的著力點轉移到實戰(zhàn)演練上去，特別是一線崗位人員的應急反應和應急處置能力。前不久，省交通廳聘請了一批全國的知名專家對我們港區(qū)內(nèi)15家危險化學品重大危險源企業(yè)進行了檢查，現(xiàn)場檢查一線人員的應急反應能力，大多數(shù)企業(yè)都存在應急知識掌握不牢、應急處置不當?shù)葐栴}，這要引起我們的足夠重視。大家如何通過實實在在的培訓和演練，真正提高我們的應急處置能力。近幾年
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