自行車租賃策劃書4篇(編輯修改稿)
2024-12-07 01:37 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 二手的了，其質(zhì)量和安全性能可想而知。大學(xué)校園的自行車是一種短期、集中使用的資源，是一種可回收、循環(huán)利用的工具，我們對自行車的使用時間確切，目的也很明確，隨著我們大學(xué)四年的離開，自行車也就結(jié)束了它的“職責(zé)”。對于大學(xué)校園自行車的這個特點，我們可以建立一種自行車的管理制度，從而在根本上改變自行車停放的問題。 學(xué)校作為一個組織者可以集中自行車的使用權(quán)，將自行車集中起來，統(tǒng)一管理，發(fā)放給需要的學(xué)生，減少“不必要”自行車的數(shù)量，使全部自行車處于“使用”狀態(tài)。而且可以集中建立自行車的停放場所，增加對自行車的維護(hù)和保養(yǎng)。學(xué)校通過建立這種自行車租賃制度，可以集中自行車的使用，增加自行車的使用頻率，極大的方便自行車的管理，并且有效的減少自行車偷盜行為的發(fā)生，保證了校園空間不再被自行車所擠占，排除了校園安全隱患。 三、 市場分析 對于我們xxxxx校園校區(qū)面積大，各各樓宇之間間隔遠(yuǎn)，上課、出行不方便，廣大師生都會選擇一種便捷的出方式，因此自行車在我們校園十分普遍。然而，沒有自行車的同學(xué)迫切需要自行車來解決路途的煩惱；擁有自行車的同學(xué)由不得不擔(dān)心自行車的安全和保修問題。同時校園的干凈整潔與自行車的肆意丟放已經(jīng)形成了嚴(yán)重的矛盾。同學(xué)們也渴求一種低價、實用的出行方式和出行選擇，以減少自行車偷盜和看管的煩惱。一方面，廣大學(xué)生的自行車質(zhì)量差，易損壞，另一方面，同學(xué)們又不愿意高價投資質(zhì)量好的自行車和花錢去維修破損自行車。因此，大學(xué)校園在自行車的管理上有很大空間，可以建立一個第三方的自行車管理服務(wù)平臺，解決校園自行車日益凸顯的矛盾。既解決校園整體環(huán)境的和諧，又解決廣大學(xué)生出行的煩惱。所以我認(rèn)為大學(xué)自行車的租賃有很大的市場前途，可以在大學(xué)推廣開來，形成建立自行車租賃公司。 四、 競爭分析 對于校園自行車租賃，起步階段主要競爭者就是擁有自行車的廣大師生。公用自行車與私人自行車形成了尖銳的、不可調(diào)和的矛盾。因此，我們必須將自行車從所有者中接過來，把自行車從過去分散的、獨立的模式轉(zhuǎn)變?yōu)榧w、統(tǒng)一管理的模式。既在大規(guī)模開展自行車租賃時，需要一段時間將那些自行車所有者的自行車集中在租賃公司之下。自行車所有者可以將自行車以資本入股的方式，把自行車交給租賃公司統(tǒng)一管理，并從租賃公司的到分紅和一些減免使用的服務(wù)。其次，租賃公司能得以長久發(fā)展拓展市場還需要合理定價。自行車租賃的價格不能太高，否則自行車的使用率就降低，影響企業(yè)的正常運轉(zhuǎn)。 五、 營銷戰(zhàn)略 對于企業(yè)創(chuàng)業(yè)初期，應(yīng)大力拓展市場，積極需求業(yè)務(wù)。首先通過贖買、分紅的手段將自行車所用全轉(zhuǎn)為租賃公司，把自行車集中起來管理，作為租賃的資源。不僅可以節(jié)約投資成本，還可以確立一定的適用人群，建立最初的客戶。對于自行車的租賃制度，可以建立一種打卡記錄的消費模式。通過在校園定點設(shè)立自行車停放區(qū)，在自行車的使用和歸還時對自行車使用者進(jìn)行記錄、管理和收費。對于大學(xué)自行車的使用特點，可以制定出更為合理更為人性化收費模式。，即使用者如果在120分鐘內(nèi)（大學(xué)一大節(jié)課程時間）將自行車歸還，；以此類推。 當(dāng)在使用時間超過四小時時（未超過24小時時），也就是說。通過設(shè)
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