【正文】 論文 ABSTRACT Nowadays, the productivity develops at very fast speed, the socialproduct is greatly abundant, and market petition among theenterprises is abnormally fierce. The potential of “the first profits source”through improving the productivity and lowering the production cost, andof “the second profits source” through raising the labor productivity oradopting the mechanization and automatization to lower the manpowerdepletion is already smaller and smaller. As “the third profits source”, theenterprise s’ logistics is attracting people39。 logistics cost management. Then, itputs forward some new representative logistics cost management modesand applied methods. Key words: Enterprises’ logistics cost management ， Logistics Activity Based Costing， Strategic logistics cost management 煙臺(tái)大學(xué) 經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院本科畢業(yè)論文 1 第 1 章 緒 論 傳統(tǒng)的成本管理往往比較重視生產(chǎn)領(lǐng)域成本的控制，而將運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送等物流環(huán)節(jié)的成本視為生產(chǎn)和銷售的額外費(fèi)用，未給予足夠的關(guān)注。 論文研究的方法 . 本文的研究方法采用文獻(xiàn)研究法。由于我們主要是計(jì)算產(chǎn)品成本，所以只考慮會(huì)發(fā)生成本的作業(yè)；而從管理角度出發(fā)，無(wú)附加價(jià)值的作業(yè)要盡量剔除。 成本動(dòng)因有兩種形式： ①資源動(dòng)因（ resource driver） ,是指決定一項(xiàng)作業(yè)所需耗費(fèi)的資源方面的因素，并能反映出作業(yè)量與資源耗費(fèi)之間的因果聯(lián)系。雖與國(guó)外相比還存在一定差距，但水平正不斷提高，主要表現(xiàn)在：應(yīng)用面不斷擴(kuò)大，發(fā)展趨于平衡；應(yīng)用水平不斷提高，已開(kāi)始形成采購(gòu)、生產(chǎn)、成本管理等綜合經(jīng)營(yíng)管理的系統(tǒng)化；財(cái)務(wù) 軟件開(kāi)發(fā)水平不斷提升， ERP 軟件也在企業(yè)中廣泛應(yīng)用大幅度的提高核算效率和準(zhǔn)確率并減輕會(huì)計(jì)人員的勞動(dòng)強(qiáng)度。分作業(yè)成本庫(kù)匯集各項(xiàng)物流作業(yè)的成本，能很容易地計(jì)算出物流成本，提高成本計(jì)算過(guò)程和成本信息披露的明細(xì)化程度，而不需要在大量的會(huì)計(jì)賬目中搜尋物流活動(dòng)產(chǎn)生的費(fèi)用，簡(jiǎn)化了企業(yè)的核算工作。企業(yè)環(huán)境的變動(dòng)，使主要為人工成本計(jì)量和報(bào)告而設(shè)計(jì)的成本會(huì)計(jì)系統(tǒng)已經(jīng)不能精確反映產(chǎn)品的消 耗，企業(yè)內(nèi)部物流成本計(jì)量和成本管理都面臨壓力，主要表現(xiàn)在：一方面，物流費(fèi)用比重增大與直接人工下降將使得制造費(fèi)用分配率很高，極小的人工工時(shí)誤差將導(dǎo)致產(chǎn)品物流成本的極大偏差；另一方面，與工時(shí)無(wú)關(guān)的物流煙臺(tái)大學(xué) 經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院 本科畢業(yè)論文 8 費(fèi)用大大增加，如果仍然按照傳統(tǒng)的“數(shù)量基礎(chǔ)成本分?jǐn)偡椒ā?，采用單一的?biāo)準(zhǔn)進(jìn)行間接成本的分配和計(jì)算，而不能按照費(fèi)用發(fā)生與成本計(jì)算對(duì)象之間最為直接、最為實(shí)質(zhì)的聯(lián)系因素進(jìn)行歸集和分配，自始至終局限在資源耗費(fèi)與產(chǎn)品耗費(fèi)的聯(lián)系和轉(zhuǎn)換上，不能擺脫生產(chǎn)組織和工藝過(guò)程對(duì)成本計(jì)算的約束，將導(dǎo)致成本信息失真，使許多物流活動(dòng)產(chǎn)生的費(fèi)用處 于失控狀態(tài)，造成大量的浪費(fèi)和物流服務(wù)水平的下降。 （ 3）從成本管理的角度看，作業(yè)成本管理更能滿足企業(yè)的物流成本管理需要。 作業(yè)成本法是一種新的完全成本制度，拓寬了成本的計(jì)算范圍，產(chǎn)品成本包括以前不能追溯的期間費(fèi)用，計(jì)算出來(lái)的成本指標(biāo)值比按傳統(tǒng)的完全成本法計(jì)算的結(jié)果差異很大，實(shí)施時(shí)應(yīng)注意與現(xiàn)行成本制度的銜接或融合。為各成本庫(kù)確定合適的成本動(dòng)因，是作業(yè)成本法成本庫(kù)費(fèi)用分配的關(guān)鍵。各類資源價(jià)值為：工資 23400 元；電力 4800 元；折舊 24400 元；辦公費(fèi) 8500 元。 第五步，計(jì)算 A、 B 兩種產(chǎn)品實(shí)際消耗的資源價(jià)值。 企業(yè)通過(guò)核算準(zhǔn)確掌握成本，利用物流要素之間的效益背反關(guān)系，科學(xué)、合理地組織物流活動(dòng)，加強(qiáng)對(duì)物流活動(dòng)過(guò)程中費(fèi)用支出的有效控制，降低物流活動(dòng)中的物化勞動(dòng)和活勞動(dòng)的消耗，從而達(dá)到降低物流總成本，提高企業(yè)和社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益的目的。 致謝 16 結(jié) 論 作業(yè)成本法的理論基礎(chǔ) 是成本動(dòng)因理論，費(fèi)用的分配著眼于費(fèi)用發(fā)生的原因，將費(fèi)用分配與導(dǎo)致這些費(fèi)用發(fā)生的原因聯(lián)系起來(lái)，按照費(fèi)用發(fā)生的原因分配費(fèi)用。 第二步，確認(rèn)各項(xiàng)資源動(dòng)因，將各資源庫(kù)中所匯集的資源價(jià)值分配到各作業(yè)成本庫(kù)中。（ 5）質(zhì)量檢驗(yàn)： A、 B兩種產(chǎn)品的檢驗(yàn)過(guò)程完全相同。 （ 3）成本庫(kù)費(fèi)用的歸集 在確定了企業(yè)的作業(yè)劃分之后，就需要以作業(yè)為對(duì)象，根據(jù)作業(yè)消耗資源的情況，歸集各作業(yè)發(fā)生的各種費(fèi)用，并把每個(gè)作業(yè)發(fā) 生的費(fèi)用集合分別列作一個(gè)成本庫(kù)。 實(shí)施作業(yè)成本法應(yīng)遵循成本 —— 效益原則，任何一個(gè)成本系統(tǒng)并不是越準(zhǔn)確就越好，關(guān)鍵還須考慮其成本。當(dāng)今供應(yīng)鏈環(huán)境下的物流觀把物流看作是一個(gè)起始于企業(yè)供應(yīng)商，經(jīng)過(guò)企業(yè)內(nèi)部，最后為客戶提供產(chǎn)品或服務(wù)的由此及彼、由內(nèi)到外的作業(yè)鏈。對(duì)物流成本范圍缺乏清晰和準(zhǔn)確的界定以及統(tǒng)一的統(tǒng)計(jì)口徑，物流成本常常被分散到“制造費(fèi)用”、“管理費(fèi)用”、“銷售費(fèi)用”等成本費(fèi)用項(xiàng)目之中，從現(xiàn)行賬戶記錄和財(cái)務(wù)報(bào)表中幾乎不可能看清楚物流消耗的實(shí)際情況，要取得完整、明細(xì)的物流成本信息非常困難。 物流作業(yè)成本法對(duì)傳統(tǒng)的物流成本計(jì)算進(jìn)行了重大的改造，主要體現(xiàn)在間接成本分配方法上，它以作業(yè)（而非產(chǎn)品）為成本計(jì)算對(duì)象，對(duì)不同的作業(yè)成本中心采用不同的成本動(dòng)因來(lái)分配間接費(fèi)用，采用了多樣化的標(biāo)準(zhǔn)，考慮了不同技術(shù)因素對(duì)費(fèi)用的不同影響，使成本的可歸屬性明顯提高，從而大大提高了計(jì)算結(jié)果的精確性。因此，作業(yè)成本法賴以生存的環(huán)境正在逐步完善，企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理上對(duì)作業(yè)成本的內(nèi)在需求日益迫切。該理論認(rèn)為：作業(yè)是由組織內(nèi)消耗資源的某種活動(dòng)或事項(xiàng) 。在實(shí)務(wù)中，作業(yè)成本法應(yīng)用的領(lǐng)域已由最初的制造行業(yè)擴(kuò)展到商業(yè)、醫(yī)療、物流、金融、保險(xiǎn)產(chǎn)業(yè)等領(lǐng)域，在范圍上已由產(chǎn)品制造加工擴(kuò)展到物流管理、零部件設(shè)計(jì)、產(chǎn)品銷售定價(jià)、戰(zhàn)略決策等方面，目前各新型咨詢公司已經(jīng)全面擴(kuò)展了作業(yè)成本法的應(yīng)用范圍并研發(fā)ERP 軟件 ,全面管理公司的生產(chǎn)作業(yè)、財(cái)務(wù)、人事薪酬等方面。 論文研究的目的和意義 物流成本管理在物流管理中占有重要的位置，“物流是經(jīng)濟(jì)的黑暗大陸”，“物流是第三利潤(rùn)源”等觀點(diǎn)說(shuō)明了物流成本問(wèn)題是人們關(guān)心的主要問(wèn)題。本文正是以此為出發(fā)點(diǎn)，立足于當(dāng)代供應(yīng)鏈環(huán)境，從微觀的角度，在充分借鑒國(guó)內(nèi)外研究成果的基礎(chǔ)上，分析了供應(yīng)鏈競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下企業(yè)物流成本管理的特征和發(fā)展趨勢(shì)，針對(duì)我國(guó)物流成本管理中急需解決的問(wèn)題，提出了將現(xiàn)代成本管理的觀念、理論和方法應(yīng)用于物流成本管理的模型和思路，重點(diǎn)探討現(xiàn)代成本理念及作業(yè)成本法（ ABC）在企業(yè)物流成本管理中的應(yīng)用，并提出一些有代表性的物流成本管理新模式和應(yīng)用方法。然而，隨著科學(xué)技術(shù) 的進(jìn)步和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，生產(chǎn)成本在企業(yè)中的比重呈現(xiàn)下降趨勢(shì)，與產(chǎn)品相關(guān)的物流活動(dòng)引起的成本不斷上升 ,根據(jù)湯淺和夫 (1997)的研究，物流費(fèi)用在銷售額中所占的比例約為 9%。文獻(xiàn)研究法 Literature review 是一種較主要是應(yīng)用相關(guān)理論方法進(jìn)行分析研究。所以狹 義的作業(yè)是指能產(chǎn)生附加價(jià)值，并會(huì)發(fā)生成本的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。 ②作業(yè)動(dòng)因（ activity driver）。因此，作業(yè)成本法的應(yīng)用已有了相應(yīng)的技術(shù)支持。 （ 3）從成本管理的角度看，作業(yè)成本管理更能滿足企業(yè)的物流成本管理需要。 （ 3）傳統(tǒng)成本分?jǐn)偡椒ㄟ€會(huì)造成不同批量、不同質(zhì)量、不同規(guī)格品種產(chǎn)品之間的成本轉(zhuǎn)移。 現(xiàn)代成本管理越來(lái)越深入到作業(yè)層次上，進(jìn)行作業(yè)計(jì)算與管理。 實(shí)施作業(yè)成本法必須取得單 位最高層領(lǐng)導(dǎo)和有關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)的認(rèn)可和支持，做好全體員工的培訓(xùn)，提高全員的成本意識(shí)，避免和消除無(wú)效作業(yè)，消除實(shí)施過(guò)程中所產(chǎn)生的各種人為因素的阻力，以促進(jìn)降低成本和提高效率，這是作業(yè)成本法的精髓。在通常的情況下，一個(gè)成本庫(kù)有幾個(gè)成本動(dòng)因，有的成本動(dòng)因與成本庫(kù)費(fèi)用之間存在弱線性相關(guān)性，有的成本動(dòng)因與成本庫(kù)費(fèi)用之間存在著強(qiáng)線性關(guān)系：這一步的關(guān)鍵就在于為 每一成本庫(kù)選擇一個(gè)與成本庫(kù)費(fèi)用存在強(qiáng)線性關(guān)系的成本動(dòng)因。 （一）兩種計(jì)算方法下的物流成本。本月運(yùn)輸裝卸作業(yè)實(shí)際消耗工作小時(shí)為 656，其中： A 產(chǎn)品為 600（ 5120 ）工作小時(shí)， B 產(chǎn)品為 56（ 140 ）工作小時(shí)。 參考文獻(xiàn) 17 致 謝 在論文完成之際，我要衷心感謝導(dǎo)師鄭秀芝老師！本文從一開(kāi)始選題、收集資料、行文到最后定稿全過(guò)程，自始至終都得到導(dǎo)師的悉心指導(dǎo)和幫