【正文】 ，運(yùn)輸時構(gòu)件要平衡放正，作用特制的固定架，防止傾復(fù)，并采取防止構(gòu)件產(chǎn)生過大的負(fù)彎距的措施，以免斷裂；（2）、梁板吊裝前，應(yīng)檢查混凝土質(zhì)量及截面尺寸，如有缺陷要及時修補(bǔ)，以免安裝時發(fā)生困難。我有幸在施工單位實習(xí)，當(dāng)一名實習(xí)的技術(shù)員讓我學(xué)到了很多。在各基層的實際施工中，使我掌握了全站儀等儀器的在工程中的實際應(yīng)用，并能準(zhǔn)確完成基層放線、閉合水準(zhǔn)點、標(biāo)高控制等基本測量工作。經(jīng)過這次的實習(xí)我對將來的職業(yè)有了很好的認(rèn)識，相信我會總結(jié)實習(xí)期間的經(jīng)驗，為以后得工作打下堅實的基礎(chǔ)。這里的三年時間在毫無察覺的情況下悄悄溜走。拓寬了我對路橋的認(rèn)識，為畢業(yè)后的就業(yè)奠定了基礎(chǔ)。第四篇：道路橋梁工程技術(shù)實習(xí)報告畢業(yè)實習(xí)報告道路橋梁工程技術(shù)目 錄前言..................................................................................................................................................3 摘要：..............................................................................................................................................4一、實習(xí)背景..................................................................................................................................5（一）龍門隧道工程概況.......................................................................................................5（二）實習(xí)目的和意義...........................................................................................................5二、具體工作內(nèi)容..........................................................................................................................6（一）龍門隧道主要施工方法...............................................................................................7（二）安全保障措施...............................................................................................................9三、實習(xí)感受和收獲....................................................................................................................10四、在職業(yè)素質(zhì)和崗位綜合能力等方面需要提高的內(nèi)容.........................................................11（一）職業(yè)素質(zhì)方面.............................................................................................................11（二）綜合能力方面.............................................................................................................11五、實習(xí)項目存在的問題，個人原因分析與建議.....................................................................11前言我們風(fēng)雨兼程，走過無數(shù)個日日夜夜，期待著加入為社會做貢獻(xiàn)的行列，20年來我們么埋頭苦學(xué)，在知識的海洋里找尋未來的航向。這里有太多的東西讓我學(xué)習(xí)，我的每天都充滿激情。本隧址場區(qū)表層一般為第四系殘坡積層，僅在少量的河溝表層分布有少量的沖洪積層，下伏基巖為燕山早期侵入花崗閃長巖，進(jìn)口段右一寛月325米的花崗斑巖脈入侵，其走向與路線走向近垂直。在這方面我們主要采用現(xiàn)場督察，及時和現(xiàn)場施工工人溝通，6很大程度上避免了返工?？讖酱笥跅U體直徑15～20mm，鉆至規(guī)定深度后，用高壓風(fēng)吹孔，清除孔內(nèi)碎屑、積水。 厚PVC防水卷材和400g/m2無紡?fù)凉げ己铣煞浪?，這種防水板具有強(qiáng)度大、韌性好、耐酸堿、密封性能好、易鋪設(shè)等特點。爆破裝藥與鉆孔不宜平行作業(yè)?；鹪磻?yīng)距洞口至少30m以外。通過和同事談心，我發(fā)現(xiàn)自身的兩點原因：第一，我對事要求太過完美。實習(xí)時間2013年11月27日三、實習(xí)地點（第一段）四、實習(xí)中所見的路橋（第一段）濱河大道為臨沂的景觀大道，在綠化設(shè)計目標(biāo)上堅持高起點、高標(biāo)準(zhǔn)、高品位、標(biāo)志性的現(xiàn)代化城市景觀道路。索塔型式有“A”型、倒“Y”型、“H”型、獨柱，材料有鋼和混凝土的。五、實習(xí)心得體會通過這次實習(xí)，我們初步了解到了橋梁的分類，可以按用途、跨越障礙、使用材料、按橋面在橋垮結(jié)構(gòu)的不同位置、按橋長、按受力特點分。拱在同樣荷載作用下，拱腳支座產(chǎn)生水平反力（也叫推力）。組合體系橋主要承重構(gòu)件采用兩種獨立結(jié)構(gòu)體系組合而成的橋梁。這對于以后我們學(xué)習(xí)知識或者說是設(shè)計橋梁都有很大的幫助。斜拉索布置有單索面、平行雙索面、斜索面等斜拉橋是將梁用若干根斜拉索拉在塔柱上的橋。拱式橋用拱作為橋身主要承重結(jié)構(gòu)的橋。伸縮縫可有效的保護(hù)橋梁免受強(qiáng)烈震動造成很大的損壞，同時在伸縮縫中間的欄桿也是可以左右移動的，這也保護(hù)了欄桿在震動時受到損壞。寬28米，橋兩側(cè)各有3米的人行道和2米的拉索區(qū)，行車道18米。個人建議：鋼材質(zhì)量將決定整個工程的質(zhì)量，因此項目內(nèi)部不能僅僅是口頭下發(fā)指令，應(yīng)該以文件形式下發(fā)施工隊，對在規(guī)定時間內(nèi)未能按要求處理鋼材存放問題的施工隊罰款。（一）職業(yè)素質(zhì)方面專業(yè)知識運(yùn)用不夠靈活：很多時候用課本知識指導(dǎo)施工，沒有做到結(jié)合現(xiàn)場工作環(huán)境，靈活運(yùn)用專業(yè)知識。隧道內(nèi)用電線路，均應(yīng)使用防潮絕緣導(dǎo)線，并按規(guī)定的高度用磁瓶懸掛牢固。加強(qiáng)接逢處砼的搗固。施工時每個作業(yè)面配置兩臺濕噴機(jī)噴射砼，以保證施工效率。注漿采用BW250/50雙液注漿，漿液由水泥砂漿拌合機(jī)和混漿機(jī)拌制。在以后的日子里我不單單是傳達(dá)項目部的施工安排，更多的和他們接觸，一點點的融入了他們的生活，剛開始的戒備心理慢慢的都隨著時間悄悄的褪去。單洞標(biāo)準(zhǔn)斷面內(nèi)輪廓面積（路面以上）。新的開始注定被定義的特別美好，所以我嚴(yán)格的要求自己，也認(rèn)真的對待工作，在工作中一絲不茍，盡量不犯錯誤，努力工作，和大家一起改變著這里的一切，看著這里一天天的改變，整個項目在一點點的完善，我心中的自豪感開始泛濫，曾經(jīng)吃過的那些苦回憶起來是那么的美好?，F(xiàn)場技術(shù)主要是指現(xiàn)場施工工序的糾正、演示、及完工工序質(zhì)量檢查等。在這里有太多的恭喜讓我學(xué)習(xí)，我的每一天都充滿熱情。就業(yè)方向畢業(yè)生面向公路、鐵路、市政、水利等大中型工程施工企業(yè)、建設(shè)監(jiān)理企業(yè)，從事鐵路工程及公路工程的施工技術(shù)與組織管理、施工質(zhì)量監(jiān)控、施工招投標(biāo)、工程計量、合同管理等工作。團(tuán)隊的合作對于工程而言很重要，在道路橋梁工程上包括施工團(tuán)隊、技術(shù)團(tuán)隊、后勤補(bǔ)給團(tuán)隊等，每一個團(tuán)隊的工作都能影響工程質(zhì)量。唯有不斷的學(xué)習(xí)、不斷充實自己的技能，才能使我在這個行業(yè)擁有立足之地。(4)、橋頭搭板和錐坡；搭板施工和路基結(jié)合進(jìn)行，土方分層碾壓，靠近橋臺的邊角處無法使用大型機(jī)械時，采用蛙式打夯機(jī)人工夯實，臺后填料采用砂礫土，密度必須達(dá)到96％以上，然后按設(shè)計要求填筑相應(yīng)的墊層，最后綁扎搭板鋼筋，立模澆筑混凝土。接著裝側(cè)模，安放預(yù)埋件。（2）、澆筑10㎝厚C30混凝土，待混凝土達(dá)強(qiáng)度70%后進(jìn)入下一道工序。（6）、鋼筋籠和導(dǎo)管安裝鋼筋籠制作和鉆孔同時進(jìn)行，吊入前將鋼筋籠焊接成整體，布置好墊塊，檢查鋼筋的焊接長度，對焊渣進(jìn)行清理。（5）、含水量檢測：填筑路堤時，根據(jù)規(guī)范要求，要嚴(yán)格控制填料的含水量，不符合要求時，過干要灑水濕潤，過濕要攤鋪晾曬，合格后再進(jìn)行碾壓。第一篇：道路橋梁工程技術(shù)實習(xí)小結(jié)實習(xí)小結(jié)報告一、實習(xí)時間：二、實習(xí)地點：xxxxxxxxx三、實習(xí)單位：xxxxxxxxxxx四、實習(xí)主要工作：對路基，橋涵進(jìn)行測量放樣，以及一些試驗。（6）、機(jī)械碾壓：采用光輪壓路機(jī)和震動式壓路機(jī)碾壓。吊鋼筋籠之前先放探孔器檢測孔形是否發(fā)生傾斜。（3）、鋼筋安裝鋼筋在現(xiàn)場加工，綁扎鋼筋時要控制好鋼筋的間距。模板安裝完成后測量模板頂?shù)母叱桃砸钥刂粕w梁頂高程。錐坡施工在橋臺耳墻和搭板完成后進(jìn)行，選用透水性良好的砂性土回填，分層夯實，避免表面護(hù)砌開裂、下沉。要將自己在學(xué)校學(xué)到的與實際結(jié)合才能真正掌握。在道路橋梁施工過程中，鍛煉自己對于施工工作認(rèn)真態(tài)度，一個嚴(yán)肅認(rèn)真的施工態(tài)度對于一個技術(shù)人員來說是最基本的標(biāo)尺。第三篇：道路橋梁工程技術(shù)實習(xí)報告道路橋梁工程技術(shù)實習(xí)報告我們風(fēng)雨兼程，走過無數(shù)個日日夜夜，期待著加入為社會做貢獻(xiàn)的行列，20年來我們埋頭苦學(xué)，在知識的海洋里尋找未來的航向。通過本次的實習(xí)經(jīng)歷，提高了我對道路橋梁工程技術(shù)的認(rèn)知度，熟悉了在施工現(xiàn)場的工作環(huán)境，不斷的把理論與實踐相結(jié)合，摸索工作方法并總結(jié)工作經(jīng)驗。由于在此的地質(zhì)很差，所以非常嚴(yán)謹(jǐn)。2012年我們即將畢業(yè)，在中交一公局的實習(xí)經(jīng)歷，為我將來走向工作崗位鋪平了道路。隧址區(qū)屬侵蝕剝蝕低山丘陵地貌地形呈起伏大，進(jìn)洞口自然坡坡度約20~33度，出洞口由