【正文】 面面層變形。 季節(jié)性施工 瀝青面層不得在雨天施工，當(dāng)施工中遇雨時，應(yīng)停止施工，雨期施工時必須切實做好路面排水。中、表面層應(yīng)采用18m浮動基準(zhǔn)梁作為基準(zhǔn)裝置，攤鋪過程中和攤鋪結(jié)束后，設(shè)專人在浮動基準(zhǔn)梁和攤鋪機履帶前進行清掃，及時對滑靴進行清理潤滑，保證其表面潔凈無粘著物。對高速路和一級公路開始攤鋪時，在施工現(xiàn)場等候卸料的運料車不宜少于5輛。 瀝青混凝土中、表面層施工前，應(yīng)對下面層和橋面混凝土鋪裝進行質(zhì)量檢測匯總。 施工及檢測工具 施工工具：平鐵锨、耙子、小火車、浮動機準(zhǔn)梁、篩子、鐓錘、烙鐵、手錘、測鐓、鋁合金導(dǎo)梁、釬子、繞線支架、緊線器、噴燈。對運輸車司機應(yīng)進行教育培訓(xùn)。為保證接縫順直，在攤鋪前設(shè)置攤鋪機行走標(biāo)志線。復(fù)壓溫度不宜低于100℃，速度控制在4～5㎞/h。 面層與路緣石及其他構(gòu)造物應(yīng)接順，不得有積水現(xiàn)象。7 質(zhì)量記錄 路面基層檢查驗收記錄。，對路緣石進行防護以免污染周圍環(huán)境及其他工序。（2）瀝青混合料運輸瀝青混合料采用自卸車運輸，在攤鋪機前形成一個連續(xù)的供料車流，盡量減少等待的時間，保證攤鋪溫度。平接縫當(dāng)天施工結(jié)束后進行切割、清掃、成縫。碾壓速度要先慢后快，碾壓終了溫度控制在65℃以上。6）嚴格實施測量復(fù)核制度：對工程使用的導(dǎo)線點、水準(zhǔn)點，進行復(fù)核，復(fù)核無誤后建立使用于本工程的測量控制網(wǎng)，并報監(jiān)理驗收審批。（5）瀝青攪拌、運輸、攤鋪等施工過程中，工人使用必要的勞保用品（安全帽、防熱靴、手套、面具、工作服、口罩等）；（6）現(xiàn)場配備水和防暑藥品。原材料:瀝青、粗集料、細集料、礦粉、抗剝落劑等由持證材料員和試驗員按規(guī)定進行檢驗，確保其質(zhì)量符合相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)。細集料的防雨設(shè)施應(yīng)可靠有效。對高速公路、一級公路，待等候的運料車多于5輛后開始攤鋪。7)瀝青面層的攤鋪宜采用2臺攤鋪機梯隊作業(yè)。用3m直尺沿縱向，在攤鋪段端部呈懸臂狀，以攤鋪層與直尺脫離接觸處定出接縫位置，用鋸縫機割齊后鏟除。，孔眼應(yīng)及時填補。，使機械保持最低聲級水平。：先用加熱設(shè)備把瀝青路面烤熱軟化，再用銑刨機銑刨舊瀝青層，然后按一定比例添加再生劑再添加用來調(diào)整集配的新料，攪拌后將混合料收集排放到攤鋪機上進行攤鋪，最后用壓路機碾實。，前后相隔不足1m，現(xiàn)場熱再生瀝青混凝土和新加罩的廠拌新集料分別攤鋪，同時進行，(施工中實際攤鋪為1個車道的寬度)。混合料的拌和時間應(yīng)嚴格根據(jù)試驗段及實際情況確定。實踐表明，在單機寬幅作業(yè)模式下，伴隨攤鋪作業(yè)寬度不斷增加，混合料離析現(xiàn)象越發(fā)嚴重，在完成攤鋪后容易產(chǎn)生松散與坑槽等問題。2．5協(xié)調(diào)和服務(wù)協(xié)調(diào)和服務(wù)的系統(tǒng)控制主要由現(xiàn)場的監(jiān)控負責(zé)人執(zhí)行，作為監(jiān)控負責(zé)人，必須具備極強的指揮能力和組織能力，熟悉各類機械設(shè)備的工作方式。實踐證明，合理應(yīng)用重型壓路機實施揉搓式碾壓能大幅提升路面的壓實度與密實度，可在具體施工中優(yōu)先使用。對于攤鋪速度而言，可采用式(1)計算得出:V=Q1141A(1)其中，V為攤鋪速度，m/min。該控制系統(tǒng)的監(jiān)控系統(tǒng)主要用于實時控制具體的生產(chǎn)過程，不定期調(diào)試監(jiān)控系統(tǒng)，確保設(shè)備生產(chǎn)準(zhǔn)確性，生產(chǎn)開始前要實時計量檢定，以保證各類指標(biāo)準(zhǔn)確顯示，從而消除由于計量不正確造成的質(zhì)量影響。：施工時，應(yīng)嚴格控制新加罩的AK13新料、瀝青、集料的質(zhì)量及級配，同時還應(yīng)嚴格控制現(xiàn)場熱再生瀝青混凝土的各種添加劑的批次，以確保原材料的質(zhì)量符合規(guī)范的要求。依據(jù)所使用的工藝可將現(xiàn)場熱再生細分為三種，即耙松整形再生、重鋪再生和復(fù)拌再生。，瀝青混凝土拌和廠設(shè)在居民區(qū)、學(xué)校等環(huán)境敏感點以外的下風(fēng)向處，既方便生產(chǎn)，又須符合衛(wèi)生要求(衛(wèi)生防護距離分級中，規(guī)定的防護距離為300m)，不采用開敞式、半封閉式瀝青加熱工藝。壓實度要求≥98%(馬氏密度)；≥93% , 97%(最大理論密度)。壓路機的起動、停止必須減速緩慢進行。3)攤鋪機的攤鋪速度應(yīng)調(diào)節(jié)至與供料、壓實速度相平衡，保證連續(xù)不斷的均衡攤鋪，中間不得停頓。4)瀝青混合料拌和時間以混合料拌和均勻、所有礦料顆粒全部裹覆瀝青膠結(jié)料為度，外觀應(yīng)均勻一致，無花白料、無結(jié)團或嚴重的粗細料分離現(xiàn)象。、調(diào)整，特別要求對拌和樓的計量裝置進行計量標(biāo)定、攤鋪機的自動找平裝置、各項作業(yè)控制參數(shù)的選擇與調(diào)整。:大噸位自卸汽車。保證重點監(jiān)察，細節(jié)不錯過。3）按工程施工時間段不同配備充足的勞動力資源，配齊工程需要的各類設(shè)備。復(fù)壓后達到要求的壓實度，并無明顯輪跡。保證攤鋪溫度不低于110～130℃。按照生產(chǎn)配合比，確定各種材料每鍋用量，對配料系統(tǒng)進行設(shè)定。 對核子密度儀的試驗人員應(yīng)定期進行身體檢查。 應(yīng)嚴格控制輪胎攤鋪機的輪胎氣壓（～），防止因輪胎氣壓超限，攤鋪機打滑；或因氣壓過低，機體隨重量變化而上下變動，造成鋪層出現(xiàn)波浪。 攤鋪后應(yīng)嚴格掌握攤鋪厚度和平整度，避免礦料離析，要注意控制和碾壓溫度，碾壓至要求的密實度。 碾壓 瀝青混合料的碾壓一般分為初壓、復(fù)壓、終壓三個階段。 高速公路瀝青混凝土路面施工宜采用兩臺攤鋪機進行組合梯隊攤鋪，固定板攤鋪機組裝寬度不宜大于10m，相鄰兩幅的寬度應(yīng)重疊50～100㎜左右。 對計劃使用的機械設(shè)備和混合料配合比，應(yīng)通過鋪筑試驗段進行檢驗，對拌合、運輸、攤鋪、碾壓以及工序銜接等進行優(yōu)化，提出標(biāo)準(zhǔn)施工方法。2 施工準(zhǔn)備 材料熱拌瀝青混合料應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》JTJ032的有關(guān)規(guī)定。 施工前對各種施工機具做全面檢查，經(jīng)調(diào)試證明處于性能良好狀態(tài)，機械數(shù)量足夠，施工能力配套，重要機械宜有備用設(shè)備。對結(jié)團成塊、花白料、溫度不符合規(guī)范規(guī)定要求的瀝青混合料不得攤鋪在道路上，應(yīng)予以廢棄。 所有路段均應(yīng)采用攤鋪機攤鋪，但對于邊角等機械攤鋪不到的部位，必須采用人工攤鋪時，則必須配備足夠的人力，盡可能地縮短整個攤鋪及找平過程。 嚴格控制各種礦料和瀝青用量及各種材料和瀝青混合料的加熱溫度。在平整度較差的地段攤鋪聯(lián)結(jié)層和面層時，應(yīng)采用自動調(diào)平裝置。 運輸車輛進入施工現(xiàn)場應(yīng)注意控制車速，安全行駛。路邊根據(jù)以平石確立基準(zhǔn)面，中部采用鋼樁定位，使用鋼絲繩做引導(dǎo)高程?；旌狭弦绯鰞α隙罚湓谇胺?，則迅速清除，在攤鋪過程中及時用直尺檢測是否滿足要求。壓路機在啟動、停止時減速緩行。在工程質(zhì)量管理方面，以質(zhì)量為中心按照公司有關(guān)質(zhì)量體系要求，建立了質(zhì)量保證機構(gòu)，由項目經(jīng)理和總工程師直接領(lǐng)導(dǎo)，嚴格執(zhí)行質(zhì)量體系的有關(guān)規(guī)定，突出質(zhì)檢部門的權(quán)限，堅持“質(zhì)量第一”的宗旨，切實將質(zhì)量意識貫徹到整個施工過程中以及各施工人員?；緦崿F(xiàn)了文明施工的目標(biāo)，未發(fā)生環(huán)境違規(guī)事件，保證了生產(chǎn)活動與生態(tài)環(huán)境的和諧統(tǒng)一。施工放樣，采用全站儀準(zhǔn)確測出中樁位置，并依據(jù)中樁確定各結(jié)構(gòu)層邊線位置。標(biāo)準(zhǔn)配合比的礦料合成級配中， mm、 mm及公稱最大粒徑篩孔的通過率接近優(yōu)選的工程設(shè)計級配范圍的中值，~“駝峰”。2)瀝青混合料必須在瀝青拌和廠采用拌和機機械拌制，各種規(guī)格的集料應(yīng)分隔堆放，不得混雜。1)攤鋪前必須將工作面清掃干凈，且工作面必須保持干燥。膠輪壓路機輪胎表面不宜灑水(輪胎溫度高時不勃輪)，宜涂刷植物油。，無花白料。、手套等?；蛘呤峭ㄟ^兩階段完成，即先將再生料重新壓實，然后在上面再鋪一層磨耗層。現(xiàn)場熱再生施工工藝主要施工機械為：熱再生機組、壓路機、自卸汽車等通用配套機械。2高等級公路瀝青混凝土路面施工工藝系統(tǒng)控制2．1混合料生產(chǎn)1)保養(yǎng)維護控制。使用性能出眾的運輸車輛，裝料以前對車廂進行清理，做好卸料指揮工作，減少或避免混合料出現(xiàn)離析，裝料完成后在車輛上加裝保溫設(shè)施，掌握運輸期間溫降規(guī)律，保證運輸?shù)浆F(xiàn)場的混合料溫度滿足施工要求。碾壓施工溫度控制標(biāo)準(zhǔn)如表3所示。3結(jié)語高等級公路的瀝青混凝土路面施工能否順利進行必須得到各個施工環(huán)節(jié)良好組合、管理和協(xié)調(diào)的有力保障。生產(chǎn)率水平?jīng)Q定了工藝進度和質(zhì)量，為實現(xiàn)攤鋪施工的有效控制，需設(shè)置相應(yīng)的控制子系統(tǒng)，以此實現(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸和分析，為解決各類突發(fā)事件提供參考。3)生產(chǎn)質(zhì)量控制。，分初壓、復(fù)壓、終壓三個階段；要嚴格控制面層碾壓的初、終壓溫度，初壓溫度應(yīng)大于120℃，終壓溫度應(yīng)大于80℃；碾壓時，壓路機應(yīng)緊跟再生機對路面碾壓，二者之間的距離不宜大于10m；待終壓結(jié)束后，應(yīng)由專人用3M直尺檢測面層平整度，發(fā)現(xiàn)平整度超過規(guī)定時，應(yīng)在表面溫度較高時，根據(jù)前期測量制定的找平控制方案進行處理，直至符合要求。此法適用于重交通，上層損害較嚴重，承載力下降的瀝青路面大中修工程。執(zhí)筆:張岳輝 審定:劉樹良第四篇：淺談瀝青混凝土路面現(xiàn)場熱再生施工工藝淺談瀝青混凝土路面現(xiàn)場熱再生施工工藝前言瀝青再生是指將舊瀝青經(jīng)過一系列過程處理后，如翻挖、回收、破碎、篩分等，與再生劑、新瀝青材料、新集料等按一定比例重新拌合混合料，使其重新