【正文】 參考文獻(xiàn):［1］王廣明．高等級公路瀝青混凝土路面施工工藝系統(tǒng)控制［J］．中外公路，2014，10(5):8185．［2］劉成安．高等級公路瀝青混凝土路面施工工藝系統(tǒng)控制［J］．交通世界(建養(yǎng)機(jī)械)，2015，11(3):114115．［3］葉小雷．高等級公路瀝青混凝土路面施工工藝及質(zhì)量控制［J］．黑龍江交通科技，2015，12(4):85，87．［4］夏忠高．高等級公路瀝青混凝土路面施工工藝系統(tǒng)控制研究［J］．黑龍江交通科技，2015，11(12):1617．。3結(jié)語高等級公路的瀝青混凝土路面施工能否順利進(jìn)行必須得到各個施工環(huán)節(jié)良好組合、管理和協(xié)調(diào)的有力保障。協(xié)調(diào)和服務(wù)的內(nèi)容包括:機(jī)械設(shè)備現(xiàn)場調(diào)度、維護(hù)保養(yǎng)組織、后勤保障、衛(wèi)生保障、勞動安全保障［4］。在施工現(xiàn)場中，應(yīng)安排專人對工后路面的壓實度及平整度進(jìn)行檢測，在發(fā)現(xiàn)問題以后及時使用設(shè)備進(jìn)行修正，并消除修正留下的輪跡，保證路面的壓實度及平整度滿足工程的設(shè)計要求。3)施工檢測。壓路機(jī)的實際碾壓速度要滿足勻速要求，對于不同結(jié)構(gòu)要確定適宜的振幅及頻率。碾壓施工溫度控制標(biāo)準(zhǔn)如表3所示。碾壓施工分為三個環(huán)節(jié)，分別為初壓、復(fù)壓與終壓。攤鋪施工中混合料的溫度控制標(biāo)準(zhǔn)如表2所示。生產(chǎn)率水平?jīng)Q定了工藝進(jìn)度和質(zhì)量，為實現(xiàn)攤鋪施工的有效控制，需設(shè)置相應(yīng)的控制子系統(tǒng)，以此實現(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸和分析，為解決各類突發(fā)事件提供參考。對此，應(yīng)對單機(jī)攤鋪作業(yè)的寬度進(jìn)行嚴(yán)格控制，高等級公路的單機(jī)攤鋪作業(yè)寬度一般不能超過9m［3］。攤鋪施工應(yīng)根據(jù)路面寬度和攤鋪機(jī)的結(jié)構(gòu)特征確定采用哪一種作業(yè)方式，如單機(jī)全幅作業(yè)和多機(jī)聯(lián)合作業(yè)，而攤鋪的生產(chǎn)率還要與混合料生產(chǎn)率及運力保持匹配。A為路面的橫斷面面積，m2。為保證路面的平整度與密實度，攤鋪機(jī)需要在最優(yōu)工藝組合內(nèi)實行勻速、連續(xù)攤鋪。使用性能出眾的運輸車輛，裝料以前對車廂進(jìn)行清理，做好卸料指揮工作，減少或避免混合料出現(xiàn)離析，裝料完成后在車輛上加裝保溫設(shè)施，掌握運輸期間溫降規(guī)律，保證運輸?shù)浆F(xiàn)場的混合料溫度滿足施工要求。根據(jù)現(xiàn)有拌和樓及攤鋪機(jī)的實際生產(chǎn)性能，確保每臺攤鋪機(jī)前方停有不少于4臺待卸運輸車，所有運輸車都需采用較大噸位，以滿足施工對運力方面提出的要求。生產(chǎn)過程中，相應(yīng)的負(fù)責(zé)人需要根據(jù)工藝要求的指標(biāo)，安排專人對集料進(jìn)行運輸和裝卸，并由質(zhì)檢人員進(jìn)行質(zhì)量抽查［2］。3)生產(chǎn)質(zhì)量控制。對于不同的瀝青混合料，最佳拌和時間有所不同，如重交通瀝青混合料的生產(chǎn)周期不能低于45s。瀝青混合料的攪拌溫度控制如表1所示(為便于分析和對比，現(xiàn)將普通瀝青混合料與SBS改性瀝青混合料兩種常用的路面攤鋪混合料作為研究對象)。2)溫度控制和攪拌時間控制。在實際工作中，需切實做好設(shè)備的保養(yǎng)和檢修，保證所有相關(guān)機(jī)械設(shè)備都處于最佳使用狀態(tài)。2高等級公路瀝青混凝土路面施工工藝系統(tǒng)控制2．1混合料生產(chǎn)1)保養(yǎng)維護(hù)控制。但目前瀝青路面現(xiàn)場熱再生技術(shù)仍存在著一定的適用性，因此，在施工前，應(yīng)先查明瀝青路面病害的原因，然后再根據(jù)具體的情況選擇適宜的施工工法，才能達(dá)到更好的效果。（見表2）表2再生后路用性能檢測值從表1的檢測值我們可以看到，該路段經(jīng)現(xiàn)場熱再生技術(shù)翻修后，其各檢測指標(biāo)均符合規(guī)范的要求，路用性能良好。，分初壓、復(fù)壓、終壓三個階段；要嚴(yán)格控制面層碾壓的初、終壓溫度，初壓溫度應(yīng)大于120℃，終壓溫度應(yīng)大于80℃；碾壓時，壓路機(jī)應(yīng)緊跟再生機(jī)對路面碾壓，二者之間的距離不宜大于10m；待終壓結(jié)束后，應(yīng)由專人用3M直尺檢測面層平整度，發(fā)現(xiàn)平整度超過規(guī)定時，應(yīng)在表面溫度較高時，根據(jù)前期測量制定的找平控制方案進(jìn)行處理，直至符合要求。攤鋪時，應(yīng)確保再生料有足夠的攤鋪溫度，以保證有足夠的壓實時間，使路面達(dá)到設(shè)計要求的密實度和其它一些路面結(jié)構(gòu)要求。，應(yīng)嚴(yán)密檢測再生瀝青混合料的溫度及其表觀性狀的變化，適時調(diào)整再生機(jī)的工作速度和再生劑的摻加量。，為使路面再生深度范圍內(nèi)的瀝青混合料形成一個適當(dāng)?shù)臏囟葓?，為進(jìn)一步的路面翻松創(chuàng)造條件，以避免對集料的破壞，維持原瀝青路面的集料級配，應(yīng)在一定加熱時間內(nèi)提高加熱溫度，或在一定加熱溫度下延長加熱時間。表1本工程根據(jù)《公路大中修工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》、《公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范》（JTGD502006）、《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF402004）等規(guī)范的要求，明確了本工程施工的主要技術(shù)質(zhì)量指標(biāo)：壓實度＞95％；空隙率≤6％；平整度σ≤；摩阻BPN≥50(竣工后即驗收的數(shù)值)；動穩(wěn)定度不低于1500次/mm（對再生料）或不低于800次/mm（對新集料）；殘留穩(wěn)定度不低于75％（對再生料）或不低于70％（對新集料）?，F(xiàn)場熱再生施工工藝主要施工機(jī)械為：熱再生機(jī)組、壓路機(jī)、自卸汽車等通用配套機(jī)械。因此，根據(jù)該路段的病害情況，為改善該路段路面現(xiàn)狀，確保其行車的快速、舒適、安全，決定對該路段實施瀝青路面現(xiàn)場熱再生修復(fù)。：再生深度通常最大為6cm；無法除去已經(jīng)不合適進(jìn)行再生的舊混合料，級配調(diào)整幅度有限；對天氣敏感性強(qiáng)，如遇冷天，施工效率較低；對含有礦渣和碎屑橡膠的熱瀝青混合料存在著不適合（這些物質(zhì)具有很差的熱傳遞性）；無法解決軟弱路基和基層的問題。此法適用于重交通，上層損害較嚴(yán)重，承載力下降的瀝青路面大中修工程。此法適用于中等程度破損的路面，修復(fù)后可恢復(fù)瀝青路面的原有性能。（其施工步驟見圖2）圖2重鋪再生法適用于破損嚴(yán)重的路面維修翻新和舊路面的升級改造施工，修復(fù)后與新建道路路用性能相同的全新路面。（其施工步驟見圖1）圖1耙松整形再生一般耙松深度為2025cm。2003年6月瀘寧高速公路就率先在我國利用瀝青現(xiàn)場熱再生技術(shù)進(jìn)行路面修復(fù)處理。或者是通過兩階段完成，即先將再生料重新壓實，然后在上面再鋪一層磨耗層。瀝青混凝土路面現(xiàn)場熱再生的概述瀝青混凝土路面現(xiàn)場熱再生是利用瀝青路面熱再生聯(lián)合機(jī)組，將需要翻修或廢棄的舊瀝青路面，就地加熱軟化舊路面、耙松、收集舊料（RAP），根據(jù)情況增加適當(dāng)?shù)男掳铻r青混合料、再生劑進(jìn)行機(jī)內(nèi)熱攪拌，隨機(jī)攤鋪、搗實、熨平、碾壓，形成新的瀝青混凝土表面層，從而恢復(fù)瀝青路面使用性能的工藝。而瀝青再生技術(shù)，因其具有100%利用原路面舊料、環(huán)保型強(qiáng)、可節(jié)約材料費用、施工簡便等技術(shù)優(yōu)點，在高等級公路翻修建設(shè)上，可很好的降低建設(shè)成本，保護(hù)生態(tài)環(huán)境。執(zhí)筆:張岳輝 審定:劉樹良第四篇：淺談瀝青混凝土路面現(xiàn)場熱再生施工工藝淺談瀝青混凝土路面現(xiàn)場熱再生施工工藝前言瀝青再生是指將舊瀝青經(jīng)過一系列過程處理后，如翻挖、回收、破碎、篩分等，與再生劑、新瀝青材料、新集料等按一定比例重新拌合混合料，使其重新恢復(fù)性能，讓之能夠達(dá)到重新使用標(biāo)準(zhǔn)的一種工藝技術(shù)。安排工人輪流進(jìn)行機(jī)械操作，減少接觸高噪聲的時間。，對施工時間進(jìn)行調(diào)整或采取其他措施，盡量減小施工噪聲對教學(xué)和工作的干擾。，運輸粉狀材料要加以遮蓋。、拌和站設(shè)在空曠地區(qū)，相距200 m范圍內(nèi)，不應(yīng)有集中的居民區(qū)、學(xué)校等。、手套等。拌和場內(nèi)機(jī)械、車輛的運行應(yīng)由專人指揮。8安全、環(huán)保措施，并設(shè)專職安全員。(附件包括混合料質(zhì)量檢驗記錄表、現(xiàn)場檢驗記錄表等)。7質(zhì)量記錄。，表面溫度低于50℃時方可開放交通。其他檢測指標(biāo)要求符合《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》(土建工程)(JTG F80/12004)相關(guān)規(guī)定的要求?！豆饭こ藤|(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》(土建工程)(JTGF80/ 12004)。，無花白料。原材料主要包括粗集料、細(xì)集料、填料、瀝青、外摻材料等。、驗收瀝青路面自然冷卻后，按照相關(guān)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)對路面幾何尺寸、體積性質(zhì)等進(jìn)行檢測，并按照報驗程序申請驗收。3)橫向施工縫應(yīng)遠(yuǎn)離橋梁毛勒縫20m以外，不許設(shè)在毛勒縫處，以確保毛勒縫兩邊路面表面的平順。繼續(xù)攤鋪時，應(yīng)將接縫鋸切時留下的灰漿擦洗干凈，涂上少量黏層瀝青，攤鋪機(jī)熨平板從接縫后起步攤鋪。2)橫向施工縫:全部采用平接縫。1)縱向施工縫:對于采用2臺攤鋪機(jī)成梯隊聯(lián)合攤鋪方式的縱向接縫，應(yīng)在前部已攤鋪混合料部分留下10~20cm寬暫不碾壓作為后高程基準(zhǔn)面，并有5~l0cm的攤鋪層重疊，以熱接縫形式在最后作跨接縫碾壓以消除縫跡。輪胎壓路機(jī)碾壓時應(yīng)重疊1/3~1/2碾壓輪寬。膠輪壓路機(jī)輪胎表面不宜灑水(輪胎溫度高時不勃輪)，宜涂刷植物油。4)為了防止混合料茹輪，可在剛輪表面均勻灑水(最好是噴霧)，水中可摻少量的清洗劑或其他隔離材料，嚴(yán)禁摻加柴油、機(jī)油等。壓路機(jī)的碾壓遍數(shù)及組合方式依據(jù)試鋪段確定。初壓用l0t以上的鋼輪壓路機(jī)緊隨攤鋪機(jī)碾壓，復(fù)壓必須在初壓完成后緊接著進(jìn)行，用16~25t輪胎壓路機(jī)碾壓。1)瀝青混合料的碾壓必須在攤鋪后立即進(jìn)行，嚴(yán)禁等候，碾壓過