【正文】 理各項資源、安排城市各項工程建設(shè)的綜合部署。鄰里單位理論的基本原則：鄰里單位周圍為城市道路所包圍，城市道路不穿過鄰里單位內(nèi)部； 內(nèi)部道路系統(tǒng)應(yīng)限制外部車輛穿越；以小學(xué)的合理規(guī)模為基礎(chǔ)控制鄰里單位的人口規(guī)模； 鄰里單位占地約160英畝（178。其公共服務(wù)設(shè)施結(jié)合公交站點布置在擴大小區(qū)邊緣。三、居住區(qū)規(guī)劃內(nèi)容選擇確定用地位置、范圍（包括改建范圍）確定規(guī)模，即人口數(shù)量和用地大小擬定居住建筑類型、層數(shù)、數(shù)量、布置方式擬定公共服務(wù)設(shè)施的內(nèi)容、規(guī)模、數(shù)量、分布和布置方式擬定各級道路的寬度、斷面形式、出入口位置、停車數(shù)量和方式擬定綠地和室外活動場地的布置擬定有關(guān)的市政工程設(shè)施的規(guī)劃方案擬定各項技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)和造價估算四、現(xiàn)代居住區(qū)發(fā)展趨勢集約化 人口增長，資源緊張——節(jié)地、節(jié)能、節(jié)材 社區(qū)化 識別性與歸屬感、文化與活力生態(tài)化 合理綠化；太陽能、風(fēng)能、廢水、垃圾的利用 頤養(yǎng)化 人口老齡化——增設(shè)老人公寓及設(shè)施 智能化 科技發(fā)展——利用計算機網(wǎng)絡(luò)、“四新”一、居住區(qū)的組成（一）居住區(qū)的組成要素 自然要素：地形、地貌、水文、氣象、植被等人工要素：各類建筑物及工程設(shè)施等人的因素：人口結(jié)構(gòu)、人口素質(zhì)、居民行為、居民生理、居民心理等社會因素：社會制度、政策法規(guī)、經(jīng)濟技術(shù)、歷史文化、物業(yè)管理、鄰里關(guān)系等（二）居住區(qū)各類用地組成住宅用地：指住宅建筑基底占地及四周合理間距內(nèi)的用地的總稱(包括宅間綠地和宅間小路等)公共服務(wù)設(shè)施用地：又稱公建用地,是與居住人口規(guī)模相對應(yīng)配建的、為居民服務(wù)和使用的各類設(shè)施的用地，應(yīng)包括建筑基底占地及其所屬場院、綠地和配建停車場等。在實際方案中往往同時采用幾種布局方式七、居住區(qū)規(guī)劃布局分析 主要因素： 住宅——主體 道路——骨架 公建——核心綠化——空間、生態(tài)、視覺 基本要求：，便于組織管理 、車流，利于安全防衛(wèi) 、經(jīng)營和社會化服務(wù) 、環(huán)境協(xié)調(diào)，富有特色 一）道路系統(tǒng) （1）使用要求居住區(qū)、小區(qū)車行道與城市級或居住區(qū)級道路夾角≮75176。：按住宅和公建各占該棟建筑總面積的比例分?jǐn)傆玫?，并分別計入住宅用地和公建用地；底層公建突出于上部住宅或占有專用場院或因公建需要后退紅線的用地，均應(yīng)計入公建用地。（4）安排課外寫生：一學(xué)期中安排幾次室外寫生，讓學(xué)生充分認識自然并學(xué)會正確的表達方式。—《管子?乘馬 》/人之居處，宜以大地山河為主。D，城市的選址 1）防御的需要（保衛(wèi)勞動成果，抵御入侵）——筑城以衛(wèi)君，造郭以守民 —《淮南子?原道訓(xùn)》2）交通方便（與鄉(xiāng)村、其他城市的聯(lián)系）——自京師東西南北，歷山川，經(jīng)君國，諸殷富大都，無非街衢五通，商賈之所湊，萬物之所殖也。通過對本課程的學(xué)習(xí)，可以了解并掌握包括城市與城市化、城市規(guī)劃思想發(fā)展、城市規(guī)劃體制、城市規(guī)劃的價值觀、生態(tài)與環(huán)境、經(jīng)濟與產(chǎn)業(yè)、人口與社會、歷史與文化、技術(shù)與信息、城市規(guī)劃的類型與編制內(nèi)容、城市用地分類及其適用性評價、城鄉(xiāng)區(qū)域規(guī)劃、總體規(guī)劃、控制性詳細規(guī)劃、城市交通與道路系統(tǒng)、城市生態(tài)與環(huán)境規(guī)劃、城市工程系統(tǒng)規(guī)劃、城鄉(xiāng)住區(qū)規(guī)劃、城市設(shè)計、城市遺產(chǎn)保護與城市復(fù)興、城市開發(fā)規(guī)劃、城市規(guī)劃管理等方面的知識，為專業(yè)的學(xué)習(xí)提供更好的輔導(dǎo)。四、公共服務(wù)設(shè)施的規(guī)劃布置（一）公共服務(wù)設(shè)施規(guī)劃布置方式u 三級布置：居住區(qū)級、居住小區(qū)級和居住組團級； u 兩級布置：小區(qū)級和組團級公共服務(wù)設(shè)施是居民日常必需，稱為基層公共服務(wù)設(shè)施，可分可不分。機動車車道對外出入口間距≮150m 這種布局形式山地用的較多，順應(yīng)自然地形布置的環(huán)狀路網(wǎng)造就了向心的空間布局。(2)TND體系（Traditional Neighborhood Development,傳統(tǒng)住區(qū)開發(fā)）提倡學(xué)習(xí)美國傳統(tǒng)的城鎮(zhèn)形態(tài)和結(jié)構(gòu)，主張相對密集的開發(fā)，混合的功能和多元化的住宅形式，創(chuàng)造街道、廣場及社區(qū)活動場所等有意義的空間并加強步行可達性。、托幼、會所等公共服務(wù)設(shè)施。胡同內(nèi)的院落式住宅并聯(lián)建造。城市公共空間的含義:狹義概念指供城市居民日常生活和社會活動公共使用的室外空間，廣義概念可以擴大到公共設(shè)施用地的空間。其中社會文化論認為，物質(zhì)空間只是影響城市生活的一項變量，而且這一變量并不能起決定性的作用，而起決定性作用的應(yīng)該是城市中各人類群體的文化、社會交往模式和政治結(jié)構(gòu)。2各級公共服務(wù)設(shè)施合理的服務(wù)半徑：居住區(qū)級：8001000米；居住小區(qū)級：400500米；居住組團級：150250米。公共設(shè)施用地（C）倉儲用地（W）對外交通用地（T）道路廣場用地（S）市政公用設(shè)施用地（U）綠化用地（G）特殊用地（D）水域和其他用地（E）居住用地指標(biāo)為人均1828㎡，㎡/人。文獻檢索：《城市發(fā)展與交通關(guān)系》中國人民公安大學(xué)學(xué)報《城市交通與城市發(fā)展關(guān)系》科教導(dǎo)刊《日本城市交通現(xiàn)代化與城市發(fā)展的關(guān)系》URBAN PLANNING OVERSEAS 《昆明市未來12年總體規(guī)劃修編》昆明日報《昆明市現(xiàn)狀》第三篇：城市規(guī)劃原理城市的產(chǎn)生及代表性典型城市 隨著生產(chǎn)方式的改進，生產(chǎn)力的發(fā)展，有了剩余產(chǎn)品，產(chǎn)生了私有制和階級分化，而后出現(xiàn)了城市。第四、展節(jié)能交通。第四、昆明處在云南高原山區(qū)地帶，軌道交通較少，進出物資多數(shù)是靠公路運輸，這也就很大程度上增加了公路運輸?shù)膲毫?，增加了公路擁堵、事故的頻發(fā)率?？焖偎饺私煌ㄊ钩鞘杏蟹稚l(fā)展的傾向, 而公共交通與慢速交通使城市布局緊湊。第二篇：城市規(guī)劃原理淺談昆明市交通若干問題及解決方法學(xué)院：班級：老師：學(xué)號：姓名：時間：概述：昆明市，由于早期城市規(guī)劃存在問題，隨著城市化發(fā)展速度加快，現(xiàn)在尤為緊張的是城市環(huán)境問題和交通問題。這樣也可以提高土地與基礎(chǔ)設(shè)施的利用效率；街區(qū)的尺度控制在邊長 600 英尺（183 米）格子（2 2）適宜步行的原則。土地使用兼容的原則(1)促進相關(guān)功能建筑的 集中布置；(2)提高土地 經(jīng)濟效益；(3)減少環(huán)境 干擾；(4)確保 非營利性設(shè)施、市政設(shè)施用地 不被占用；(5)保持土地使用的 有限靈活性，允許部分建筑、設(shè)施 混合布置：(6)土地使用兼容應(yīng)注意到其寬容度和靈活性以 提高應(yīng)變能力，同時又 不 違背 總體規(guī)劃。對于商業(yè)服務(wù)設(shè)施的建筑面積規(guī)劃控制可采用“千戶指標(biāo)”。案例 源宏世紀(jì)花園上海涼城新村周邊單周邊雙周邊自由周邊優(yōu)點：利于節(jié)約用地，提高建筑密度 / 組成的院落完整，封閉性好 /安靜、安全/ 寒冷地區(qū)有利擋風(fēng)與防寒。由于公共外廊對住戶私密性有一定影響，居室的位置宜遠離外廊布置。鄰里 單位 — 居住小區(qū) —— 擴大小區(qū) —— 居住綜合體和綜合區(qū)的規(guī)劃鄰里單位：提出：1929 年美國建筑師佩里提出 六個基本原則：1)規(guī)模(size):以一所小學(xué)所服務(wù)人口提供住房，一般鄰里單位的規(guī)模約 5000 人左右，規(guī)模小的 30004000 人 2)邊界（boundaries)周邊以城市干道為界，避免過境交通從居住單位內(nèi)穿越。特點：1）提出限制城市的規(guī)模：每個田園城市的人口限制在三萬人，超過了這一規(guī)模，就需要建設(shè)另一個新的城市。3)工作問題:是由于工作地在城市中無計劃的布置，遠離居住區(qū)，從而造成過分擁擠而集中的人流交通。又稱城鎮(zhèn)化、都市化。這一思想是 50 年代以前城市規(guī)劃領(lǐng)域中的主導(dǎo)思想。40 年代以后﹐在一些重要的城市規(guī)劃方案和城市規(guī)劃法規(guī)中也反映了霍華德的思想。6)當(dāng)?shù)厣痰?local shops)為鄰里單位人口服務(wù)，自給自足鄰里單位案例：上海曹楊新村居住小區(qū)：我國從 50 年代末開始使用居住小區(qū)的組織形式，至今仍沿用。基地較獨立式住宅小?；旌匣旌鲜綖樾辛惺?、周邊式、點群式的結(jié)合。2）可根據(jù)規(guī)劃組織結(jié)構(gòu)類型和規(guī)劃用地四周的設(shè)施條件，對配建項目進行合理的歸并、調(diào)整，但不應(yīng)少于與其居住人口規(guī)模相對應(yīng)的應(yīng)配建項目與千人總指標(biāo) 3）當(dāng)規(guī)劃用地內(nèi)的居住人口規(guī)模界于組團和小區(qū)之間或小區(qū)和居住區(qū)之間時，除配建下一級應(yīng)配建的項目外，還應(yīng)根據(jù)所增人數(shù)及規(guī)劃用地周圍的設(shè)施條件， 與規(guī)劃結(jié)構(gòu)相適應(yīng) 保證各級公共服務(wù)設(shè)施有合理的服務(wù)半徑 形成各級生活中心 相關(guān)項目可組合布置 結(jié)合上下班人流方向、公交站點布置 充分發(fā)揮設(shè)施的經(jīng)營效益 充分考慮到發(fā)展的需要常見的布局方式：住區(qū)道路的類型與和分級、居住區(qū)級小區(qū)級組團級宅間小路 車行道10146935人行 以上 紅線寬度20301014建筑控制線之間 810規(guī)劃道路紅線之間的寬度叫做道路紅線寬度，它由三部分組成：1）通行機動車或非機動車和行人交通所需的道路寬度 2）鋪設(shè)地下、地上工程管線和城市公用設(shè)施所需增加的寬度 3）種植行道樹所需的寬度等。5）道路寬度應(yīng)考慮工程管線的敷設(shè)要求 6）在地震烈度不低于六度地區(qū)，應(yīng)考慮防災(zāi)救災(zāi)要求（疏散通道、場地、救護等）。同時也以這種多樣性增強街坊社區(qū)的活力與魅力，從而吸引人們外出步行、介入社會生活；（4 4）可支付性原則。是我國內(nèi)地連接?xùn)|南亞“古南方絲綢之路”以及四川云南越南的樞紐和通道。這種長時間的供需不平衡導(dǎo)致了城市交通的堵塞擁擠。城市交通擁堵的一個原因即是私家車數(shù)量過多。這些都是對節(jié)能環(huán)保有利的。城市化Ⅰ和城市化Ⅱ：前者包括人口和非農(nóng)業(yè)活動在規(guī)模不同的城市環(huán)境中的地域集中過程、非城市型景觀轉(zhuǎn)化為城市型景觀的地域推進過程。1工業(yè)用地布局與城市總體布局的關(guān)系：在城市總體規(guī)劃布局中，重點安排好工業(yè)用地，綜合考慮工業(yè)用地和居住、交通運輸?shù)雀黜椨玫刂g的關(guān)系。②城市道路交通方法的影響。3居住區(qū)中中小學(xué)布置的考慮因素：①中小學(xué)的服務(wù)半徑：一般小學(xué)的服務(wù)半徑為500米左右，中學(xué)為1000米左右。城市規(guī)劃區(qū)：為編制城市總體規(guī)劃所劃定的地域范圍。)；鄰里單位的中心建筑是小學(xué)校，與其他的鄰里服務(wù)設(shè)施一起布置在中心公共廣場或綠地上； 鄰里單位內(nèi)的小學(xué)附近設(shè)有商店、教堂、圖書館和公共活動中心鄰里單位被廣泛采用同時，前蘇聯(lián)提出了擴大街坊的組織形式。（2）居住綜合體：將居住建筑與為居民生活服務(wù)的公共服務(wù)設(shè)施組成一體的綜合大樓或建筑綜合體。公共綠地：滿足規(guī)定的日照要求、適合于安排游憩活動設(shè)施的、供居民共享的集中綠地，包括居住區(qū)公園、小游園和組團綠地及其他塊狀帶狀綠地等。交通運輸：上班、上學(xué)、購物、清運垃圾、消防救護等 （2）盡端式道路長度≯120m，應(yīng)設(shè)面積≮1212m的回車場（3）道路縱坡、最大縱坡坡長（4）公交站大城市、特大城市近郊居住區(qū)設(shè)專用公交線路，服務(wù)半徑不大于500m（二）公建系統(tǒng) （1）方便使用：居民行為、服務(wù)半徑（2）利于形成社區(qū)活動中心（3）自身建設(shè)要求（4）利于經(jīng)營管理（增加創(chuàng)收）（5）適應(yīng)社會發(fā)展：信息化、老齡化 （1）社區(qū)活動中心 ：集中形成商業(yè)中心、文化娛樂中心（2）教育設(shè)施：中小學(xué)、幼托——安靜、安全地段，室外活動場地（3）醫(yī)療衛(wèi)生設(shè)施：安全、衛(wèi)生、交通方便、地勢平坦的獨立地段（4）基層商業(yè)服務(wù)設(shè)施：日常必需品，分散設(shè)置（5）市政公用設(shè)施變電所、煤氣調(diào)壓站——位于負荷中心 鍋爐房——下風(fēng)位，設(shè)有運輸通道 垃圾收集站注意遮蔽（三）綠化系統(tǒng)公共綠地：居住區(qū)公園、小游園、組團綠地非公共綠地：宅旁綠地、公共服務(wù)設(shè)施專用綠地、道路綠地 生態(tài)、防護綠地（1）集中、分散相結(jié)合（2）綠化余活動場地、建筑空間相結(jié)合（3）植物品種選擇考慮地方氣候土壤條件、反應(yīng)地方特色，住宅庭院注意透光、遮陽、無毒、防火等。，應(yīng)按底層及上部建筑的使用性質(zhì)各占該棟建筑總面積的比例分?jǐn)傆玫孛娣e，并分別計入有關(guān)用地內(nèi)。1課后反思：詳見每個章節(jié)第一章 城市與城鎮(zhèn)化一、教學(xué)目的了解城市產(chǎn)生的根源及原因，了解城鎮(zhèn)化的定義及城鎮(zhèn)化進程中需要解決的問題?！蛾栒畷范?、近代城市的發(fā)展城市工業(yè)的發(fā)展與人口的聚集1）工業(yè)革命，指資本主義工業(yè)化的早期歷程，即資本主義生產(chǎn)完成了從工場手工業(yè)向機器大工業(yè)過渡的階段。C，早期城市的職能：非農(nóng)人員聚居地；農(nóng)業(yè)生產(chǎn)技術(shù)、信息的交流場所；宗教、文化、藝術(shù)的活動場所；商品交易的場所；保衛(wèi)居民生活、工作的防御工具。教學(xué)目的：本課程包括城鄉(xiāng)規(guī)劃的基本原理、規(guī)劃設(shè)計的原則和方法，以及規(guī)劃設(shè)計的經(jīng)濟等問題。，應(yīng)同時考慮方便就近地區(qū)、農(nóng)村的使用和保持居住區(qū)內(nèi)部的安寧。居住區(qū)、小區(qū)主要車行道至少有兩個方向的對外出入口 將一定空間要素圍繞占主導(dǎo)地位的要素組合排列，表現(xiàn)出強烈的向心性，易于形成中心。使城市和郊區(qū)經(jīng)過發(fā)展逐漸融合成為有多個核心的網(wǎng)絡(luò)。：一般以小學(xué)的最小規(guī)模為其人口規(guī)模的下限，以小區(qū)公共服務(wù)設(shè)施的最大服務(wù)半徑作為控制用地的上限。元朝以后，原來的巷改為胡同，形成大街——胡同——四合院三級組織結(jié)構(gòu)。3城市總體布局的綜合協(xié)調(diào)要認真做好哪幾個方面的工作：①城市內(nèi)部結(jié)構(gòu)與外部結(jié)構(gòu)協(xié)調(diào)發(fā)展②城市上部結(jié)構(gòu)與下部結(jié)構(gòu)協(xié)調(diào)發(fā)展③城市局部地區(qū)與整體布局相結(jié)合④城市近期建設(shè)與遠期控制相結(jié)合3居住區(qū)規(guī)劃的編制內(nèi)容(1)選擇、確定用地位置及范圍(2)確定規(guī)模，確定人口數(shù)量和用地大小(3)擬定居住住宅類型、數(shù)量、層數(shù)、布置方式(4)擬定公共服務(wù)設(shè)施的內(nèi)容、規(guī)模、數(shù)量、標(biāo)準(zhǔn)、分布和布置方式(5)擬定各級道路的寬度、斷面形式、布置方式，對外出入口位置，泊車量和停泊方式(6)擬定綠地、活動、休息等室外場地的數(shù)量、分布和布置方式(7)擬定有關(guān)市政工程設(shè)施的規(guī)劃方案(8)擬定各項技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)和造價估算。3馬丘比丘憲章的思想基礎(chǔ)：強調(diào)人與人之間的相互關(guān)系，宣揚社會文化論的基本思想。2機動車道對外出人口間距不應(yīng)小于150m。工業(yè)用地（M）：分一二三類工業(yè)用地。只有認真研究，提出有效方法協(xié)調(diào)好這兩者之間的關(guān)系，才能使兩者之間互相促進發(fā)展，從而為市民營造一個便利的交通環(huán)境和一個舒適的城市生活?？傊龊密囕v停放工作，也是對緩解交通壓力的有力支持。另外，因為對公共交通的調(diào)度不夠，在高峰期，公交車不能滿足市民需求；而非高峰期時又無法有效使用，就造成了資源和成本的浪費。不同的交通方式對城市發(fā)展的不相同, 直接影響