【正文】 三電遷改工程。（3）由各監(jiān)理組長(zhǎng)、專(zhuān)業(yè)監(jiān)理工程師協(xié)調(diào)安全工作。未探明地下設(shè)施位置走向前，應(yīng)由專(zhuān)人現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)作業(yè)。1高處作業(yè)中所用的物料，應(yīng)堆放平穩(wěn)，不得妨礙通道。各類(lèi)鉆機(jī)等固定式施工機(jī)械在移機(jī)、轉(zhuǎn)場(chǎng)前，架子隊(duì)安全員、技術(shù)員及現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理員和工地防護(hù)員必須全部到場(chǎng)。插設(shè)鋼板樁施工，插打鋼板樁時(shí)可能導(dǎo)致機(jī)具侵限的，應(yīng)在天窗點(diǎn)內(nèi)施工。勞務(wù)人員無(wú)正式職工帶班的，禁止上道作業(yè)。機(jī)械操作中進(jìn)鏟不宜過(guò)深，提升不宜過(guò)猛。鉆孔樁施工全過(guò)程，均派人進(jìn)行“一人一機(jī)”防護(hù)。二、培訓(xùn)：相關(guān)法律、法規(guī)的要求：、法規(guī)賦予的權(quán)利和義務(wù)及職責(zé)：、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的主要負(fù)責(zé)人對(duì)本單位安全生產(chǎn)工作負(fù)有下列職責(zé)：（一）建立、健全本單位安全生產(chǎn)責(zé)任制；（二）組織制定本單位安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程；（三）組織制定并實(shí)施本單位安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)計(jì)劃；（四）保證本單位安全生產(chǎn)投入的有效實(shí)施；（五）督促、檢查本單位的安全生產(chǎn)工作，及時(shí)消除生產(chǎn)安全事故隱患；（六）組織制定并實(shí)施本單位的生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案；（七）及時(shí)、如實(shí)報(bào)告生產(chǎn)安全事故。天窗按照用途分施工天窗和維修天窗。（駐站聯(lián)絡(luò)員）、使用行車(chē)設(shè)備耽誤列車(chē)。（六）對(duì)鐵路行車(chē)的影響情況。中鐵十九局蒙華鐵路2016年11月23日第五篇：臨近營(yíng)業(yè)線施工類(lèi)別的劃分臨近營(yíng)業(yè)線施工類(lèi)別的劃分一、臨近營(yíng)業(yè)線施工分為三類(lèi)：、使用和行 車(chē)安全的工程施工，列為A 類(lèi)施工，必須納入施工計(jì)劃管理：（1）吊裝作業(yè)時(shí)侵入電氣化鐵路接觸網(wǎng)桿外側(cè)2 米、非電 氣化鐵路信號(hào)機(jī)立柱外側(cè)1 米范圍（以下簡(jiǎn)稱“營(yíng)業(yè)線設(shè)備安全限界”）的施工。（4）綁扎鋼筋、安裝拆除模板等未侵入限界的施工。以上臨近營(yíng)業(yè)線的施工，施工單位必須編制對(duì)營(yíng)業(yè)線采取 “防拋、防落、防撞、絕緣”等的保護(hù)措施，所設(shè)計(jì)的防護(hù)設(shè)施必須經(jīng)鐵路局主管審查批準(zhǔn)；對(duì)影響營(yíng)業(yè)線設(shè)備穩(wěn)定、使用和行車(chē)安全的防護(hù)設(shè)施設(shè)置及受鐵路營(yíng)業(yè)線限界限制，確不能設(shè)置防護(hù)設(shè)施時(shí)，納入施工計(jì)劃管理，并根據(jù)其中斷既有線行車(chē)的影響時(shí)間，有關(guān)施工等級(jí)的劃分按Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ級(jí)施工進(jìn)行管理。發(fā)現(xiàn)或發(fā)生各種不安全行為和現(xiàn)象：及時(shí)與現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人溝通，聽(tīng)從負(fù)責(zé)人的安排。（二）發(fā)生事故的列車(chē)種類(lèi)、車(chē)次、機(jī)車(chē)型號(hào)、部位、牽引輛數(shù)、噸數(shù)、計(jì)長(zhǎng)及運(yùn)行速度。、作業(yè)紀(jì)律耽誤列車(chē)。、發(fā)列車(chē)。一般事故：造成3人以下死亡，或者10人以下重傷，或者1000萬(wàn)元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的。：（一）非法攔截列車(chē)、阻斷鐵路運(yùn)輸；（二）擾亂鐵路運(yùn)輸指揮調(diào)度機(jī)構(gòu)以及車(chē)站、列車(chē)的正常秩序；（三）在鐵路線路上放置、遺棄障礙物；（四）擊打列車(chē)；（五）擅自移動(dòng)鐵路線路上的機(jī)車(chē)車(chē)輛，或者擅自開(kāi)啟列車(chē)車(chē)門(mén)、違規(guī)操縱列車(chē)緊急制動(dòng)設(shè)備；（六）拆盜、損毀或者擅自移動(dòng)鐵路設(shè)施設(shè)備、機(jī)車(chē)車(chē)輛配件、標(biāo)樁、防護(hù)設(shè)施和安全標(biāo)志；（七）在鐵路線路上行走、坐臥或者在未設(shè)道口、人行過(guò)道的鐵路線路上通過(guò)；（八）擅自進(jìn)入鐵路線路封閉區(qū)域或者在未設(shè)置行人通道的鐵路橋梁、隧道通行；（九）擅自開(kāi)啟、關(guān)閉列車(chē)的貨車(chē)閥、蓋或者破壞施封狀態(tài)；（十）擅自開(kāi)啟列車(chē)中的集裝箱箱門(mén)，破壞箱體、閥、蓋或者施封狀態(tài)；（十一）擅自松動(dòng)、拆解、移動(dòng)列車(chē)中的貨物裝載加固材料、裝置和設(shè)備；（十二）鉆車(chē)、扒車(chē)、跳車(chē)；（十三）從列車(chē)上拋扔雜物；（十四）在動(dòng)車(chē)組列車(chē)上吸煙或者在其他列車(chē)的禁煙區(qū)域吸煙；（十五）強(qiáng)行登乘或者以拒絕下車(chē)等方式強(qiáng)占列車(chē)；（十六）沖擊、堵塞、占用進(jìn)出站通道或者候車(chē)區(qū)、站臺(tái)。1駐站聯(lián)絡(luò)員著裝整齊，佩帶駐站聯(lián)絡(luò)員胸章，提前60分鐘攜帶施工日計(jì)劃登記本到車(chē)站行車(chē)室，向車(chē)站值班站長(zhǎng)報(bào)道，聽(tīng)從值班員安排，在運(yùn)統(tǒng)46號(hào)登記簿上登記當(dāng)天施工詳細(xì)內(nèi)容，并保證與施工現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員35分鐘的通話聯(lián)系，隨時(shí)了解列出運(yùn)行動(dòng)態(tài)，及時(shí)通知現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人、防護(hù)員等。對(duì)于挖出的電纜、管線采取一定的臨時(shí)保護(hù)措施，如采用PVC管、鋼管、毛竹管進(jìn)行外包加固。（二）土方工程安全施工措施挖土中發(fā)現(xiàn)管道、電纜及其他埋設(shè)物應(yīng)及時(shí)報(bào)告，不得擅自處理。發(fā)現(xiàn)施工安全隱患，監(jiān)理立即制止并下發(fā)書(shū)面通知單，責(zé)令施工單位立即整改。對(duì)作業(yè)點(diǎn)施工引起線路幾何尺寸量測(cè)有監(jiān)控措施和應(yīng)急處理措施；發(fā)現(xiàn)違未經(jīng)安全審批而擅自進(jìn)行的施工，應(yīng)立即制止。挖掘機(jī)、吊機(jī)等自行式施工機(jī)械要求每臺(tái)機(jī)械設(shè)置一名工地防護(hù)員，固定式施工機(jī)械在可控范圍內(nèi)設(shè)置一名工地防護(hù)員。1在建工程吊裝拆卸作業(yè)(含腳手架具)的外側(cè)與外電架空線路邊線之間應(yīng)保持下表規(guī)定的最小安全操作距離。施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)設(shè)置安全防護(hù)設(shè)施。安全管理制度：（一）安全例會(huì)制度監(jiān)理部安全領(lǐng)導(dǎo)小組由組長(zhǎng)主持，每季召開(kāi)一次安全例會(huì)，具體內(nèi)容：學(xué)習(xí)有關(guān)文件；各監(jiān)理組匯報(bào)安全工作開(kāi)展情況；查找分析存在問(wèn)題，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，制定有針對(duì)性措施；布置下季度安全工作重點(diǎn)。二十四、對(duì)違反本制度的隊(duì)伍及人員，視情節(jié)輕重進(jìn)行處罰或清退出場(chǎng)?，F(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員必須將接到的信息及時(shí)傳達(dá)至施工現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人。2在電氣化區(qū)段通過(guò)或使用各種車(chē)輛、機(jī)具設(shè)備不得超過(guò)機(jī)車(chē)車(chē)輛限界。駐站聯(lián)絡(luò)員和現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員要保持隨時(shí)通信狀態(tài)，掌握施工現(xiàn)場(chǎng)和列車(chē)動(dòng)行情況，做好鄰線通過(guò)列車(chē)時(shí)的安全防護(hù)，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)通知（）和（）。提報(bào)的施工方案應(yīng)包括：施工項(xiàng)目及負(fù)責(zé)人、（）、地點(diǎn)和時(shí)間、影響及限速范圍、設(shè)備變化、施工方式及流程、施工過(guò)渡方案、（）、（）、（）、列車(chē)運(yùn)行條件、驗(yàn)收安排等基本內(nèi)容。普速鐵路Ⅲ級(jí)施工由車(chē)務(wù)段分管副段長(zhǎng)擔(dān)任施工協(xié)調(diào)小組（）、設(shè)備管理單位分管副段長(zhǎng)擔(dān)任施工協(xié)調(diào)小組（）（建設(shè)項(xiàng)目由建設(shè)項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)分管負(fù)責(zé)人擔(dān)任施工協(xié)調(diào)小組副組長(zhǎng)），成員由（）、設(shè)備管理、建設(shè)、施工等有關(guān)單位成員組成。1對(duì)瞞報(bào)、漏報(bào)施工項(xiàng)目，無(wú)計(jì)劃、超計(jì)劃、未按規(guī)定申報(bào)，違規(guī)蠻干和危及行車(chē)安全的行為，建設(shè)、施工、監(jiān)理、設(shè)備管理單位及安全監(jiān)督隊(duì)伍要立即制止和糾正，并由（）按規(guī)定進(jìn)行處置。2施工中發(fā)生鐵路交通責(zé)任一般事故或設(shè)備故障，按照《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》和《鄭州鐵路局鐵路行車(chē)設(shè)備故障調(diào)查處理實(shí)施辦法》的規(guī)定分析定責(zé)。八、駐站員、防護(hù)員要挑選機(jī)動(dòng)靈活且責(zé)任心強(qiáng)的人擔(dān)任，且必須經(jīng)過(guò)鐵路局相關(guān)部門(mén)培訓(xùn)合格后持證上崗；勞務(wù)工不得擔(dān)任營(yíng)業(yè)線施工的安全防護(hù)員和帶班人員等工作，不準(zhǔn)單獨(dú)使用各類(lèi)作業(yè)車(chē)輛。二十一、施工后堅(jiān)持逐級(jí)復(fù)查制度，及時(shí)清理施工機(jī)具、路料等，達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)和放行列車(chē)條件并經(jīng)設(shè)備管理單位確認(rèn)后，方可在《行車(chē)設(shè)備施工登記薄》內(nèi)銷(xiāo)記交付開(kāi)通使用，以確保行車(chē)和人身安全。四、臨過(guò)營(yíng)業(yè)線施工監(jiān)理管理辦法和制度堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針，把安全生產(chǎn)監(jiān)控重點(diǎn)放在預(yù)防上。各施工單位結(jié)合實(shí)際，制定具體檢查制度并負(fù)責(zé)落實(shí)。起重吊裝物件時(shí)，不得忽快忽慢和突然制動(dòng)。所有鄰近既有線的施工機(jī)械必須“一機(jī)一人”防護(hù)；所有路料必須及時(shí)回收、堆放整齊。監(jiān)理單位要加強(qiáng)營(yíng)業(yè)線施工安全監(jiān)督的管理。纜風(fēng)繩垂度不大于1％L(L為長(zhǎng)度)；纜風(fēng)繩與地面夾角應(yīng)不大于60度。防護(hù)人員密切注意來(lái)往車(chē)輛，施工人員要做到聽(tīng)從施工負(fù)責(zé)人和安全員指揮。采用人工挖探時(shí)，必須有設(shè)備單位人員在現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)，挖出的管線需經(jīng)設(shè)備管理單位人員確認(rèn)并辦理簽認(rèn)手續(xù)后，方可遷移并采取保護(hù)措施。施工計(jì)劃下達(dá)后，在施工前3天，通過(guò)信息管理系統(tǒng)向廣鐵集團(tuán)各站段業(yè)務(wù)處室及運(yùn)輸處提報(bào)日計(jì)劃，等待審核通過(guò)。鐵路線路安全保護(hù)區(qū)的范圍，從鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂或者鐵路橋梁（含鐵路、道路兩用橋，下同）外側(cè)起向外的距離分別為：（一）城市市區(qū)高速鐵路為10米，其他鐵路為8米；（二）城市郊區(qū)居民居住區(qū)高速鐵路為12米，其他鐵路為10米；（三）村鎮(zhèn)居民居住區(qū)高速鐵路為15米，其他鐵路為12米；（四）其他地區(qū)高速鐵路為20米，其他鐵路為15米。、事故：特別重大事故、重大事故、較大事故、一般事故等四類(lèi) 有特別重大事故：(一)造成30人以上死亡，或者100人以上重傷(包括急性工業(yè)中毒，下同)，或者1億元以上直接經(jīng)濟(jì)損失的；(二)繁忙干線客運(yùn)列車(chē)脫軌18輛以上并中斷鐵路行車(chē)48小時(shí)以上的；(三)繁忙干線貨運(yùn)列車(chē)脫軌60輛以上并中斷鐵路行車(chē)48小時(shí)以上的。一般C類(lèi)事故： 。、防護(hù)信號(hào)，或未撤防護(hù)信號(hào)動(dòng)車(chē)。、事故報(bào)告：事故發(fā)生后，事故現(xiàn)場(chǎng)的鐵路運(yùn)輸企業(yè)工作人員或者其他人員應(yīng)當(dāng)立即向鄰近鐵路車(chē)站、列車(chē)調(diào)度員、公安機(jī)關(guān)或者相關(guān)單位負(fù)責(zé)人報(bào)告。施工結(jié)束前的程序：駐站聯(lián)絡(luò)員隨時(shí)掌握施工結(jié)束時(shí)間，及時(shí)提醒施工負(fù)責(zé)人，施工現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人和設(shè)備管理單位現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)察人員檢查現(xiàn)場(chǎng)所有人員、施工機(jī)具都撤離現(xiàn)場(chǎng)并撤離到安全距離范圍外、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員撤出各種安全防護(hù)設(shè)施后，由現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人通知駐站聯(lián)絡(luò)員施工完成可以銷(xiāo)記，駐站聯(lián)絡(luò)員通知車(chē)站值班員下達(dá)施工封鎖開(kāi)通放行命令，駐站聯(lián)絡(luò)員在開(kāi)通放行銷(xiāo)記命令通知單上簽字后方可離開(kāi)。（3）臨近營(yíng)業(yè)線進(jìn)行現(xiàn)澆梁、鋼板樁、鋼管樁、搭設(shè)腳手 架、膺架等施工的設(shè)備和材料翻落后侵入營(yíng)業(yè)線設(shè)備安全限界的施工。（7）其他涉及營(yíng)業(yè)線行車(chē)設(shè)備穩(wěn)定的施工。（4）需要對(duì)臨近的營(yíng)業(yè)線進(jìn)行限速的施工。三、施工：辦理完?duì)I業(yè)線施工許可證后，提報(bào)施工月計(jì)劃、日計(jì)劃；待廣鐵集團(tuán)下發(fā)施工月計(jì)劃后，依據(jù)月計(jì)劃于施工前3天提報(bào)日計(jì)劃，施工前2小時(shí)組織召開(kāi)施工預(yù)備會(huì)。、動(dòng)車(chē)組錯(cuò)誤進(jìn)入無(wú)接觸網(wǎng)線路。、脫軌的機(jī)車(chē)車(chē)輛未按規(guī)定檢查鑒定編入列車(chē)。施工方案的審批：施工單位負(fù)責(zé)制定，上報(bào)各站段、主管業(yè)務(wù)處室審核后報(bào)運(yùn)輸管理處施工辦：施工方案內(nèi)容：施工項(xiàng)目及負(fù)責(zé)人及聯(lián)系方式、作業(yè)內(nèi)容、施工地段、施工計(jì)劃、影響和限速范圍、設(shè)備變化、施工方式及流程、關(guān)鍵工序