【正文】 定粒料半剛性基層具有強(qiáng)度高、穩(wěn)定性好、剛度大等特點(diǎn)，能提高路面的承載力，因而廣泛用于修建高等級公路面層的基層但半剛性基層瀝青路面最大的缺陷之一是隨溫度和濕度的變化容易產(chǎn)生收縮裂縫，然后自基層向上擴(kuò)展到瀝青表面形成反射裂縫。 施工（1）拌和質(zhì)量不高，不穩(wěn)定，集料計(jì)量不準(zhǔn)確，集料的級配得不到保證，水泥和水分用量控制不嚴(yán)，每盤料差異太大。 封閉交通基層施工結(jié)束立刻封閉交通，養(yǎng)生期結(jié)束后，在溫度允許的前提下，進(jìn)行盡早安排稀漿封層施工。（3）、對現(xiàn)場施工組織，乙方應(yīng)提前向甲方提交施工組織及技術(shù)交底方案，做到統(tǒng)一思想，量化目標(biāo)，有計(jì)劃不忙，有原則不亂。工程驗(yàn)收以國家及地方頒發(fā)的有關(guān)規(guī)定，標(biāo)準(zhǔn)和施工圖紙、說明書、施工技術(shù)文件等為依據(jù)。，禁止運(yùn)輸車輛在其上行駛。二、水泥穩(wěn)定碎石基層的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)水泥穩(wěn)定碎石一般適用于基層或底基層,厚度一般在15～22cm。因而水穩(wěn)在海南省的公路工程建設(shè)中得到了廣泛的應(yīng)用。3)改善集料級配,減少水泥用量,使水泥用量不大于6%。而攤鋪后停放1小時(shí),表面3cm能損失含水量2%左右。這幾個(gè)原因往往會導(dǎo)致混合料壓實(shí)度系數(shù)產(chǎn)生不一致情況。,粉料()的含量越多,水泥碎石的收縮越大。但是由于水泥穩(wěn)定碎石具有強(qiáng)度高、水穩(wěn)性好的特點(diǎn),能與高級公路日益提高的設(shè)計(jì)承載能力相適應(yīng),因此得到越來越廣泛的應(yīng)用。后期養(yǎng)生對水泥穩(wěn)定碎石的強(qiáng)度提高、板體的形成至關(guān)重要,特別在炎熱的夏天更應(yīng)不間斷灑水。網(wǎng)狀裂紋比較少見,裂縫的出現(xiàn)一般都很有規(guī)則,大概12～15m左右出現(xiàn)一條橫向裂縫。(4)壓實(shí)度不夠?；旌狭虾炕虼蠡蛐?灰劑量或大或小,通過百分率或超上限或超下限。其粗集料的壓碎值、各種粒料的篩分(主要檢查所進(jìn)料的顆粒級配的偏差情況),上述材料進(jìn)場后的試驗(yàn)項(xiàng)目每2000m3做2個(gè)樣品試驗(yàn)。水穩(wěn)水泥較其他路基材料高,其用量一般為混合料3%～7%,～%MPA,水穩(wěn)成活后遇雨不泥濘,表面堅(jiān)實(shí),是高級路面的理想基層材料?；鶎邮侵钢苯游挥跒r青面層下、用高質(zhì)量材料鋪筑的主要承重層或直接位于水泥混凝土面板下、用高質(zhì)量材料鋪筑的一層。合同條款明示或隱含的責(zé)任和義務(wù)全部履行完畢后本合同自行失效。第二條 工程質(zhì)量本工程質(zhì)量要求單位工程一次驗(yàn)收合格率100%，優(yōu)良率90%，并達(dá)到圖紙與規(guī)范要求及企業(yè)質(zhì)量目標(biāo)。（6）、從全局利益出發(fā)，在遇有緊急情況或突發(fā)事件時(shí)，有權(quán)對乙方的人員和設(shè)備進(jìn)行統(tǒng)一調(diào)配和無償使用。 嚴(yán)格控制碾壓混合料攤鋪成型后，應(yīng)該進(jìn)行碾壓，碾壓段的長度要根據(jù)天氣情況進(jìn)行確定，如果氣溫比較高，水分蒸發(fā)快，就縮短碾壓段長度，反之，可適當(dāng)延長碾壓段長度，防止混合料表面干燥而產(chǎn)生裂縫。 集料（1）粒徑:不同粒徑的集料其干縮性不同，細(xì)料土比粗料土的干縮性大。（2）對較小的裂紋，直接噴灌；對于寬度12mm的縫，噴灌后加鋪?zhàn)哉呈讲ＡЮw維格柵（網(wǎng)格尺寸為11cm）；對于大于2mm的縫，先沿縫切成上口v形槽，吹掃干凈之后灌縫，也須加鋪?zhàn)哉呈骄W(wǎng)格尺寸為11cm的玻璃纖維格柵。養(yǎng)護(hù)的方法可以采用草袋、麻袋或塑料薄膜覆蓋，保證基層不直接暴露在外。因此施工時(shí)，應(yīng)根據(jù)天氣情況適當(dāng)增加或減少拌合用水量，確保碾壓時(shí)混合料含水量在最佳含水量范圍內(nèi)。通過對基層瀝青路面的分析研究認(rèn)為，導(dǎo)致開裂的因素主要有材料特性、車輛荷載與路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、路基強(qiáng)度及其均勻性、底基層強(qiáng)度及其均勻性、自然環(huán)境等。建筑與發(fā)展 2014年7期【摘 要】 本文結(jié)合筆者多年的工作組織經(jīng)驗(yàn)，主要對水泥穩(wěn)定碎石基層橫向裂縫形成的原因及控制措施進(jìn)行了探討。相對懸空跨度和相對懸空系數(shù)的大小與支承面彎沉值的變異系數(shù)有關(guān)，變異系數(shù)越大懸空程度越大，反之越小。嚴(yán)禁料倉缺料或堵塞時(shí)，繼續(xù)上料。但接頭處往往是應(yīng)力的集中區(qū)，在溫度應(yīng)力、基層收縮應(yīng)力和交通荷載的反復(fù)作用下，容易誘發(fā)為裂縫，從而導(dǎo)致瀝青面層產(chǎn)生反射裂縫。可用改性乳化瀝青來灌縫。（4）盲目追求高強(qiáng)度，加大水泥劑量:混合料中水泥劑量越大，收縮作用越大。 拌和要均勻，攤鋪要及時(shí)為避免粗細(xì)集料集中或局部水泥劑量過大而產(chǎn)生收縮裂縫，必須采用集中廠拌法，并采取電子控制計(jì)量裝置，以保證拌和的均勻性和計(jì)量的準(zhǔn)確性。（3）、對乙方下達(dá)施工進(jìn)度計(jì)劃并對乙方的工程進(jìn)度和質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督，對隱蔽工程和合同工程數(shù)量變更進(jìn)行簽證。（9）、根據(jù)工程需要，負(fù)責(zé)維修施工用的照明、看守圍攔和警示等施工防護(hù)設(shè)施。第六條 解決糾紛的辦法在合同履行過程中如發(fā)生糾紛，雙方應(yīng)及時(shí)協(xié)商解決，協(xié)商不成時(shí)，雙方自愿約定向甲方法人所在地有管轄權(quán)的人民法院提起訴訟。控制[作者簡介]韋世佳,海南公路工程公司,海南?？?570000[中圖分類號] TU712+.3 [文獻(xiàn)標(biāo)識碼] A [文章編號] 10077723(2010)0801100003一、前言水泥穩(wěn)定碎石基層作為公路規(guī)范是一種普通的路面基層。三、水泥穩(wěn)定碎石基層的工作原理水泥穩(wěn)定碎石是以級配碎石作骨料,采用一定數(shù)量的膠凝材料和足夠的灰漿體積填充骨料的空隙,按嵌擠原理攤鋪壓實(shí)。(3)碎石:要求其壓碎值不超過30%,最大粒徑不大于30mm。(三)水泥穩(wěn)定基層混合料的生產(chǎn)生產(chǎn)配合比計(jì)算根據(jù)試驗(yàn)室提供的目標(biāo)配合比。五、水泥穩(wěn)定基層常見質(zhì)量問題及防范對策水泥穩(wěn)定基層易出現(xiàn)四個(gè)質(zhì)量問題:(1)平整度差。因此,通過控制細(xì)顆粒在混合料配比中的百分比,可以減少空隙增大密度。碾壓施工時(shí)要派專人跟機(jī)找平、處理基層平整度。只有在充分了解和認(rèn)識的基礎(chǔ)上,才能在施工過程中制定有針對性、有實(shí)用性的質(zhì)量保證措施。超過6%時(shí),干縮系數(shù)會增大。厚度(或高程)不夠,這也是混合料含水量、級配變化造成的。(五)水泥穩(wěn)定基層混合料的運(yùn)輸長距離運(yùn)輸,混合料含水量容易損失,產(chǎn)生離析,造成攤鋪碾壓后,基層局部平整度差。(4)試件必須在規(guī)定的溫度(20177。(1)路用的水泥、石子、砂等材料必須監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。它具有水泥混凝土的一些性質(zhì)。但在實(shí)際的施工過程當(dāng)中,因其對水泥劑量、含水量及延遲時(shí)間限制上都有嚴(yán)格要求,受拌和機(jī)械的限制和人為操作的影響,施工操作中難度較大。乙方施工前應(yīng)制訂安全措施，對職工進(jìn)行安全生產(chǎn)知識教育，施工中必須按有關(guān)規(guī)定嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程，設(shè)置和佩帶安全防護(hù)器材，確保施工安全，乙方在施工中造成的人身傷亡及財(cái)產(chǎn)損壞事故，及其對第三方造成的人身和財(cái)物損害，一切責(zé)任由乙方自行負(fù)擔(dān)，并不得因此影響工期。超出現(xiàn)場主管總量控制要求的，造成材料浪費(fèi)情況由乙方承擔(dān)責(zé)任。導(dǎo)致水穩(wěn)基層產(chǎn)生裂縫的因素很多，各因素之間又相互作用，成因較復(fù)