【正文】 階段提供工作方向和數(shù)據(jù)支持。 工作內(nèi)容： ? 培訓(xùn)實(shí)施方法論 ? 撰寫(xiě)實(shí)施計(jì)劃書(shū) ? 制定項(xiàng)目實(shí)施的總目標(biāo) ? 明確各階段的目標(biāo)、工作步驟和工作方式 ? 估算各階段目標(biāo)的時(shí)間表及費(fèi)用預(yù)算表 ? 確定各階段所需要的資源保證，和與每一個(gè)目標(biāo)有關(guān)的部門、人員和責(zé)任人。 驗(yàn)收方法 本項(xiàng)目采用分階段提交成果和驗(yàn)收的方法。 對(duì)于階段性成果的審核應(yīng)由客戶方項(xiàng)目經(jīng)理簽字，確認(rèn)提交的階段性成果已審核，并滿足項(xiàng)目實(shí)施方案的要求和客戶方能接收的標(biāo)準(zhǔn)。 ? 評(píng)估改變部分對(duì)項(xiàng)目進(jìn)程可能的影響。 建議廣州地鐵項(xiàng)目組織結(jié)構(gòu)如下圖。收集項(xiàng)目文檔至少應(yīng)包括： ? 項(xiàng)目管理文檔 ? 客戶提交的需求文檔 ? 漢普提交并由客戶確認(rèn)的階段報(bào)告及解決方案文檔 ? 客戶需求改變報(bào)告和批準(zhǔn)書(shū) ? 客戶化文檔和模塊開(kāi)發(fā)文檔 ? 客戶簽署的階段成果確認(rèn)書(shū) ? 項(xiàng)目總結(jié)報(bào)告模塊 5 項(xiàng)目組織形式及項(xiàng)目培訓(xùn) 項(xiàng)目組織形式 人員的組織是項(xiàng)目成功的關(guān)鍵因素之一，人員的組織和合理使用，同樣會(huì)影響項(xiàng)目的實(shí)施速度、實(shí)施質(zhì)量，甚至?xí)绊戫?xiàng)目實(shí)施的成敗。項(xiàng)目小組成員必須謹(jǐn)慎考慮項(xiàng)目范圍的改變將對(duì)整個(gè)項(xiàng)目 進(jìn)程可能產(chǎn)生的影響，必須在批準(zhǔn)后才能進(jìn)行。 建議廣州地鐵方有專人負(fù)責(zé)管理每周工作計(jì)劃及其執(zhí)行情況的整理和匯總。 ? 挑選合適的雙方人員在項(xiàng)目小組中承擔(dān)合適的職責(zé)。 報(bào)告大綱： ? 廣州地鐵信息系統(tǒng)現(xiàn)狀與信息系統(tǒng)戰(zhàn)略規(guī)劃的差距 ? 建設(shè)事業(yè)總部關(guān)鍵業(yè)務(wù)流程優(yōu)化 ? 運(yùn)營(yíng)事業(yè)總部關(guān)鍵業(yè)務(wù)流程優(yōu)化 ? 資源開(kāi)發(fā)總部關(guān)鍵業(yè)務(wù)流程優(yōu)化 ? 人力資源總部關(guān)鍵業(yè)務(wù)流程優(yōu)化 ? 財(cái)務(wù)總部關(guān)鍵業(yè)務(wù)流程優(yōu)化 ? 企業(yè)管理總部關(guān)鍵業(yè)務(wù)流程優(yōu)化 ? 《廣州地鐵 IT解決方案設(shè)計(jì)報(bào)告》 IV 解決方案 時(shí)間： 20xx年 5月 14日 20xx年5月 25日 工作周： 2周 工作人天數(shù)： 60人天 階段目標(biāo)： 在明晰業(yè)務(wù)策略的基礎(chǔ)上，識(shí)別企業(yè)關(guān)鍵業(yè)務(wù)流程，評(píng)估企業(yè)內(nèi)部的各個(gè)業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)（流程）及可改進(jìn)之處，根據(jù)需求分析和戰(zhàn)略規(guī)劃提出與之相適應(yīng)的整體解決方案。使得廣州地鐵公司和整個(gè)項(xiàng)目小組對(duì)廣州地鐵的綜合實(shí)力能夠有完整的認(rèn)識(shí)，為以后各階 段的工作奠定基礎(chǔ)。 項(xiàng)目工作內(nèi)容及時(shí)間計(jì)劃 在本項(xiàng)目中，我們會(huì)在不同階段采用如深度訪談、 UC矩陣、問(wèn)卷調(diào)查、標(biāo)桿瞄準(zhǔn)、流程圖等不同的工具和技術(shù)。改造過(guò)程愈深，改造范圍愈廣，收益也就愈大 至此我們可以看出企業(yè)應(yīng)用 IT能真正能帶來(lái)比較大的收益就必須 結(jié)合業(yè)務(wù)流程的優(yōu)化，而不是簡(jiǎn)單的手工模擬， IT的應(yīng)用則應(yīng)從技術(shù)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向業(yè)務(wù)驅(qū)動(dòng)。 ? IT應(yīng)用模式分析 由于眾多企業(yè)在應(yīng)用信息技術(shù)方面難以達(dá)到預(yù)期目標(biāo)，一些企業(yè)開(kāi)始與 研究機(jī)構(gòu)進(jìn)行合作進(jìn)行這類問(wèn)題的研究。在辨別企業(yè)的業(yè)務(wù)策略和關(guān)鍵成功（ CSF）因素前提下，明確 IT應(yīng)用的方向；在明晰業(yè)務(wù)策略的基礎(chǔ)上，識(shí)別企業(yè)關(guān)鍵業(yè)務(wù)流程 ，評(píng)估企業(yè)內(nèi)部的各個(gè)業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)（流程）及可改進(jìn)之處，構(gòu)畫(huà)企業(yè)未來(lái) IT應(yīng)用需求和愿景；評(píng)估企業(yè) IT能力，從而制定正確的 IT策略和建議。 “八五 ”期間，我國(guó)計(jì)算機(jī)的整機(jī)數(shù)量由 1990年的 50萬(wàn)臺(tái)增加到 330萬(wàn)臺(tái)，全國(guó)各大中型企業(yè)都基本使用了計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì) (CAD)，使工程效益提高了 1～ 3倍，相當(dāng)于節(jié)約基建投資 100億元，全國(guó) 50%以上中等城市自來(lái)水公司不同程度地采用計(jì)算機(jī)控制技術(shù)，使水流失率降低 50%；有色金屬行業(yè)配料均由計(jì)算機(jī)控制。其次，信息網(wǎng)絡(luò)作為公用設(shè)施還有很重要的一點(diǎn)是隨時(shí)可用性，就像打開(kāi)水龍頭就要有水一樣，這對(duì)企業(yè)信息管理流程的負(fù)責(zé)者來(lái)說(shuō)，是一個(gè)很大的挑戰(zhàn)。信息產(chǎn)業(yè)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)、通訊、多媒體、 Inter的迅猛發(fā)展，使當(dāng)今世界進(jìn)入網(wǎng)絡(luò)社會(huì)的前沿，集電視 、電話、電腦、傳真為一體的網(wǎng)絡(luò)通信方式已成為當(dāng)今社會(huì)的時(shí)尚。為此，廣州地鐵特別邀請(qǐng)有相關(guān)經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)公司協(xié)助完成以上項(xiàng)目。不難看出，在繼高速公路激增、鐵老大提速、機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建、航道疏通之后，重點(diǎn)城市的地鐵建設(shè)將掀起又一次城市現(xiàn)代化浪潮。 從 1999年開(kāi)始，廣州地鐵在專業(yè)管理咨詢公司的協(xié)助下，對(duì)公司的業(yè)務(wù)和組織機(jī)構(gòu)進(jìn)行了全面分析，制定了企業(yè)改革的方案。做為國(guó)內(nèi)咨 詢行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者，漢普非常榮幸有機(jī)會(huì)能夠向廣州地鐵提供專業(yè)的咨詢服務(wù)。由于各個(gè)數(shù)據(jù)信息單獨(dú)存放，不便于信息的迅速傳遞、匯總、查詢和加工，因而形成了一個(gè)個(gè) “信息孤島 ”。技術(shù)落后、管理不善都是我國(guó)能耗居高不下的原因。首先需要評(píng)估廣州地鐵的業(yè)務(wù)策略及關(guān) 鍵成功因素，從而識(shí)別 IT關(guān)鍵作用點(diǎn)及構(gòu)畫(huà)企業(yè) IT愿景；通過(guò)從功能、架構(gòu)、資源、組織等多個(gè)角度評(píng)估企業(yè)當(dāng)前 IT體系結(jié)構(gòu)及能力，結(jié)合業(yè)務(wù) IT最佳實(shí)踐，開(kāi)發(fā)所需的 IT結(jié)構(gòu)及運(yùn)作模式；最后確定 IT項(xiàng)目及實(shí)施計(jì)劃。 MRP II或 ERP系統(tǒng)在我國(guó)企業(yè)的應(yīng)用曾經(jīng)產(chǎn)生過(guò)三次熱潮： 1986年和 1991年的MRPII應(yīng)用高潮以及 1998年的 ERP應(yīng)用高潮。 從模式 1到模式 2是一個(gè)自然發(fā)展的漸進(jìn)過(guò)程，一般發(fā)生在開(kāi)始應(yīng)用 IT的一段時(shí)間之后。 ? 顯著降低資源消耗和增加經(jīng)濟(jì)效益 ? 為公司信息系統(tǒng)的建設(shè)提供依據(jù)和藍(lán)本。 I 現(xiàn)狀分析 時(shí)間： 20xx年 3月 12日 20xx年 4月 19日 工作周： 6周 工作人天數(shù)： 180人 天 驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)： ? 一般性標(biāo)準(zhǔn)：（同前階段） ? 《廣州地鐵現(xiàn)狀調(diào)查報(bào)告》 選取的調(diào)查范圍是否恰當(dāng)； 重點(diǎn)調(diào)查事項(xiàng)有無(wú)遺漏； 所引用事例是否具有代表性； 結(jié)論依據(jù)是否合乎邏輯等?；谟?jì)算機(jī)特點(diǎn)的流程再優(yōu)化，將為地鐵公司提升管理水平提供基礎(chǔ)保障。 ? 建立明確的階段目標(biāo)和業(yè)務(wù)處理需求。 ? 統(tǒng)計(jì)顧問(wèn)服務(wù)時(shí)間。遇到特別緊急的問(wèn)題也可以協(xié)商后臨時(shí)召開(kāi)會(huì)議。 質(zhì)量審查可以對(duì)項(xiàng)目設(shè)置的一些關(guān)鍵控制點(diǎn)（檢視點(diǎn)）進(jìn)行重點(diǎn)檢視。與此同時(shí)，建議廣鐵成立包含各事業(yè)部至少 1名業(yè)務(wù)骨干的項(xiàng)目外圍小組，配合廣州地鐵項(xiàng)目核心組和漢普項(xiàng)目組 的工作。 ? 提交廣州地鐵經(jīng)理查閱和簽字批準(zhǔn)并內(nèi)部存檔，同時(shí)提交項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)小組、漢普項(xiàng)目經(jīng)理等。 雙方項(xiàng)目經(jīng)理應(yīng)控制顧問(wèn)實(shí)施時(shí)間的合理使用，盡可能按計(jì)劃進(jìn)行，嚴(yán)格控制計(jì)劃以外的工作。 項(xiàng)目階段驗(yàn)收將根據(jù)雙方確認(rèn)的本階段實(shí)施目標(biāo)，工作計(jì)劃和提交的階段工作完成報(bào)告作出結(jié)論。該計(jì)劃也可作為實(shí)施過(guò)程的操作手冊(cè)。 ? 《廣州地鐵關(guān)鍵業(yè)務(wù)流程優(yōu)化方案示例》 關(guān)鍵業(yè)務(wù)流程的選取是否正確； 示例是否有代表性； III 戰(zhàn)略規(guī)劃 時(shí)間： 20xx年 5月 7日 20xx年 5月 11日 工作周： 1周 工作人天數(shù)： 30人天 階段目標(biāo)： 在辨別企業(yè)的業(yè)務(wù)策略和關(guān)鍵成功（ CSF）因素前提下，明確 IT 應(yīng)用的方向；構(gòu)畫(huà)企業(yè)未來(lái) IT 應(yīng)用需求和愿景；評(píng)估企業(yè) IT 能力，從而制定正確的 IT策略和建議 工作內(nèi)容： ? IT規(guī)劃方法論培訓(xùn) ? 設(shè)計(jì)廣州地鐵 IT管理體系 ? 設(shè)計(jì)廣州地鐵 IT戰(zhàn)略規(guī)劃 階段成果： ? 《廣州地鐵 IT戰(zhàn)略規(guī)劃設(shè)計(jì)報(bào)告》 報(bào)告作用： 根據(jù)總公司的經(jīng)營(yíng)發(fā)展戰(zhàn)略，全面分析廣州地鐵在世界地鐵企業(yè)的位置，通過(guò)標(biāo)桿企業(yè)，量化在各方面存在著的差距。 階段成果： ? 《廣州地鐵現(xiàn)狀調(diào)查報(bào)告》 ? 資源開(kāi)發(fā)事業(yè)總部現(xiàn)狀描述 ? 事業(yè)部管理目標(biāo)、機(jī)構(gòu)編制 ? 二級(jí)部門管理目標(biāo)、機(jī)構(gòu)編制 ? 崗位職責(zé)描述 ? 現(xiàn)實(shí)工作績(jī)效描述 ? 人力資源管理總部現(xiàn)狀描述 ? 人力資源總部管理目標(biāo)、機(jī)構(gòu)編制 20 I 現(xiàn)狀分析 時(shí)間： 20xx年 3月 12日 20xx年 4月 19日 工作周： 6周 工作人天數(shù)： 180人天 階段目標(biāo)： 通過(guò)調(diào)研廣州地鐵各部門的業(yè)務(wù)現(xiàn)狀、管理現(xiàn)狀，反映已有的工作成果和暴露現(xiàn)存的種種問(wèn)題。當(dāng)然，這種開(kāi)發(fā)技術(shù)難度相對(duì)簡(jiǎn)單多了，系統(tǒng)在靈活性、升級(jí)維護(hù)方面也不 會(huì)存在太多的問(wèn)題。在應(yīng)用信息系統(tǒng)前對(duì)企業(yè)手工業(yè)務(wù)處理流程進(jìn)行重新改造或調(diào)整，以適合計(jì)算機(jī)信息處理的特點(diǎn)與計(jì)算機(jī)化工作方式的要求，而不是簡(jiǎn)單地模擬手工業(yè)務(wù)處理規(guī)程。這 8個(gè)元素包含不同的因素且會(huì)分別在不同階段處理，如模型元素將包括應(yīng)用、數(shù)據(jù)、系統(tǒng)服務(wù)、網(wǎng)絡(luò)、運(yùn)行、系統(tǒng)管理等六個(gè)方面的因素。 在本章中，我們將簡(jiǎn)單介紹在廣州地鐵項(xiàng)目中漢普擬采用的一些原則和方法論介紹。某起重機(jī)廠是 1950年創(chuàng)建的一家老廠，是我國(guó)最早生產(chǎn)汽車起重機(jī)和輪胎起重機(jī)的專業(yè)廠。 如何看待企業(yè)信息化 企業(yè)信息化是一 項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程。 廣州地鐵的管理者們之所以會(huì)這樣做，正是因?yàn)樗麄冇兄钸h(yuǎn)的發(fā)展目標(biāo)，要在5年內(nèi)成為世界一流的地鐵 公司，盈利的地鐵公司。香港地鐵還于 20xx年 10月 5日，成功上市集資 300億，使業(yè)內(nèi)無(wú)不仰慕。全球地鐵公司中除了香港地鐵之外，其余還談不上盈利，需要政府額外的補(bǔ)貼。 20xx年組織機(jī)構(gòu)重組剛剛完成，隨即著手全公司管理信息系統(tǒng)的建設(shè)規(guī)劃，以鞏固和深化變革所帶來(lái)的影響，支撐公司的管理目標(biāo)，服務(wù)于未來(lái)的公司發(fā)展戰(zhàn)略。漢普管理咨詢公司通過(guò)長(zhǎng)期的實(shí)踐與研究，認(rèn)為“企業(yè)信息化建設(shè)”真正的涵義可概括為： 企業(yè)信息化建設(shè)是一個(gè)以人為主導(dǎo)的過(guò)程，綜合利用計(jì)算機(jī)硬件、軟件、網(wǎng)絡(luò)通信設(shè)備以及其他辦公設(shè)備，按照不同的建設(shè)策略來(lái)實(shí)現(xiàn)信息的收集、傳輸、加工、儲(chǔ)存、更新和維護(hù)，以企業(yè)戰(zhàn)略競(jìng)優(yōu)、提高效益和效率為目的，從而有效地支持企業(yè)的高層決策、中層控制與基層運(yùn)作。而企業(yè)自身管理經(jīng)營(yíng)因素卻占到 %。從另外一個(gè)角度，信息技術(shù)和信息系統(tǒng)的應(yīng)用不能簡(jiǎn)單做 為一個(gè)技術(shù)項(xiàng)目，以避免 IT黑洞的出現(xiàn)。信息技術(shù)體系結(jié)構(gòu)（ ITA）包含愿景、基本原則、模型、體系結(jié)構(gòu)積木塊、準(zhǔn)則、標(biāo)準(zhǔn)、體系結(jié)構(gòu)管理流程和 IT基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)規(guī)劃等 8個(gè)體系元素。 模式 3：業(yè)務(wù)流程重新設(shè)計(jì)。根據(jù)企業(yè)需求，挑選成熟、有大量成功案例的標(biāo)準(zhǔn)軟件包，在流程優(yōu)化設(shè)計(jì)的同時(shí)，進(jìn)行軟件功能的匹配，根據(jù)具體情況，來(lái)決定是否調(diào)整業(yè)務(wù)流程或者進(jìn)行二次化開(kāi)發(fā)。使得廣州地鐵公司和整個(gè)項(xiàng)目小組對(duì)廣州地鐵的綜合實(shí)力能夠有完整的認(rèn)識(shí)，為以后各階段的工作奠定基礎(chǔ)。 報(bào)告大綱： BPR的一般理論 漢普公司的 BPR 漢普 BPR在廣州地鐵的應(yīng)用示例： A 業(yè)務(wù)流程優(yōu)化方案 B 業(yè)務(wù)流程優(yōu)化方案 驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)： ? 一 般性標(biāo)準(zhǔn)：（同前階段） ? 《廣州地鐵 IT需求報(bào)告》 選取的調(diào)查范圍是否恰當(dāng)、完整； 重點(diǎn)調(diào)查事項(xiàng)有無(wú)遺漏； 層次劃分是否正確； 需求歸納、分類是否合理等。根據(jù)整體解決方案，運(yùn)用漢普的實(shí)施方法論，較好地規(guī)劃實(shí)施進(jìn)度，有助于合理高效地使用公司資源。以保證項(xiàng)目始終在實(shí)施雙方意見(jiàn)一致的前提下進(jìn)行。 為有效地利用顧問(wèn)實(shí)施時(shí)間，應(yīng)及時(shí)調(diào)整工作計(jì)劃以避免由于外部原因 無(wú)法按原定計(jì)劃執(zhí)行而造成顧問(wèn)實(shí)施時(shí)間的浪費(fèi)。 批準(zhǔn)程序 ? 提出實(shí)施范圍改變請(qǐng)求報(bào)告。 建議廣州地鐵成立 34人組成的項(xiàng)目核心組，與漢普項(xiàng)目組共同開(kāi)展工作，核心組中需要包括熟悉業(yè)務(wù)流程方面的人員，同時(shí)包括 IT技術(shù)方面的人員。 文檔管理 在項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中，由于項(xiàng)目實(shí)施的復(fù)雜性，多方人員參加以及時(shí)間跨度等因素，所以有關(guān)需求、建議、解決方案和結(jié)論都必須文檔化、標(biāo)準(zhǔn)化，以便查閱和引用。 實(shí)施范圍控制 保持項(xiàng)目實(shí)施范圍的前后一貫性是非常重要的。 ? 項(xiàng)目進(jìn)展?fàn)顩r 漢普顧問(wèn)需提交 ? 月工作計(jì)劃 ? 每周工作計(jì)劃 ? 每周工作小結(jié) 廣州地鐵組需確認(rèn)以下文檔 ? 階段文檔確認(rèn) ? 階段成果確認(rèn) 工作計(jì)劃控制 所有的每周工作計(jì)劃都標(biāo)以日期供查閱。 ? 嚴(yán)格控制項(xiàng)目范圍。流程優(yōu)化考慮到未來(lái)信息系統(tǒng)的應(yīng)用，優(yōu)化后的流程應(yīng)適合 計(jì)算機(jī)管理。 ? 《廣州地鐵業(yè)務(wù)流程描述及分析報(bào)告》 關(guān)鍵業(yè)務(wù)流程的確定是否得到客戶方的認(rèn)可； 描述關(guān)鍵流程是否完整； 流程描述是否反映調(diào)查結(jié)果； 描述方法是否得當(dāng)； 分析依據(jù)是否可靠等。 ? 通過(guò)關(guān)鍵流程描述和分析，結(jié)合 IT規(guī)劃的需求和技術(shù)特點(diǎn)，進(jìn)一步優(yōu)化流程。遺憾的是，這一階段的收益也無(wú)疑是一個(gè)緩慢過(guò)程，企業(yè)一般沒(méi)有充分發(fā)揮 IT手段的潛能。前兩次均以大面積失敗而告終（應(yīng)用失敗率高達(dá) 90%），至使一大批企業(yè)對(duì) MRP II談虎色變、望而卻步。在第三階段中通常需要結(jié)合考慮業(yè)務(wù)變革與管理信息系統(tǒng)實(shí)施的問(wèn)題（針對(duì)不同的管理信息系統(tǒng)建設(shè)方法，將會(huì)稍有不同）。目前我國(guó)的經(jīng)濟(jì)高速增長(zhǎng)主要是以高能耗為代價(jià)的，經(jīng)對(duì)國(guó)內(nèi) 12種主要材料的國(guó)民生產(chǎn)總值消耗強(qiáng)度比較，我國(guó)比發(fā)達(dá)國(guó)家高 5～ 10倍；能耗指標(biāo)：我國(guó)每噸標(biāo)準(zhǔn)煤消耗實(shí)現(xiàn) 的國(guó)民生產(chǎn)總值為 710美元，而在發(fā)達(dá)國(guó)家為 2165～ 6388美元。 如何將這些 ”信息孤島 ”連成一個(gè)有機(jī)整體，使企業(yè)的信息資源變得易于存取、便于共享，以供企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)決策，是企業(yè)信息化面臨的主要課題。 1. 企業(yè)信息化建設(shè)的概念與意義 何謂企業(yè)信息化建設(shè) 現(xiàn)代社會(huì)是一個(gè)信息爆炸的社會(huì)，信息作為重要的戰(zhàn)略資源，其開(kāi)發(fā)與利用已成為企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)能力的關(guān)鍵標(biāo)志和企業(yè)發(fā)展的重要推動(dòng)力。目前， 公司已基本完成機(jī)構(gòu)的重組工作，