【正文】 污水量采用生活給水量的 80%； （ 2）污水量 每日污水量為： 3091m3/d。 預埋管線在道路南側和東側。 供水系統采取防滲、防漏措施，杜絕水量流失。 （ 6）施工期間不可避免 會遷移一定的通訊、電力線路，這給沿線居民、用戶的生活、生產帶來一些不利影響。運輸材料道路及施工現場應配合灑水 設備，定時灑水，減少起塵量，并及時清掃路面，防止二次揚塵。施工單位對施工的工程質量全面負責 ，要嚴格按照設計圖紙和技術標準，操作規(guī)范進行施工，對每道工序都要按質量要求，確定施工工序，嚴把建材、設備采購、進場關，不合格建材、設備不能進入工地。 道路土石方量按機械挖土平均填土高度 。由于道路的改建，以及相關市政等設施的完善，道路周邊的土地開發(fā)必然會加強，現有土地使用率將會提高，土地資源得以更好的利用，這部分效益表現在道路建設完成后，其服務范圍內居民生活條件的改善，勞動生產效率的提高等到方面。 一、項目主要風險因素的識別和風險程度分析 風險因素和風險程度估計表 表 131 序號 風險因素名稱 風險程度 說明 災難性 嚴重 較大 一般 1 技術風險 先進性 √ 可靠性 √ 適用性 √ 可得性 √ 2 資源風險 原材料供應可靠性 √ 原材料價格 √ 3 工程方面 工程地質 √ 水文地質 √ 4 投資 方面 工程量 √ 價格 √ 工期 √ 5 融資方面 資金可靠性 √ 資金充足性 √ 6 配套條件 水、電配套條件 √ 其他配套條件 √ 7 外部環(huán)境 經濟環(huán)境 √ 自然環(huán)境 √ 社會環(huán)境 √ 法律政策 √ 8 土地價格 √ 二、防范和降低風險措施 建議下階段工作，對道路平面縱斷面作進一步優(yōu)化，使其既能滿足 城市道路景 觀設計要求，又與周圍環(huán)境相協調，還能滿足道路技術與經濟的要求。建議加快修建性詳細規(guī)劃的編制，增強土地購買者的投資信心，提高預期土地出 讓價格。公司 單擊此處輸入文字。為使項目建設能適應今后較長時 期城市發(fā)展的需要，在下一階段應對項目的供電負荷、供水總量、排水總量等相關數據進一步進行準確計算。 風險管理是項目成敗的關鍵?？偼顿Y合計 萬元，各年投資計劃如下： 第 1 年征地補償 萬元，工程費用等投資 共 萬元； 第 2 年利息支 出及工程費用等投資 共 。 評標 委員會：招標代理機構按國家和省政府有關規(guī)定隨機抽樣組建由多名專家組成的評標委員會。根據各項工 程特點和技術要求建立“政府監(jiān)察、中介監(jiān)理、企業(yè)自檢”的三級質保體系，各個單項工程還應根據工程建設種類執(zhí)行有關規(guī)定建立和健全項目質量保證體系和層層負責的質量責任制。含有害物質的建筑材料堆放要遠離水源，并用防雨材料遮蓋，混凝土攪拌站地面要做硬覆蓋，施工結束后工程廢料立即運走。 （ 2）水土流失的影響：道路施工期間如果不采取有效的水土保持措施，就會產生水土流失現象。 采用定時控制時應根據項目區(qū)的地理位置和季節(jié)變化合理確定路燈的停、開時間。 第五節(jié) 電力和通信設施 一、電力線 供電電源 鎮(zhèn)區(qū)目前采用 10kv 中壓和 低壓兩種配電網，主干線、支線埋地敷設進入負荷區(qū)。河西中心大道雨水管，就近排入贛江。 （ 2）要在流量、埋設深度兩個方面都保證能夠滿足要求，順暢排出。人行道為10cm 路面基層（ 4%水穩(wěn)層） 3cm 30cm 60cm花崗巖板鋪裝。 （ 5）各橫斷面形式主要 優(yōu)缺點比較表（表 53） 橫斷面形式主要優(yōu)缺點比較表 表 53 序號 項目 單幅路 雙幅路 三幅路 四幅路 1 分車帶條數 無 一條 二條 三條 2 交通組織 機動車、非機動 車混行 機動車對向分流、機非混行 機非分行，隔離帶能起到行人過街安全的作用 對向分流，機非分行 3 機動車道條數 不限，以偶數為 佳 單向 12條 單向至少 2條 單向至少 2條 4 行車速度 行車速度低 行車速度較高，機動車、非機動車分流但對車速稍有影響 機動車、非機動車分流互不干擾行車速度高 行車速度 最高 5 交通安全 差 一般 尚安全 最安全 機非干擾，公交車停與非機動車干擾 機非干擾，公交車停與非機動車干擾 公交車?？可舷鲁朔ξ度肆髋c非機動車干擾 公交車?？可舷鲁丝腿肆髋c非機動車干擾 6 綠化遮陽 僅在人行道上綠 化 路中心分車綠地，對非機動車行車道遮陽影響不大 兩排行道樹使非機動車行車道安全處于綠蔭地 中心分布帶綠化和兩排行道樹，綠化效果最佳 7 噪聲 差 尚可 佳 最佳 行車噪聲僅受人行道樹的阻隔，對臨街建筑物的影響較大 行車噪聲僅受人行道行道樹的阻隔對臨街建筑物的影響較大 行車 噪聲受兩排行道樹的阻隔對臨待建筑物的影響較大 行車噪聲受兩排行道樹和中心分車帶綠化的阻隔對臨待建筑物的影響較大 8 電力照明 在行道上布置 在中心分車帶上布置路燈距道路中心較遠照明較難達到要求 機非分隔帶布置照明，路中心的要求容易得到解決 機非分隔帶和路中心分車帶布置，路中心的照明要求容易得到解決 9 用地寬度 省 一般 ＞ 40m ＞ 42m 10 公交停靠站 設置困難，在人 行道上布置 設置困難，在人 行道上布置 利用分隔設置公 交?？空? 利用分隔設置公 交?？空? 11 造價 低 較低 較高 最高 12 機動車交通量 交通量不大 機動車多 機動車多或量中 等 雙向機動車量均 大 13 非機動車交通量 非機動車流量少 非機動車少 方向不均勻，非機 動車流量大 非機動車流量大 14 步行交通量 多 少 非機動車多 少 15 道路 用地不足，主干道路拆遷困難的舊城道路、次干路支路 快速路、風景區(qū)道路、高速公路 主干路 快速路、大城市主干路、重要工業(yè)區(qū)交通性道路、風景區(qū)道路 橫斷面尺寸確定 根據道路設計通行能力及《城市道路設計規(guī)范》中的有關規(guī)定，通過道路橫斷面優(yōu)缺點比較，項目道路斷面如下表 54： 表 54 序號 道路名稱 道路紅線 （ m） 橫斷面尺寸（ m） 橫斷面 形式 機動車道 中間隔離帶 人行道 1 河西中心大 道 40 12 2 6 5 2 雙幅路 2 加湖路 24 10 0 4 2 單幅路 3 云洲大道 18 10 0 4 2 單幅路 4 廣場北路 18 10 0 4 2 單幅路 5 新景路 18 10 0 4 2 單幅路 三、道路縱斷面 根據《城市道路設計規(guī)范》有關標準對縱斷面設計標高、縱坡、坡長、豎曲線作如下規(guī)定： 路基設計標高 主、次干道采用路基中心標高，設計洪水頻率為 30 年一遇。新景路長 、寬 18m。全縣最高處為天湖山，海拔 米，最低處為贛江流經窯頭鄉(xiāng)出縣境外，海拔約 50米 。本項目的建設是建設局充分發(fā)揮“靠城、靠園、靠路、靠江”獨特的地域優(yōu)勢，融入縣委縣政府提出“一城兩鎮(zhèn)，兩江三區(qū)”城市新區(qū)格局發(fā)展戰(zhàn)略的重要舉措。增強土地購買者的投資信心，提高預期上地出讓價格。 對項目進行環(huán)境影響分析。 六、問題與建議 本項目主要是道路基礎設施建設，是 為 新城區(qū)建設配套服務的。我省把縣城和一部分基礎較好、區(qū)位較優(yōu)越、產業(yè)特色、文化特色和自然風格比較突出的建制鎮(zhèn)作為城市建設的重點，引導城鎮(zhèn)沿著產業(yè)化、個性化、特色化的方面健康發(fā)展，盡快實現城市建設由數量型發(fā)展向質量型發(fā)展轉變。 本項目建設所需的水泥、鋼筋、砂、石、木材等主要材料，當地均能生產和采購，且價格穩(wěn)定。 委、縣政府對本區(qū)建設極為重視，已將本項目列為 “決戰(zhàn)三區(qū)”戰(zhàn)略的重點建設項目，社會各界也積極支持，建設用地已獲批準。 注重規(guī)劃指標的原則性和靈活性的統一。 （ 1）面層：瀝青混凝土面層和水泥混凝土面層均適宜該道路，但瀝青混凝土路面反濕能力較差，不利于夜間行車，且 年降雨量為 ，國產瀝青水穩(wěn)定性較差，須采用進口瀝青，但投資超過水泥混凝土路面較大。 網管布置 河西新區(qū)供水近期由 大橋敷設給水管與縣城水廠連接，過江給水管沿濱江大道送至規(guī)劃路，主、次干道布置成環(huán)狀，配水管為樹枝狀，保證供水的安全可靠，給水管管徑為 DN100DN200mm；給水管道沿道路一側布置，道路邊設置消火栓，其 間距不大于 120米，并盡可能設在道路交叉口。 雨水口一般設置在交叉路口匯水點和截水點上，設置數量按匯水面積上產生的徑流量和雨水口排泄能力計算確定，間距宜為 30m。 第四節(jié) 綠化、照明和交通設施 一、綠化設計 河西中心大道是新區(qū)的主干道，因此道路綠化應強調生態(tài)功能、人車分流，綠化帶應采用立體綠化，避免汽車尾氣、噪聲干擾，分車綠帶多以花灌草為主。 道路的照明應選用節(jié)能電器，并根據《城市道 路照明設計標準》的規(guī)定合理確定照明標準和照明高度，節(jié)約用電。五豐鎮(zhèn)小城鎮(zhèn)的建設，一方面能改善投資環(huán)境促進經濟和社會 的發(fā)展，另一方面也對生態(tài)環(huán)境帶來不利影響。 （ 2）施工前應全面調查沿線的通訊、電力線路等基礎設施情況 ，并與有關部門協調，共同做好這些公用設施的保護與遷移工作，先期可臨時建設電力、通訊、電視線路，以盡量減少對用戶的影響。 在平整土地時有些山坡需用雷管炸藥進行爆破，搬運比較大的石塊，施工室外用電等這些都會給施工人員造成生命危害和操作身體。 招標范圍 本項目各個工程施工實施公開招標，招標內容包括各個工程的相應專業(yè)工程。 第二節(jié) 投資估算 一、投資估算 本項目估算總投資為 萬元，其中：工程費 萬元，其他費用 萬元，預備費用 萬元 ,貸款利息 萬元。本項目建設后，又可刺激區(qū)域內第三產業(yè)的需求，促進服務等行業(yè)的發(fā)展，對項目區(qū)的居民和農戶提供更多的就業(yè)機會，因此項目有良好社會效益。 項目總投資為 萬元，建設 城市新區(qū)路網建設項目在下述幾個主要方面起著重要作用： 將大大加快河西新區(qū)的建設，帶動周邊土地升值。根據社會經濟發(fā)展的需要，對涉及城市的性質、規(guī)模、發(fā)展方向和總體布局等重大變更的，應當按照相關規(guī)定程序報批。同時，要注意規(guī)劃的動態(tài)性，注意適應形勢發(fā)展和變化，按照規(guī)劃調整程序不斷補充和完善，保持規(guī)劃的指導性和超前性。 通過建成本項目，使縣城的 環(huán)境得到完善和美化，為建設小康社會打下堅實基礎。本項目也是一個環(huán)境保護工程，提高了土地的利用價值，保護了自然，當地居民的生活環(huán)境得到了改善，提高了人們的生活質量。 投資估算表 表 111 單位：萬元 序號 工程名稱 建 筑 工程費 設備購置 及安裝費 其他費用 小 計 備 注 一 工程費用 1 場地平整 畝，土方 米 2 道路工程 詳見表 112 4 配套管線投資 詳見附表 6 小計 二 其他費用 1 道路占地征地費 畝 2 建設單位管理費 累進制 3 工程勘察設計費 （一） ％ 4 工程建設監(jiān)理費 （一） ％ 5 環(huán)評投資 估算 6 招標代理費 （一） 3‰ 7 施工圖審核費 （一） 2‰ 8 竣工圖編制費 （二 4） 8% 9 決算審核費 （一） 5‰ 10 前期工作費 估算 三 預備費 （一 +二） 5％ 四 貸款利息 年利率 ％ 項目總投資 （ 1）道路工程分項投資匯總表 道路工程分項投資匯總表 表 112 單位：萬元 序號 項目名稱 建設投資 備注 1 中心大道 詳見附表 1 2 加湖路 詳見附表 2 3 云洲大道 詳見附表 3 4 廣場北路 詳見附表 4 5