【正文】 但貨物運(yùn)輸途中的風(fēng)險(xiǎn)均由買方承擔(dān)。問：我方應(yīng)如何處理？如果此事系我方未及時(shí)發(fā)出裝船通知引起的，又該如何處理？第三篇：國際貿(mào)易術(shù)語(習(xí)題及答案)第六章 國際貿(mào)易術(shù)語一、單項(xiàng)選擇題下列術(shù)語中賣方不負(fù)責(zé)辦理出口手續(xù)及支付相關(guān)費(fèi)用的是（）。A、FOB大于CFR大于CIFB、FOB大于CIF大于CFRC、CIF大于FOB大于CFRD、CIF大于CFR大于FOB1按照《2000年通則》的解釋，下列貿(mào)易術(shù)語中，由賣方負(fù)責(zé)辦理進(jìn)口通關(guān)手續(xù)的是（）。A、FCAB、FOBC、CIFD、FAS3賣方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任及費(fèi)用最小/最大的價(jià)格術(shù)語是（）。（F）買賣雙方以CIF條件成交，若雙方在洽商合同時(shí)未規(guī)定具體的險(xiǎn)別，則賣方投保時(shí)，只有義務(wù)投保最低限度的險(xiǎn)別。（T）1按《2000年通則》，F(xiàn)組術(shù)語均由買方負(fù)責(zé)訂立運(yùn)輸合同，C組術(shù)語均由賣方負(fù)責(zé)訂立運(yùn)輸合同。問：（1）我出口公司對價(jià)格應(yīng)如何調(diào)整？（2）如果最終按FOB大連條件簽訂合同，買賣雙方在所承擔(dān)的責(zé)任、費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)方面有何不同？ 答：（1）我方應(yīng)調(diào)低對外報(bào)價(jià)，即從原價(jià)中減去貨物從大連至大阪的運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)。某公司從美國進(jìn)口瓷制品5 000件，外商報(bào)價(jià)為每價(jià)10美元FOB Vessel New York，我方如期將金額為50 000美元的不可撤銷即期信用證開抵賣方，但美商要求將信用證金額增加至50 800美元，否則，有關(guān)的出口關(guān)稅及簽證費(fèi)用將由我方另行電匯。此類事件如系我方未及時(shí)發(fā)出裝運(yùn)通知造成的，我方應(yīng)承擔(dān)賠償損失的責(zé)任。，下面說法正確的是(B)。，DES為憑實(shí)物交貨，而且費(fèi)用劃分也不同、合同屬于裝運(yùn)合同，DES合同屬于到達(dá)合同三、判斷題，不論是FOB、CIF、還是CFR合同的賣方都不必在貨物裝船后及時(shí)向買方發(fā)裝船通知，有些國外開來的信用證中規(guī)定受益人必須提供裝船通知。為保證如期抵達(dá)目的港，我外貿(mào)公司以重金租用大馬力拖輪拖帶該輪繼續(xù)前進(jìn)。貨代公司則辯稱其是接受買方傳真委托，代買方接收貨物、轉(zhuǎn)交甲船公司提單、委托乙船公司實(shí)際完成貨物運(yùn)輸并交給買方。 《2010年通則》的解釋，采用CIF條件成交，買賣雙方風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限是（）。實(shí)際上，貨物也安全及時(shí)抵達(dá)目的港，但賣方所提交的單據(jù)中缺少了保險(xiǎn)單，買方因市場行情發(fā)生了對自己不利的變化，就以賣方所交的單據(jù)不全為由，要求拒收貨物、拒付貨款。試問：1)倘若該案例中的合同雙方當(dāng)事人采用CIP術(shù)語，結(jié)果會(huì)是怎樣？ 2)CIP術(shù)語下買賣雙方各有什么樣的責(zé)任及義務(wù)？（買方）與澳大利亞B公司（賣方）于某年3月20日訂立了5000公斤羊毛的買賣合同，單價(jià)為314美元／KG，CFR張家港，規(guī)格為型號(hào)T56FNF，信用證付款，裝運(yùn)期為當(dāng)年6月，我公司于5月31日開出信用證。事后，我方作為托運(yùn)人又向承運(yùn)人就有關(guān)損失提出索賠對此，承運(yùn)人同意承擔(dān)有關(guān)倉儲(chǔ)費(fèi)用和兩箱震蕩貨物的損失，但利息損失只賠40%，理由是我方修改單證耽誤了時(shí)間；而且對于貨價(jià)損失不予理賠，認(rèn)為這是由于我方單方面與AG公司的協(xié)定所致，與其無關(guān)。 二、名詞解釋 3．裝運(yùn)合同 三、簡答題1．請舉例說明裝運(yùn)合同與到達(dá)合同的區(qū)別。第五篇：國際貿(mào)易術(shù)語習(xí)題國際貿(mào)易術(shù)語習(xí)題一、單選題1.《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》是由（）制定的。之后，賣方以甲船公司提單委托銀行向買方托收，遭退單。由于銷售核桃的銷售季節(jié)性很強(qiáng)，到貨的遲早，會(huì)直接影響貨物的價(jià)格，因此，在合同中對到貨時(shí)問作了以下規(guī)定：“10月份自中國裝運(yùn)港裝運(yùn)，賣方保證載貨輪船于12月2日抵達(dá)英國目的港。船方。理由二：按CIF成交，貨物在裝運(yùn)港裝上船時(shí)風(fēng)險(xiǎn)即轉(zhuǎn)移。問：該合同是否還屬于CIF合同？為什么？ 答：本案中的合同性質(zhì)已不屬于CIF合同。（F）2使用FAS貿(mào)易術(shù)語時(shí)，買賣雙方風(fēng)險(xiǎn)劃分在裝運(yùn)港船邊。否則賣方不能以風(fēng)險(xiǎn)在船舷轉(zhuǎn)移為由免除責(zé)任。A、CIF LANDEDB、CIF LINER TERMSC、CIF EX TACKLED、CIF EX SHIP’S HOLD1屬于裝運(yùn)合同的有（）。A、EXWB、DDPC、FOBD、CIF2賣方負(fù)責(zé)進(jìn)口報(bào)關(guān)的是（）。A、青島B、丹東（我國國境站）C、新義州（朝鮮國境站）D、平壤1賣方必須在合同規(guī)定的期間在指定裝貨港將貨物交至買方指定的船上，并負(fù)擔(dān)貨物越過船舷為止的一切費(fèi)用和貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)。我方有關(guān)業(yè)務(wù)員認(rèn)為，合同用的是CIF術(shù)語，船舶的艙位是我方租訂的，船方擅自轉(zhuǎn)船的風(fēng)險(xiǎn)理應(yīng)由我方承擔(dān)。（F）2貿(mào)易術(shù)語的變形不僅改變了買賣雙方的費(fèi)用承擔(dān)，而且也改變了雙方風(fēng)險(xiǎn)的劃分。（F）1在國際上有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的慣例有三種，即《海牙規(guī)則》、《漢堡規(guī)則》 和《2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》。A、FOB LINER TERMSB、FOB UNDER TACKLEC、FOB TRIMMEDD、FOB STOWEDE、FOB STOWED AND TRIMMED1FOB、CIF、CFR的主要區(qū)別是（）。A、買方B、賣方C、承運(yùn)人D、雙方另行協(xié)商2以下關(guān)于《2010年通則》的分組原則中，錯(cuò)誤的是（）。A、內(nèi)陸交貨類B、裝運(yùn)港船上交貨類C、目的港交貨類D、目的地交貨我方出口大宗商品，按CIF新加坡術(shù)語成交，合同規(guī)定采用租船運(yùn)輸，如我 方不想負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)用，我方應(yīng)采用的貿(mào)易術(shù)語變形是（）。（）12【2010真題】判斷：，由買方指定承運(yùn)人并安排運(yùn)輸，因此如果合同中未規(guī)定“裝船通知”條款時(shí)，賣方在裝船后允許不發(fā)裝運(yùn)通知給買方。A．適用的運(yùn)輸方式不同B．買賣雙方風(fēng)險(xiǎn)劃分界限不同C．交貨地點(diǎn)不同D．出口清關(guān)手續(xù)及其費(fèi)用的承擔(dān)不同E．提交的運(yùn)輸單據(jù)種類不同4．我某進(jìn)口公司按FOB條件進(jìn)口一批貨物，采用程租船運(yùn)輸，如我方不愿承擔(dān)裝船費(fèi)用，應(yīng)采用(CDE)。A．貨物交給承運(yùn)人B．貨物在裝運(yùn)港裝上C．貨物在目的港越過船舷D．貨物交到目的港的碼頭5．FOB術(shù)語下，程租船運(yùn)輸時(shí)，若買方不愿承擔(dān)裝貨費(fèi)用，應(yīng)選用()。A．買方辦理租船訂艙并保險(xiǎn)B．賣方辦理租船訂艙并保險(xiǎn)C．賣方辦理租船訂艙，買方辦理保險(xiǎn)D．買方辦理租船訂艙，賣方辦理保險(xiǎn)2．按照《2010通則》，以CIF漢堡條件成交，賣方對貨物風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)負(fù)責(zé)()。 Liner Terms Under Tackle Stowed Trimmed二、多項(xiàng)選擇題1．CIF貿(mào)易術(shù)語與CIP貿(mào)易術(shù)語的區(qū)別主要有（）。（）9．在CIF術(shù)語的四個(gè)變形中，買方承擔(dān)卸貨費(fèi)最多的是CIF Landed(CIF卸到岸上)。第二篇：國際貿(mào)易術(shù)語習(xí)題國際貿(mào)易術(shù)語一、單項(xiàng)選擇題下列術(shù)語中賣方不負(fù)責(zé)辦理出口手續(xù)及支付相關(guān)費(fèi)用的是（）。A、船方B、賣方C、買方D、買方和船方共同2按照《2010年通則》的解釋，按CIF成交，其合同性質(zhì)屬于（）。A、不改變費(fèi)用的負(fù)擔(dān)B、不改變交貨地點(diǎn)C、不改變風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限D(zhuǎn)、不改變支付條件根據(jù)《2010年通則》的解釋，（）是責(zé)任、費(fèi)用劃分點(diǎn)相分離的貿(mào)易術(shù)語。（T）按《2010年通則》的規(guī)定，以C組貿(mào)易術(shù)語成交簽訂的合同都屬于裝運(yùn)合同。（T）2某合同以CIF LINER TERMS 條件成交時(shí)，意味著該合同的貨物是采用班輪運(yùn)輸。承運(yùn)船只駛離我國途經(jīng)某港時(shí)，船公司為接載其他貨物，擅自將我方托運(yùn)的貨物卸下，換裝其他船舶繼續(xù)運(yùn)往目的港。A、FOB Under TackleB、FOBC、FOB VesselD、FOB Liner Terms某外貿(mào)公司對外以CFR報(bào)價(jià)，如果該公司先將貨物交到貨站或使用滾裝與集裝箱運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)采用（）為宜。A、買方B、賣方C、承運(yùn)人D、雙方另行協(xié)商2以下關(guān)于《2000年通則》的分組原則中，錯(cuò)誤的是（）。A、FOB班輪條件B、FOB包括平艙、理艙C、FOB包括理艙D、FOB吊鉤下交貨買方采用FOB條件進(jìn)口散裝小麥，貨物用程租船運(yùn)輸，當(dāng)買方不愿承擔(dān)裝貨費(fèi)用時(shí)，可選用以下價(jià)格變形（）?？梢?，我方按FOB進(jìn)口承擔(dān)的貨物運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)比按CIF進(jìn)口承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)大。（F）2賣方在約定的交貨地點(diǎn)交貨完畢，就表示已移交了貨物所有權(quán)。本案中，因?yàn)槲曳轿醇皶r(shí)發(fā)出裝運(yùn)通知，導(dǎo)致買方未能及時(shí)辦理投保手續(xù)，未能將風(fēng)險(xiǎn)及時(shí)轉(zhuǎn)移給保險(xiǎn)公司，因而，風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)由我方承擔(dān)。因此按對方要求進(jìn)行了理賠。賣方。 Stowed Liner Terms Under Tackle，買賣雙方責(zé)任和義務(wù)描述正確的是(ABCD)。(F)，因此，它對于買賣合同中的當(dāng)事人都具有普遍的法律約束力。：以FOB價(jià)格條件成交，賣方向買方指定的 貨代公司聯(lián)系貨物交接事宜并換取甲船公司提單，據(jù)此托收貨款。乙船公司提單則證明了買方與真正承運(yùn)人之間的海上貨物運(yùn)輸合同關(guān)系。 《2010年通則》的解釋，F(xiàn)AS條件下買賣雙方風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限是（）。我方回電據(jù)理力爭，同意受震蕩的兩箱瓷具降價(jià)2%，但認(rèn)為其余貨物并未損壞，不能降價(jià)。但此時(shí)已造成我方遲報(bào)關(guān)和遲提貨，被海關(guān)征收滯報(bào)金人民幣16000元。問：此項(xiàng)貨損應(yīng)由誰負(fù)擔(dān)？，B公司提出按CFR多倫多條件成交，而我A公司則提出采用CPT多倫多的條件，試分析A公司與B公司各自提出上訴條件的原因？，美國AG公司與我方BF公司簽訂瓷具進(jìn)口合同，價(jià)格條件為CIF San Francisco，支付條件為不可撤銷跟單信用證，我方需提供已裝船提單等有效單據(jù)。 《2010年通則》的解釋，按CFR術(shù)語成交，賣方無義務(wù)（）。這些事項(xiàng)可由當(dāng)事人在貨運(yùn)代理合同中選擇若干作為委托內(nèi)容。我外貿(mào)公司最終因這筆交易遭受重大經(jīng)濟(jì)損失。(F)，按FOB條件訂立的合同，賣方有時(shí)也可接受買方的委托代辦保險(xiǎn)。，在指定的裝運(yùn)地點(diǎn)將貨物交至買方指定的承運(yùn)人或裝上買方指定的運(yùn)輸工具“裝運(yùn)合同”(BCD)。，按CIF新加坡術(shù)語成交，合同規(guī)定采用租船運(yùn)輸，如我方不想負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)用，我方應(yīng)用的貿(mào)易術(shù)語變形是(C)。我某出口公司與某德商按CIF漢堡、即期信用證方式付款的條件達(dá)成交易，出口合同和來證均規(guī)定不準(zhǔn)轉(zhuǎn)運(yùn)。我方以CFR貿(mào)易術(shù)語與B國的H公司成交一批消毒碗柜的出口合同，合同規(guī)定裝運(yùn)時(shí)間為4月15日前。（F）1在FOB條件下