【正文】 控制室、小件寄存處、公用盥洗室、行包托運(yùn)處、治安值勤室、調(diào)度室、旅客吸煙區(qū)等功能用 房 。 3給排水、消防及供熱設(shè)計(jì)方案： 供水 (1)冷水系統(tǒng)： 根據(jù)市政供水能力，本工程采用加壓微機(jī)供水泵站與外網(wǎng)直供聯(lián)合供水方式。 4電氣設(shè)計(jì)方案： 該客運(yùn) 站為一級(jí)客運(yùn)站，其用電負(fù)荷為二級(jí)，站房部分用電量按 10w／ ㎡ 估算，總用電量估算為 1180 度／日。 對(duì)汽車尾氣的處理措施：由于客運(yùn)站內(nèi)往來車輛眾多，尾氣排放將對(duì)環(huán)境大氣產(chǎn)生很大污染。 制定有關(guān)自然災(zāi)害、客運(yùn)量突增、公共衛(wèi)生以及其他突發(fā)事件的應(yīng)急預(yù)案。 消防用電要求： 消防用電按照二級(jí)負(fù)荷設(shè)計(jì)，火災(zāi)事故照明和疏散指示標(biāo)準(zhǔn)采用蓄電池作為備用電 源，連續(xù)供電時(shí)間不少于 20 分鐘；消防用電設(shè)備 采用單獨(dú)供電回路，其配電設(shè)施設(shè)有明顯標(biāo)志，配備的線路要求穿管保護(hù)；在主體建設(shè)一層設(shè)置消防控制中心，對(duì)整個(gè)站區(qū)的安全防火進(jìn)行控制和管理。 ◇本站建設(shè)實(shí)行工程建設(shè)月報(bào)、緊急事項(xiàng)及時(shí)報(bào)告和重要事項(xiàng)專題報(bào)告制度。變更設(shè)計(jì)或調(diào)整概預(yù)算，應(yīng)當(dāng)由原設(shè)計(jì)單位修改并報(bào)省交通廳批準(zhǔn)，未經(jīng)批準(zhǔn)不得變更。變電站、換熱站等火災(zāi)危險(xiǎn)較大的設(shè)施分區(qū)設(shè)置，并布置在建筑附屬用房。統(tǒng)一劃分停車區(qū)域，嚴(yán)禁車輛亂放亂擺 。以上這些問題都將給市容市貌和附近居民日常生活帶來不利影響，必須采取有效措施進(jìn)行處理和控制。設(shè)消防泵房一座，微機(jī)恒壓供水。 建筑材料 (1)混凝土強(qiáng)度等級(jí)： 一般框架梁、柱為 C40，現(xiàn)澆樓板為 C30，樁為 C25。場(chǎng)區(qū)最南側(cè)為安全檢測(cè)站。 生產(chǎn)作業(yè)流程： 根據(jù)客運(yùn)站的主要功能要求，其運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)作業(yè)流程如下： 旅客進(jìn)站 —— 購(gòu)票 —— 候車或購(gòu)物 —— 檢票 —— 上車 —— 發(fā)車出站。兩種方案的優(yōu)缺點(diǎn) ，我們認(rèn)為方案一是可行的、適用的，初步確定 方案一為建設(shè)方案。 其次 將市運(yùn)輸處整體動(dòng)遷，騰出場(chǎng)地做為客運(yùn)車輛的待發(fā)區(qū)和安全例檢區(qū)。 建設(shè)停車場(chǎng) 25000平方米，超過國(guó)家一級(jí)客運(yùn)站建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。而人口的增長(zhǎng)必然導(dǎo)致出行人數(shù)的增加，為適應(yīng)未來經(jīng)濟(jì)發(fā)展，人口增長(zhǎng)對(duì)交通的要求，市應(yīng)以現(xiàn)有交通設(shè)施為基礎(chǔ)，重點(diǎn)抓好 縣 、鄉(xiāng)、村三級(jí)公路的改造和升級(jí)，改善鄉(xiāng) (鎮(zhèn) )內(nèi)部道路網(wǎng)，形成以城區(qū)為中心，城鎮(zhèn)為節(jié)點(diǎn)，村村通公路的完整的交通網(wǎng)絡(luò)和綜合運(yùn)輸體系，市級(jí)公路要向環(huán)狀和縱深發(fā)展。隨著社會(huì)的進(jìn)步，客運(yùn)市場(chǎng)對(duì)客運(yùn)站場(chǎng)的功能和服務(wù)提出了更嚴(yán)格的要求。因此，增加投入營(yíng)運(yùn)的客車數(shù)量、調(diào)整上線營(yíng)運(yùn)的車輛結(jié)構(gòu)和運(yùn)營(yíng)方式成為了發(fā)展的必然趨勢(shì)。企業(yè)改革大刀闊斧，國(guó)有企業(yè)在艱辛的改革進(jìn)程中經(jīng)歷了脫胎換骨式的洗禮。站內(nèi)有營(yíng)運(yùn)車輛 600 輛，年均日發(fā)班次 1560 次，站內(nèi)日發(fā)客運(yùn)量由建站時(shí)的 2021 人次，增加到現(xiàn)在的 16000 人次，高峰時(shí)可達(dá) 32021 人次 。 與大連港、營(yíng)口鲅魚圈港、沈陽桃仙國(guó)際機(jī)場(chǎng)近距直通。 東去 63 公里 是 煤鐵之城本溪市 、鳳城、岫巖； 南去 25 公里 是 全國(guó)最大的鋼鐵工業(yè)基地鞍山 、海城， 又南去 125 公里 ,即達(dá)海灣港口營(yíng)口市 ,距全國(guó)最大的海運(yùn)口岸和沿海開放城市大連 300 公里； 西接遼中、臺(tái)安、盤錦； 往 北 65 公里 是 遼寧省 省 會(huì)沈陽市 。地方財(cái)政一般預(yù)算收入 億元，比 2021年增加 億元，遞增 %。因此， 該 項(xiàng)目 的建設(shè)是非常必要的，也 是切實(shí)可行的，建議批準(zhǔn) 實(shí)施。 新客運(yùn)站總 建筑面積為 19598平年份 2021 2021 2021 2021 2021 2021 2021 2021 2021 2017 營(yíng)運(yùn)車輛 數(shù)（輛） 1182 1205 1229 1253 1278 1303 1329 1355 1382 1409 年增長(zhǎng)率％ 2％ 2％ 2％ 2％ 2％ 2％ 2％ 2％ 2％ 2％ 方米（含附屬配套設(shè)施）。 l、對(duì)公路旅客運(yùn)輸進(jìn)行統(tǒng)一、有效的組織與管理； 實(shí)現(xiàn)旅客的中轉(zhuǎn)和換乘； 為公路客運(yùn)提供保障； 公路交通附帶的通訊和信息功能； 公路客運(yùn)站場(chǎng)的其他綜合服務(wù)功能。 即選址在市中心地帶火車站廣場(chǎng)以南，與火車站相鄰， 勝利路以西、火車道以東， 便于群眾出行選擇適當(dāng)?shù)慕煌üぞ摺? 3 編制過程、項(xiàng)目建設(shè)編制依據(jù) 在省、市各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心指導(dǎo)下，在各有關(guān)部門的 全 力 配合下， 進(jìn)行 的 現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研 和技術(shù)經(jīng)濟(jì) 分析 ，依據(jù)國(guó)家 、省、市相關(guān)文件和規(guī)范，編制了本項(xiàng) 目 的可行性研究報(bào)告。在保證安全的條件下，人們?cè)谶x擇出行運(yùn)輸方式時(shí)已經(jīng)將 “ 快速 ” 列為首選衡量標(biāo)準(zhǔn)。 市預(yù)計(jì)十年后上線營(yíng)運(yùn)車輛預(yù)測(cè)表 表 1． 1 建設(shè)方案： 市客運(yùn)站位于市中心。 市長(zhǎng)途客運(yùn)站 改擴(kuò)建 工程項(xiàng)目的實(shí)施 符合 地區(qū) 經(jīng)濟(jì)發(fā)展和市發(fā)展對(duì)地區(qū)交通樞紐的定位。 特別是改革開放三十年來，市的經(jīng)濟(jì)實(shí)力不 斷增強(qiáng)，社會(huì)各項(xiàng)事業(yè)不斷進(jìn)步。 良好的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)和優(yōu)越的地理位置為城市的發(fā)展帶來了機(jī)遇，也 給交通運(yùn)輸業(yè)帶來了 新的 發(fā)展 需求 ，同時(shí)也 給相對(duì)落后的 城市客運(yùn)系統(tǒng) 帶來了巨大的壓力。 交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及特點(diǎn) 地處遼 寧中部城 市群 中心， 區(qū)位優(yōu)勢(shì) 明顯 ?？瓦\(yùn)站建筑面積 3178 平方米 ,其中候車大廳 662m2，發(fā)車位 6 個(gè)，檢票口 5 個(gè)。全市財(cái)稅總收入實(shí)現(xiàn) 億元，是 1978的 63 倍 ，年均增長(zhǎng) ％。 隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和社會(huì)進(jìn)步以及人口數(shù)量的增長(zhǎng)，在公路運(yùn)輸方面突 出表現(xiàn)為客流量的持續(xù)增加。市長(zhǎng)途客運(yùn)站建成后，將作為遼寧中部 重要交通樞紐站與一北京、一天津、一長(zhǎng)春、一大連、一沈陽、一本溪、一錦州、一丹東等高速公路形成通達(dá)的陸路交通網(wǎng)絡(luò)，對(duì)市的經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型和發(fā)展具有重大意義。 隨著市經(jīng)濟(jì)和社會(huì)各項(xiàng)事業(yè)的發(fā)展，對(duì)外交往不斷擴(kuò)大，省際、市際和城鄉(xiāng)之間的人員交流將大幅度增加，對(duì)公路客運(yùn)的需求也將增長(zhǎng)，客運(yùn) 車輛將向大型化、高級(jí)化發(fā)展，直達(dá)車輛增加，城際間的交通公交化，因此，公路客運(yùn)市場(chǎng)大有發(fā)展前景。 612層 10192平方米，做為 司乘人員公寓等附屬用房。 一至五樓為客運(yùn)站務(wù)用房。通過建設(shè)地下停車場(chǎng)、地上廣場(chǎng) 、專用通道等 將 鐵路客運(yùn)站、 公路 長(zhǎng)途客運(yùn)中心站、 城市公交客運(yùn)站 三 站連為一體，成為一座大型綜合公共交通設(shè)施，長(zhǎng) 、中、短途乘客均可實(shí)現(xiàn)零距離換乘 ，能滿足當(dāng)前及今后相當(dāng)長(zhǎng)一個(gè)時(shí)期的客運(yùn)量增長(zhǎng)的需要。 供熱：城市供熱管網(wǎng)，自身設(shè)置換熱站。具體布置情況見附件：建筑設(shè)計(jì)方案“總平面布置圖 。 (3)參照的其他數(shù)據(jù)： 抗震設(shè)防烈度區(qū) 7度，抗震等級(jí)為 7級(jí)， 設(shè)計(jì)基本風(fēng)壓值 kN／㎡， 建設(shè)單位提供的使用要求和有關(guān)部門提供 的設(shè)計(jì)資料。 消防供水 該工程為二級(jí)工程，耐火等級(jí)不低于二級(jí)，建筑物內(nèi) 、外消防用水量分別為 20L／ S，20L／ S。 5 信息系統(tǒng) 6 技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 第六章 環(huán)境影響、節(jié)能、勞動(dòng)安全與消防 1 項(xiàng)目對(duì)環(huán)境的影響 市長(zhǎng)途客運(yùn)站位于城 市 中心地帶，商業(yè)繁華，住宅稠密。 外墻周邊地面分別采用 60 厚阻燃型聚苯乙烯板保溫措施。 總平面布置中，設(shè)有消防安全通道且不少于 2個(gè)。 具體配備崗位如下表 。工程總投資包括工程中發(fā)生的所有費(fèi)用，主要由六大部分組成，詳見投資估算表（表 ~表 ）： 征地拆遷費(fèi)（表 ）； 主體建筑費(fèi)（表 及表 、表 .10）； 附屬建筑費(fèi)（表 ）； 設(shè)備購(gòu)置及其安裝費(fèi)（表 、表 ）； 配套工程費(fèi)（表 ）； 前期工作及相關(guān)管理費(fèi)，（表 ）。 2 客運(yùn)站主體建筑功能分區(qū) 依據(jù) ((汽車客運(yùn)站建筑設(shè)計(jì)規(guī)范》 (JGJ60— 99)中對(duì)一級(jí)客運(yùn)站的設(shè)計(jì)要求，站房主體含候車廳、售票廳、站務(wù)辦公室、行包托運(yùn)、生產(chǎn)調(diào)度等功能分區(qū)，停車數(shù) 100 臺(tái)，設(shè)置發(fā)車位 20個(gè)。因此安全防火極為重要。 噪音處理措施：停、發(fā)車場(chǎng)內(nèi)禁止汽車?guó)Q笛，杜絕使用擴(kuò)音器招攬乘客。 (2)動(dòng)力：包括空調(diào)、水暖設(shè)備電動(dòng)機(jī)及排風(fēng)系統(tǒng)等的供電；電子部分包括客車進(jìn)出站口的同步聲、光信號(hào)及站內(nèi)的安檢、消防、電子顯示屏等的供電。 (2)熱水系統(tǒng)： 排水 站區(qū)排水系統(tǒng)采用分流制，生活污水經(jīng)化糞池處理后經(jīng)站區(qū)排水管道排入城市下水管網(wǎng)，生產(chǎn)污水先進(jìn)入隔油池處理 達(dá)標(biāo)后排入城市下水管網(wǎng)，管徑 DN350。三、四、五、六層設(shè)有站內(nèi)行政管理辦公室等內(nèi)部用房，兩部步行樓梯上下連通，層高為 ，面積 平方米。 主要設(shè)施和設(shè)備 按照國(guó)家交通部《汽車客運(yùn)站級(jí)別劃分和建設(shè)要求》 (JT／ T200— 2021)和《汽車客運(yùn)站建筑設(shè)計(jì)規(guī)范》 (JGJ60— 99)以及建設(shè)單位提出的要求，安排滿足一級(jí)客運(yùn)站使用功能和運(yùn)營(yíng)所需的主要設(shè)施和設(shè)備，見下表 5． 1。 地質(zhì)水文： 屬華北地層區(qū)遼東分區(qū)、出露的主要地層比較復(fù)雜，由老至新可分為前震旦系、震旦系、寒武系、奧陶系、石炭系、二迭系、侏羅系、第四系等 8個(gè)地層系。 新站址初步設(shè)在蔡莊收費(fèi)站附近， 省級(jí)公路沈營(yíng)線東側(cè)， 與 城 市公 交客運(yùn)站 一并進(jìn)行建設(shè)，爭(zhēng)取形成一個(gè)新的交通運(yùn)輸結(jié)點(diǎn)。 1 符合城市規(guī)劃的合理布局； , z% f。新客運(yùn)站的規(guī)模設(shè)計(jì)年限十年。詳見市客運(yùn)量預(yù)測(cè)程序圖 (附表 3． 1)。 隨著市及周邊地區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和公路網(wǎng)絡(luò)化進(jìn)程的加快，城鄉(xiāng)和地區(qū)間、生產(chǎn)和消費(fèi)間聯(lián)系更加緊密，人口的流動(dòng)、商品的流通量將迅速增加，城市和鄉(xiāng)村公路交通基礎(chǔ)設(shè)施將承載著一個(gè)不斷膨脹的壓力。 30 年來，共投入 50 多億元，實(shí)施了大規(guī)模的城市建設(shè)和改造，城市基礎(chǔ)設(shè)施不斷健全，城市功能不斷完善，初步形成了現(xiàn)代城市的品位和格局。 因此客運(yùn)站的建設(shè)是改變客運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施滯后局落后局面的需要，是培育和建立統(tǒng)一、開放、競(jìng)爭(zhēng)有序的客運(yùn)市場(chǎng)、 強(qiáng)化和實(shí)施客運(yùn)市場(chǎng)科學(xué)化、規(guī)范化管理的客觀要求，對(duì)提高公路運(yùn)輸整體效益具有重要意義。 年份 客運(yùn)量（萬人次） 旅客周轉(zhuǎn)量（萬人公里） 備注2021 2800 890002021 2885 895102021 3029 897852021 2613 85670 受非典影響旅客減少2021 3191 918132021 3255 929402021 3259 938692021 3423 995192021 3624 119425年平均增長(zhǎng)速度%遼陽市歷年公路客運(yùn)量、旅客周轉(zhuǎn)量 市公路客運(yùn)站現(xiàn)狀及特點(diǎn) 市現(xiàn)有市級(jí)客運(yùn)站 1個(gè)，縣級(jí)客運(yùn)站 2個(gè)，鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運(yùn)站 12 個(gè)。 氣 溫 ： 地區(qū)年平均氣溫為 8． 7攝氏度。 農(nóng)業(yè)較為發(fā)達(dá)，是國(guó)家、省商品糧基地和瘦肉型豬、淡水魚養(yǎng)殖重點(diǎn)地區(qū)。全市 共 轄 7 個(gè)縣 （市 ） 區(qū)： 縣 、 燈塔市 、白塔區(qū)、文圣 區(qū)、太子河區(qū)、弓長(zhǎng)嶺區(qū)、宏偉區(qū)。 融資渠道主要有： 申請(qǐng)省交通廳投資， 向交通部申請(qǐng)樞紐客運(yùn)站投資，市政府財(cái)政補(bǔ)貼， 政府行政、事業(yè)性收費(fèi)減免，市客貨運(yùn)附加費(fèi)資金投入 ， 銀行貸款 以 及企業(yè)自籌 等。因此，擬建客運(yùn)站總的規(guī)劃占地面積 50042平方米 ，其中，一期占地面積 31142平方米，二期占地面積 18900平方米。 可見，國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展激活了客運(yùn)市場(chǎng)，促使客運(yùn)量大量的增長(zhǎng)，公路客運(yùn)大有市場(chǎng)。 市長(zhǎng)途客運(yùn)站改擴(kuò)建工程 可行性研究報(bào)告 某某省工程咨詢?cè)? 目 錄 第一章 概述 ???????????????????????? 1 項(xiàng)目名稱及建設(shè)單位???????????????????? 1 編制過程、項(xiàng)目建設(shè)編制依據(jù)???????????????? 1 研究的工作范圍?????????????????????? 1 項(xiàng)目建設(shè)的必要性 ???????????????????? 2 項(xiàng)目研究的主要內(nèi)容??????????????????? ? 2 研究結(jié)論????????????????????????? 3 第二章 市場(chǎng)分析與需求預(yù)測(cè)?????????????????? 10 項(xiàng)目外部環(huán)境發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)分析 ????????????? 10 市場(chǎng)需求分析 ?????????????????????? 15 項(xiàng)目建設(shè)必要性?????????????????????? 15 目標(biāo)市場(chǎng)分析及項(xiàng)目功能研究 ??????????????? 17 適站量預(yù)測(cè) ??????????????????????? 17 第三章 規(guī)模需求分析 ???????????????????? 20 建設(shè)規(guī)模需求 ?????????????????????? 20 建設(shè)規(guī)模指標(biāo) ?????????????????????? 20 第四章 站場(chǎng)建設(shè)位置及建設(shè)條件???????????????? 22 站址選擇????????????????????????? 22 方案一?????????????????????????? 22 方案二?????????????????????????? 24 方案三? ????????????????????????? 25