【正文】 汽車離合器的膜片彈簧，設(shè)計(jì)上并不需要儲(chǔ)存大量的彈性能，而是根據(jù)結(jié)構(gòu)布置與分離的需要來決定，一般 rR/ 取值為 ～ 。離合器在分離和結(jié)合時(shí)，膜片彈簧的加載情況不一樣，相應(yīng)的有兩種加載方式和變形情況： 1) 接合時(shí)：離合器接合時(shí)，膜片彈簧起壓緊彈簧之用，在壓盤 —— 離合器蓋總成未與飛輪裝合以前，膜片彈簧近似處于自由狀態(tài)，膜片彈簧對(duì)壓盤無壓緊作用。當(dāng)膜片彈簧旋轉(zhuǎn)軸線與軸承不同心時(shí)，分離軸承便會(huì)自動(dòng)徑向浮動(dòng)到與其同心的位置，以保證分離軸承能均勻壓緊各分離指舌尖部。 3） 離合器的對(duì)中問題 離合器蓋內(nèi)裝有分離杠桿、壓盤、壓緊彈簧等重要零件，因此它相對(duì)于飛輪必須有良好的對(duì)中，否則會(huì)破壞離合器的平衡，嚴(yán) 重影響離合器的工作。 在離合器的結(jié)合過程中，由于滑磨功的存在，每結(jié)合一次都要產(chǎn)生大量的熱，而每次結(jié)合的時(shí)間又短（大約在 3秒鐘左右），因此熱量根本來不及全部傳到空氣中去，這樣必須導(dǎo)致摩擦副的溫升。 3) 要有足夠的機(jī)械強(qiáng)度，尤其在高溫時(shí)的機(jī)械強(qiáng)度應(yīng)較好。為提高花鍵內(nèi)孔表面硬度和耐磨性，可采用鍍鉻工藝：對(duì)減振彈簧窗口及從動(dòng)片配合，應(yīng)進(jìn)行高頻處理。 2) 為了保證汽車平穩(wěn)起步、摩擦面片上的壓力分布均勻等從動(dòng)盤應(yīng)具有軸向彈性。（ 3－ 4） 式中： D? 摩擦片最大圓周速度， sm ； maxne 發(fā)動(dòng)機(jī)最高轉(zhuǎn)速， minr 。所以需要一個(gè)報(bào)警器來及時(shí)提醒駕駛員更換已磨損到了一定程度的摩擦片。前三種的共同缺點(diǎn)是在連接件之間都有間隙，在傳動(dòng)中將產(chǎn)生沖擊和噪聲，而且在零件相對(duì)滑動(dòng)中有摩擦和磨損，降低了離合器的傳動(dòng)效率。 5) 具有足夠的吸熱能力和良好的通風(fēng)散熱效果，以保證工作溫度不致過高，延長其使用壽命。膜片彈簧的兩側(cè)有支承圈，而后者借助于固定在離合器蓋上的一些（為徑向切槽數(shù)目的一半）鉚釘來安裝定位。 汽車行駛中變速器要經(jīng)常變換檔位，即變速器內(nèi)的齒輪副要經(jīng)常脫開嚙合和畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 2 進(jìn)入嚙合。Friction slices 沈陽理工大學(xué)應(yīng)用技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） III 目 錄 摘 要 ............................................................... I Abstract........................................................... II 目 錄 ............................................................. III 第 1 章 緒論 ......................................................... 1 離合器概述 .................................................. 1 離合器的功用 ................................................ 1 離合器的工作原 理 ............................................ 2 膜片彈簧離合器概述 .......................................... 3 拉式膜片彈簧離合器的優(yōu)點(diǎn) .................................... 4 第 2 章 離合器結(jié)構(gòu)方案選取 ........................................... 1 離合器車型的選定 ............................................ 1 離合器設(shè)計(jì)的基本要求 ........................................ 1 離合器結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) .............................................. 1 摩擦片的選擇 ........................................... 1 壓緊彈簧布置 形式的選擇 ................................. 2 壓盤的驅(qū)動(dòng)方式 ......................................... 2 離合器的散熱通風(fēng) ....................................... 3 摩擦片厚度報(bào)警器 ............................................ 3 第 3 章 離 合器基本結(jié)構(gòu)參數(shù)的確定 ..................................... 4 摩擦片主要參數(shù)的選擇 ........................................ 4 離合器后備系數(shù) ? 的確定 ...................................... 5 單位壓力 ? 的確定 ............................................ 5 摩擦片基本參數(shù)的優(yōu)化 ........................................ 6 第 4 章 離合器從動(dòng)盤設(shè)計(jì) ............................................. 9 從動(dòng)盤結(jié)構(gòu)介紹 .............................................. 9 從動(dòng)盤設(shè)計(jì) ................................................. 10 從動(dòng)片的選擇和設(shè)計(jì) .................................... 10 從動(dòng)盤轂的設(shè)計(jì) ........................................ 11 摩擦片的材料選取及與從動(dòng)片的緊固方式 .................. 12 沈陽理工大學(xué)應(yīng)用技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） IV 第 5 章 離合器壓盤設(shè)計(jì) .............................................. 13 壓盤的傳力方式的選擇 ....................................... 13 壓盤的幾何尺寸的確定 ....................................... 13 壓盤傳動(dòng)片的材料選擇 ....................................... 13 離合器蓋的設(shè)計(jì) ............................................. 14 傳力片的設(shè)計(jì)及強(qiáng)度校核 ..................................... 14 第 6 章 離合器分離裝置設(shè)計(jì) .......................................... 16 分離桿的設(shè)計(jì) ............................................... 16 離合器分離套筒和分離軸承的設(shè)計(jì) ............................. 16 第 7 章 離合器膜片彈簧設(shè)計(jì) .......................................... 18 膜片彈簧的結(jié)構(gòu)特點(diǎn) ......................................... 18 膜片 彈簧的變形特性和加載方式 ............................... 18 膜片彈簧的參數(shù)尺寸確定 ..................................... 19 hH 比值的選取 ....................................... 19 R 及 rR 確定 .......................................... 19 膜片彈簧起始圓錐底角 ? ................................ 20 膜片彈簧小端半徑 fr 及分離軸承的作用半徑 pr ............. 20 分離指數(shù)目 n 、切槽寬 1? 、窗孔槽寬 2? 及半徑 ?r ............ 20 壓盤加載點(diǎn)半徑 1R 和支承環(huán)加載點(diǎn)半徑 1r 的確定 ............ 21 公差與精度 ............................................ 21 膜片彈簧的優(yōu)化設(shè)計(jì) ......................................... 21 第 8 章 扭轉(zhuǎn)減震器設(shè)計(jì) .............................................. 25 扭轉(zhuǎn)減震器概述 ............................................. 25 扭轉(zhuǎn)減震器參數(shù) ............................................. 25 結(jié) 論 .............................................................. 29 致 謝 .............................................................. 30 參考文獻(xiàn) ........................................................... 31 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 1 第 1 章 緒論 離合器概述 離合器是汽車傳動(dòng)系統(tǒng)中直接與發(fā)動(dòng)機(jī)相連接的部件。 此設(shè)計(jì)說明書詳細(xì)的說明了帶摩擦片厚度報(bào)警器的輕型汽車?yán)侥て瑥椈呻x合器的結(jié)構(gòu)形式，參數(shù)選擇以及計(jì)算過程。發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，得以穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)的最低轉(zhuǎn)速約為 min500300 r～ ,而汽車則只 能由靜止開始起步，一個(gè)運(yùn)轉(zhuǎn)著的發(fā)動(dòng)機(jī)要帶一個(gè)靜止的傳動(dòng)系，是不能突然剛性接合的。 膜片彈簧離合器概述 膜片彈簧離合器是近年來在轎車和輕型載貨汽車上廣泛采用的一種離合器。后者的膜片彈簧為反裝，并將支承圈移到膜片彈簧的大端附近，使結(jié)構(gòu)簡化、零件減少、裝拆方便；膜片彈簧的應(yīng)力分布也得到改善，最大應(yīng)力下降；支承圈磨損后仍保持與膜片的接觸使離合器踏板的自由行程不受影響。其中膜片彈簧的主要特點(diǎn)是用一個(gè)膜片彈簧代替螺旋彈簧和分離杠桿。過高的溫度能使壓盤受壓變形產(chǎn)生裂紋和碎裂。 離合器使用頻繁，工作條件比較惡劣（如城市用的公共汽車和礦用載重車），單位壓力 ? 較小為好。 8． 離合器接合的溫升 mcWt ?? 這樣，摩擦片，從動(dòng)片和減振盤三者就被連在一起了。具有軸向彈性的傳動(dòng)片有以下三種形式：整體式的彈性從動(dòng)片，分開式的彈性從動(dòng)片及組合式的彈性從動(dòng)片 [12]。 內(nèi)徑 mmd/39。緊固摩擦片的方法采用較軟的黃銅鉚釘直接鉚接，采用這種方法后，當(dāng)在高溫條件下工作時(shí)，黃銅鉚釘有較高的強(qiáng)度，同時(shí)，當(dāng)釘頭直接與主動(dòng)盤表面接觸時(shí)，黃銅鉚釘不致像鋁鉚釘那樣會(huì)加劇主動(dòng)盤工作表面的局部磨損，磨損后的生成物附在工作表面上對(duì)摩擦系數(shù)的影響也較小。為了增加機(jī)械強(qiáng)度，還可以另外添加少量合金元素。故傳力片選擇 65Mn。碟形彈簧的彈性作用是這樣：沿其軸線方向加載，碟簧受壓變平，卸載后又恢復(fù)原形。此時(shí)膜片彈簧 大端處的變形 bf 111 ??? ?? 。D ,所以取 20?fr mm , 22?pr mm 。因此，扭轉(zhuǎn)減震器具有如下功能： 1) 降低發(fā)動(dòng)機(jī) 曲軸與傳動(dòng)系接合部分的扭轉(zhuǎn)剛度，調(diào)諧傳動(dòng)系扭振固有頻率。 3) 控制動(dòng)力傳動(dòng)系總成怠速時(shí)離合器與變速器軸系的扭振，消減變速器怠速噪聲和主減速器與變速器的扭振及噪聲。（ 7－ 5） 6）為了使摩擦片上的壓緊力分布比較均勻，拉式膜片彈簧的壓盤加載點(diǎn)半徑 1r 應(yīng)位于摩擦片的平 均半徑與外徑之間，即 ? ? 2/4/ 1 DrdD ??? 7）根據(jù)彈簧結(jié)構(gòu)布置要求， 1R 與 R ， 1r 與 r ， fr 與 0r 之差應(yīng)在一定范圍內(nèi)，即 71 1 ??? RR 60 1 ??? rr 40 0 ??? rrf 8）膜片彈簧的分離指起分離杠桿的作用，因此其杠桿比應(yīng)在一定范圍內(nèi)選取，即 111 ???? rR rR f 9）彈簧在工作過程中， B點(diǎn)的最大壓應(yīng)力 maxtB? 應(yīng)不超過其許用值，即 ? ?tBtB ?? ?max 10)彈簧在工作過程中， 39。 表 一些車型膜片彈簧的分離指數(shù)目 n 、切槽寬 1? 、窗孔槽寬 2? 及半徑 ?r 車型 n ? ?mm1? ? ?mm2? ? ?mmrr ?? 豐田 18 9 11 北京 BJ751 18 11 13 上海 SH771 18 11 雪佛蘭 18 10 10 參考上表 ， 可取 18?n ， ?? ， mm102 ?? ， 76??r mm 。其結(jié)構(gòu)示意圖