【正文】 影響，對(duì)鋼鐵行業(yè)來(lái)說(shuō)，更是任重道遠(yuǎn)。國(guó)際鋼鐵企業(yè)用于企業(yè)新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)費(fèi)用一般在年銷售收入的4%以上，而我國(guó)鋼鐵企業(yè)用于企業(yè)新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)年投入不足銷售收入的1%。(2)草原風(fēng)情生態(tài)游草原是指在半干旱條件下，以旱生或半旱生的多年生草本植物為主的生態(tài)系統(tǒng)。在我國(guó)的北緯30－50東經(jīng)75—125的北方內(nèi)陸盆地和高原，形成了一條西起塔里木盆地西端，東迄松嫩平原西部長(zhǎng)約4 500km寬約600k m的斷續(xù)沙漠弧形帶，廣泛分布于新疆、內(nèi)蒙占、甘肅、寧夏等省區(qū)。比如張家界作為我國(guó)第一個(gè)森林公園，其內(nèi)的武陵源景區(qū)由于缺乏正確規(guī)劃與科學(xué)論證，一些旅游服務(wù)設(shè)施建設(shè)如游道、賓館、索道等小僅破壞植被，而且把區(qū)域生態(tài)環(huán)境改變得支離破碎，不利于生物多樣性的保護(hù)。這些旅行社推出的生態(tài)旅游產(chǎn)品，其主要特征就是以自然區(qū)域?yàn)槁糜文康牡兀缟?、鄉(xiāng)村田野、海濱沙灘等。我國(guó)生態(tài)旅游的發(fā)展對(duì)策生態(tài)旅游要持續(xù)發(fā)展，應(yīng)是一種不以犧牲環(huán)境為代價(jià)，與自然環(huán)境相和諧的旅游，必須把握適度的開(kāi)發(fā)速度，控制接待人數(shù)，增強(qiáng)環(huán)保意識(shí)。使生態(tài)善惡觀、生態(tài)正義、生態(tài)義務(wù)成為青年的自覺(jué)行為和道德規(guī)范。（五）企業(yè)的物流信息管理水平和技術(shù)手段較落后，缺乏必要的公共物流信息平臺(tái)，訂單管理、貨物跟蹤、庫(kù)存查詢等物流信息服務(wù)功能較弱，制約了物流運(yùn)行效率和服務(wù)質(zhì)量的提高。基礎(chǔ)設(shè)施的“瓶頸”制約較為突出?，F(xiàn)代物流企業(yè)必須主動(dòng)發(fā)掘市場(chǎng)需求，并對(duì)市場(chǎng)需求迅速作出反應(yīng)。（三）加快推動(dòng)物流企業(yè)與企業(yè)物流發(fā)展，積極培育物流市場(chǎng)。這是確保物流業(yè)順利發(fā)展的物質(zhì)保障。比如說(shuō)我國(guó)物流業(yè)管理的權(quán)限和職責(zé)分散到國(guó)家經(jīng)貿(mào)委、交通部、鐵道部、民航總局、外經(jīng)貿(mào)委、內(nèi)貿(mào)局等，它們各自承擔(dān)了一部分物流管理職能，但各部門之間缺乏直接的橫向聯(lián)系，物流體現(xiàn)的內(nèi)在聯(lián)系被人為地分割，缺乏統(tǒng)一協(xié)調(diào)的物流管理。（一）從生產(chǎn)到銷售的渠道上暢通企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)主要體現(xiàn)在對(duì)市場(chǎng)需求的快速反應(yīng)上。少數(shù)企業(yè)只顧追求經(jīng)濟(jì)效益，忽略了質(zhì)量和效益，應(yīng)該引起高度重視。在國(guó)外，物流市場(chǎng)化的比例相當(dāng)高，如日本達(dá)80%，美國(guó)達(dá)57%，而我國(guó)僅為18%，大多數(shù)工商企業(yè)也缺乏對(duì)現(xiàn)代物流的認(rèn)識(shí)，使用第三方物流服務(wù)的意識(shí)不強(qiáng)，仍然保留著“大而全”、“小而全”的經(jīng)營(yíng)方式，物流效率總體水平較低，社會(huì)物流總成本偏高。如推廣使用雙降解材料餐具來(lái)禁堵白色污染，利用沼氣、太陽(yáng)能、風(fēng)力發(fā)電等技術(shù)，促進(jìn)清潔能源的使用。另一方面，通過(guò)引進(jìn)外資開(kāi)發(fā)起來(lái)的景區(qū)，當(dāng)?shù)卣尷^多，社區(qū)利益難于保障，如多數(shù)經(jīng)營(yíng)管理者是開(kāi)發(fā)商從外地招引而來(lái)。據(jù)中國(guó)人與生物圈國(guó)家委員會(huì)2005年的一份調(diào)查顯示，我國(guó)己有22%的自然保護(hù)區(qū)由于發(fā)展生態(tài)旅游而造成保護(hù)對(duì)象的破壞，11%出現(xiàn)旅游資源退化，44％存在垃圾公害，12％出現(xiàn)水質(zhì)污染，61％存在建筑設(shè)施與景觀環(huán)境不協(xié)調(diào)或不完全協(xié)調(diào)的現(xiàn)象。2我國(guó)生態(tài)旅游發(fā)展存在的主要問(wèn)題及其原因我國(guó)生態(tài)旅游雖比世界某些旅游業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家起步晚，但發(fā)展勢(shì)頭卻非常迅猛。一般人認(rèn)為“生態(tài)”便意味著生機(jī)盎然、郁郁蔥蔥。隨著生態(tài)旅游在我國(guó)的廣泛開(kāi)展，相關(guān)領(lǐng)域的專家學(xué)者加強(qiáng)了對(duì)生態(tài)旅游研究，本文在總結(jié)前人工作的基礎(chǔ)上把我國(guó)的生態(tài)旅游歸納為6種基本類型，并對(duì)每種生態(tài)旅游類型所特有的生態(tài)旅游價(jià)值作了簡(jiǎn)要分析。煉鋼設(shè)備中，轉(zhuǎn)爐約有1200萬(wàn)噸是屬于落后生產(chǎn)能力，占目前轉(zhuǎn)爐的12%。然而，當(dāng)前我國(guó)鋼鐵生產(chǎn)從總量上看，供求基本平衡，但從鋼鐵產(chǎn)品結(jié)構(gòu)上來(lái)看，矛盾十分突出，傳統(tǒng)產(chǎn)品過(guò)剩，高附加值產(chǎn)品供不應(yīng)求。根據(jù)《鋼鐵行業(yè)聯(lián)合重組指導(dǎo)意見(jiàn)》，全國(guó)將進(jìn)一步推進(jìn)鋼鐵行業(yè)購(gòu)并整合，政府出臺(tái)相關(guān)兼并政策，據(jù)此可以預(yù)見(jiàn)鋼鐵行業(yè)的長(zhǎng)期前景向好的方向發(fā)展。對(duì)于世界發(fā)達(dá)國(guó)家來(lái)說(shuō)，鋼鐵行業(yè)的產(chǎn)業(yè)集中度是在逐年提高的，而作為產(chǎn)鋼大國(guó)的中國(guó)產(chǎn)業(yè)集中度不升反降。庫(kù)存量的快速下降，一般意味著下游行業(yè)對(duì)鋼材需求的增加，鋼材市場(chǎng)的情況理應(yīng)十分良好，但實(shí)際上鋼材的價(jià)格卻是不增反降。美國(guó)，日本等鋼鐵生產(chǎn)大國(guó)，其對(duì)鋼鐵的需求已經(jīng)放緩，粗鋼產(chǎn)量一直保持穩(wěn)定狀態(tài)，所以粗鋼產(chǎn)量的增長(zhǎng)大部分來(lái)自于中國(guó)。這顯示，加速棚戶區(qū)改造和保障房建設(shè)將成為新一輪穩(wěn)增長(zhǎng)的重要發(fā)展方向?？紤]到地方政府財(cái)政壓力依舊、樓市銷售未現(xiàn)根本性好轉(zhuǎn)、傳統(tǒng)制造業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩，未來(lái)固定資產(chǎn)投資增速仍有下行壓力。雖然39個(gè)城市放松限購(gòu)，但對(duì)樓市銷量拉動(dòng)作用有限。其中，金屬制品業(yè)、通用設(shè)備制造業(yè)、專用設(shè)備制造業(yè)、運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)、汽車制造業(yè)、電氣機(jī)械和器材制造業(yè)等主要用鋼行業(yè)同比增速均較上月出現(xiàn)回落，尤其明顯。4總結(jié)通過(guò)積極推行焦化廠的清潔生產(chǎn)，我們深刻體會(huì)到：循環(huán)經(jīng)濟(jì)是知識(shí)經(jīng)濟(jì)、創(chuàng)新經(jīng)濟(jì)、高效經(jīng)濟(jì)、清潔經(jīng)濟(jì)，是提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的經(jīng)濟(jì)，是實(shí)現(xiàn)焦化企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的必由之路，是當(dāng)代企業(yè)家的歷史責(zé)任； 鋼鐵企業(yè)高效清潔生產(chǎn)的難點(diǎn)在焦化工序，潛力在焦化工序，焦化廠完全可以成為鋼鐵企業(yè)的能源轉(zhuǎn)化中心。近10年來(lái)，%~%，物流運(yùn)輸效率低，也是制約我國(guó)鋼鐵業(yè)發(fā)展重要因素。循環(huán)經(jīng)濟(jì)通過(guò)“資源產(chǎn)品再生資源”的反饋式流程，實(shí)現(xiàn)低開(kāi)采、高效利用、低排放，資源、能源盡可能地循環(huán)利用，把經(jīng)濟(jì)活動(dòng)對(duì)自然環(huán)境的影響降低到盡可能小的程度。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)國(guó)產(chǎn)鐵礦石進(jìn)口鐵礦石約占世界海運(yùn)貿(mào)易量的40%左右，我國(guó)對(duì)進(jìn)口鐵礦的依存度不斷提高，己成為黑色金屬礦產(chǎn)資源最大的消費(fèi)國(guó)之一，對(duì)進(jìn)口依賴很大。鋼鐵工業(yè)作為污染密集型行業(yè)，不可避免地會(huì)受到?jīng)_擊。%，是今年以來(lái)首次月度發(fā)電量同比負(fù)增長(zhǎng)，政府面臨著采取更大力度刺激政策的壓力。由于房地產(chǎn)相關(guān)稅收增幅明顯回落及國(guó)家加強(qiáng)地方債務(wù)管理，加大地方政府資金壓力，導(dǎo)致地方基礎(chǔ)建設(shè)進(jìn)度放緩。其中，企業(yè)中長(zhǎng)期貸款增長(zhǎng)加快，%，持平于17月，顯示企業(yè)投資仍有熱情，尤其是小微企業(yè)。今年安排100億元，對(duì)重點(diǎn)區(qū)域大氣污染防治實(shí)行“以獎(jiǎng)代補(bǔ)”。關(guān)于環(huán)保方面的政策對(duì)鋼鐵行業(yè)的影響會(huì)有兩面性，鋼鐵行業(yè)屬于重工業(yè)，污染相對(duì)來(lái)說(shuō)是比較大的，所以這一政策對(duì)鋼鐵的產(chǎn)量、生產(chǎn)規(guī)模會(huì)有一定的壓制作用，另一方面環(huán)保政策中也包含了“淘汰落后產(chǎn)能”這一政策，對(duì)鋼鐵行業(yè)產(chǎn)能嚴(yán)重過(guò)剩的問(wèn)題又會(huì)有一定的緩解作用。（見(jiàn)圖2）圖2：中國(guó)鋼材進(jìn)出口量中國(guó)的鋼材的出口貿(mào)易不會(huì)一直保持這種高增長(zhǎng)速度，由于中國(guó)的鋼材價(jià)格較低，很多國(guó)家為了保障國(guó)內(nèi)鋼材市場(chǎng)的穩(wěn)定，對(duì)中國(guó)進(jìn)行多次反傾銷調(diào)查，中國(guó)的鋼材出口情況受到很大影響，對(duì)部分發(fā)達(dá)國(guó)家的出口有所下降。但若想一直依靠低廉的成本來(lái)獲得盈利是不可行的，因?yàn)闊o(wú)論是鐵礦石還是焦炭的價(jià)格都不會(huì)一直保持這種低位運(yùn)行狀態(tài)，目前二者的價(jià)格已經(jīng)開(kāi)始趨于平穩(wěn)，并有上漲的趨勢(shì)，價(jià)格反彈是必然結(jié)果。煉鋼設(shè)備中，轉(zhuǎn)爐約有1200萬(wàn)噸是屬于落后生產(chǎn)能力，占目前轉(zhuǎn)爐的12%。六、總結(jié)綜合來(lái)看，2014年下半年中國(guó)鋼鐵行業(yè)總體形勢(shì)趨于良好，鋼價(jià)可能有所回升，但這都是在國(guó)家政策的支持和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的拉動(dòng)下形成的，鋼鐵供需之間的矛盾依舊沒(méi)有解決，鋼鐵行業(yè)的良好形勢(shì)只是一時(shí)不會(huì)長(zhǎng)久，鋼鐵企業(yè)應(yīng)發(fā)揮鋼鐵流程產(chǎn)業(yè)的功能多樣性、目標(biāo)多樣性、價(jià)值多樣性的優(yōu)勢(shì)，依托裝備技術(shù)、工藝技術(shù)、管理技術(shù)創(chuàng)新，大力實(shí)施節(jié)能減排，打造企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力并培育我國(guó)鋼鐵企業(yè)的新優(yōu)勢(shì)。降低成本，改進(jìn)技術(shù)，開(kāi)發(fā)、搶占新市場(chǎng)成為各大鋼鐵公司為在競(jìng)爭(zhēng)中取勝而采取的主要戰(zhàn)略。目前，我國(guó)鋼鐵行業(yè)面臨最大的一個(gè)問(wèn)題就是：產(chǎn)能過(guò)剩，雖然我國(guó)是世界主要產(chǎn)鋼國(guó)，但由于鋼鐵生產(chǎn)結(jié)構(gòu)不合理，同時(shí)也是世界主要鋼鐵進(jìn)口國(guó)。我國(guó)有代表性的草原生態(tài)旅游景區(qū)有：內(nèi)蒙古呼倫貝爾草原、錫林郭勒草原、河北北部壩上草原、新疆阿爾金山高山草甸、天山高山草甸等。前者是指以古樸、原始、自然的鄉(xiāng)野自然風(fēng)光及與其和諧相伴相生的獨(dú)特的農(nóng)業(yè)文化景觀、農(nóng)業(yè)生態(tài)環(huán)境、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)活動(dòng)以及傳統(tǒng)的民族習(xí)俗為資源所開(kāi)展的旅游活動(dòng)；后者是指以農(nóng)業(yè)資源為基礎(chǔ)，以生態(tài)旅游為主題，利用城鄉(xiāng)差異來(lái)規(guī)劃、設(shè)計(jì)、組合農(nóng)業(yè)資源以引起旅游者特別是城市居民的消費(fèi)欲望，滿足旅游者吃、住、行、游、購(gòu)、娛的需求并體驗(yàn)新型農(nóng)業(yè)技術(shù)與生態(tài)農(nóng)業(yè)等具有大自然情趣的一種旅游形式。如國(guó)家有禁止在各風(fēng)景名勝區(qū)內(nèi)興建污染和破壞環(huán)境的工程、設(shè)施的規(guī)定，但某些領(lǐng)導(dǎo)受各種人情關(guān)系的影響，批條子、打招呼，結(jié)果造成了很多違章建筑。生態(tài)旅游活動(dòng)被庸俗化了，負(fù)面影響很大。3強(qiáng)化法制觀念，加大執(zhí)法力度生態(tài)旅游一定要加強(qiáng)環(huán)境立法和管理，制定和完善旅游資源開(kāi)發(fā)的政策和法規(guī)，嚴(yán)格執(zhí)行和遵守我國(guó)的《環(huán)境保護(hù)法》、《森林法》、《文物保護(hù)法》、《野生動(dòng)植物保護(hù)法》等與旅游密切相關(guān)的環(huán)境保護(hù)法律和法規(guī)。第五篇：我國(guó)物流業(yè)現(xiàn)狀分析與發(fā)展對(duì)策我國(guó)物流業(yè)現(xiàn)狀分析與發(fā)展對(duì)策論文摘要：長(zhǎng)期以來(lái)，我國(guó)一直是重生產(chǎn)、輕流通，對(duì)物流業(yè)的發(fā)展缺乏足夠的重視，致使物流業(yè)的發(fā)展嚴(yán)重滯后于社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。一些外商企業(yè)為了最大限度地獲取競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，積極實(shí)行物流本地化戰(zhàn)略，通過(guò)合同物流、設(shè)施租賃等多種形式獲得必要的物流服務(wù)的方式，它們構(gòu)成了目前物流市場(chǎng)需求的主體；其次是高新技術(shù)企業(yè)、連鎖經(jīng)營(yíng)企業(yè)和電子商務(wù)企業(yè)等，它們大多具有大批量、高增值的特點(diǎn)，對(duì)物流服務(wù)的及時(shí)性、準(zhǔn)確性的要求較高，對(duì)物流服務(wù)有迫切需求；一些國(guó)有大型工業(yè)企業(yè)面對(duì)激烈的國(guó)際國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)，也打破了“大而全”的傳統(tǒng)觀念，著手對(duì)企業(yè)傳統(tǒng)物流活動(dòng)進(jìn)行重新改造，積極尋求物流伙伴或開(kāi)拓現(xiàn)代物流服務(wù)領(lǐng)域?，F(xiàn)存的地方保護(hù)、暗箱操作、惡性競(jìng)爭(zhēng)等問(wèn)題，更由于行業(yè)誠(chéng)信體制不健全，造成物流效率低下。所以企業(yè)必須在物流服務(wù)成本和客戶服務(wù)要求之間進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)權(quán)衡。這是確保我國(guó)物流業(yè)健康、合理、可持續(xù)發(fā)展的重要技術(shù)條件。（五）加快我國(guó)物流發(fā)展的策略現(xiàn)代物流是橫跨眾多產(chǎn)業(yè)部門的復(fù)合性產(chǎn)業(yè)，必須打破部門分割、地區(qū)封鎖的束縛，建立健全綜合協(xié)調(diào)機(jī)制，加快制定“十一五”全國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)專項(xiàng)規(guī)劃?，F(xiàn)代物流管理的系統(tǒng)化，就是可以形成一個(gè)高效、暢通、可調(diào)控的流通體系，減少流通環(huán)節(jié)，節(jié)約流通費(fèi)用；管理的社會(huì)化趨勢(shì)，生產(chǎn)企業(yè)與零售商所需的原材料、中間產(chǎn)品，最終產(chǎn)品大部分由專門的物流中心提供，已實(shí)現(xiàn)少庫(kù)存與零庫(kù)存；最終目的就是降低成本。我國(guó)物流外包業(yè)務(wù)絕大多數(shù)還只是集中在傳統(tǒng)的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)，一些新興的物流業(yè)務(wù)外包比重很低。（四）不少企業(yè)認(rèn)識(shí)到物流企業(yè)的“第三利潤(rùn)源泉”，抓緊建立自己的物流體系，促進(jìn)企業(yè)物流合理化，如神州數(shù)碼、國(guó)美電器、青島海爾等企業(yè)都已經(jīng)成功地建立了自己的物流體系。現(xiàn)代信息技術(shù)和物流技術(shù)的進(jìn)步也為我國(guó)推行現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展和物流的科學(xué)管理準(zhǔn)備了充分的條件。4健全生態(tài)旅游的資格認(rèn)證體系國(guó)家旅游主管部門及相關(guān)部門應(yīng)健全生態(tài)旅游的資格認(rèn)證體系，命名一批符合條件的生態(tài)旅游區(qū)，規(guī)范生態(tài)旅游市場(chǎng)，約束旅游經(jīng)營(yíng)者的行為，同時(shí)建立生態(tài)環(huán)境信息反饋機(jī)制，用來(lái)檢測(cè)生態(tài)旅游的功效。(4)社區(qū)有效參與程度低，帶動(dòng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展的潛力有待發(fā)揮造福當(dāng)?shù)厣鐓^(qū)，幫助當(dāng)?shù)鼐用窠鉀Q就業(yè)和發(fā)展，本是生態(tài)旅游的應(yīng)有之義，也是國(guó)內(nèi)外許多學(xué)者的共識(shí)。以至于1998年世界遺產(chǎn)組織官員對(duì)景區(qū)旅游造成的環(huán)境污染，景區(qū)城鎮(zhèn)化給予了“黃牌警告”。觀光農(nóng)業(yè)景區(qū)有：江西井岡山