【正文】 為了保證活塞能工常工作，冷態(tài)下常將其沿徑向做成(A)的橢圓形。A．180176。C B、50176。，直接流回油底殼 四、名詞解釋壓縮比：氣缸總?cè)莘e與燃燒室容積之比發(fā)動機的工作循環(huán)：發(fā)動機的活塞在氣缸內(nèi)往復運動時，完成了進氣、壓縮、做功和徘氣4個工作過程，周而復始地進行的過程。曲軸箱有幾種結(jié)構(gòu)形式？各有何特點？答：氣缸體下部包圍著曲軸的部分稱上曲軸箱。采用α=～，可以保證所有的汽油分子獲得足夠的空氣而實現(xiàn)完全燃燒，因而發(fā)動機經(jīng)濟性最好。節(jié)氣門位置傳感器安裝在節(jié)氣門體上，由節(jié)氣門軸驅(qū)動，可分為電位計式、觸點式和綜合式三種。（5）限壓閥。（5）汽油機在壓縮終了時，靠火花塞強制點火燃燒，而柴油機則靠混合氣自燃著火燃燒?；钊B桿組由__活塞___、__活塞環(huán)__、__活塞銷___、和___連桿___等組成。2根據(jù)凸輪軸___旋向_____和同名凸輪的 ____夾角____可判定發(fā)動機的發(fā)火次序。對于四沖程發(fā)動機來說，發(fā)動機每完成一個工作循環(huán)曲軸旋轉(zhuǎn)(D)。 1活塞的最大磨損部位一般是(D)。A．濃 B．稀 C．理論混合氣 D．功率混合氣2氧化鋯式氧傳感器的工作狀態(tài)與工作溫度有關，在溫度（D）開始工作。 B．60～70176。此時，發(fā)動機的節(jié)氣門開度最小，汽車處于空擋，發(fā)動機只帶動附件維持最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速。氣壓試驗時，將壓縮空氣壓入氣缸體后，將氣缸體放入裝水的容器或在氣缸體表面涂肥皂水，查看冒氣泡的部位，即為氣缸體裂損部位。（4）關閉點火開關，裝上油泵繼電器或電動燃油泵電源接線。其主要功用是貯存潤滑油。必要時光磨曲軸、凸輪軸或更換軸承。第四篇：《汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修》總復習題及答案11級《汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修》總復習題參考答案一、選擇題一般汽油機的壓縮比為（A)。A、變稀 B、加濃 C、不變1東風EQ140型汽車的汽油機潤滑用機油常使用(C)。A、500—600℃ B、600—700℃ C、700—800℃2解放CA141和東風EQ140型汽車汽油機斷電器觸點間隙均為(A)。 C、75176。 C、小于360176。A、最大尺寸與該尺寸垂直方向上的直徑差 B、最大尺寸與該尺寸垂直方向上的半徑差 C、最大與最小尺寸的直徑差 6氣缸鏜削最理想的基準是（B）。A、粘著磨損 B、磨粒磨損 C、側(cè)壓力 D、腐蝕磨損8提高發(fā)動機升功率可提高其強化程度，一般主要途徑在于（B）。A、低壓油路故障 B、高壓油路故障 C、高、低壓油路均有故障 11EFI系統(tǒng)的電動汽油泵的控制形式，不可能的是：(A)。（T）1四缸四行程汽油機的工作順序僅為1—2—4—3，而六缸四行程汽油機的工作順序為1—5—3—6—2—4或1—4—2—5—3—6。（F）3真空點火提前調(diào)節(jié)器的作用是根據(jù)發(fā)動機負荷不同而自動調(diào)節(jié)點火提前角。（T）4修磨曲軸主軸頸時應先磨中間軸頸再磨兩側(cè)，并且所有主軸頸必須在一次裝卡后磨完。簡述四缸四行程汽油機的工作過程。理想化油器特性是最佳的混合氣濃度(最佳的α值)隨發(fā)動機負荷而變化的規(guī)律。1膜片彈簧壓緊式離合器結(jié)構(gòu)上有何特點?1膜片彈簧壓緊式離合器的結(jié)構(gòu)特點是用膜片彈簧取代了圓柱螺旋壓緊彈簧與分離杠桿，使結(jié)構(gòu)變得更簡單，并使操縱更省力。1鉛蓄電池型號6—QA—100表示什么意思?1鉛蓄電池型號6—QA—100表示有6個單格電池，即名義電壓為12V，額定容量為100A簡單化油器由哪些機件組成?并說明簡單化油器的工作原理。活塞到達下止點時，作功行程結(jié)束。（T）4研磨氣缸時加大磨頭對缸壁的壓力，可以使缸壁表面粗糙度降低。（F）2汽車發(fā)動機前面的冷卻用風扇一般多采用前彎、吸風螺旋槳式風扇。（T）為了提高裝配精度，保證合適的氣缸間隙，活塞與氣缸的配合采用分組選配，在活塞頂上標有分組記號。A、垂直于曲軸軸線的平面內(nèi) B、平行于曲軸軸線的平面內(nèi) C、與缸壁溫度最高處相對應 D、與進、排氣門相對應 10下列對熱線式空氣流量傳感器的敘述，正確的是：(A)。A、傳給冷卻介質(zhì)的熱量 B、廢氣帶走的熱量 C、不完全燃燒的熱量7以下哪個不是冷卻液添加劑的作用（B）Ａ、防腐、防垢Ｂ、減小冷卻系壓力 Ｃ、提高冷卻介質(zhì)沸點Ｄ、降低冷卻介質(zhì)冰點7發(fā)動機平均有效壓力反映了單位氣缸工作容積（B）的大小。A、增加 B、減小 C、不變 D、無規(guī)律6某發(fā)動機在穩(wěn)定運轉(zhuǎn)時不響，轉(zhuǎn)速突然變化時發(fā)出低沉連續(xù)的“哐哐”聲，轉(zhuǎn)速越高，聲響越大，有負荷時，聲響明顯，則此聲響為（A）。A、降低 B、提高 C、不變4工程熱力學中規(guī)定，外界對工質(zhì)壓縮作功為（B）。A、在同側(cè) B、在兩側(cè) C、沒有選擇性3磨削鋼制曲軸時，一般應選用(C)?！?0176。A、— B、— C、—1曲軸在工作中會發(fā)生軸向移動，為此曲軸設置有定位裝置，把曲軸的軸向移動限制在一定范圍。由此可見，在發(fā)動機工作時，燃油壓力調(diào)節(jié)器通過控制回油量來調(diào)節(jié)輸油管內(nèi)燃油壓力，從而保持噴油壓差恒定不變。（2）機油限壓閥彈簧壓力調(diào)整過大。1分析冷卻液溫過低的原因及處理方法（1）百葉窗關閉不嚴。怎樣釋放燃油系統(tǒng)的壓力？答：在拆卸燃油系統(tǒng)內(nèi)任何元件時，都必須首先釋放燃油系統(tǒng)壓力，以免系統(tǒng)內(nèi)的壓力油噴出，造成人身傷害或火災。它對活塞在氣缸內(nèi)的往復運動起導向作用，并承受側(cè)壓力如何檢查氣缸體裂損？答：氣缸體裂損一般發(fā)生在水套或其它壁厚較薄的部位。分組噴射是指將各缸的噴油器分成幾組，它是同時噴射的變形方案，電腦向某組的噴油器發(fā)出噴油或斷油指令時，同一組的噴油器同時噴油或斷油。C B、30176。Ａ．氣門的升程 B．氣門的運動規(guī)律 C．氣門的密封狀況 D．氣門的磨損規(guī)律2下述各零件不屬于氣門組的是（D）。A．氣缸數(shù)B．氣缸數(shù)的一半 C．氣缸數(shù)的一半加l D．氣缸數(shù)加1 10．按1一2一4一3順序工作的發(fā)動機，當一缸壓縮到上止點時，二缸活塞處于(A)行程下止點位置。176。1四沖程發(fā)動機每完成一個工作循環(huán),曲軸旋轉(zhuǎn)__2___周，各缸的進、排氣門各開啟___1____ 次,此時凸輪軸旋轉(zhuǎn)___1___周。四沖程發(fā)動機的工作循環(huán)包括四個活塞行程，即__進氣_____、___壓縮____、___作功___、和____排氣__。六、論述題四沖程汽油機與柴油機工作原理的比較（1）兩種發(fā)動機中，每完成一個工作循環(huán)，曲軸轉(zhuǎn)兩周（720），每完成一個行程曲軸轉(zhuǎn)半周（180），進氣行程是進氣門開啟，排氣行程是排氣門開啟，其余兩個行程進、排氣門均關閉。（3）油道。（2）用專用導線將診斷座上的燃油泵測試端子跨接到12V電源上，如：日本豐田車系直接將診斷座上的電源端子“+B”與燃油泵測試端子“FP”跨接。氣門拆裝應注意什么？答：拆裝氣門時，必須先使用專用氣門拆裝鉗壓縮氣門彈簧，然后拆下或裝上氣門鎖片或鎖銷，并慢慢放松氣門彈簧即可。1壓力潤滑：通過機油泵，使機油產(chǎn)生一定的壓力來潤滑零件摩擦表面的潤滑方式。3水冷卻系中，冷卻水的大小循環(huán)路線由（C）控制。C C、300176。A、2:1B、l:2C、l:lD 176。（X）5潤滑油路中的機油壓力不能過高，所以潤滑油路中用旁通閥來限制油壓。（√）3過量空氣系數(shù)越大，則可燃混合氣的濃度越濃。（√）1為了氣缸的密封不論是干式缸套，還是濕式缸套，在壓入氣缸體以后，都應使氣缸套頂面與氣缸體上平面平齊。二、判斷題（對的打“√”，錯的打“x”）活塞行程是指上、下兩止點間的距離。1氣門式配氣機構(gòu)由__氣門組___ 和___氣門傳動組______組成。車用內(nèi)燃機根據(jù)其熱能轉(zhuǎn)換為機械能的主要構(gòu)件的型式，可分為___活塞式往復發(fā)動機___ 和__轉(zhuǎn)子發(fā)動機____兩大類。?,并簡圖表示?；钊B桿組由__活塞___、__活塞環(huán)__、__活塞銷___、和___連桿___等組成。2根據(jù)凸輪軸___旋向_____和同名凸輪的 ____夾角____可判定發(fā)動機的點火次序。（√）對多缸發(fā)動機來說，所有氣缸的工作行程都是同時進行的。(X)2氣門間隙過大，發(fā)動機在熱態(tài)下可能發(fā)生漏氣，發(fā)動 機功率下降。(X)4D型檢測方式比L型檢測方式精確。（X）59更換發(fā)動機機油時應同時更換或清洗機油濾清器。A．長軸在活塞銷方向B．長軸垂直于活塞銷方向 C．A、B均可D．A、B均不可。B．60176。C C、70176。配氣相位：用曲軸轉(zhuǎn)角來表示進排氣門開啟和關閉的時刻和持續(xù)開啟時間。曲軸箱有三種結(jié)構(gòu)形式：曲軸箱底平面與曲軸中心線平齊的為平分式，此結(jié)構(gòu)形式便于加工，多用于中小型發(fā)動機上；曲軸箱下平面位于曲軸中心線以下的為龍門式，此結(jié)構(gòu)形式強度和剛度均比平分式大，但工藝性較差，多用于大中型發(fā)動機；隧道式的主軸承座孔為整體式，其強度和剛度最高，但工藝性差，只用于少數(shù)機械負荷較大、采用組合式曲軸的發(fā)動機。采用α=～，燃燒速度最快，氣缸平均工作壓力最高，可使發(fā)動機發(fā)出較大的功率，發(fā)動機的動力性較好，但由于燃料不能完全燃燒，發(fā)動機經(jīng)濟性較差。1ECU有哪些基本組成部分?它們起什么作用? 答：（1）輸入回路——將各種傳感器的回路輸入ECU。主要功用是控制機油壓力。七、看圖題簡述燃油壓力調(diào)節(jié)器的工作原理P1421——彈簧室 2——彈簧 3——膜片 4——燃油式 5——回油閥 6——殼體 7——真空管接頭燃油壓力調(diào)節(jié)器通常安裝在輸油管的一端，主要由膜片、彈簧和回油閥等組成?；钊h(huán)包括__氣環(huán)__和__油環(huán)___兩種。2電控燃油噴射系統(tǒng)是由三個子系統(tǒng)組成：空氣供給系統(tǒng)、燃油供給系統(tǒng)和電子控制系統(tǒng)。 176。 1正扭曲環(huán)正確的安裝方向是（C）。A、100176。 C．80～90176。1廢氣再循環(huán)：它將部分廢氣引入氣缸內(nèi)與可燃混合氣混合參與燃燒，從而使燃燒速度減緩，燃燒溫度降低，以減少燃燒過程中氮氧化物的生成。檢查出裂損部位后，應作好標記，以便修理。怎樣預置燃油系統(tǒng)壓力？答：在拆開燃油系統(tǒng)進行維修之后，為避免首次起動發(fā)動機時，因系統(tǒng)內(nèi)無壓力而導致起動時間過長，應預置燃油系統(tǒng)殘余壓力。（2）機油泵。（5）機油壓力表或其他傳感器工作不良。A、6—10 B、15—20 C、20以上在氣缸直徑、活塞行程和轉(zhuǎn)速相同的條件下，二行程汽油機的功率在實際上并不等于四行程汽油機的2倍，只等于(C)倍。A、EQB級 B、EQC級 C、EQD級1用于重負荷、高速大功率及增壓柴油機的機油質(zhì)量等級為(C)。A、— B、— C、—2使用水基清洗劑時一般應(B)。3發(fā)動機冷卻系統(tǒng)發(fā)動機保持的最佳溫度為(A)。 50、正常燃燒時急燃期的放熱量約為每循環(huán)總放熱量的（A）。A、上平面 B、下平面 C、主軸承結(jié)合平面 D、主軸承孔軸線 6活塞銷與銷座選配的最好方法是（C）。A、增加氣缸數(shù)量 B、提高發(fā)動機轉(zhuǎn)速 C、增加每循環(huán)供油量 8確定氣缸圓柱度超限的依據(jù)是（C）。A、點火開關控制 B、發(fā)動機ECU控制C、油泵開關(空氣流量計內(nèi))控制 D、發(fā)動機ECU與油泵開關共同控制11為了保證柴油機的使用壽命及工作可靠性，非增壓高速柴油機標定功率確定受(B)限制。（F）1為了獲得較好的散熱性，干式汽缸套的外表面和與其配合的氣缸體承孔內(nèi)表面都有一定的機械加工精度，而且一般都采用過盈配合。（T）3調(diào)整辛烷值校正器是在改變汽油機初始的點火時刻。（T）4修磨曲軸連桿軸頸時有同心磨法和偏心磨法，偏心磨法可以減少磨削量，所以各種汽、柴油機都應用偏心磨法。在四缸四行程汽油發(fā)動機中，每一缸都是一個完整的單缸機，按照進氣、壓縮、作功、排氣四個行程完成工作循環(huán)、曲軸每旋轉(zhuǎn)兩周(720176。當發(fā)動機在小負荷(25%以下的負荷)和中負荷(70—80%)范圍內(nèi)逐步增大(即節(jié)氣門開度逐漸增大)的過程中，理想化油器所供給的可燃混合氣濃度應逐步由濃(α=)變稀(α= 右)，在進入大負荷范圍后，又由稀變濃，直到全負荷(節(jié)氣門全開)，保證供給最大功率濃度(α=)的混合氣。為什么要調(diào)整汽車前輪前束? 汽車前輪外傾帶來前輪在滾動時有類似于滾錐體的滾動而產(chǎn)生向外滾開的趨勢，但它受到轉(zhuǎn)向橫拉桿和車橋的約束，前輪不可能向外滾開，只能直線行駛，因而出現(xiàn)邊滾邊滑的現(xiàn)象，增加了輪胎的磨損。1發(fā)動機對冷卻風扇有何要求?1發(fā)動機的冷卻風扇一般采用前彎、吸風螺旋槳式風扇，其葉片重量要輕，各葉片安裝角應一致，并且有平衡要求，否則將會引起發(fā)動機機體的振動。配氣機構(gòu)的功用是什么?配氣機構(gòu)的功用是按照發(fā)動機的工作循環(huán)和工作順序，定時開啟或關閉各缸的進、排氣口，使新鮮空氣(或可燃混合氣)得以及時進入氣缸，使廢氣得以及時排出氣缸。在壓縮行程接近終了，火花塞產(chǎn)生的火花點燃可燃混合氣，混合氣迅速燃燒膨脹，推動活塞向下移動，并通過連桿使曲軸旋轉(zhuǎn)作功。（T）4T8014鏜缸機是以缸體上平面為定位基準的。（T）2空氣蒸氣閥也稱水箱蓋，實際上是由空氣閥和蒸氣閥組成的一個單向閥。（F）氣缸間隙是指氣缸直徑與活塞裙部最大直徑之差。A、點火開關控制 B、發(fā)動機ECU控制C、油泵開關(空氣流量計內(nèi))控制 D、發(fā)動機ECU與油泵開關共同控制 10廢氣再循環(huán)裝置主要用于減少廢氣中什么的含量（C）A、HC B、CO C、HC、CO、NOX D、NOX 10氣缸徑向最大磨損處于(A)。A、早開早閉 B、早開晚閉 C、晚開早閉 D、晚開晚閉 7發(fā)動機溫度過熱時，以下哪個描述是錯誤的（D）Ａ、將使發(fā)動機熄火困難Ｂ、將使汽油機爆燃或早燃 Ｃ、將使柴油機容易發(fā)生工作粗暴Ｄ、將使發(fā)動機經(jīng)濟性變好 7在發(fā)動機的熱平衡中，熱量損失占比例最大的是（B）。A、 B、 C、 D、 60、表面粗糙度增大，則配合副的實際過盈（B）。A、功率混合氣 B、經(jīng)濟混合氣 C、二者之間的混合氣4發(fā)動機轉(zhuǎn)速提高，其機械效率（A）。A、