【正文】 z1 /cosβ 1d =mq,且為標準值 材料要求：減摩性好、耐摩、抗膠合、足夠的強度 蝸桿 可供選擇材料 ： 碳 鋼 — 45 號鋼 調(diào)質(zhì)或淬火 合金鋼 — 20Cr、 20CrMnTi、 40Cr 蝸輪 可供選擇材料 減摩性好 ： 鑄錫青銅 ZCuSn10P1 — 適合高速 鑄鋁青銅 ZCuAl 9Fe3 — 低速重載 灰鑄鐵 HT200 — 低速輕載 蝸輪軸可供選擇材料 碳 鋼 — 45 號鋼 調(diào)質(zhì)或淬火 合金鋼 — 20Cr、 20CrMnTi、 40Cr 結(jié)合加工工藝和設備費用等因素考慮作如下選擇 蝸桿結(jié)構(gòu) ： 碳 鋼 — 45 號鋼 表面 調(diào)質(zhì) 處理 大學本科畢業(yè)設計 12 蝸輪結(jié)構(gòu) ： 碳 鋼 — 45 號鋼 表面 調(diào)質(zhì) 處理 蝸輪軸結(jié)構(gòu)： 碳鋼 — 45 號鋼 表面 調(diào)質(zhì) 處理 蝸輪蝸桿減速器關(guān)鍵部件的設計計算和制作 蝸輪蝸桿減速器 根據(jù) 翻轉(zhuǎn)重量： 500Kg， 翻轉(zhuǎn)速度： 180186。 在實際使用中 ， 考慮到螺栓受多重因素的影響 (如發(fā)動機拆裝過程中會有拉伸力和沖擊載荷等 )和需要足夠的可靠性 ， 所以選理論直徑? 安全系數(shù) =， 故 取直徑相當?shù)?M10 螺栓完全滿足使用要求 。 通過畢業(yè)設計可以使文獻檢索、調(diào)查研究、獨立思考、解決問題的能力得到提高 ， 也使我在思考問題的周全性和解決問題的發(fā)散思維得到一定的鍛煉 。 結(jié)論 27 結(jié) 論 由于時間緊迫 ， 所以這次的設計存在許多缺點 ， 比如說箱體結(jié)構(gòu)龐大 ， 重量也很大 。 按彎扭合成應力校核軸的強度 W= T= 45 鋼的強度極限為 MPap 275][ ?? ， 又由于軸受的載荷為脈動的 ， 所以 ?? 。1645? , 且旋向相同 γ： 蝸桿導程角 β： 蝸輪螺旋角 蝸桿直徑系數(shù) q 及分度圓直徑 1d 1d 標準系列值 ， 限 制蝸輪滾刀數(shù)量 ， 便于刀具標準化 蝸桿直徑系數(shù)： q = 1d / m→ 1d = m q q 與導程角 γ 之關(guān)系： γ β 大學本科畢業(yè)設計 10 1dptg z???111dpz z?? mqmz??1? qz1? = 蝸桿頭數(shù) z1 、蝸輪齒數(shù) z2 及傳動比 i i = n1 /n2 = z2 /z1 ≠ d2 / d1 =39 z1 = 1 ~ 4 但 z1 少 ， 效率低 。 原始數(shù)據(jù) 翻轉(zhuǎn)重量： 500Kg， 翻轉(zhuǎn)速度： 180186。 即不能保證工件、工具、油、 水不落地 ,也達不到衛(wèi)生清潔、安全、按時完成教學任務的基本要求 ,因此為保證教學質(zhì)量而設計一臺供同學拆裝實習和維修的發(fā)動機拆裝臺是非常必要的 。 大學本科畢業(yè)設計 II Abstract Now the car engine dismantling and installing is on the table of iron by human overturned at is a waste of time, laborious and inefficient. It is also easy to dump and woun people if the support is unconvenient in the process of observation of the internal structure of the is no guarantee that the workpiece, tools, oil and water do not fall, and can not keep clean, safe, timely plete the tasks of the basic teaching requirements. In order to ensure the quality of teaching, it is very necessary to design a operate table for students dismantling and installing are many types of overturned operate tables in the current market. It is unfit for the overturned operate table that I designed controled by Worm Gear Reducer of the ZAreducer type spiral of Archimedes for a single type of worm. The transmission ratio is 1:39, the worm enter Speed is 20 r / min, Worm output speed is 180 176。 其特征在于：翻轉(zhuǎn)架體 、 內(nèi)設置蝸輪蝸桿減速機 ， 發(fā)動機安裝 在翻轉(zhuǎn)架體的懸臂上 ， 蝸桿上設有一個或兩個手輪 ， 在翻轉(zhuǎn)架體的兩側(cè) 。 蝸輪蝸桿減速器主要參數(shù)確定計算 主要參數(shù) 模數(shù)和壓力角 模數(shù)： 4?m 壓力角： ? ??20 正確嚙合條件 ： （ 1） 1xm = 2tm =m = 具體設計過程 9 1xm ：蝸桿軸面模數(shù) 2tm ：蝸輪端面模數(shù) m ：蝸桿軸面壓力角 （ 2） 1x? = 2x? = ? = 20176。 aABCDEFG 具體設計過程 15 Fr1= Fr2= 查得軸承 32914 的 Y 值為 Fd1=443N Fd2=189N 因為兩個齒輪旋向都是左旋 。選定后，同時考慮軸力及彎矩的影響，再進行強度校核。 感謝交通建筑工程學院諸位老師對我的 精心 栽培 。 由于為一般載荷 ， 所以載荷系數(shù)為 ?pf ， 故當量載荷為 NFYFXfP aAArAApA )( ??? NFYFXfP aBBrBBpB 2 4)( ??? 3） 軸承壽命的校核 hhPCrnL Ah )(6010 716 ???? ? 大學本科畢業(yè)設計 20 鍵連接的選擇及校核計算 鍵連接參數(shù)選擇表 代號 直徑 （ mm） 工作長度 （ mm） 工作高度 （ mm） 轉(zhuǎn)矩 （ N 根據(jù)設備承受載荷比較大 ， 要求精度高所以采用圓錐滾子軸承 ， 軸采用 45號鋼車削制造 ， 表面調(diào)質(zhì) 處理 （ 3） 轉(zhuǎn)軸的受力計算（工作時轉(zhuǎn)軸主要受彎矩 M 作用）和直徑 d 的選擇 。 但控制比較困難 ， 拆裝發(fā)動機時緊定螺釘容易松動 ， 所以安全性可靠性都不高 。 其使用要求 發(fā)動機機體附件齊全 ， 缸體及缸蓋無碰撞、裂痕 。 本科畢業(yè)設計 題目名稱： 發(fā)動機翻轉(zhuǎn)拆裝臺設計 學 院： 專業(yè)年級： 學生姓名： 班級學號： 指導教師： 二 XXX 年六月十日 摘 要 I 摘 要 現(xiàn)在學校汽車發(fā)動機拆裝實習 ， 是在簡易的鐵工作臺上通過人力翻轉(zhuǎn)對發(fā)動機進行拆裝的 ， 拆裝起來費時、費力、效率低 ， 發(fā)動機支承不穩(wěn)還容易傾倒傷人 ， 而且在 拆裝過程中觀察發(fā)動機內(nèi)部結(jié)構(gòu)很不方便 。 ， 適應各種環(huán)境下的教學實訓 。 ， 根據(jù)這個基本工作要求有一下幾種機構(gòu)供我們選擇 同軸搖臂加鎖止螺栓（簡圖如下） ， 該機構(gòu)結(jié)構(gòu)簡單操作方便 。 （ 1） 蝸輪蝸桿減速器的要求選擇傳動比 1： 39 的 ZA 型阿基米德螺旋線蝸輪蝸桿減速器 （ 2） 轉(zhuǎn)軸和軸承的選擇 。 由于為一般載荷 ， 所以載荷系數(shù)為 ?pf ， 故當量載荷為 NFYFXfP aAArAApA )( ??? )( ??? aBBrBBpB FYFXfP 5） 軸承壽命的校核 hhPCrnL Ah )(6010 716 ???? ? 蝸桿 軸： 軸承 329/28 的校核 1） 徑向力 NFFF VHrA 8212 1 ??? NFFF VHrb 2 ??? 2） 派生力 NYFF rAdA 4432 ?? ， NYFF rBdB 1892 ?? 1） 軸向力 由于 dAdBa FNFF ????? 1 0 8 11 8 98 9 21 ， 所以軸向力為 NFaA 638? ， NFaB 189? 2） 當量載荷 由于 eFFrAaA ?? ， eFFrBaB ?? ，