【正文】 貿(mào)易術(shù)語成交時(shí)，買賣雙方風(fēng)險(xiǎn)劃分是以貨物（）為界。1提單上若注明了“包裝松散”，則該提單是（）。簡(jiǎn)述構(gòu)成共同海損的條件。簡(jiǎn)述國(guó)際貿(mào)易術(shù)語的作用。因此，賣方的拒賠是有理可循的。淘金網(wǎng)的消費(fèi)市場(chǎng)為進(jìn)口商及時(shí)提供市場(chǎng)信息，使進(jìn)口商可以及時(shí)查詢產(chǎn)品銷售價(jià)格，不斷核算成本、費(fèi)用和利潤(rùn)，方可獲取最佳交易條件和價(jià)格，同時(shí)選擇合適的交易方式簽訂合約關(guān)系到進(jìn)口商的利益。準(zhǔn)備階段，及時(shí)了解市場(chǎng)行情，并同工廠和進(jìn)口商建立廣泛而牢固的業(yè)務(wù)關(guān)系是非常重要的。(A)(B)(C) War Clauses Cargo二、多項(xiàng)選擇題(本大題共 5 小題，每小題 2 分，共 10 分)在每小題列出的五個(gè)備選項(xiàng)中至少有兩個(gè)是符合題目要求的，請(qǐng)將其代碼填寫在題后的括號(hào)內(nèi)。（），是物權(quán)憑證。（） ，涉及的受益方包括（）。試計(jì)算該商品的出口換匯成本（要求寫出計(jì)算公式及計(jì)算過程）?！堵?lián)合國(guó)國(guó)際貨物售合同公約》的規(guī)定，受盤人可以采用（）方式表示接受，也可以用（）表示。 **銀行為議付行，那么，該議付行（）。第五篇：國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)模擬試題（本站推薦）國(guó) 際 貿(mào) 易 實(shí) 務(wù)一、判斷題（每小題1分，共15分）《INCOTERMS 1990》的解釋，采用D組術(shù)語成交，賣沒有力理貨運(yùn)保險(xiǎn)的義務(wù)，所以賣可不必提交保險(xiǎn)單。錯(cuò)選、多選或未選均無分。出口地銀行和進(jìn)口地銀行出口地銀行和進(jìn)口地銀行從事的業(yè)務(wù)主要是信用證業(yè)務(wù)、單證業(yè)務(wù)、貸款業(yè)務(wù)，一筆國(guó)際業(yè)務(wù)的順利完成是離不開銀行的，尤其是以信用證結(jié)匯的貿(mào)易，有了銀行的信用擔(dān)?？梢源_保進(jìn)出口方的利益的順利實(shí)現(xiàn)。供求信息：5分，發(fā)布了一條市場(chǎng)信息和一條公司廣告郵件管理：7分，發(fā)了8封郵件給出口商（魔瞳太陽眼鏡公司）。接受撤回的法律規(guī)則采用“到達(dá)生效”原則。貨物到達(dá)目的港后，檢驗(yàn)結(jié)果表明，全部貨物濕，霉，玷污，變色，損失價(jià)值達(dá)8萬美元。下列銀行的付款是終結(jié)性的：（）。1某外貿(mào)公司出口一批玻璃器皿，應(yīng)投保（）。（）《UCP700》既適用與跟單信用證，也適用于備用信用證。發(fā)生索賠情況的主要原因有三：一是()；二是()；三是()。因?yàn)?，按照《UCP600》的解釋，對(duì)于分期分批交貨，賣方應(yīng)該按照規(guī)定的期限和批次交貨，其中任何一期未按規(guī)定交貨，本期和以后各期均告失效。？ 答：（1）（2）參考號(hào)LX20140098（3）目的地名稱LONDON（4）？答：（1）計(jì)價(jià)貨幣；（2)單位價(jià)格金額；（3）計(jì)量單位；（4）貿(mào)易術(shù)語例如：USD1500/MT CIF New York？答：品名品質(zhì)、數(shù)量、包裝、價(jià)格、運(yùn)輸、保險(xiǎn)、支付。（），保險(xiǎn)公司只對(duì)有保險(xiǎn)利益的人負(fù)責(zé)賠償。（）《UCP600》規(guī)定，除非信用證另有相反規(guī)定，可允許分批裝運(yùn)和轉(zhuǎn)運(yùn)。（√）《INCOTERMS 2010》的規(guī)定，在CFR術(shù)語條件下，買賣雙方的風(fēng)險(xiǎn)分界點(diǎn)是裝運(yùn)港船上。A 出票人 B 受票人 C 受款人 D 進(jìn)口人《UCP600》規(guī)定，若信用證沒有規(guī)定是否允許分批裝運(yùn)和可轉(zhuǎn)讓，則視為（）。A ICC（A）B ICC（B）C ICC（C）D ICC惡意損害險(xiǎn)（B）。A裝船時(shí)國(guó)際市場(chǎng)上的價(jià)格計(jì)算 B原合同價(jià)格計(jì)算C買方國(guó)家的市場(chǎng)價(jià)格計(jì)算 D卸船時(shí)國(guó)際市場(chǎng)上的價(jià)格計(jì)算 20．已裝船提單的日期表示（B）。A買方辦理租船訂艙并保險(xiǎn) B賣方辦理租船訂艙并保險(xiǎn) C買方辦理租船訂艙，賣方辦理保險(xiǎn) D賣方辦理租船訂艙，買方辦理保險(xiǎn) 《2010年通則》以CIF漢堡條件成交，賣方對(duì)貨物風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)負(fù)責(zé)（D）。A可以與樣品大致相同 B許有合理公差 C必須與樣品一致 D視情況而定17．如果在合同中未明確規(guī)定用何種重量計(jì)算價(jià)格的，按慣例應(yīng)以（B）計(jì)。A Shipment on ，2014B Shipment before the end of Dec.，2014C Shipment on or before ，2014D Shipment during Nov./ Dec.，2014E Shipment within 30 days after receipt of L/C （BC）。A 茶葉在運(yùn)輸途中串味B 化肥在運(yùn)輸途中包裝破裂 C 貨物在運(yùn)輸途中遇到戰(zhàn)爭(zhēng)、罷工D 棉花在運(yùn)輸途中被雨淋濕 （ABCD）。因此，貨到目的港后買方如發(fā)現(xiàn)品質(zhì)、數(shù)量、包裝等與合同規(guī)定不符，賣方概不負(fù)責(zé)。（√）、鐵路運(yùn)單與海運(yùn)提單不同，不屬于物權(quán)證明，發(fā)貨人不能憑以向承運(yùn)人（航運(yùn)公司或鐵路局）提貨。（√），全部被船方拋入海中。（）三、簡(jiǎn)答題《INCOTERMS 2010》解釋的六種主要貿(mào)易術(shù)語的國(guó)際代碼、中英文全稱。，信用證規(guī)定“自1月份起，每月裝1000公噸”。第二篇：國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)模擬試題范文國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)模擬試題一、填空貿(mào)易術(shù)語具有兩重性，一方面它是用來確定（），另一方面它又用來表示商品的（）。（）為了防止在市價(jià)波動(dòng)時(shí)享有溢短裝權(quán)利的一方故意多裝或少裝貨物，可以在合同中規(guī)定按裝船時(shí)的市場(chǎng)價(jià)格計(jì)算溢裝或短裝部分的價(jià)格。1關(guān)于買賣合同中檢驗(yàn)時(shí)間和地點(diǎn)的規(guī)定方法，當(dāng)前使用最為廣泛的一種是（）。合同中數(shù)量條款為“500M/T10%MORE OR LESS AT SELLERˊS OPTIONS”，則賣方交貨數(shù)量為（）時(shí)，不違反合同。代收行以匯票付款人拒付為由通知托收行，并建議由我外貿(mào)企業(yè)直接向A商索取貨款。第三，接受必須在發(fā)盤規(guī)定的時(shí)限內(nèi)作出。CIF是象征性交貨術(shù)語，賣方不需要保證到貨。庫(kù)存狀況：20分供求信息：5分，發(fā)布了一條市場(chǎng)信息和一條公司廣告郵件管理：7分，發(fā)了6封郵件給出口商。通過實(shí)習(xí)，對(duì)國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)各個(gè)過程有了具體的印象，知道各種信函的寫作格式，語言表達(dá)習(xí)慣，對(duì)成本進(jìn)行核算及怎樣作出合理的報(bào)價(jià)，還有進(jìn)出口各個(gè)環(huán)節(jié)的的單據(jù)的制作。根據(jù)中國(guó)人民保險(xiǎn)公司《海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款》 , 請(qǐng)問保險(xiǎn)公司應(yīng)該如何處理這些損失？．我國(guó)某公司與美國(guó)企業(yè)訂立了一項(xiàng)農(nóng)產(chǎn)品出口合同，在合同中明確規(guī)定仲裁條款，約定在履約過程中如發(fā)生爭(zhēng)議，在中國(guó)仲裁。（），對(duì)交易條件達(dá)成協(xié)議，即可建立合同關(guān)系，而無須經(jīng)過詢盤和還盤。又可作為處理索賠和理賠的依據(jù)，此外，它還有兩項(xiàng)作 用，即作為（）和（）。A商玩法在15日前完成裝運(yùn)，遂電請(qǐng)對(duì)展延信用證的有效期至5月25日，B商電報(bào)同意延期，但未能通過開證行來修改書。 ，以下項(xiàng)中能作為議付單據(jù)的是（）。（），若開證行倒閉或無理拒付，則保兌行有權(quán)向受益人索回貨款。三、名詞解釋(本大題共 4 小題，每小題 4 分，共 16 分)30 ．已裝船提單．違約．付款交單．象征性交貨四、簡(jiǎn)答題(本大題共 3 小題，每小題 6 分，共 18 分)34 ．簡(jiǎn)述構(gòu)成共同海損必須具備的條件。另一方面，我在做預(yù)算時(shí)或多或少的出現(xiàn)了問題，在實(shí)際操作中也發(fā)生了混亂。進(jìn)口方需要填寫進(jìn)口預(yù)算表，審核信用證、報(bào)檢、提貨等環(huán)節(jié)。而代收行憑A商的信托收據(jù)就將單據(jù)借給了A商，這是代收行自己向進(jìn)口商提供的信用便利，而與出口人沒有關(guān)系。我國(guó)海運(yùn)保險(xiǎn)有哪三種基本險(xiǎn)別？其責(zé)任范圍有什么不同？第一問：平安險(xiǎn)、水漬險(xiǎn)、一切險(xiǎn)。買方經(jīng)當(dāng)?shù)厣虣z機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)并憑出具的檢驗(yàn)證書向賣方提出索賠要求，賣方卻拒賠。四、多項(xiàng)選擇題根據(jù)我國(guó)《商檢法》的規(guī)定，地方檢驗(yàn)檢疫局在進(jìn)出口商品檢驗(yàn)方面的基本任務(wù)是（）。A、最好用文字說明B、應(yīng)該既用樣品，又用文字說明C、最好用樣品磋商D、只能看樣洽談成交租船運(yùn)輸方式包括（）,（）以及光船租船。鐵路運(yùn)輸具有運(yùn)量較大、（）、不受氣候條件的影響、貨運(yùn)手續(xù)簡(jiǎn)便的特點(diǎn)。船長(zhǎng)在危急關(guān)頭下令將其余的550臺(tái)拖拉機(jī)全部拋入海中，從而求得了船身在風(fēng)浪中保持平衡。綜上所述，賣方的想法不對(duì)。（），有關(guān)單據(jù)一般不通過銀行轉(zhuǎn)遞，而由出口人自行寄交進(jìn)口人，所以 出口人采用匯付方式，一般不會(huì)有什么風(fēng)險(xiǎn)。(√)，其中ＩＣＣ（Ａ）、ＩＣＣ（Ｂ）、ＩＣＣ（Ｃ）三種險(xiǎn)別能單獨(dú)投保，另外三種險(xiǎn)別不能單獨(dú)投保。（√），合同中如未對(duì)溢短裝部分規(guī)定作價(jià)辦法，溢裝部分應(yīng)按合同價(jià)格計(jì)算。（），如果使用FOB LINER TERMS貿(mào)易術(shù)語，則意味著我方必須用班輪運(yùn)輸。A保險(xiǎn)人承擔(dān)責(zé)任范圍最大的險(xiǎn)別 B一切險(xiǎn)C保險(xiǎn)人承擔(dān)責(zé)任范圍最小的險(xiǎn)別 D一切險(xiǎn)加戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn) 46．以下哪種保險(xiǎn)單據(jù)稱為“小保單”（B）？A保險(xiǎn)單 B保險(xiǎn)憑證 C預(yù)約保險(xiǎn)單D保險(xiǎn)批單 （B）。A清潔提單 B不清潔提單 C指示提單 D已裝船提單，船公司按（C）收運(yùn)費(fèi)。A EXWB FCA C FOB D CFR 《INCOTERMS174。A FCAB CIPC CPT D DDP 9．根據(jù)《INCOTERMS 2010》的規(guī)定，由賣方支付運(yùn)費(fèi)的貿(mào)易術(shù)語是（D）。A 班輪運(yùn)輸 B 程租船運(yùn)輸 C 期租船運(yùn)輸 D光船租船運(yùn)輸 ，不被買方和銀行接受的運(yùn)輸單據(jù)是（B）。A部分損失 B有時(shí)是全部損失，有時(shí)是部分損失 C全部損失 D共同海損，如果雙方未約定投保的險(xiǎn)別，按慣例，賣方只需要投保（C）。A前者只有即期，后者既有即期也有遠(yuǎn)期B 前者基本當(dāng)事人為兩個(gè)，后者則有三個(gè) C前者在使用程序有承兌，后者則無承兌D前者的付款人僅限于銀行或其他金融機(jī)構(gòu)，后者的付款人范圍更廣二、判斷題 Ex ship’s Hold New York條件成交，賣方應(yīng)負(fù)擔(dān)從裝運(yùn)港到紐約為止的費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。（），享有溢短裝權(quán)利的一方故意多裝或少裝貨物，可以在合同中規(guī)定按裝船時(shí)的市價(jià)計(jì)算溢短裝部分的價(jià)格。（），凡已投保戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)，若在加保罷工險(xiǎn)，則不另 行收費(fèi)。（），使用的是商業(yè)匯票；信用證是銀行信用的支付方式，使用的是銀行匯票。理由：（1）按CIF術(shù)語成交，買賣雙方風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限是在裝運(yùn)港船上，本案貨物的損失發(fā)生在運(yùn)輸途中，風(fēng)險(xiǎn)屬于買方的；（2