【正文】 2）橋臺：本橋橋臺后填土高度較低，橋臺采用柱式臺，基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，為 2根直徑 ，按摩擦樁 樁長 39m。 石料 第四師 66 團(tuán)鐵路大橋工程施工第一合同段 6 料場位于新源縣黑山頭方向 G218 K145+800處力偉料場，拉料運(yùn)距 110km 施工用水、用電 本項(xiàng)目沿線施工用水可以就近從河道中取水 ,滿足施工用水要求，同時(shí)區(qū)域地下水 源也較為豐富，水質(zhì)好，可用于本項(xiàng)目施工和生活用水。 以合同文件和設(shè)計(jì) 文件為基礎(chǔ)，堅(jiān)持以人為本的原則，合理配置生產(chǎn)要素，堅(jiān)持以機(jī)械化施工為主，人工輔助的總體指導(dǎo)思想，確保工程質(zhì)量為前提，充分考慮現(xiàn)場地形第四師 66 團(tuán)鐵路大橋工程施工第一合同段 3 與氣候條件對勞動能力和機(jī)械設(shè)備效率的影響，加強(qiáng)醫(yī)療保障和勞動保護(hù)，發(fā)揮自身優(yōu)勢，提高勞動生產(chǎn)率，適當(dāng)加快工程進(jìn)度； 堅(jiān)持環(huán)境保護(hù)與工程施工同時(shí)兼顧的原則，使施工最大限度地減少對環(huán)境的影響。 ⑶石油瀝青：從克拉瑪依石油公司采購，平均運(yùn)距610KM。我們將在施工全過程以“質(zhì)量、工期、安全、效益” 為工作重點(diǎn)，以項(xiàng)目部為生產(chǎn)指揮中心，合理調(diào)度、精心組織、統(tǒng)籌安排、優(yōu)質(zhì)、高速、安全地完成本合同段施工任務(wù)。 （ 8）組織重點(diǎn)技術(shù)問題攻關(guān)，負(fù)責(zé)工程技術(shù)交底，檢查指導(dǎo)作業(yè)隊(duì)的技術(shù)工作。 （ 5）控制設(shè)備和物資成本，制定定（限） 額發(fā)料標(biāo)準(zhǔn)和機(jī)械臺班內(nèi)部租賃收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，辦理材料、機(jī)械成本核算和費(fèi)用結(jié)算。 編寫各種針對性的保證措施及技術(shù)交底。 （ 2）樁基、預(yù)制場地建設(shè)及箱梁預(yù)制優(yōu)先安排施工。 鋼筋制作及預(yù)應(yīng)力箱梁預(yù)制安裝作業(yè)隊(duì)：負(fù)責(zé)標(biāo)段結(jié)構(gòu)鋼筋制作及梁體預(yù)制及安裝，人員 60 人，配備大小龍門吊 2臺（ 200T 及 25T）、鋼筋制作配套設(shè)備 2套、 ZL40F型裝載機(jī) 1臺；砼運(yùn)輸車輛 4輛、運(yùn)梁車一輛 150T、 JQGs160t40m型架橋機(jī)一臺套。 儀器配備 為滿足測量精度的要求 ,測量器具必須經(jīng)過專業(yè)檢測部門檢測，保證其在檢定期內(nèi)。測量控制網(wǎng)成果書，必須報(bào)上級主管部門復(fù)核、備案。在使用全站儀數(shù)字化測量時(shí)，必須有誤差監(jiān)測手段，對各種誤操作必須有查錯(cuò)功能和糾錯(cuò)能力。無論采用何種方法施工放樣，均應(yīng)用重復(fù)測量的方法進(jìn)行，做到處處有檢測、點(diǎn)點(diǎn)有復(fù)核。以護(hù)樁為施工基準(zhǔn)線，開挖基坑，投放承臺十字線或立模工作線。 4）根據(jù)觀測數(shù)據(jù)，推算觀測點(diǎn)標(biāo)高 ，可以計(jì)算觀測點(diǎn)每次沉降量以及累沉降量的大小。 試驗(yàn)檢測項(xiàng)目、頻率及取樣要求 序號 試驗(yàn)類別 試驗(yàn)項(xiàng)目及參數(shù) 施工自檢頻率 監(jiān)理抽檢頻率 取樣方法 取樣容器、數(shù)量 1 細(xì)集料（水泥混凝土用） 篩分、含泥量、泥塊含量 每批次進(jìn)場檢驗(yàn)一次，每檢驗(yàn)批代表數(shù)量不得超過 200m3。 水泥留樣桶，總量至少 6kg 7 粉煤灰 細(xì)度、燒失量、含水量、三氧化硫 每批次 進(jìn)場檢驗(yàn)一次，每檢驗(yàn)批代表數(shù)量不超過 200T。 第四師 66 團(tuán)鐵路大橋工程施工第一合同段 37 10 焊接鋼筋 極限強(qiáng)度、閃 光對焊彎曲 以 300 個(gè)同接頭型式 、同鋼筋級別的接頭作為一批。提供合格證、材質(zhì)單。 工期間每兩天一次。其中貯存穩(wěn)定性每5 天一次。 監(jiān)理單位抽檢不低于施工單位的 20%，必要時(shí)可隨時(shí)抽檢 不同強(qiáng)度等級及不同配合比的混凝土應(yīng)在澆筑地點(diǎn)或拌合地點(diǎn)分別隨機(jī)制取試件 每組 3 塊 第四師 66 團(tuán)鐵路大橋工程施工第一合同段 42 24 水泥砂漿 抗壓強(qiáng)度 每個(gè)構(gòu)造物每工作班 制取 2 組 監(jiān)理單位抽檢至少為施工單位的 20%，必要時(shí)可隨時(shí)抽檢 不同強(qiáng)度等級及不同配合比的砂漿應(yīng)在澆筑地點(diǎn)或拌合地點(diǎn)分別隨機(jī)制取試件 每組 6 塊 25 瀝青混凝土面層壓實(shí)度 壓實(shí)度 每 200m 測 1 處 監(jiān)理單位抽檢不低于施工單位的 20%，必要時(shí)可隨時(shí)抽檢 按 JTG E602020《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》要求選擇測點(diǎn) 26 瀝青混凝 土滲水 滲水系數(shù) 每 200m 測 1 處 監(jiān)理單位抽檢不低于施工單位的 20%，必要時(shí)可隨時(shí)抽檢 按 JTG E602020《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》要求選擇測點(diǎn) 27 瀝青混凝 土抗滑 摩擦系數(shù) 每 200m 測 1 處 監(jiān)理單位抽檢不低于施工單位的 20%，必要時(shí)可隨時(shí)抽檢 按 JTG E602020《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》要求選擇測點(diǎn) 構(gòu)造深度 每 200m 測 1 處 28 面層厚度 厚度 雙車道每 200m 測 1 處 監(jiān)理單位抽檢不低于施工單位的 20%，必要時(shí)可隨時(shí)抽檢 按 JTG E602020《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》要求選擇測點(diǎn) 第四師 66 團(tuán)鐵路大橋工程施工第一合同段 43 第四節(jié) 樁基施工方案 一、工程概況 本標(biāo)段橋梁基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁，樁徑全部為 。 監(jiān)理、施工管理人員及施工隊(duì)?wèi)?yīng)積極配合，對照地勘資料，認(rèn)真做好每孔的旋挖過程中的進(jìn)尺深度記錄，把關(guān)孔內(nèi)持力層。 10 4 鋼筋籠長度 177。 ⑵儲料斗 儲料斗用 5mm～ 6mm 鋼板制作，其底部做成斜坡，接導(dǎo)管。 安放鋼筋籠入孔，應(yīng)防止碰撞孔壁，要緩慢下落， 下插困難時(shí)，可采用重新掃孔。一般護(hù)筒埋深 12m，根據(jù)現(xiàn)場情況護(hù)筒應(yīng)高出地面30cm 左右為宜。如換工作班時(shí)，每工作班應(yīng)制取 2組。 必要時(shí)做 定數(shù)樣品。提供合格證、材質(zhì)單。提供合格證、材質(zhì)單。 安裝時(shí)，隨機(jī)截取接頭試件 L必須大于或等于 2d+10mm（ d為鋼筋直徑）（分組用綁線綁扎）。 水泥留樣桶， 2kg 表觀密度、塑性指數(shù)、親水系數(shù)、加熱安定性、 必要時(shí)做。 驗(yàn)收試驗(yàn) 驗(yàn)收試驗(yàn)是對各已完工程的實(shí)際內(nèi)在品質(zhì)作出評定，應(yīng)按以下要求進(jìn)行： （ 1）確定動測、靜測試驗(yàn)的頻率、抽樣方法，并請監(jiān)理工程師監(jiān)督試驗(yàn)的全過程。 ③每次觀測前，對所使用的儀器和設(shè)備進(jìn)行檢驗(yàn)校正，并保留檢驗(yàn)記錄。鋼筋籠安裝完成后，還必須對其中心進(jìn)行測量，使其與樁位中心一致，并對鋼筋籠位置加以固定。測區(qū)內(nèi)不應(yīng)有高頻電磁場影響測線或其延長線上不應(yīng)有永久性反光物件，應(yīng)避免測線與高壓線平行。重要工程、控制工程、施工復(fù)測等測量第四師 66 團(tuán)鐵路大橋工程施工第一合同段 28 必須有測量成果書，報(bào)請總工程師簽認(rèn)。 3）復(fù)測成果應(yīng)由項(xiàng)目部總工程師組織系統(tǒng)地整理書面報(bào)告，報(bào)經(jīng)上級主管部門審核，其總工程師批準(zhǔn)后，及時(shí)發(fā)至作業(yè)層技術(shù)部門應(yīng)用、報(bào)上級主管部門備案。 第二節(jié) 測量施工方案 施工現(xiàn)場情況 第四師 66 團(tuán)鐵路大橋工程施工第一合同段 24 項(xiàng)目部 采用全站儀作復(fù)核控制測量，再采用水準(zhǔn)儀作高程測量復(fù)核；我部擬與第二合同段一起采用全站儀及水準(zhǔn)儀復(fù)測并加密形成測量控制網(wǎng)，再上報(bào)測量成果及平差資料。 主要周轉(zhuǎn)性材料進(jìn)場計(jì)劃表 序 號 材料名稱 規(guī)格 單位 數(shù)量 進(jìn)場時(shí)間 1 腳手架鋼管 D48 噸 100 2 腳手架扣件 D48 內(nèi)徑 個(gè) 10000 3 鋼架板 3 塊 1200 第四師 66 團(tuán)鐵路大橋工程施工第一合同段 21 4 彩鋼板 張 1000 5 鋼絲繩 ~ 米 200 6 手拉葫蘆 1噸 個(gè) 6 7 組合鋼模板 套 16 8 鋼板 厚 6mm 噸 15 9 鋼管 φ 800 噸 20 施工隊(duì)伍及勞動力計(jì)劃 本標(biāo)段擬按六個(gè)施工作業(yè)隊(duì)組織 施工，分別是樁基北區(qū)作業(yè)隊(duì)、樁基南區(qū)作業(yè)隊(duì)、箱梁預(yù)制及鋼筋加工制作作業(yè)隊(duì)、橋梁附屬結(jié)構(gòu)作業(yè)隊(duì)、下部結(jié)構(gòu)北區(qū)作業(yè)隊(duì)、下部結(jié)構(gòu)南區(qū)作業(yè)隊(duì)，施工隊(duì)伍考慮配備主要資源部署如下： 樁基北區(qū)作業(yè)隊(duì)：負(fù)責(zé) K0++（ 142 根）樁基成孔，人員配備 24 人， GPS20 型工程鉆機(jī) 6臺（配套）QY25T吊機(jī) 3臺、 PC320 挖機(jī) 2臺、 ZL50F型裝載機(jī) 1臺；12m3 砼灌車 3輛；電焊機(jī) 6臺、 120KW發(fā)電機(jī)組 1臺。 臨時(shí)通訊及指揮 項(xiàng)目部人員每人配備手機(jī)一部，各施工主要段之間用手機(jī)相互聯(lián)系十分方便，項(xiàng)目部固定二輛指揮車做現(xiàn)場巡回檢查使用。 四、技術(shù)準(zhǔn)備 根據(jù)工程特點(diǎn)分批進(jìn)駐技術(shù)、管理、工地施工人員和保證運(yùn)輸機(jī)械設(shè)備的進(jìn)場，第一批施工人員進(jìn)駐現(xiàn)場后開始進(jìn)行施工準(zhǔn)備工作，施工準(zhǔn)備工作分為內(nèi)業(yè)和外業(yè)兩部分。 物資設(shè)備部 （ 1）按施工圖、施工組織設(shè)計(jì)及合同要求，負(fù)責(zé)本標(biāo)段工程的各種建筑材料、設(shè)備及零配件的采購、租賃和各種施工材料、設(shè)備的使用計(jì)劃、維修保養(yǎng)與管理，為項(xiàng)目施工提供物質(zhì)上的充分保障；協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理進(jìn)行決策。 （ 4）根據(jù)工程具體情況，結(jié)合項(xiàng)目管理特點(diǎn)，制定技術(shù)、安全、質(zhì)量等管理細(xì)則和保證措施，組織處理安全質(zhì)量事故。 第四師 66 團(tuán)鐵路大橋工程施工第一合同段 9 防護(hù)網(wǎng)及兩幅間跨路橋面防護(hù)：跨站前 路K1++ 共計(jì) 70m 范圍內(nèi)兩側(cè)防撞墻護(hù)欄上設(shè)置防護(hù)網(wǎng)，橋面間防撞護(hù)欄頂設(shè)置鍍鋅鋼板防止墜物； 五 、工程特點(diǎn)及難點(diǎn) （ 1）本項(xiàng)目工程的特點(diǎn)是樁基及箱梁數(shù)量較多合理安排上下部結(jié)構(gòu)平行施工隊(duì)伍是有效控制施工進(jìn)度的前提。拌合站所在區(qū)域地勢平坦開闊，路網(wǎng)已具規(guī)模，距離本工程平均運(yùn)距約 2km。第四師 66 團(tuán)鐵路大橋工程施工第一合同段 1 第一章 編制說明及依據(jù) 一、編制依據(jù) 第四師 66 團(tuán)鐵路大橋工程施工第一合同段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)的編制依據(jù)： 根據(jù)招、投標(biāo)文件及第四師 66 團(tuán)鐵路大橋工程施工第一合同段施工合同； 中鐵一院集團(tuán)新疆鐵道勘察設(shè)計(jì)院有限公司設(shè)計(jì)的《第四師 66團(tuán)鐵路大橋工程兩階段施工圖設(shè)計(jì)》； 現(xiàn)場實(shí)地踏勘、調(diào)查的資料； 本公司所具備的配套設(shè)備、施工能力、施工管理的技術(shù)力量和經(jīng)濟(jì)實(shí)力； 施工組織設(shè)計(jì)編制所依據(jù)的規(guī)范有： 《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》 〔 JTGB012020〕 《公路 橋涵施工技術(shù)規(guī)范》 〔 JTJ/TF502020〕 《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》 〔 JTGF402020〕 《鋼筋砼用鋼 熱軋光圓鋼筋》〔 〕 《鋼筋砼用鋼 熱軋帶肋鋼筋》〔 〕 《預(yù)應(yīng)力砼用鋼鉸線》 〔 GB/T15912020〕 《預(yù)應(yīng)力砼用金屬波紋管》 〔 JG2552020〕 《公路橋梁預(yù)應(yīng)力鋼絞線用錨具、夾具和連接器 》〔 JT/T3292020〕 第四師 66 團(tuán)鐵路大橋工程施工第一合同段 2 《低合金高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼》 〔 GB/T15912020〕 《公路橋梁摩擦擺式減隔震支座》 〔 JT/T 8522020〕 《單元式多向變位梳板橋梁伸縮縫裝置》〔 JT/T 7232020〕 《公路橋梁摩擦擺式減隔震支座》 〔 JT/T 8522020〕 《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》 〔 JTGF80/12020〕 《建筑施工企業(yè)安全生產(chǎn)管理規(guī)范》 〔 GB506562020〕 《建筑施工扣件式鋼管 腳手架安全技術(shù)規(guī)范》 〔 JGJ1302020〕 《建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范》 〔 JGJ8091〕 《建筑施工現(xiàn)場臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》 〔 JGJ462020〕 《兵團(tuán)公路施工工程標(biāo)準(zhǔn)化指南》 其它未盡事宜應(yīng)參照國家、交通部現(xiàn)行公路工程建設(shè)設(shè)計(jì)規(guī)范、施工規(guī)范、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)規(guī)程。 瀝青混合料拌合站設(shè)在霍都公路連接線處霍爾果斯口岸工業(yè)園區(qū)，距離本工程平均運(yùn)距約 45km。 （ 2）預(yù)制場的建設(shè)準(zhǔn)備直接影響箱梁的預(yù)制。 （ 5）歸口管理變更洽商，建立技術(shù)及質(zhì)量管理日志，做好項(xiàng)目技術(shù)檔案管理工作。 （ 2）編制材料、設(shè)備供應(yīng)計(jì)劃，經(jīng)項(xiàng)目經(jīng)理批準(zhǔn)后負(fù)第四師 66 團(tuán)鐵路大橋工程施工第一合同段 15 責(zé)實(shí)施。 第四師 66 團(tuán)鐵路大橋工程施工第一合同段 17 內(nèi)業(yè)主要包括：